Транспортный пилотируемый корабль «Союз ТМА-08» успешно пристыковался к МКС
29 марта в 06.28.22 мск успешно осуществлена стыковка транспортного пилотируемого корабля (ТПК) «Союз ТМА-08М» с Международной космической станцией (МКС). ТПК «Союз ТМА-08М» причалил к малому исследовательскому модулю (МИМ2) «Поиск» российского сегмента (РС) МКС. Процесс сближения проводился в автоматическом режиме под контролем специалистов Центра управления полётами ФГУП ЦНИИмаш, экипажа ТПК в составе командира – космонавта Роскосмоса Павла Виноградова, бортинженеров – Александра Мисуркина (Роскосмос) и Кристофера Кэссиди (НАСА), а также российского члена экипажа МКС космонавта Романа Романенко.
Для выведения и стыковки ТПК «Союз ТМА-08М» с МКС была успешно опробована четырехвитковая схема, которая использовалась впервые при запуске экипажа космонавтов. После открытия переходных люков между кораблем и станцией на МКС начнет работу экипаж 35/36-й длительной экспедиции в составе командира Криса Хадфилда (Канадское космическое агентство), бортинженеров Романа Романенко, Павла Виноградова, Александра Мисуркина (Роскосмос), Томаса Машбёрна и Кристофера Кэссиди (НАСА).
В рамках 35/36-й длительной экспедиции (30 марта – 14 мая 2013 г.) перед экипажем РС МКС будут стоять следующие задачи: - загрузка и расстыковка транспортного грузового корабля (ТГК) «Прогресс М-18М» от стыковочного отсека (СО) «Пирс»; - загрузка и расстыковка ТГК «Прогресс М-17М» от агрегатного отсека (АО) служебного модуля (СМ) «Звезда»; - стыковка корабля ATV-4 к АО СМ «Звезда»; - стыковка ТГК «Прогресс М-19М» к СО «Пирс» и его частичная разгрузка; - обслуживание операций по загрузке и расстыковке ТПК «Союз ТМА-07М» от малого исследовательского модуля (МИМ1) «Рассвет» (возвращение трех членов экипажа экспедиции МКС-34/35); - выполнение одного выхода в открытый космос (ВКД) из РС МКС; - поддержание работоспособности станции; -проведение бортовых фото- видеосъёмок хроники полёта РС МКС. В ходе работы экспедиции запланирована обширная программа научно-прикладных исследований и экспериментов (50 экспериментов: 48 экспериментов начаты в предыдущих экспедициях, 2 эксперимента являются новыми.) Количество экспериментов по направлениям исследований распределяется следующим образом: Физико-химические процессы и материалы в условиях космоса – 2, исследование Земли и Космоса (новый эксперимент – «Обстановка» (1 этап)») – 10, человек в космосе – 6, космическая биология и биотехнология – 17, технологии освоения космического пространства (новый эксперимент – «Контроль») – 12, образование и популяризация космических исследований - 3.
29 марта 2013 года в 00.43.20 по московскому времени со стартового комплекса площадки 1 («Гагаринский старт») космодрома Байконур пусковыми расчетами предприятий ракетно-космической промышленности России произведен успешный пуск ракеты космического назначения «Союз-ФГ» с транспортным пилотируемым кораблем (ТПК) «Союз ТМА-08М».
далее под катом:
Невероятно быстрый полет в космос, ZvezdaTVnews Стыковка Союз TMA-08M с МКС, tvroscosmos Пресс-конференция экипажа ТПК Союз ТМА-08М, tvroscosmos Космическая среда от 27 марта 2013 года, tvroscosmos Штурманы космических трасс, Документальный фильм телестудии Роскосмоса посвящается 50-летию Центра имени Н.А. Пилюгина
Невероятно быстрый полет в космос, Стыковка Союз TMA-08M с МКС, Пресс-конференция экипажа ТПК Союз ТМА-08М, Космическая среда от 27 марта 2013 года, Штурманы космических трасс
29 марта в 06.28.22 мск успешно осуществлена стыковка транспортного пилотируемого корабля (ТПК) «Союз ТМА-08М» с Международной космической станцией (МКС). ТПК «Союз ТМА-08М» причалил к малому исследовательскому модулю (МИМ2) «Поиск» российского сегмента (РС) МКС.
Еженедельная интернет-программа «Космическая среда» телестудии Роскосмоса. Выпуск 11. В программе от 27 марта 2013 года: - Экипаж "Союз ТМА-08" готовится к космическому полёту - РКН "Союз-ФГ" и ТПК "Союз ТМА-08М". Как собирают космический корабль. - Анонс программы «Космонавтика» на 30.03.13.
tvroscosmos Опубликовано 29.03.2013 Программа "Космонавтика" от 30 марта 2013 года.
Полёту пилотируемого «Союза» по короткому маршруту предшествовала кропотливая подготовка на космодроме. Готовились и ракета-носитель с кораблем и экипаж, который должен был на практике доказать – долететь за 360 минут до МКС можно. От земли до орбиты МКС 400 километров. 530 секунд полета до космоса и 4 витка вокруг планеты до станции. Уникальный экспериментальный полет. За 6 часов до станции - миссия выполнена!
Экипаж «Союза» уже на МКС. Впереди полгода внеземной жизни.
«Обратный отсчет. Это пусковой день - день, который решает все. День, в который так много происходит, но так мало удается увидеть. Пуск ракеты с космическим кораблем «Союз» - экипаж из трех человек - очередной штурм космоса венчает то, что делалось годами. Скоротечное событие. И, казалось бы, информационный повод исчерпан. Но то, что осталось за кадром уникально. Много не видно, но то, что было в эти предполетные дни на космодроме достойно особого внимания», - рассказывает специальный корреспондент телестудии Роскосмоса Наталья Бурцева.
На реальном старте это не увидишь. Только на тренировках. Работа та же, но без предстартового накала эмоций.
Вторая примерка корабля – накануне полёта. Взглянуть на укладки в бытовом отсеке, проверить все ли на месте. Уже в скафандрах будет не до этого. А в полёте надо знать, где лежит любая мелочь.
Порядок есть порядок. В коротком полете все должно быть под рукой. Самое главное – аптечку,космонавты положили рядом. Никто не знает, как организм будет привыкать к столь быстрой смене событий.
Этот маленький люк - переход между спускаемым аппаратом и бытовым отсеком. Космонавты туда буквально протискиваются. Здесь, в бытовом отсеке всё: еда, одежда, инструменты и даже спальные мешки, хотя поспать за 6 часов вряд ли получится.
«Посмотрели весь корабль. Он прекрасно готов. Посмотрели все грузы, которые у нас сложены, посмотрели, где документация вся абсолютно. Никаких замечаний у нас нет, есть предложения, которые ребята сегодня добавят», - рассказывает командир экипажа корабля «Союз ТМА-08М» Павел Виноградов.
В предполетные дни успеть надо много. Новичкам посадить именное дерево в аллее космонавтов. Тем, у кого оно уже растет – обязательно полить. Постричься.
А еще привыкнуть ко сну вниз головой для адаптации к невесомости. Ну и, конечно, оставить автографы. Еще на земле идет изучение космического грузовика «Прогресс». Чтобы на орбите встретить и быстро разгрузить транспортный корабль.
«Нам с ним работать, надо понимать внутри интерьер, где и какие органы управления, где какие контейнеры, ознакомиться», - объясняет бортинженер экипажа корабля «Союз ТМА-08М» Александр Мисуркин.
Грузовик отправится к МКС в апреле и доставит не только все нужное для жизни на орбите, но и новую беговую дорожку.
«Каждая машина уникальна по-своему. Здесь на «Прогрессе» полетит наша беговая дорожка, очень тяжелая, очень сложная машина, и сегодня мы посмотрели как раз то крепление, которое там должно стоять, - уточняет Павел Виноградов.
На этот раз немало подготовительной работы велось ночью. Этому есть объяснение. Активный участок полета корабля и стыковка пришлись на темное время суток, и космонавтам еще на земле надо было привыкать к такому режиму.
Вот один из дней космонавтов. Расписание придется по вкусу многим людям с физиологией «совы». Подъём в 17.00. Кстати, по этому расписанию живет все окружение космонавтов - переводчики, инструкторы. В этот раз они практически не видели Солнце. И никого уже не удивляли реплики вечером с пожеланием Доброго утра.
Не сомкнули глаз и родные космонавтов. Правда, супруга Александра Мисуркина по старой советской традиции прощалась с мужем у родного порога, а вот жена Павла Виноградова - Ирина Валентиновна и дочь Катя во все полеты провожали папу на Байконуре.
«Я провожаю осознанно уже второй раз, поскольку первый полет папа совершил, когда мне было 4 года. Второй полет я помню и вот наконец-то третий полет. Волнительно, переживаем. На самом деле, каждый раз новый непредсказуемый. Эта работа очень интересная. Постоянно что-то новое, невозможно сравнивать третий раз, четвертый, пятый. Все по-новому всегда», - рассказывает Екатерина Виноградова.
Провожал экипаж на орбиту и Первый вице-премьер Правительства России Игорь Шувалов. Работа есть работа. Однако увидеть подготовку экипажа и реальный старт корабля в космос дорогого стоит.
Игорь Шувалов, Первый заместитель Председателя правительства России: «На меня произвело впечатление, как готовят комплекс «Протон». Рассказ про эту технику, и какие спутники выводит она на орбиту. Я надеюсь, что когда-нибудь увижу как «Протон» запускают. Ну, а это наша гордость – пилотируемый комплекс «Союз». Тоже, конечно, производит впечатление. Это огромный проект и огромное достояние той страны, которой уже нет. Мне когда-то Валентина Владимировна Терешкова говорила, что нужно обязательно посетить старт и увидеть вживую, как запускается пилотируемый комплекс. Это незабываемые ощущения».
У Павла Виноградова уже традиция отмечать свой день рождения - 31 августа, в космосе. Все три полета пришлись на летние месяцы, так что семье не привыкать к необычному празднику на два дома: орбитальный и земной.
Но подарки и поздравления никто не отменял. Праздник состоится обязательно. На грузовике посылают подарок, но это секрет.
На МКС надо будет провести полсотни экспериментов. Вообще, сам космический полет - это один большой эксперимент, который проводят люди над людьми.
