Русская Валькирия

Доблесть советских людей в годы Великой Отечественной войны стала одной из основных причин нашей победы в смертельной битве с германским фашизмом.
Русские солдаты продемонстрировали беспримерный патриотизм и любовь к своей Родине, готовность защищать Отечество в любых боевых условиях, невзирая на угрозу собственной жизни.
Особняком стоят военные летчики Красной Армии, столкнувшиеся со страшным врагом – высококвалифицированными пилотами немецких военно-воздушных сил.
Когда у русских авиаторов не оставалось никаких шансов на победу, когда все способы и средства исчерпывались, они предпочитали совершать таранный удар по вражескому самолету – подтверждение исключительного мужества, отваги, самоотверженности, верности воинскому долгу.
За долгие годы войны было зафиксировано свыше пятисот таранов немецких самолетов русскими летчиками. Более двадцати из них совершили этот смертоносный прием дважды.
Именно массовые тараны стали бичом опытных немецких асов, одному из которых принадлежат такие слова: «О таранах, разумеется, мы знали раньше, но не видели их выполнение. Какая же это страшная вещь. Мы поражены мужеством и бесстрашием советских летчиков».
Это фраза командира сбитого бомбардировщика Люфтваффе вовсе не была комплиментом в адрес наших пилотов, а лишь объективной оценкой человека, испытавшего таран на себе.

Много уникальных и вместе с тем трагичных случаев воздушных таранов знает история Великой Отечественной,
но один из них все же стоит отдельно – тот, который совершила женщина. Звали ее Екатерина Ивановна Зеленко.
Согласно определению, тараном называется тактический приём воздушного сражения, основная цель которого нанесение летательным аппаратом атакующего фатальных повреждений летательному аппарату противника. Кроме этого, существует таран корабля или любого наземного объекта. При наличии определённого опыта и немалой доли везения у атакующего пилота есть ничтожные шансы на спасение при таране: для этого нужно или заблаговременно (до столкновения с целью) воспользоваться парашютом или сохранить свой самолёт достаточно целым для посадки.

В разные периоды времени использовались различные техники.
Самый распространённый вид тарана во время Великой Отечественной – удар пропеллером по хвосту. При правильном осуществлении пилот атакующего самолёта имел высокие шансы на выживание, поскольку при столкновении повреждался только пропеллер его машины.
Другими вариантами тарана были: удар сверху колесами шасси по крылу цели или крылом по фюзеляжу (особенно по кабине пилота).
Самым опасным для исполнителя был таран фюзеляжем.
К этому виду также относятся столкновения при лобовой атаке. Однако история знает несколько случаев выживания лётчиков после такого удара.
Помимо вышеперечисленных известны и уникальные единичные случаи:
• тарана хвостом, совершенного Бикмухаметовым;
• тарана транспортного самолёта реактивным истребителем под управлением Валентина Куляпина;
• таран Серафима Субботина в бою над Кореей, когда ему пришлось выпустить тормозные щитки и подставить свой истребитель под удар догоняющего противника.

Кроме того есть случаи целых «таранных боёв», когда в бою между двумя летательными аппаратами последовательно использовались различные таранные удары.

Документов о юности и предвоенной службе Екатерины Ивановны сохранилось очень немного.
Появилась на свет она по одной из версий 14 сентября 1916-го года в глухом селе Корощино, расположенном в Олевском районе Житомирской области и окруженного непроходимыми лесами и болотами. Это место рождения будущей летчицы указано в документах, лежащих в Центральных архивах Минобороны России. Вскоре в стране произошла революция, время стало неспокойным, и ее семья поспешила перебраться в большой город – Курск. Именно в этом городе по другой версии, основанной на воспоминаниях сестры, и родилась Катерина.
Подобная путаница объясняется просто – девочка была десятым (!) ребенком в семье. Отец ее был родом из деревеньки Велико-Михайловское в Курской области, а мать – Наталья Васильевна Максимова – из села Назаровка, что в Костромской области. По рассказам сестры летчицы, Людмилы Ивановны,
Катерина росла очень энергичной и шустрой, редко плакала и совсем не капризничала. Обожала вместе с мальчишками лазить по деревьям и заборам, прыгать с крыш сараев. Все детство Кати прошло в городе Курске, здесь же в средней школе она окончила семилетку.

Желание стать летчицей зародилась у Катерины с самого детства. Возможно, ее к этому подтолкнул и тот факт, что два старших брата учились на авиаторов. Когда она рассказала им о своих мечтах, они не стали смеяться, а посоветовали поступить в Воронежский авиатехникум, подготавливающий работников для местного авиационного завода. К тому же в Воронеже успела осесть их старшая сестра Софья. Вскоре скончался отец Кати, и в Воронеж девушка отправилась вместе с матерью.