«Целая серия экспериментов, которая изучает глазное давление в космическом давлении. Потому что оно меняется, и есть данные, что у космонавтов меняется зрение, острота зрения. Все связано с деятельностью кровеносной системы, с обеспечением мозга кровью. Это очень сложна задача и понимание этих процессов, которые идут в организме, важны для медицины», - объясняет Павел Виноградов.
Оказывается, после полетов зрение у космонавтов снижается. Сильное воздействие на зрительный нерв оказывает невесомость. Наблюдать Землю из иллюминатора станции тоже небезопасно, особенно при сильном солнечном излучении. Меняется и состав крови. Контрольные пробы помещаются в холодильник и отправляются результаты на землю.
«У нас такая шутка - у нас зрение очень хорошее, у нас руки короткие. Нормально все со зрением, иначе бы нас больше не пускали», - шутит Павел Виноградов.
«У нас две любимые вида игры, вида спорта - это баскетбол и бадминтон. Мы планируем поиграть немного между сборной России и сборной Америки», - поддерживает шутку командира Александр Мисуркин.
В дублирующем экипаже космонавт с известной космической фамилией. Сергей Рязанский - внук главного конструктора систем связи первых искусственных спутников Земли Михаила Рязанского.
Сергей смущается от такого внимания. Во всех музеях космодрома – стенды с фамилией Рязанский. Сам же Рязанский-младший - биолог по образованию признается, что рвался в космос всегда. Прошел через эксперимент «Марс-500». Сегодня мечта становится реальностью.
«Для меня одной из причин, почему я пошел в отряд космонавтов была профессия деда. Это его целеустремлённость, его романтизм, его мечты. И у нас в семье всегда было уважение к этому замечательному человеку и к тому, что он делает. Я с детства мечтал быть биологом и когда получилось, что биология и космос могут быть совместимы - это очень здорово. Жалко, что дед давно ушел из этой жизни и не в курсе, что я пошел по его тропе», - объясняет Сергей Рязанский.
Дублеры начнут действовать этой осенью. Вместе с Олегом Котовым и Майклом Хопкинсом Сергей Рязанский сменит на орбите экипаж Павла Виноградова. Его полет будет славным подарком родному Институту медико-биологических проблем, который в октябре отмечает полувековой юбилей.
далее под катом: По следам космических призраков, tvroscosmos 50 лет на переднем крае науки,50 лет НИИ автоматики и приборостроения имени академика Пилюгина, tvroscosmos
По следам космических призраков, 50 лет на переднем крае науки
Ракетный двигатель - глазами фотохудожника 04.04.2013
5 апреля в Политехническом музее Москвы состоится открытие выставки «Стратегическое наследство», приуроченной к Дню космонавтики. Организатором выставки стало НПО «Энергомаш» имени академика В.П.Глушко.
«Стратегическое наследство» - мультимедийный проект, который включает художественные и документальные фотокартины, художественное видение объектов космического двигателестроения (производственные и полевые панорамы, интерьеры, сцены, портреты), видеоарт, настоящий однокамерный ракетный двигатель (в качестве скульптуры). В музыкальное сопровождение проекта включены производственный шум, записанный в цехах, коридорах, на космодромах, рассказы и реплики инженеров, летчиков-космонавтов, технологов, рабочих.
Мероприятие представляет интерес не только для историков науки, студентов и работников ракетно-космической отрасли, но и широкой общественности. Фотографии и видеоматериалы, представленные на экспозиции, выполнены на НПО «Энергомаш» и позволяют прикоснуться к тайнам космостроения изнутри, взглянуть на ракетные двигатели глазами К.Э.Циолковского, С.П. Королева, В.П.Глушко.
Открытое акционерное общество «НПО Энергомаш имени академика В.П.Глушко» является ведущим мировым предприятием по разработке мощных жидкостных ракетных двигателей (ЖРД) для космических ракет-носителей, одним из лидеров в области наукоемкой и высокотехнологичной продукции. На предприятии было разработано около 60 ЖРД, которые изготавливались серийно, эксплуатировались и продолжают эксплуатироваться в составе космических и боевых ракет-носителей.
Московский Политехнический музей - национальный музей истории науки и техники, один из крупнейших научно-технических музеев мира, популяризатор научных и технических знаний, идей и решений, определивших путь научно-технического прогресса; собиратель и хранитель уникальных достижений человечества, воплощенных в устройствах и предметах, определивших направление развития цивилизации на разных этапах.
Амурский космос tvroscosmos Опубликовано 05.04.2013
В Амурской области идет грандиозное строительство. Здесь будет космодром «Восточный»: стартовый комплекс, аэродром, кислородно-азотный завод, водородный завод, система электроснабжения. А еще много километров автомобильных и железных дорог. При этом, главное отличие «Восточного» - его компактность. Площадь будущего космодрома в 10 раз меньше Байконура.
Новая экспедиция к МКС стартовала с берегов реки Зея, с таежного космодрома Восточный. Так будут начинаться выпуски новостей через несколько лет. И это уже не кажется фантастикой.
Фундамент для космического будущего России почти готов. Огромный котлован – будущий газоотвод стартового комплекса. Тонны железа и бетона при пусках ракет должны сотни раз выдержать огромные температуры и ударные нагрузки. Стартовый стол – трамплин для большого прыжка во Вселенную возводят в три смены. Сейчас на стройке 4000 человек, к лету будет в два раза больше.
«Приступили своевременно к строительству стартового комплекса, технического комплекса. Также строятся промышленные площадки, промышленно-эксплуатационная база космодрома и строится вся обеспечивающая и обслуживающая инфраструктура», - рассказывает заместитель председателя Правительства Амурской области Константин Чмаров.
Продираясь через тайгу, путейцы ведут стальную магистраль в небо. По этим путям на стартовый комплекс отправится готовая к полету ракета. И по старой байконурской традиции наверняка на рельсы под тяжеленный состав положат монетки на счастье. Старые традиции на новом месте не меняют.
«То, что здесь был военный космодром, я конечно знал, но что будут использовать в мирных целях этот космодром, то это конечно большой плюс», - делится впечатлениями строитель-путеец Александр Бондаренко. Когда 5 лет назад было решено закрыть военный космодром Свободный, здесь на время остановилась жизнь. Но вскоре появилось новое название – Восточный и новый смысл – стать мирным современным космодромом.
«Параллельно с созданием технологической инфраструктуры, а может и опережающими темпами нужно будет решать проблемы социального характера. Здесь должен быть построен новый современный во всех отношениях город, комфортный для людей, которые здесь будут жить и работать», - Владимир Путин.
3 года назад на месте будущего космопорта был только бурелом и первый колышек. Так начинались работы полтора года назад. А теперь это главная стройка Дальнего Востока, по масштабам – почти легендарный БАМ. Бывшему гарнизону Углегорск предстоит стать новым наукоградом, с населением под 40 тысяч человек. В конце года начнется строительство большого микрорайона. Приток населения сюда уже начался.
«Мы очень серьезно и много говорим о том, что космодром экологически не опасен для жизни людей. Здесь нет опасных и вредных производств. Нет производства и хранения токсичных компонентов ракетных топлив», - рассказывает Константин Чмаров.
Как уверяют экологи, тайга от космодрома не пострадает. Знаменитая королевская ракета «Союз», вернее ее современная модификация – экологически чистая ракета. Более того, большую часть пути до орбиты «Союзы» полетят над океаном.
«Сегодня идет очень сложный процесс, он только начинается по космодрому «Восточный». Почему? Там есть прибрежный шельф, где мы добываем нефть, там есть пути судоходства, там есть близлежащие районы с Японией. Поэтому все это вопросы очень сложные, но они решаемые. А мы эти вопросы решаем естественно совместно с разработчиками ракет-носителей», - рассказывает генеральный директор ФГУП «ЦЭНКИ» Александр Фадеев.
Команду «ключ на старт» осталось ждать не долго. Когда ближе к маю в тайге растает снег, строительство пойдёт гораздо быстрее. Но уже сейчас можно увидеть масштаб этой грандиозной стройки – на карте России вскоре появится новая космическая столица.
Еженедельная интернет-программа «Космическая среда» телестудии Роскосмоса. Выпуск 12. В программе от 3 апреля 2013 года: - Запуск "Ресурс-П" намечен на июнь текущего года - Челябинский "пришелец" войдет в историю города - Mini-Mega Tortora - система приборов, способная обнаружить астероиды, угрожающие Земле - "Буран" - детско-юношеский аэрокосмический центр г. Ульяновск - Анонс программы «Космонавтика» на 06.04.13
Министр обороны России совершил рабочую поездку на космодром Плесецк
9 апреля 2013 г. Министр обороны Российской Федерации генерал армии Сергей Шойгу совершил рабочую поездку на космодром Плесецк, где детально ознакомился с состоянием универсального стартового комплекса космодрома, а также ходом работ по созданию унифицированного стартового комплекса «Ангара». На космодроме глава военного ведомства генерал армии Сергей Шойгу провел рабочее совещание, где заслушал доклады руководителей профильных управлений и департаментов по различным аспектам дальнейшего развития инфраструктуры, а также определил основные задачи по модернизации технического комплекса космодрома. http://www.function.mil.ru/news_page/co … 522@egNews
Химкинское НПО имени Лавочкина стало победителем тендера Минобороны на создание новейшей спутниковой системы радиоэлектронного наблюдения из пяти космических аппаратов. Сумма контракта составила почти 70 млрд рублей. «Спутник мы будем делать сами, полезная нагрузка сначала будет закупаться за границей. Таким же образом во многих случаях делаются российские коммуникационные аппараты», – сообщил газете «Известия» гендиректор НПО имени Лавочкина Виктор Хартов.
Он уточнил, что предприятие собирается постепенно увеличивать долю российских технологий уже непосредственно в полезной нагрузке. «Доля локализации будет возрастать от аппарата к аппарату, чтобы, реализовав данный проект, получить возможность делать такие аппараты полностью самостоятельно», – добавил руководитель НПО.
Информированный источник «Известий» в Роскосмосе уточнил, что в качестве потенциальных поставщиков полезной нагрузки рассматриваются три компании: европейская EADS, итальянская Thales Alenia Space и израильская Israel Aerospace Industries (IAI). «При выборе партнера нам важны сроки поставок, риски, стоимость, а также готовность партнера передать технологии в Россию», – подчеркнул в свою очередь В.Хартов.
Сначала система будет состоять из двух космических аппаратов, затем на орбиту будут запущены еще три. По замыслу заказчика, система радиоэлектронного наблюдения должна позволить «видеть» живые изображения на Земле в субметровом разрешении. Самые «продвинутые» на сегодняшний день подобные системы позволяют распознавать номера машин и даже общие черты внешности человека. В России аппаратура для таких систем не выпускается с советских времен. По словам В.Хартова, в этом году компания должна завершить эскизный проект и представить его на утверждение в Минобороны.
из прошлогоднего поста, на четвёртой странице темы:
12.04.12 12:27 Дядя Миша 12 апреля в России - День космонавтики.
---------------------- 12 апреля 1961 год с космодрома Байконур стартовал советский космический корабль «Восток», первый в мире космический корабль с человеком на борту. Первым человеком, совершившим орбитальный космический полет стал советский летчик-космонавт Юрий Алексеевич Гагарин. Пуском первого в мире космического полотируемого корабля руководил Главный конструктор Сергей Павлович Королев.
------------------------
52 года назад, c космодрома Байконур стартовал корабль "Восток" с Юрием Гагариным на борту
tvroscosmos Опубликовано 11.04.2013 Участники 35 космической экспедиции на МКС: космонавты Роман Романенко, Павел Виноградов, Александр Мисуркин и астронавты Кристофер Кэссиди, Кристофер Хэдфилд ,Томас Маршбёрн поздравляют с Днем космонавтики всех землян.
108 минут, которые потрясли мир
52 года назад, 12 апреля весь мир облетело сообщение ТАСС, начинающееся словами: «12 апреля 1961 года в Советском Союзе выведен на орбиту вокруг Земли первый в мире космический корабль-спутник «Восток» с человеком на борту. Пилотом-космонавтом космического корабля-спутника «Восток» является гражданин Союза Советских Социалистических Республик летчик майор ГАГАРИН Юрий Алексеевич».
Вот что писала о Юрии Гагарине комиссия 23 августа 1960 года, проводившая аттестацию будущих космонавтов: «Наделен беспредельным самообладанием. Тренировки переносит легко, работает результативно. Развит весьма гармонично. Чистосердечен... Интеллектуальное развитие высокое. Прекрасная память. Выделяется среди товарищей широким объемом активного внимания, сообразительностью, быстрой реакцией. Усидчив. Тщательно готовится к занятиям и тренировкам. Уверенно манипулирует формулами небесной механики и высшей математики. Не стесняется отстаивать точку зрения, которую считает правильной. Похоже, что знает жизнь больше, чем некоторые его друзья". В материалах ТАСС, посвященных подготовке к полету говорилось, что «первый космический полет мог совершить только человек, который, сознавая огромную ответственность поставленной перед ним задачи, сознательно и добровольно согласился отдать все свои силы и знания, а может быть, и жизнь для совершения этого выдающегося подвига».
108 минут длился первый космический полет. В наши дни, когда совершаются многомесячные космические экспедиции, он кажется очень коротким. Но каждая из этих минут была открытием неизвестного. Полет Юрия Гагарина доказал, что человек может жить и работать в космосе. Выдающийся ученый, конструктор ракетно-космических систем академик Сергей Павлович Королев, с именем которого связано освоение человечеством эры космического пространства, сказал: «Гагарин доказал, на что способен человек - на самое большое. Он открыл людям Земли дорогу в неизведанный мир. Но только ли это? Думается, Гагарин сделал нечто большее - он дал людям веру в их собственные силы, в их возможности, дал стимул идти увереннее, смелее... Это - Прометеево деяние".
По словам американского астронавта Нейла Армстронга, Гагарин «всех нас позвал в космос». 9 апреля 1962 года в ознаменовании первого в мире полёта человека в космос был подписан Указ Президиума Верховного Совета Союза Советских Социалистических Республик о праздновании Дня космонавтики. Позднее согласно протоколу 61-й Генеральной конференции Международной авиационной федерации, состоявшейся в ноябре 1968 года, и решения Совета Международной авиационной федерации, принятому тридцатого апреля 1969 года, по представлению Федерации авиационного спорта СССР праздник приобрел международное значение и стал именоваться - Всемирный день авиации и космонавтики.
А спустя почти полвека 7 апреля 2011 года на специальном пленарном заседании Генеральной Ассамблеи ООН была принята резолюция, официально провозгласившая 12 апреля Международным днём полёта человека в космос. Соавторами резолюции стали более чем 60 государств. Сегодня во многих городах Российской Федерации, а также в ряде стран, пройдут праздничные мероприятия, посвященные этому событию. На предприятиях ракетно-космической отрасли России, космодроме Байконур и Международной космической станции сегодня будут вспоминать события более чем полувековой давности, вспоминать людей, осуществивших мечту, тех, кто открыл дорогу человечеству в космос.
Владимир Путин посетил космодром Восточный 12.04.2013 Президент ознакомился с ходом строительства стартового и технического комплексов ракеты-носителя «Союз-2», а также принял участие в сеансе видеосвязи с Международной космической станцией. Космодром Восточный будет решать задачи по перспективным программам пилотируемых космических полетов, осуществлять запуски автоматических космических аппаратов различного назначения по государственным, международным и коммерческим программам. Строительство космодрома создаст условия для реализации крупномасштабных космических проектов, связанных с углубленным изучением и освоением космического пространства. Строительные работы проводятся на территории более 1000 квадратных километров, до 2015 года планируется строительство девяти технических и обеспечивающих площадок. Первый пуск ракеты-носителя планируется на конец 2015 года, пилотируемого космического корабля – на 2018 год. В ходе сеанса видеосвязи с МКС Президент поздравил космонавтов с профессиональным праздником – Днём космонавтики. Президент Российской Федерации В.В.Путин поздравил работников и ветеранов ракетно-космической промышленности
Уважаемые друзья! Поздравляю вас с профессиональным праздником – Днём космонавтики.
Наша страна по праву гордится своей уникальной, поистине исторической ролью в освоении Космоса. Мы с огромным уважением относимся к тем, кто стоял у истоков отечественной космической программы, кто вписал яркие, незабываемые страницы в летопись её побед и достижений. За прошедшие десятилетия творческим трудом и талантом учёных, конструкторов, военных, специалистов были успешно воплощены в жизнь передовые, по-настоящему пионерские проекты, созданы конкурентоспособные космические системы и ракетные комплексы. Отмечу, что сегодня от вашей компетентности, профессионализма, ответственного подхода к делу напрямую зависит эффективная работа ракетно-космической отрасли. А значит, сохранение позиций России как космической державы, её уверенное социально-экономическое, инновационное развитие, обеспечение национальной безопасности страны.
далее под катом: Открытый космос, интервью руководителя Роскосмоса Владимира Поповкина РГ Гагарин совершает первый в истории полет в космос, rianovosti Двадцать кандидатов на первый полет в космос. Архив, rianovosti
Открытый космос, Гагарин совершает первый в истории полет в космос, Двадцать кандидатов на первый полет в космос. Архив,
Открытый космос 12.04.2013
Зачем России после американцев лететь на Луну? Когда у нас появится новый пилотируемый корабль? Почему падают отечественные спутники? Об этом накануне Дня космонавтики говорил на "Деловом завтраке" в "РГ" руководитель Роскосмоса Владимир Поповкин.
Владимир Александрович, состоялся уникальный эксперимент: впервые пилотируемый корабль "Союз" долетел до МКС всего за 360 минут. Почти в 10 раз быстрее, чем раньше! Как это удалось? Владимир Поповкин: Это технологический прорыв. Двое суток лететь или шесть часов, 30 витков делать или четыре? Разница колоссальная. Когда летали шаттлы, орбита МКС была несколько ниже, чем сейчас, примерно 350 км, поскольку для американских кораблей это был "потолок". И по баллистике перейти на короткую схему было очень тяжело. А когда подняли орбиту, то поняли, что все реально. Прежде чем отправить космонавтов, проверили и отработали три пуска на грузовых "Прогрессах".
Вы ведь были готовы отправить экипаж по новой схеме еще в декабре прошлого года? Владимир Поповкин: Да. Тогда летел хороший экипаж, но - новички. Поэтому решили не рисковать. Командир "экспериментального" "Союза" Павел Виноградов не просто очень опытный космонавт - штатный сотрудник РКК "Энергия". Знает все эти проблемы изнутри. За его плечами два полета, шесть выходов в космос. Мы сделали все в автоматическом режиме.
А чем выгоден скоростной маршрут? Какая экономия? Владимир Поповкин: Давайте говорить так: какая эффективность. Корабль "Союз" по объему очень маленький. Честно говоря, там очень тесно.
Видели в Звездном городке. Владимир Поповкин: Вы его не видели "упакованным". Бытовой отсек вроде и круглый и нормального диаметра, но там человек может находиться только вертикально. Потому что все остальное - это грузы. Представляете, какой комфорт? А самые тяжелые как раз первые трое суток невесомости. При новой схеме экипаж не успевает ее почувствовать. У него нет отрицательных реакций.
Кстати, при двухсуточной схеме мы три витка видим корабль, а потом он на пять витков исчезает. Мы говорим космонавтам: "Спите!" Ну, как они спали до сих пор? Вот где самое главное преимущество. А экономия? Сутки работы на орбите обходятся очень дорого. Сейчас космонавты полетели на 169 суток, и уже через шесть часов они приступили к работе на станции. Там же комплекс экспериментов, исследований. На вес золота каждая минута. Поэтому я говорю: экономия в улучшении эффективности.
Принята космическая государственная программа России на 2013-2020 годы, под которую гарантированно выделяется более 2-х триллионов рублей. Сумма кажется очень солидной. Но как она выглядит в сравнении с бюджетом НАСА? Владимир Поповкин: По-прежнему в разы меньше. Раньше Россия занимала по финансированию космоса четвертое место в мире. Впереди были США, Европа и Китай. Сегодня то, что официально публикует Китай, мы перешли. Наш бюджет сопоставим с консолидированным бюджетом ЕКА. Это достойный уровень финансирования. У меня как руководителя по финансированию не может быть никаких проблем. Задача, чтобы каждый вложенный рубль имел эффективную отдачу. Мы сильно пересмотрели приоритеты. Один из главных - удовлетворение потребностей государства в космической информации. С таким бюджетом иметь такую слабую орбитальную группировку просто непозволительно.