В 1932-ом году, когда она уже училась на втором курсе техникума, в Воронеже начал работать аэроклуб. По стране ходил лозунг: «Все комсомольцы – на самолеты!», а Катерина Ивановна к тому времени уже была членом ВЛКСМ. Это был единственный шанс на осуществление давнего желания. Зеленко записали в кружок. Среди сотни парней было всего несколько девчонок, и Кате приходилось постоянно доказывать, что она может не хуже мужиков выполнять всевозможные летные нормативы. Для этого ей приходилось проявлять отнюдь не женскую ловкость, силу и смелость, прыгать с парашютом гораздо больше остальных, летать на самолётах на голову лучше других. А в 1933-ем году в аэроклуб прибыла комиссия для поиска кандидатов в военные летные училища. Катя Зеленко вместе с еще одной девушкой, Ниной Русаковой, сумела пройти строгий тест и была отправлена на дальнейшее обучение в военное авиационное училище имени Ворошилова под Оренбургом.

В конце 1934-го года Екатерина Ивановна с отличием окончила Оренбургское училище летчиков и летчиков-наблюдателей, в котором впоследствии будут учиться известнейшие авиаторы и космонавты нашей страны, включая Юрия Гагарина. Так Зеленко стала одной из первых военных лётчиц-испытательниц Советского Союза. После учебы ее сразу же отправили в девятнадцатую легкую бомбардировочную авиабригаду, размещенную под Харьковым. Здесь ей, неся службу, пришлось испытывать новые летательные аппараты и оборудование к ним. За последующие четыре года девушке довелось полетать на семи различных типах самолетов.

Еще в середине тридцатых годов Герой Советского Союза Николай Каманин, один из первых командиров молодой летчицы, дал ей такую характеристику: «Хорошо развитые волевые качества. Решительна и энергична с хорошей личной подготовкой. Может передавать знания подчиненным. Освоила самолеты: Р-1; Р-5; Р-10; УТ-1; УТ-2; У-2. Заслуживает присвоения звания старший лейтенант».

В биографии нашей героини есть один случай, связанный с поиском добровольцев-пилотов, желающих поучаствовать в рискованном эксперименте по нахождению предела высоты при полете без кислородного прибора. Услышав об этом, Екатерина Зеленко тут же выставила свою кандидатуру. В качестве обоснования она написала: «выносливая, не устающая от перегрузок спортсменка и призёр Харьковского военного округа по метанию молота».

Удивительно, но ее приняли и даже начали готовить для полетов. Однако вскоре исследования были закрыты. Начальство поняло бессмысленность попыток испытания людей на прочность и переключилось в направлении создания новых самолетов и безотказной кислородной аппаратуры.
А вскоре Екатерине Ивановне «повезло» еще раз. Кто-то не заметил в подписи «лейтенант Зеленко» ничего странного и подписал ее прошение об отправке на Карельский перешеек на Советско-Финляндскую войну. Так зимой 1939-го – 1940-го годов летчица впервые приняла участие в боевых действиях. Вокруг шла война, а Катя писала сестре в Воронеж: «Сонечка, я в порядке! Какие же тут красивые места! Словами передать невозможно.
Будь я поэтом, обязательно стихи бы написала. Леса да леса, без конца и без краю, а еще озёра и снег, очень много снегу. Если бы не война... Мне приходиться белофинским бандитам возить «ворошиловские килограммы». Милые гостинцы, как думаешь? А еще я стала заядлой парашютисткой. Как видишь, Сонечка, недаром с хлева сигала с зонтиком!».

Екатерина Зеленко летала в составе третьей эскадрильи одиннадцатого легкобомбардировочного авиаполка ВВС восьмой армии.
На самолёте Р-Z она совершила восемь вылетов. Из найденных документов следует: «На боевые задания Зеленко летает с большой охотой, хладнокровна и расчётлива, ориентируется в сложной обстановке и плохих метеоусловиях. Задание выполняет отлично, не теряется, будучи обстрелянная зенитной артиллерией. Доставляемые разведывательные данные отличаются точностью в пределах объёма и срока задания, а также дополняются ценными сведениями, добытыми с разумной инициативой».

А вскоре за уничтожение склада с боеприпасами и артиллерийской батареи финнов Екатерина Ивановна была удостоена ордена Красного Знамени. Награду вручал в Кремле председатель ВЦИК Михаил Калинин. Во время общего фотографирования Катерина сидела рядом с ним, впоследствии, по воспоминаниям близких, она очень дорожила этим фото.