Сколько сейчас аппаратов работает на орбите? Владимир Поповкин: Социально-экономического и научного назначения - 60. Уже через два года их должно быть 95, а в 2020 году - 113. Все, что необходимо, нужно получать со своих спутников. А мы сегодня обеспечиваем снимками из космоса только пятую часть спроса потребителей. И то благодаря "Канопусу-В", запущенному в прошлом году. По картографии последний спутник был несколько лет назад. По связи и телевидению, владея седьмой частью суши, даже на стационаре надо иметь гораздо больше космических аппаратов. Навигация, ГЛОНАСС - это само собой.
Метеорологи говорят, что качество работы наших новых метеоспутников их совершенно не устраивает. В чем дело? Владимир Поповкин: Я согласен. Есть законы, по которым создается космическая техника. Первый с 90-х годов наш метеорологический спутник - "Метеор-М1" N1 - был выведен на орбиту 17 сентября 2009 года. В 2011-м запустили "Электро-Л". С 1994 года метеоспутники больше не делали. Мы восстановили ту школу, создали новые аппараты, запустили.
По классике, первый аппарат всегда предназначен для летных испытаний. Естественно, там есть замечания. Но так работает весь мир. Та же картина у нас. В этом году мы еще запускаем "Метеор" и "Электро": они доработаны с учетом недостатков, которые были на первых летных машинах.
Вопрос от Игоря Иванова из Красноярска: "Специалисты ждут аппарат "Ресурс-П", который должен стать наиболее эффективным российским спутником дистанционного зондирования Земли. Почему то и дело откладывается запуск?" Владимир Поповкин: Запуск намечен на июнь. Аппарат готов, пройдены ресурсные испытания звездных датчиков на пять лет. Была проблема, связанная с потерей производства герметичных корпусов для них. Изготовили клееный корпус. Но производство герметичных корпусов будем восстанавливать. Пришлось выполнить большое количество доработок - и пуск сдвинули, чтобы минимизировать риски.
Если вернуться к цифре - 2 трлн рублей. Не кажется вам, что за такими деньгами может идти огромное количество людей, которые готовы пойти на откат? Какие меры в Роскосмосе сейчас существуют для борьбы с коррупцией?
Владимир Поповкин: Во-первых, мы за полную прозрачность. Сделали все конкурсы открытыми. Если кто-то раньше прикрывался грифом "для служебного пользования", то теперь сказано: такого не будет. Во-вторых, мы развели людей, которые делают тактико-техническое задание, проводят конкурс и формируют саму продукцию. Теперь тот, кто определяет техническую политику, не отвечает за предприятия. Мы изменили управление качеством производства. Вводим ведомственную систему контроля. Кстати, впервые в практике, когда принимали определенные объемы работ, мы сказали: "Их цена меньше, чем та, которую вы заявили. Верните часть денег в бюджет".
Вернули? Владимир Поповкин: Не все. Роскосмосу нужно судиться, чтобы эти деньги изъять.
Инженер Алексей Иванецкий из Москвы спрашивает: "Почему так часто падают наши спутники? Уже даже родился анекдот о тихоокеанской космической группировке". Владимир Поповкин: Это очень сложный вопрос. Есть два этапа: работает сама ракетоноситель, а потом - разгонный блок. У нас все замечания связаны как раз с разгонными блоками. Мой приход совпал с массовым падением. Стали разбираться, почему? Конечно, на поверхности лежит качество, контроль: ОТК не работает, приемка плохая. Но причина оказалась гораздо глубже.
Эти все разгонные блоки начали создаваться в начале 90-х годов. На базе чего? Давайте смотреть. Разгонный блок "Бриз" - это ступень разведения блоков ускорителей ракеты "Стилет". Только там она работала единицы минут, а здесь делаются пять включений. Не все было просчитано, особенно тепловые режимы. Естественно, подшипники испытывали большую перегрузку.
Или возьмем разгонный блок "Фрегат". Это перелетная машина, которая когда-то была предназначена для доставки аппарата "Луна-16" на Луну. Сделали новую систему управления. Но базы, принципы, алгоритмы взяты с тех времен. Еще один разгонный блок - ДМ создан на базе блока Д, который разрабатывался по лунной программе Н1-ЛЗ.
Использовался старый задел, с ограниченными возможностями? Владимир Поповкин: Не от хорошей жизни. Мы все проанализировали. Посмотрели все этапы модернизации этих блоков, всю статистику. Выработали целый набор мер. Результат пока положительный. В новых программах задана разработка новых специализированных блоков, в частности кислородно-водородного для ракет тяжелого класса. Этими занимается Центр им. Хруничева.
На ЦСКБ "Прогресс" уже завершен первый цикл динамических испытаний разгонного блока "Волга" - для ракет легкого класса "Союз". Для этих целей с нуля разрабатываются многие вещи. Они должны быть построены на других алгоритмах и принципах проектирования.
Военная приемка уже действует? Владимир Поповкин: Действует.
Говорят, когда космосом управляли генеральные конструкторы - спутники летали, а как пришли менеджеры - спутники начали падать. Все-таки кто, по вашему мнению, должен управлять отраслью, предприятием: менеджер или конструкторы? Владимир Поповкин: Управлять должен менеджер. Но он должен управлять с точки зрения обеспечения реализации тех идей, которые разрабатывает генеральный конструктор. У нас все должности были на каком-то этапе совмещены: гендиректор - генконструктор. И вот мы имеем две крайности. Одна: предприятием руководит хороший генконструктор, но как управленец он - хуже некуда. Ни к чему хорошему не приходим. Другая: менеджер в течение трех лет становится доктором наук, генеральным конструктором. И тоже начинает управлять. С точки зрения идей бардак полный.
Поэтому мы приняли решение разделить эти две должности. Разделить не проблема, надо человека подобрать. Все индивидуально для каждого предприятия. Там, где не видим пока возможности разделения, не делим. Или видим, кто заменит, но этому человеку еще надо вырасти либо до директора, либо до генерального конструктора, - тоже не делим.
Насколько нова и принципиально отличается от всего, что делалось ранее, разработка транспортно-энергетического модуля с ядерной энергодвигательной установкой? Владимир Поповкин: Это установка мегаваттного класса. Ее создание открывает совершенно иные возможности в космосе, позволяет по-новому посмотреть на использование геостационарных орбит. Для сравнения: солнечные батареи МКС вырабатывают около 100 кВт. Но станция находится на околоземной орбите. А при полете, например к Марсу, потребовалась бы площадь солнечных батарей, сравнимая с десятком футбольных полей!
Впервые создается компактная ядерная энергетическая установка мощностью в 1000 кВт с двигателями на электрореактивной тяге. Возможен вариант, что двигатели будут работать на чистом ксеноне, разогретом до очень высокой температуры. А это даст возможность получить удельную тягу в 20 раз большую, чем на химических двигателях. Для нас самое важное, как можно будет использовать модуль с такой энергетикой: в составе межорбитальных буксиров, многофункциональных платформ и аппаратов для межпланетных миссий. Мировых аналогов нет.
Это то ноу-хау, где Россия впереди? Владимир Поповкин: Безусловно. Две проблемы: какой должен быть сам реактор и какая система охлаждения. Уникальная система охлаждения - это капельный метод, который теоретически на Земле нами подтвержден. Я думаю, в следующем году сделаем эксперимент на МКС, покажем, что он и в космическом пространстве реален. Опытный образец ядерной энергодвигательной установки порядка 250 кВт планируем сделать к 2018 году.
Вопрос от Юрия Галкина из Мытищ: "Простите за прямоту, а что мы забыли на Луне после американцев?" Владимир Поповкин: Приоритеты научных направлений в космосе определяет Академия наук. Ученые сказали: интересна Луна! Почему? Никто не собирается повторять полет американского "Аполлона-11", отечественных "Луны-16", "Луны-17". Те полеты носили не научный характер, а политический - кто первый ступит на Луну, кто первый камень с Луны привезет. Исходя из этого были и программы.
Сегодня наука знает о Луне гораздо больше. Всегда думали, что там нет воды. Оказалось, в приполярных областях есть - в виде льда, и, по оценкам, довольно много. А вода - это способ жизни, запас энергетики. Открываются совершенно иные возможности для исследований. Что еще очень важно? Спутник Земли - вот он, рядом, лететь всего трое суток. Почему не отработать новую технику и новые технологии, в том числе для будущих полетов к Марсу, здесь? И проще, и намного дешевле.
Как развиваются проекты "Луна-Глоб" и "Луна-Ресурс"? Владимир Поповкин: Мы собираемся в конце 2015-го - начале 2016 года запустить космический аппарат "Луна-Глоб" и отработать посадку в полярную область Луны. Потом пойдет большая программа "Луна-Ресурс", состоящая из нескольких этапов. Будут исследования с лунной орбиты, будет большой научный комплекс, который мы должны "прилунить". Будут луноходы. Разрабатывается устройство для забора грунта, причем не с поверхности, а с двухметровой глубины. Более того, его надо сделать "термостойким": чтобы водяные элементы пара, льда, пока мы вытащим грунт, не испарились. И, наконец, все "добытое" надо доставить на Землю. Это ближайшая задача.
Не случится так, что первый, кто освоится на Луне, тот ее и приватизирует? Владимир Поповкин: Это серьезный вопрос. Мы с американцами заинтересованы одинаково. Нам для начала хотелось бы сохранить все то, что сегодня на Луне есть. След Армстронга, советский луноход, остатки зонда "Луна-16". Там где-то вымпел наш лежит. Это, конечно, международная юрисдикция, которую необходимо совершенствовать. В юридическом подкомитете ООН такая работа ведется.
Российские ученые говорят о том, что Луну можно использовать как международную космическую станцию. Скажем, расположить там научную аппаратуру, радары, оптические системы. Владимир Поповкин: Есть разные проекты. В том числе и по размещению на Луне астрофизических комплексов. Конечно, их даже обслуживать там будет гораздо легче. Американцы могли делать "профилактику" замечательному телескопу "Хаббл", когда тот находился недалеко от Земли. На шаттлах прилетели, отремонтировали. Но когда "Хаббл" ушел гораздо выше, это уже стало проблематично.