Во время военных действий летчица познакомилась с будущим генерал-полковником авиации, Андреем Рыковым. В должности бригадного комиссара он посетил их аэродром, развернутый на скованном льдом озере. Зайдя в один из домиков, где проживали летчики, проницательному политработнику сразу же бросилась в глаза несвойственная мужскому коллективу чистота. На окнах висели занавески, на столе лежала скатерть. После того как он поинтересовался о том, кто создал и поддерживает такой уют, его познакомили с «хозяйкой», старшим лейтенантом Екатериной Зеленко.
Он вспоминал, как перед ним предстала подпоясанная офицерским ремнем накоротко остриженная девушка в гимнастерке и унтах. С виду она напоминала молодого парня, и в разговоре отметила, что ее часто путают с мужчиной.

Много позже генерал-полковник узнал, что Екатерина Ивановна была единственной летчицей, сражавшейся в той кампании.

После того, как закончились боевые действия, опытный пилот Екатерина Зеленко вернулась в родную девятнадцатую авиационную бригаду, относящуюся к Харьковскому военному округу.
В мае 1940-го года ее назначили командиром авиазвена, а через некоторое время в часть пришли новые бомбардировщики Су-2.
Зеленко сразу же попросилась в первую эскадрилью, пилотам которой было поручено принять самолёты с завода и освоить их. Полученные в техникуме знания помогли ей быстро разобраться в конструкции новых летательных аппаратов. Она лично посетила цеха, в которых собирали советские бомбардировщики, поучаствовала в их испытаниях. После того, как Екатерина успешно «укротила» эту машину, она в должности летчика-инструктора приняла участие в переучивании командного состава ряда авиационных полков ВВС СССР (перед войной данный самолет поступил в распоряжение четырнадцати авиаполков).
Данная работа продолжалась с октября 1940-го года по май 1941-го года. Екатерине исполнилось двадцать четыре года, и поступающие к ней ученики зачастую были гораздо старше по возрасту. Однако никто не считал позорным учиться у молодой лётчицы, сдавать Зеленко технику пилотирования и выслушивать ее наставления. Вполне возможно это было потому, что сама Екатерина Ивановна безукоризненно летала.

Зеленко Екатерина Ивановна

Генерал-майор авиации Николай Ганичев, однополчанин Зеленко, вспоминал, что многие из его полковых друзей недолюбливали прыжки с парашютом, пытаясь улизнуть от них всеми правдами и неправдами.
«Тогда таких пилотов стали направлять в Катину группу. Все были прекрасно осведомлены, как она любит и главное умеет прыгать. Ни один из наших летчиков не решался показать при ней свой страх».

...................

Продолжение под катом:

**********

В контексте статьи,в разделе ВС России  тема Военно-воздушные силы (ВВС)
В разделе Теремок  тема Back in the U.S.S.R.
В разделе Вокруг Света  тема Храбрецы - Романтики

А в разделе Кошелёк или Жизнь...  тема  КОНЯ НА СКАКУ ОСТАНОВИТ

7 ноября — День проведения военного парада на Красной площади в 1941 году

Парад на Красной площади 7 ноября 1941 года, проведенный советским командованием буквально под носом у наступающего врага, ранее обещавшего в тот день провести в Москве собственное победное шествие, не имеет аналогов во всей мировой истории войн.
Парад имел колоссальное идеологическое значение, а его успешное проведение, называемое историками крупнейшей войсковой операцией, стало первым предзнаменованием будущей Великой Победы.

Враг стоял буквально у ворот Москвы и готовился взять её в кольцо. По городу поползли пораженческие настроения и слухи, что руководители страны уже покинули город, и враг беспрепятственно войдёт в него со дня на день.
На деле в Москве полным ходом в обстановке строжайшей секретности велась подготовка к традиционному торжественному параду, который был призван с одной стороны развеять пораженческие настроения у части населения города, а с другой – продемонстрировать противнику готовность советских войск к эффективному ведению обороны столицы на ближайших к ней подступах.

Самой главной целью советского командования было недопущение воздушных налётов неприятеля во время проведения парада. С этой целью по вражеским аэродромам была нанесена серия бомбовых ударов, а небо над Москвой надёжно прикрыто всеми имевшимися на тот момент средствами противовоздушной обороны. Как сообщало Совинформбюро, в тот день на московских рубежах было сбито 34 самолёта противника.