Другое дело, если установить обсерваторию на Луне. Конечно, лучше делать все в автоматическом режиме. Но какое-то обслуживание, какие-то наладки наверняка потребуются. Вот тогда должно быть участие человека. Все эти проблемы анализируются, просчитываются. Пока готового решения нет.
Вы не проверяли информацию, что некий канадский исследователь по картам обнаружил кратер, в котором застрял наш Луноход-2? И даже его сфотографировал. Владимир Поповкин: Может быть, и сфотографировал. Я не знаю, что он обнаружил. Мы, например, знаем, где наш луноход стоит.
Спор о том, что эффективнее, был всегда. Но ведь пилотируемые полеты тоже решают какие-то научные задачи? Владимир Поповкин: Да, решают. Есть проблемы, с которыми нельзя справиться автоматическими средствами. Тогда используют человека. Но это должен быть единый комплекс проблем, и единая система их реализации. Есть еще чисто "человеческий космос". Исследования возможностей человека в ближнем космосе Россия и Советский Союз исследовали так, что нам еще лет на 20-30 вперед хватит.
Пилотируемый космос в нашей стране всегда занимал примерно 40 процентов финансирования. Мы сейчас немножко оптимизировали. Должны быть совместимы две программы - пилотируемая и научная. Надо внимательно разобраться: нам нужна постоянно действующая орбитальная станция с человеком? Или мы ее законсервировали, и она летает. А когда набрали необходимое количество экспериментов, их подготовили, сделали и - снова законсервировали. Нельзя полет ради полета делать.
По сути, вы ответили на вопрос Игоря Сергеева из Томска: вы противник пилотируемой космонавтики? Владимир Поповкин: Нет, я не противник. Но у пилотируемой космонавтики должно быть свое место. Эффективное. Вот в чем суть. Потому что мы ушли от времен, когда каждый пилотируемый полет - это был шаг вперед. Познание возможностей человека, суточный полет и потом групповой, первый выход в открытый космос, возможности женщины, возможность пребывания 30 суток, стыковка двух "Союзов", создание станций, годовой полет Валерия Полякова... Все это мы прошли. И мы готовы к полноценной работе человека и в ближнем космосе, и в дальнем. Готов повторить то, о чем говорил много раз: если будет необходимость по линии Академии наук присутствия человека на Луне или Марсе, тогда там должен присутствовать человек. И мы это обеспечим.
Многие эксперты считают, что Россия уже критично отстала в разработке нового пилотируемого корабля. Ваше мнение? Владимир Поповкин: В чем критично отстали? Ну, будет у американцев новая спускаемая капсула, усовершенствованный приборный агрегат... Там просто другого не изобретешь. Ведь любой проект должен делаться под какую-то задачу. У американцев во многом создание "Ориона", ракеты тяжелого класса до 70 тонн связано с тем, что они закрыли свой проект по шаттлу. И оказались без средств доставки космонавтов на МКС.
Просто дублировать наш "Союз", американцам не интересно. И нам было бы не интересно, окажись мы на той площадке. Поэтому они создают пилотируемую систему, обладающую новым качеством, которая может летать со второй космической скоростью. Они заявили: новый спускаемый аппарат может до десяти полетов осуществлять. Мол, крышка отстреливается, а все остальное может использоваться. Хотя некоторые системы остаются все равно одноразовыми.
Но они, наверное, правильно делают? Владимир Поповкин: Вопрос: для чего? Мы считаем, что новый пилотируемый корабль сам по себе - это еще не решение проблемы. Должна разрабатываться именно перспективная пилотируемая транспортная система (ППТС), включающая в себя как тяжелый носитель, так и различные пилотируемые комплексы.
Сейчас идет поэтапная модификация пилотируемого корабля "Союз". Мы сделали цифровую систему управления, модернизировали систему сближения. На очереди - система обеспечения жизнедеятельности, двигательная установка. Но это просто мизер по сравнению с тем, если создавать новую систему для доставки на МКС экипажи. Мне кажется, лучше создать какое-то средство для исследования Солнца. Тем более что мы теперь космонавтов за 6 часов до станции доставляем.
Уже завершен технический проект РКК "Энергия". Скоро начнется рабочее проектирование, создание экспериментальных установок. Срок не изменился: в 2018 году должен состояться первый полет нового корабля в беспилотном варианте. Но это будет принципиально новый корабль, готовый к межпланетным полетам.
rianovosti Опубликовано 11.04.2013 День космонавтики в России отмечается ежегодно 12 апреля — в день первого полета человека в космос в 1961 году. Смотрите архивное видео полета Юрия Гагарина. Смотрите также: Первый отряд космонавтов, или Как выбрали Гагарина http://www.youtube.com/watch?v=c596BQ4xY9M -------------------------------------------------------- Читайте также:
В девятый раз в Рио-де-Жанейро проходила Латиноамериканская аэрокосмическая выставка LAAD-2013. Российская космическая промышленность демонстрировала под бразильским небом новые разработки. Самому крупному государству Южной Америки крайне необходим выход на орбиту. Россия в этом готова помочь. Страна высоких гор и самого большого пляжа на планете. Страна грядущего чемпионата мира по футболу и летних Олимпийских игр 2016 года. Здесь трудятся и отдыхают от души. Бразилия. Ее жители как только могут демонстрируют красоты и призывают вперед, на покорение вершин.
В Бразилии каждая гора, каждая возвышенность, как своеобразный трамплин для воплощения идей и стремлений, а также испытания человека. Посмотреть Рио-де-Жанейро с высоты птичьего полета, парить над пляжем словно птица – что может быть проще. Вуанду – говорят на португальском.
Вуанду – призыв двигаться вперед. Как наше русское "поехали". В начале каждого дела здесь говорят – вуанду. Трамплин для выгодных вложений и партнерских соглашений – выставка LAAD-2013. В Рио-де-Жанейро на крупнейший в Латинской Америке форум авиации, космонавтики и военной техники слетаются гости со всего мира. "Этот салон способствует большему престижу Бразилии в мире. И хотелось бы, чтобы с нашей страной как можно больше стран сотрудничали в разных сферах", — говорит посетитель выставки Пауло Карноза.
Восемь предприятий Роскосмоса ведут переговоры с бразильской стороной о совместных носителях, стартовых комплексах и навигационных спутниках. Насыщенный график встреч, подписания соглашений. На стенде "Информационных спутниковых систем имени Решетнёва" одни встречи сменялись другими. Предприятие из Сибири участвует в конкурсе на создание спутника связи для Бразилии.
"Бразилия очень похожа на Россию. Эта стана развивается, страна с большой территорией с большими ресурсами и богатствами, страна которая преодолевает уровень может быть не богатый — средний как и Россия, но преодолевает расслоение, преодолевает преступность и прорывается во многих направлениях промышленности в том числе и в космосе. Поэтому устремление Бразилии для нас — это то, что мы проходили 10 лет назад. Поэтому нам понятно, что можно предложить, нам понятно, как это можно сделать, и мы считаем, что у нас есть хорошие шансы на взаимное сотрудничество", — говорит Генеральный конструктор и генеральный директор "ИСС им. академика М.Ф.Решетнёва" Николай Тестоедов.
ГЛОНАСС в Латинской Америке в почете. Для более эффективной работы спутников на территории одного из технических университетов Рио-де-Жанейро в феврале этого года была установлена антенна корректировки сигнала.
"Эти наземные станции необходимы для поддержки системы ГЛОНАСС, для измерения параметров спутников, выдачи поправок необходимых, для того, что бы уточнить сигнал, повысить точность местоопределения и местоположения, и, тем самым, повысить конкурентоспособность нашей глобальной системы ГЛОНАСС на мировом рынке", — говорит заместитель руководителя "Федерального космического агентства" Сергей Савельев.
Вскоре появится еще одна подобная установка в регионе – "Сажень-ТМ". Бразилия заинтересована в глобальной навигационной системе. Более того, желает создать и свою спутниковую группировку.
"Она в первую очередь нуждается в спутнике таком, который мы делаем на базе платформ "Экспресс-1000", "Экспресс-2000". Но одновременно Бразилия нуждается в спутниках ДЗЗ, сегодня были отдельные фрагменты разговора, посвященные навигационным системам, и мы полагаем, что в случае создания подобной системы Бразилией, конечно, надо делать систему локальную, которая базируется на глобальных системах типа ГЛОНАСС, GPS, или будущем "Галилео", — говорит генеральный конструктор и генеральный директор "ИСС им. академика М.Ф.Решетнёва" Николай Тестоедов
Россия как признанный авторитет расследовала аварию бразильской ракеты, которая случилась в 2003 году. По итогам и рекомендациям российских экспертов выстраивается космическая программа Бразилии. В этой огромной и вообще-то небогатой стране, как океанский воздух необходима космонавтика. Вернее, ее социальная часть. Ведутся переговоры об использовании сигналов российских спутников и для социальной сферы Латинской Америки. "Мы, идя по применению навигационных систем вслед за GPS, мы знаем наше будущее в России, видя его в Америке и в европейских странах. И знаем будущее Бразилии на нашем примере. Школьные автобусы, системы слежения за опасными грузами, социальный ГЛОНАСС т.д. Все это будет и у Бразилии. Но может быть десятилетием или двумя позже", — говорит Николай Тестоедов.
Сотрудничеству России и Бразилии без малого 20 лет. В 2004-м был подписан первый контракт на поставку зенитно-ракетного комплекса "Игла". Сегодня контракты исчисляют сотнями, и по большей части не в военной, а в мирной сфере. Бразилию все больше интересует российская программа "Безопасный город" и "ГЛОНАСС регионам". Оснащение датчиками гигантской сети магистралей и железнодорожного транспорта, перевозки опасных грузов и просто помощь людям – вскоре Бразилия будет делать вместе с Россией.
далее под катом: Бион и Аист готовятся к запуску, tvroscosmos Программа Космонавтика от 13 апреля 2013 года, tvroscosmos Женский космос (фильм), tvroscosmos
Бион и Аист готовятся к запуску, Программа Космонавтика от 13 апреля 2013 года, Женский космос (фильм),
tvroscosmos Опубликовано 12.04.2013 На космодроме Байконур продолжается подготовка к пуску ракеты космического назначения «Союз-2.1а» с российским научным космическим аппаратом (КА) «Бион-М» №1. 11 апреля была проводена установка малого космического аппарата (МКА) «Аист» на приборно-агрегатный отсек КА «Бион-М».
МКА «АИСТ» разработан студентами и молодыми учеными Самарского государственного аэрокосмического университета (СГАУ) имени С.П.Королёва и специалистами ФГУП «ГНПРКЦ «ЦСКБ-Прогресс».
Запуск космических аппаратов запланирован на 19 апреля 2013 года.
tvroscosmos Опубликовано 12.04.2013 Премьера документального фильма телестудии Роскосмоса на телеканале "Культура" (2013 год). В освоении космоса представительниц прекрасного пола, почему-то, намного меньше, чем мужчин. Женские космические программы разрешали, потом запрещали, потом снова открывали. В этом фильме на примере семи женщин -- четырех россиянок и трех американок, авторы рассказывают об истории «женского космоса». Как чувствует себя женщина в космосе? Как у нее складывается отношения с мужским коллективом? Зачем женщине нужна на орбите нагайка?...
Гагарин смотрит на Роскосмос… Проблемы и планы Федерального космического агентства
12 апреля мы отметили 52-ю годовщину первого полёта человека в космос. Сама эта дата – 12 апреля 1961 года - стала своеобразной вехой, которая позволила объявить всему миру о беспрецедентных достижениях отечественной науки. Уже через несколько лет после славного полёта Юрия Гагарина Советский Союз отметился новыми космическими достижениями – первый полёт женщины-космонавта (Валентина Терешкова 16 июня 1963 года), первый выход в открытый космос (Алексей Леонов 18 марта 1965 года), создание и запуск первого в мире планетохода («Луноход-1» 1970 год), начало работы первой орбитальной станции («Салют» 1971 год). А ещё – запуски спутников, межпланетных непилотируемых кораблей, разработки систем для исследования космического пространства и многое другое.
Это дало однозначный повод называть Советской Союз главной космической державой на планете.
Со времён гагаринского старта проходили годы, и, к величайшему сожалению, успела уйти в историю не только та страна, гражданином который был первый космонавт, но и эра ошеломляющих отечественных космических достижений. Всё чаще информация об исследованиях космического пространства сопряжена либо с деятельностью американского аэрокосмического агентства, либо с европейскими наработками. О российских космических успехах за последние годы почти ничего не слышно, зато нередко появляются сведения об очередной провальном пуске космического аппарата или сворачивании того или иного космического проекта российской стороной.
Так что же произошло? Быть может, проблемы с техническими специалистами, быть может, сказывается недофинансирование космической отрасли России, или одно наслаивается на другое и в итоге приводит к некой деструктивной парадигме, что, мол, а нужен ли нам вообще этот космос? Ну, а, возможно, с развитием космической отрасли в стране всё замечательно, только по каким-то неведомым причинам все достижения остаются вне зоны внимания российских СМИ? Попытаемся разобраться в ситуации и по возможности выявить те проблемы, которые сегодня болезненно сказываются на российской космонавтике.
Не так давно пришлось услышать небезынтересную фразу, высказанную человеком, скажем так, молодого поколения. Человек этот, отвечая на вопрос о том, что лично он знает о достижениях современной российской космонавтики, заявил, что он вообще не понимает, для чего в России миллиарды рублей тратятся на эту сферу, ведь развивать космические технологии должно лишь то государство, которое стремится к мировому господству, а мы, мол, строим свободную страну, у которой в планах «мировое господство» не значится… Интересная мысль, не правда ли… Только вот тот же молодой человек не нашёлся с ответом на вопрос: как он думает, благодаря развитию каких-технологий он может без труда общаться по мобильному телефону или прокладывать маршрут движения автомобиля с помощью навигатора?.. Мировое господство, хм…
Так что же – мало выделяется средств? Но, позвольте... Только за последние пять лет финансирование российской космонавтики увеличилось в 4 раза. Если в 2008 году на космическую отрасль из государственного бюджета были выделены 46 миллиардов рублей, то в 2012-м – уже почти 140 миллиардов. На текущий год в расходной части бюджета заложено финансирование российской космонавтики на уровне 173 миллиардов рублей. Кроме того, в планах государства - довести финансирование отрасли до 200 миллиардов рублей к 2015 году.
Для сравнения представим информацию об уровне финансирования бюджета NASA. Так в 2012 году планка финансирования остановилась на отметке в 17,7 млрд. долларов (531 миллиард рублей). Да – это в три раза больше уровня финансирования российской космонавтики, но говорить о том, что 173 миллиарда рублей – несолидная сумма для реализации значимых проектов нельзя. Бюджет EKA (Европейское космическое агентство), к примеру, составляет 4,2 миллиарда евро (примерно 168 миллиардов рублей) – сопоставимо с бюджетом российской космической отрасли. Поэтому вряд ли стоит упоминать фразу «недофинансирование». Ведь ещё 10 лет об уровне финансирования отечественной космонавтики в 200 миллиардов рублей в год Россия могла только мечтать.
Выходит, деньги есть и деньги немалые. Что же мешает их эффективно осваивать?
Стоит перейти к кадровому наполнению отрасли. И здесь действительно обозначаются проблемы, которых в советские годы в этом плане не могло существовать просто по определению. Дело в том, что сегодня на предприятиях, которые занимаются производством космической техники и реализацией технических проектов, связанных с космосом, в основной массе работают специалисты, возраст которых либо близок к пенсионному, либо за эту психологическую пенсионную планку успел перевалить. Молодые выпускники-специалисты (а таких, судя по мониторингу выпусков различных технических вузов Российской Федерации немало) с явной неохотой приходят на обозначенные предприятия. Причина заключается не только в относительно низкой оплате труда, но и неопределённостями в плане получения жилья.
Если в советские годы сама работа на предприятии, которое занималось производством космической техники, считалась мегапрестижной, то сегодня в эпоху исчисления всех человеческих благ исключительно в денежном эквиваленте далеко не каждый выпускник технического вуза (даже с багажом прочных знаний и большим потенциалом) пойдёт на производственное предприятие на зарплату в 10-12 тысяч рублей, если в обычном столичном офисе он может, раскладывая пасьянс «Косынка», заработать в три раза большую сумму. Мало того, старшее поколение специалистов крайне неохотно идёт на своеобразное шефство над теми представителями молодёжи, которые на производственные объединения прибывают. Мотивировка примерно следующая: за ту заработную плату, которую я получаю, мне ещё и молокососов уму-разуму учить?.. Очевидно, что денежная подоплёка и здесь играет свою роль.
Именно поэтому в последнее время так часто говорится о необходимости срочно повышать уровень оплаты труда специалистов космической отрасли, как и повышать престиж самой работы. Правда, часто в нашей стране фраза «повышение уровня оплаты труда» каким-то образом сопрягается с фразой «оптимизация отрасли». А уж что такое оптимизация, многие знают не понаслышке: уволить 500 человек, чтобы оставшиеся 100 получали «достойную» заработную плату. Вариант с оптимизацией, бесспорно, для государственного бюджета экономичный, но при острой нехватке квалифицированных специалистов (от рядовых сварщиков до инженеров-конструкторов) любая оптимизация может привести к самым негативным последствиям.
Очевидно, что и власти страны понимают наличие серьёзных проблем в космической отрасли, которые нужно срочно решать. Однако обозначаемые пути решения такого рода проблем нередко выглядят достаточно сомнительными. В частности, на прошедшем совещании по космической отрасли страны в приамурском Благовещенске, президент Владимир Путин предложил подумать над созданием космического министерства в правительстве России.
Насколько сможет решить отраслевые проблемы именно новое министерство? – большой вопрос. Да и если бы все неурядицы в той или иной сфере сходили на нет после создания специальных министерств, то все пути решения острых вопросов были бы заранее известны. Низкие надои молока – создать министерство по надоям, плохо стреляют наши биатлонисты – запустить министерство по биатлону…
На том же совещании с предложением по поводу улучшения эффективности работы отрасли выступил глава Роскосмоса Владимир Поповкин. Пока возглавляемое им агентство не получило министерский статус, Поповкин предлагает руководству страны и законодателям не сидеть сложа руки, а немедленно приравнять зарплату сотрудников агентства к министерской и вдобавок прибавить ещё 50% тем государственным служащим, которые так или иначе связаны с космической отраслью. Владимир Поповкин утверждает, что чиновники, которые курируют предприятия космического сектора, получают в два раза меньше, чем средний персонал этих предприятий. Мол, куда ж такое годится: никто в «космические» чиновники после такого идти не захочет…
Ну, что тут скажешь: фактически глава Роскосмоса открыл всем глаза на то, где же именно проявляются слабые места российской космонавтики. Оказывается, главная беда – низкий уровень оплаты чиновников самого агентства… Чтобы окончательно убедить присутствующих на совещании представителей власти в необходимости срочного повышения заработных плат сотрудников Роскосмоса, Владимир Поповкин заявил:
«Последние сокращения нас заставили сделать в этом году — 191 человек. Мы по меркам Минтруда подсчитали, что по критериям должно быть 700 человек».
Если проанализировать эти слова, то получается, что сам господин Поповкин и 190 его соратников по Роскосмому работают, как минимум, за четверых… Удивительно, как при такой интенсивности работы после изнурительного трудового дня у Владимира Александровича хватило сил добраться до Благовещенска и ещё высказать свои мысли вслух?.. Как он вообще не упал от усталости?..
Отвлекаясь от космических проблем, причины которых мы, благодаря Владимиру Поповкину, выяснили, стоит коснуться тех проектов, над которыми Роскосмос работает сегодня или собирается работать в ближайшее время.