Торжественный парад 7 ноября 1941 года начался в 8 утра – на 2 часа раньше изначально запланированного срока, о чём его участникам было сообщено в последние часы перед маршем. Командовал парадом генерал Павел Артемьевич Артемьев. Принимал парад маршал Советского Союза Семен Михайлович Буденный.

Для придания маршу атмосферы особой торжественности в качестве дополнительной меры поднятия боевого духа его участников и жителей столицы все звёзды на кремлёвских башнях были расчехлены и зажжены.

Вслед за курсантами артиллерийского училища, пехотинцами, зенитчиками, артиллеристами и моряками по заснеженной брусчатке Красной площади прошли знаменитые Т-34 и КВ-1. Некоторые подразделения отправлялись на фронт прямо с парада.

В середине ноября наступление фашистов на Москву продолжилось с особой интенсивностью, отдельные немецкие подразделения предпринимали отчаянные попытки прорваться в столицу с целью проведения на территории города крупных диверсий.
В декабре-январе 1941-1942 гг. в результате контрнаступления советских войск, начавшегося 5 декабря 1941 года, противника удалось оттеснить столичных рубежей и заставить его перейти к позиционной обороне. Москва была спасена. До Победы оставалось три с половиной года…

Парад на Красной Площади в 1941 году (фильм)
http://www.youtube.com/watch?feature=pl … 067ncxqaQs

Кино Клуб
Опубликовано 01 Ноя 2012 г.

Киносъёмку парада вели военные операторы Павел Касаткин и Теодор Бунимович.

Парад на Красной площади 7 ноября 1941 года — военный парад в честь 24-й годовщины Октябрьской революции, проведенный во время Московской битвы, когда линия фронта проходила всего в нескольких десятках километров от города. Этот парад по силе воздействия на ход событий приравнивается к важнейшей военной операции. Он имел огромное значение по поднятию морального духа армии и всей страны, показав всему миру, что Москва не сдаётся и боевой дух армии не сломлен.

Многие военные подразделения после окончания парада отправились прямиком на фронт.

***********

В контексте поста,в разделе Теремок  тема Back in the U.S.S.R.

Побеждающий День Победы
Александр Белов, 08 мая

Мы поздравляем наших ветеранов, всех, для кого наша жизнь немыслима без Победы 1945 года.
Для кого Победа – великий праздник, объединяющий страну. И это, похоже, кому-то очень не нравится…

***

Вот уже долгие годы происходит странная мистерия.
По мере приближения 9 мая ненавистники всероссийского торжества начинают отчаянный штурм его смыслов.
Не жалеют самых низких приёмов, ухищрений, негодяйских высказываний. С агрессивной обречённостью они наскакивают на самое святое России.

Однако День Победы неизменно приходит в немеркнущем сиянии и его враги развеиваются по закуткам своих сект, по обрывкам предательских блогов, газеток, эфиров.

С каждым годом «антипобедовцам» всё труднее придумать что-либо новое. Начинаются самоповторы.
Не успел забыться смердяковский опрос телеканала «Дождь», как уже радиостанция «Эхо Москвы» спешит озадачить аудиторию:
«На ваш взгляд, существуют ли неприглядные факты о Великой Отечественной Войне, о которых не стоит говорить?»

Напомним, «Дождь» был озабочен «ценой защиты» блокадного Ленинграда. Не лучше ли во избежание лишних потерь было сдать город?
Гибель блокадников – она ведь на совести жестокого советского руководства!
Конечно, о том, какая участь ждала блокадников в гитлеровских концлагерях, не было сказано ни слова.

Сумма прочих «неприглядных фактов» о войне давно известна. Как и группировка псевдоисториков, азартно фабрикующих ереси.
От «писателя  Резуна» (псевдоним Суворов) до впавшего в буйное разоблачительство «историка Соколова».
Впрочем, о последнем сказано даже в Википедии: «Ряд историков, социологов и публицистов считают, что работы Б. Соколова ненаучны и не имеют исторической достоверности».

Пользуясь режимом наибольшего благоприятствования, мощной медиа-поддержкой, системой грантов и поощрений, они и их единомышленники попытались сочинить  лживую «правду о Победе».

О том, что СССР был зачинщиком страшнейшей в истории человечества войны.
Что тоталитаризм Гитлера тождествен сталинскому советскому строю. Что на фронтах мы не побеждали, а «заваливали противника трупами».
Что Георгий Жуков – не один из величайших в мировой истории полководцев, а «кровавый мясник», не жалевший кровушки русского солдата.
А сам наш солдат – никакой не солдат-освободитель, а похотливый насильник и мародёр, эдакая варварская образина, погромно ворвавшаяся в прибранный домик нацистской Германии.