Главным проектом, реализуемым на бюджетные средства, является строительство космодрома «Восточный». Президент Путин заявил, что первые старты с этого космодрома должны пройти уже в 2015 году, а к 2020 году космодром «Восточный» должен начать полноценную работу. При этом было заявлено, что рядом с космодромом должен вырасти современный космический городок на 30-40 тысяч жителей. Глава государства даже высказал предложение о названии этого городка. По его мнению, город должен иметь название, связанное с именем Циолковского. Планируется, что космодром «Восточный» станет международной площадкой для космических стартов и превратиться в один из инновационных центров России. Предложение с названием городка в честь Циолковского выглядит очень даже здраво, но при этом настораживает фраза «инновационный центр». После другого «инновационного центра» Сколково настораживает… Роскосмос заявляет о начале реализации проекта по строительству абсолютно нового космического корабля, готового к межпланетным полётам. Планируется, что корабль будет перемещаться в космическом пространстве на основе использования энергии компактной ядерной установки мощность до 1 МВт. Владимир Поповкин, обрисовывая вероятные технические характеристики нового космического корабля, заявил, что первый его полёт пройдёт уже через 5 лет. При этом нужно заметить, что рабочее проектирование аппарата пока не начиналось…
Глава Роскосмоса объявил, что в 2015-2016 году российский лунный аппарат должен будет достичь поверхности Луны в её полярной области и осуществить забор лунного грунта. При этом грунт будет взять не с поверхности естественного спутника Земли, а с глубины не менее 2-х метров. Правда, пока в Роскосмосе не объясняют, для каких целей понадобился «новый» лунный грунт, «старых» образцов которого за последние 40 с лишним лет на Землю доставлено около полутоны (причём и советскими беспилотными станциями с разных глубин).
На этом планы Роскосмоса не иссякают. Тот же Владимир Поповкин высказал уверенность, что примерно в 2028 году в недрах агентства будет создана сверхтяжёлая ракета, благодаря которой полёты на Луну станут таким же обычным делом как выезд на загородную дачу.
Роскосмос планирует оснастить астероид Апофис радиомаяком в рамках развертывания новой программы по защите от космических угроз. По словам, Владимира Поповкина, маяк позволит точно вычислить орбиту астероида, что можно использовать для получения сведений о приближении космического тела на опасное расстояние к Земле.
В общем, планов, нужно признать, громадьё, и выглядят они впечатляюще; главное, чтобы все они не остались исключительно в мыслях у главы Роскосмоса, а воплощались, причём с прицелом на реальную необходимость, а не сугубо для галочки в планах. А ещё хочется надеяться, что все эти планы не являются плодами больного воображения «космических» чиновников от их «тотального недофинансирования» и их же безмерных переработок в недрах агентства…
Зато мы делаем ракеты На протяжении более чем 10 лет стране удавалось оставаться лидером на мировом рынке космических услуг: по числу осуществленных пусков ракет-носителей и выведенных на орбиту спутников Россия в 2011 г. уверенно занимала первое место в мире. Она осуществила 32 из 84 стартов, что почти в 2 раза больше, чем у США и Китая (по 18 пусков), и в 4,5 раза больше, чем у всего ЕС (7 стартов), при этом на орбиту с территории российских космодромов был выведен 61 космический аппарат. Правда, четыре запуска (12,5% от общего числа) оказались неудачными – две трети всех аварий в мире.
Постепенно растет производственная активность: если в 2006 г. было выпущено 23 ракеты-носителя, то в 2011 г. – уже 34, в 2012 г. – 35.
Определенных успехов удалось добиться и в области реализации крупного нацпроекта ГЛОНАСС. Система успешно обеспечила первый прием навигационного сигнала в глобальном масштабе, и теперь ее данные могут получать пользователи по всему миру.
Космические торговцы РФ является одним из трех государств (наряду с США и Китаем), реализующих абсолютно все направления космической деятельности, включая пилотируемую космонавтику. А после завершения американской программы Space Shuttle Россия осталась единственным «космическим извозчиком» для астронавтов NASA. Соглашение между американским космическим агентством и Роскосмосом о доставке астронавтов будет действовать до 2016 г., услуги отечественного «космического такси» обойдутся Соединенным Штатам в 753 млн долл.
Также существенную прибыль российской космической промышленности принес новый контракт с Францией на изготовление 21 ракеты-носителя «Союз». В 2010 г. за строительство 10 аналогичных аппаратов французы заплатили России 1 млрд долл.
Все это позволяет говорить о том, что космическая промышленность РФ перестала быть исключительно дотационной отраслью. Впрочем, это не повод сокращать финансирование: за 2010-2011 гг. на программы развития космической отрасли из бюджета страны было выделено свыше 200 млрд руб.
Человеческий фактор Все вышеперечисленные достижения стали возможны благодаря труду российских специалистов. К 2012 г. только в структуру Роскосмоса входило 66 предприятий. Крупнейшими из них являлись ОАО «РКК «Энергия» им. С. П. Королева», ГКНПЦ им. М. В. Хруничева, «ЦСКБ-Прогресс», Научно-производственная корпорация «Системы прецизионного приборостроения», НПО машиностроения, ОАО «НПО Энергомаш им. академика В. П. Глушко», ОАО «Государственный ракетный центр имени академика В. П. Макеева» (ОАО «ГРЦ Макеева»), Научно-производственное объединение им. С. А. Лавочкина. На 2012 г. в отрасли работает 95 предприятий.
Список действующих российских космодромов остался тем же: арендованный у Казахстана «Байконур», «Плесецк», «Капустин Яр», «Ясный», «Свободный» (не используется). В Амурской области, недалеко от «Свободного», идет строительство нового космодрома «Восточный». Первый ракетный старт с него запланирован уже на 2015 г.
Общее число работников космической отрасли постепенно сокращается, в 2012 г. оно составляет 227,5 тыс. человек. Только на базе самарского ракетно-космического центра «ЦСКБ-Прогресс» трудится около 20 тыс. специалистов. При этом в отрасли возросло количество молодых сотрудников: 8% специалистов по космосу моложе 30 лет.
Растет и зарплата сотрудников. По сравнению с 2006 г. ежемесячный доход работников космической промышленности увеличился в 2,7 раза – едва ли не рекордные для нашей страны темпы роста зарплаты. Сейчас на эти средние 32 717 руб.
tvroscosmos Опубликовано 15.04.2013 Пуск ракеты космического назначения (РКН) «Протон-М» с РБ «Бриз-М» (производство - ГКНПЦ им. М.В.Хруничева), предназначенной для выведения данного КА, выполнен15 апреля 2013 года в 22 ч. 36 мин. московского времени со стартового комплекса площадки 200 космодрома Байконур. 16 апреля в 07 ч. 49 мин. московского времени в соответствии с циклограммой полета космический аппарат (КА) «Аник-Ж1» отделился от разгонного блока (РБ) «Бриз-М». КА выведен на орбиту и передан на управление заказчику запуска.
Космический аппарат «Аник-Ж1» создан компанией «Спейс Систем Лорал» по заказу оператора спутниковой связи «Телесат Канада» и предназначен для предоставления услуг прямого телевизионного вещания.
tvroscosmos Опубликовано 17.04.2013 На космодроме Байконур завершается подготовка к старту космического корабля "Союз-2.1а" с космическим аппаратом "Бион-М" № 1 на котором в космосе будут проведены биологические исследования. Запуск КА "Бион-М" №1 запланирован на 19.04.13 в 14:00:00 (мск)
19 апреля в 14 ч. 00 мин. мск со стартового комплекса площадки 31 космодрома Байконур пусковыми расчетами предприятий ракетно-космического отрасли России произведен успешный пуск ракеты космического назначения (РКН) «Союз-2.1.а», предназначенной для выведения на орбиту российского научного космического аппарата (КА) «Бион-М» № 1. Непосредственная подготовка к запуску ракеты космического назначения «Союз-2.1а» с КА «Бион-М» №1 с момента начала транспортировки из монтажно-испытательного корпуса до пуска составила около двадцати часов. Интенсивность выполнения графика предпусковых операций была обусловлена необходимостью гарантированного обеспечения жизнедеятельности животных, рыб, насекомых, бактерий и других биообъектов, размещенных в КА «Бион-М» №1. В соответствии с циклограммой полета в 14.09 мск космический аппарат штатно отделился от третьей ступени ракеты-носителя на целевой орбите и принят управление. Космический аппарат «Бион-М» создан в рамках Федеральной космической программы и предназначен для проведения в орбитальном полете фундаментальных и прикладных исследований по космической биологии, физиологии и биотехнологии с возвращением результатов экспериментов на Землю (раздел «Исследования в области космической биологии»). В соответствии с программой полета КА должен провести на орбите 30 суток. Совместно с КА «Бион-М» на орбиту выведены шесть малых космических аппаратов (МКА) отечественного и иностранного производства стандарта «CubeSat»: - МКА «АИСТ» (ГНП РКЦ «ЦСКБ-Прогресс», Российская Федерация); - МКА «BeeSat-2», «ВееSаt-З», «SOMP» (Германия); - МКА «DOVE-2» (Соединенные Штаты Америки); - МКА «G.O.D. Sat» (Южная Корея). Все МКА закреплены на наружной поверхности КА «Бион-М» и будут переведены в автономный полет посредством систем отделения в период с 4-го по 35-й виток.
Ящерицы, мыши, гекконы и рыбы отправились в космос
90 космонавтов одновременно стартовали на орбиту с "Байконура". Спутник "Бион" вынес за пределы Земли целый зоопарк: мыши, песчанки, гекконы, улитки. От этой экспедиции ждут ценных знаний, необходимых для полёта человека на Марс. Но подготовка к этому полёту была поистине драматической. За сутки до старта в одной из групп этого огромного экипажа случился конфликт, который закончился убийством. Контрольное взвешивание - как предполетный экзамен. И дело не только в весе. Попробуй на месте усидеть. Впрочем, какой же из него исследователь Вселенной, если без любопытства вовсе?!
"Очень интересные животные. Они живут только в группе, так называемой семьей", – говорит ведущий научный сотрудник Института медико-биологических проблем РАН Павел Солдатов. Вместо клички у каждого - индивидуальный номер. Ученые подкожно вводят монгольским песчанкам - так называются эти грызуны - микрочип. Процедура для животного безболезненная. "Чип представляет собой одноразовую индивидуальную систему - шприц собственно с чипом. Шприц уже имеет в своем составе капельку анестетика. Для считывания номера к животному подновится сканер. И на дисплее мы видим его индивидуальный номер", – пояснил ведущий научный сотрудник Института медико-биологических проблем РАН Павел Солдатов.
Монгольских песчанок взяли в космонавты, потому что они неприхотливы: едят сухой корм, могут долго обходиться без воды. А еще дружелюбны, в отличие от мышей, которые накануне старта подрались. Исход печальный - одно животное погибло. Ученым пришлось срочно менять весь состав этого мышиного экипажа. Всего их 15 - по 3 четвероногих пассажира в отсеке. Они внимательно исследуют каждый уголок своего космического дома, где день, как и ночь, будет всегда ровно 12 часов. Еда по расписанию: шесть раз в сутки. Корм - с витаминами и минералами. Чем заняты космонавты и как они себя чувствуют - ученые увидят на экране. Видеокамера - в каждом отсеке. У пяти мышей на протяжении всего полета будет постоянно измеряться артериальное давление. Показатели сравнят с теми, что снимут у оставшихся на земле. "Из привезенных групп отбирается сразу группа виварного контроля. Эта та группа, с которой никаких манипуляций не производится", - говорит ведущий научный сотрудник Института медико-биологических проблем РАН Павел Солдатов.
С начала освоения космоса на орбите побывали крысы, черепахи, обезьяны, собаки, насекомые, рыбы. В этот раз в космос летят еще 15 ящериц-гекконов и 20 улиток - в специальных аквариумах. Последние, кстати, классический образец для исследования особых рецепторов, которые считаются аналогом нашего вестибулярного аппарата. Финальные приготовления перед стартом под звук фотовспышек. Для истории.
Экспедиция рассчитана на месяц, в программе - 79 экспериментов. Люди будут наблюдать, как животные адаптируются к невесомости и переносят продолжительное путешествие. Чтобы потом сделать прогноз - как в длительном межпланетном полете, например, до Марса, будет чувствовать себя человек.
Есть и зеленый уголок. В контейнерах с минералами и удобрениями - растения и семена, некоторые из которых, возможно, взойдут на орбите. Научные материалы разместят не только внутри, но и снаружи спутника. Путешествие в открытый космос ждет некоторые виды бактерий. Их расположат в искусственных метеоритах, чтобы частично проверить гипотезу о том, что жизнь на нашу планету занесена из космоса. Правда, ученые не исключают - по возвращению корабля на землю новых вопросов появится больше, чем ответов.
На донецкой земле отметили день рождения космонавта Георгия Берегового, единственного фронтовика в российском звёздном отряде. Дважды Герой Советского Союза, лётчик штурмовой авиации Береговой свою первую Золотую звезду получил в годы войны. Вторую звезду за то, что научил летать корабли «Союз».
Енакиево - сердце Донбасса. Уютный и чистый, как ни странно для города шахтеров и металлургов. Но с жестким горняцким характером. Только местные улицы и дома пропитаны не угольной пылью, а космосом. «Как говорил Фридрих Шиллер: космос – это мысль бога, и советские люди бросили вызов и попытались разгадать эту мысль», - говорит мэр города Енакиево Валерий Олейник 15 апреля город отметил день рождения человека, который здесь родился и вырос, космонавта Георгия Берегового. Именно он в свое время свершил революцию в советской космонавтике, войдя в историю пилотируемых полетов под номером 12. «Он начинал с этого самолета в аэроклубе, а потом в качестве курсанта прошел школу летчиков имени пролетариата Донбасса», -рассказывает сын космонавта Георгия Берегового Виктор Береговой. Его называли королем штопора. Почти 200 боевых вылетов, каждый раз на волосок от смерти. В 44-м звание Героя Советского Союза и уже после войны – работа летчиком-испытателем. В 40 лет он почувствовал – в небе ему тесно. Но в отряд космонавтов брали только до 30. И все же Береговой пошел на медкомиссию, втайне ото всех. «Я много лет работаю летчиком-испытателем. Испытание новой техники – естественное стремление летчика-испытателя», - Георгий Береговой (архив). В 47 лет Береговой полетел в космос. После череды аварий на новом корабле «Союз».
«Полёт был непростой. Сама подготовка была не совсем обычной. В начале 1968 года мы потеряли Гагарина, что наложило отпечаток на полёт. Впервые стыковка планировалась в ночных условиях», - рассказывает статс-секретарь - заместитель руководителя Федерального космического агентства Виталий Давыдов. Благодаря его полету, «Союзы» стали главной «рабочей лошадкой» космонавтики. А Георгий Береговой национальным героем. Но его душа и сердце остались в родном городе. «Благодаря ему были открыты новые школы, некоторые по кубинскому проекту, благодаря ему были открыты и дошкольные учреждения, детский сад», - объясняет Валерий Олейник. О космосе здесь говорят с детского сада, и каждый малыш знает – надо стремиться к звездам. Хотя, у каждого она своя. Те, кто постарше приходит сюда - в музей своего знаменитого земляка.
«Георгий Тимофеевич подарил нам уникальную коллекцию. Если бы не он, у нас не было бы скафандров «Ястреб СК-2», спускаемых аппаратов», - рассказывает директор музея им. Г.Т. Берегового Ирина Заря. В енакиевских школах ко дню рождения космонавта готовят звездные уроки – придумывают выставки, сочиняют песни, смотрят фильмы. «Чтобы воспитать у ребенка хорошие душевные качества должен быть образец для подражания», - разъясняет директор Лицея информационных технологий Ольга Дегтярёва.
Удивительно, дети делают, думают и стремятся быть похожими на своего героя не по велению старших, а потому, что здесь так принято. «Донбасс многонациональный, может быть, в этом и есть причина, что смешение кровей, культур и рождаются наиболее сильные, грамотные, целеустремленные и смелые люди», - объясняет Валерий Олейник. Через полгода, 26 октября, к 45-летию полета Георгия Берегового в Енакиево обещают грандиозный праздник. А это всего лишь разминка перед разбегом… к звездам.
далее под катом: Рентген Вселенной, tvroscosmos Космическая среда от 17 апреля 2013 года, tvroscosmos Программа Космонавтика от 20 апреля 2013 года, tvroscosmos
Рентген Вселенной, Космическая среда от 17 апреля 2013 года, Программа Космонавтика от 20 апреля 2013 года
В 2014 году на орбиту планируется вывести научный аппарат «Спектр Рентген-Гамма». Его главная миссия – создание карты Вселенной. На ней отметят все крупные скопления галактик. Широкомасштабные карты Вселенной вроде путешествия во времени. Один из главных вопросов, на который должен ответить «Спектр-РГ», как проходила эволюция галактик. Спутник строится в НПО имени Лавочкина, а научная программа разрабатывается в Институте космических исследований РАН.
Это компьютерная модель нашей Солнечной системы с расстояния несколько световых лет. Тусклая точка в центре - Солнце. По космическим меркам маленькая звезда, а планет вообще не видно, вокруг лишь вселенская тьма…. По мере удаления, объектов на картинке все больше. Это с расстояния 2 миллиарда световых лет– множество галактик. А это уже 10 миллиардов – скопление галактик. Вселенная похожа на пчелиные соты. «Это нечто нарисованное людьми….Нам это нужно для того, чтобы понять, как распределялась материя после большого взрыва…», - объясняет старший научный сотрудник ИКИ РАН Родион Буренин. Окинуть взглядом Вселенную астрофизики мечтают на протяжении полувека. Сначала карты нашего мироздания ограничивались скоплением нескольких тысяч галактик. Последний обзор, Слоуновский, названный в честь учредителя проекта Альфреда Слоуна, – уже миллионы галактик, а масштаб - четыре миллиарда световых лет, с высоким уровнем детализации, поясняют ученые. С такой картой не заблудишься ни в пространстве, ни во времени. «Данные Слоуновского обзора помогают увидеть распределение материи во Вселенной….они называются, если коротко говорить, эхом большого взрыва...", - рассказывает Родион Буренин
В 2014 году на орбиту выведут российский аппарат «Спектр Рентген-Гамма». Его миссия - настоящая вселенская перепись. Карта с еще большим масштабом, равным возрасту Вселенной . «Это масштабное картографирование, перепись скоплений галактик, ядер активных галактик, если так сказать, что допустим массивное скопление 10 в 14 масс Солнц, фактически мы обнаруживаем все скопления, которые образовались.., -рассказывает заместитель директора Института космических исследований Михаил Павлинский Широкомасштабные карты Вселенной, как путешествие во времени. Ученые будто погружаются в далекое прошлое. Один из главных вопросов, который должен разрешить «Спектр-РГ», эволюция галактик. Почему в центре каждой галактики массивные черные дыры, и как со временем изменялась их масса. Единственное, что по-прежнему остается мечтой будущего, заглянуть за границы Вселенной. «Наблюдаемая часть Вселенной конечна. Когда мы смотрим совсем далеко, мы приходим к тому времени, когда Вселенная была совсем плотной, это называется большой взрыв, и свет больше не мог распространяться прямо, поэтому наблюдать при помощи фотонов мы не можем…., - объясняет Родион Буренин.
Испытания аппарата вскоре завершатся. Инженеры приступили к созданию летного варианта. Конструкция – два рентгеновских телескопа: российский и немецкий. «Они дополняют друг друга, не дублируют…Е-Розита – это прибор немецкий, крупнейший за всю историю сотрудничества…наш телескоп будет работать в более жестком диапазоне….», - уточняет Михаил Павлинский. Орбита «Спектра РГ» - полтора миллиона километров от Земли, в четыре раза дальше, чем до Луны. Так называемая точка либрации или точка Лагранжа. Рабочее место многих космических обсерваторий. Там атмосфера нашей планеты не мешает, а притяжение Земли и Солнца уравновешивают аппарат, корректировать орбиту не надо. «Там есть условия незатемненности, условия постоянной радиовидимости, обеспечением энергобаланса…», - объясняет руководитель проекта «Спектр-РГ» Владимир Бабышкин.
«Спектр Рентген-Гамма» – очередная веха большой астрофизической программы. Сегодня на орбите уже трудится космический телескоп Радиоастрон, сканирующий Вселенную в радиодиапазоне. Вслед за Спектром-РГ в космос отправят орбитальную обсерваторию «Спектр-УФ» для исследования дальнего космоса в ультрафиолете. Тайн мироздания станет меньше.
tvroscosmos Опубликовано 17.04.2013 Еженедельная интернет-программа «Космическая среда» телестудии Роскосмоса. Выпуск 14. В программе от 17 апреля 2013 года: - Старты этой недели - Темную материю зафиксировали на МКС - Японское космическое агентство собирает имена - Сатурн постепенно разрушает свои кольца - Конференция молодых специалистов - Анонс программы "Космонавтика" на 20.04.13
в контексте,в разделе 