Это лишь первый ряд несуществующих «неприглядных фактов», которые подразумеваются опросом «Эха».
Предполагается, что годами дрессируемая либеральными СМИ публика живо откликнется и представит собственные вариации на приведённые выше темы.

В либерал-оппозиционных СМИ не любят вспоминать о наличии «приглядных фактов» о Великой Отечественной.
Поскольку таковые могут мгновенно опрокинуть злобную карикатуру, фальсификат реалий нашей Победы.
Очевидно сознавая, что названные тезисы полностью антиисторичны и смертельно надоели даже преданной «эховской» публике,
редакция решила опубликовать экзерсис «блогера Навального». Сочинение на тему Георгиевской ленты.

Сразу скажем, по прочтении оного становится не по себе.
Понятно, конечно, что конъюнктурщик, что реально «шакалит у посольств», что лицемер, изучающий соринки в чужом глазу, а в собственном не видящий «Кировлеса».
Но всё-таки родился и жил в «этой стране», сын военного!
Да и обсуждение Победы и её символики совсем не подходит для попытки попасть в книгу рекордов Гиннеса по обилию лжи на каждое сказанное слово.

Задачей Навального было доказать, что георгиевские цвета, а стало быть, и лента, ко Дню Победы отношения не имеют.
Ну, а если не имеют, то какой это общенациональный символ? Всё очень просто и не просто одновременно.

Георгиевская лента на данный момент, пожалуй, самый успешный образ, коллективный знак отличия, в котором люди России на уровне символа смогли осуществить самоидентификацию. Общий живой символ для сплочения народа – значит очень много.
Ударить по нему – задача стратегического противника. Тот, кто озвучивает концепт этого «удара», заведомо позиционирует себя предателем.

Навальный начинает с того, что отказывает «юным согражданам», носящим георгиевскую ленту, в праве «кричать», что «деды воевали».

Не могли, мол, по чисто временным параметрам.  А значит, не только лента, но и праздник, сопляки эдакие, не ваш. Идите лучше в клуб на дискотеку.

Далее Навальный рассказывает, как жил по военным городкам, где  «никаких георгиевских лент и близко не было».
Более того, каждый юный «неуловимый мститель» или игрок в «зарницу» должен был немедленно ударить деревянной саблей любого, на ком такая лента (на ком, если и близко не было?). Потому как символ ассоциировался  с царской армией.

Затем поклонник ленты болотно-бледной с пиететом поминает заслугу странного Невзорова:
«Именно он придумал обзывательство «колорадская лента». Заметим, активно используемое ныне неонацистами на Украине.

Тут же выясняется, что Навальный… огненный поклонник красного цвета и красного знамени.
Оказывается, только оно может быть нашим символом! Ну прямо истый партиец и коммунист!

К тому же георгиевская лента якобы «с 1917 года не использовалась ни на одной советской государственной награде».

Конечно же, орден Славы и медаль «За взятие Берлина» не в счёт.

Орден Славы трёх степеней.

А главное, вновь зазвучало до боли знакомое – большевистское «до 1917 года». Будто бы до этого времени ни России, ни её героев не существовало.

Но ведь в том-то всё и дело, что георгиевская лента сумела соединить советский патриотизм с патриотизмом императорской России, связала времена на уровне символа.

Наконец, Навальный приготовил ещё один убойный аргумент. Лента-то, оказывается, не георгиевская, а эсэсовская!
В «доказательство» – фотография генерала Краснова (никогда эсэсовцем не бывшего) с царским «георгием» на груди.

Что ж, существуют и другие фотографии.

Демобилизованные воины, прибывшие в Ленинград с одним из первых эшелонов.
Справа - участник трёх войн с Георгиевским крестом – гвардии рядовой Ф.Г.Вадюхин

Одну из них мы приводим.

Хотя спорить с таким уродливым и нелепым доводом не стоило бы.

Итак, от имени «блогера Навального» рекомендовано георгиевскую ленту не носить. Потому что она «колорадская», «эсэсовская», «затмевающая красный цвет победы».
В журналистских статьях так говорить нельзя, но не правда ли, всё это – элементарная мерзкая и подлая ложь?

Вызвана она испугом того, что Россия обретает крайне актуальную удачную символику.
Символику Победы. Георгиевскую ленту, с которой будет побеждать в новом, как теперь уже ясно, сложном и грозном времени.

http://file-rf.ru/context/3254

***

В контексте статьи,в разделе: Политика - грязное дело?  тема: РОССИЯ Как нам противостоять агентам влияния