Международная космическая станция - 15 лет на орбите
20.11.2013 16:32

20 ноября 1998 г. в 8 ч 40 мин по московскому времени ракета-носитель «Протон» успешно вывела функционально-грузовой блок (ФГБ) «Заря» на околоземную орбиту.
Это стало первым этапом по развертыванию на орбите Международной космической станции (МКС).

Функционально-грузовой блок (ФГБ) «Заря» стал первым элементом Международной космической станции (МКС).
Он разработан и изготовлен ФГУП «ГКНПЦ имени М.В. Хруничева» (г. Москва, Россия) в соответствии с контрактом, заключенным с генеральным субподрядчиком по проекту МКС - компанией «Боинг» (г. Хьюстон, штат Техас, США).
С этого модуля началась сборка МКС на околоземной орбите.
На начальной стадии сборки ФГБ обеспечивал управление полетом связки модулей, электропитание, связь, прием, хранение и перекачку топлива.

По своим размерам и конфигурации ФГБ «Заря» для МКС похож на модули «Квант-2» и «Кристалл» орбитального комплекса «Мир». Модуль «Заря» создан с использованием материалов и комплектующих российского производства на базе тяжелой многоцелевой платформы, применявшейся на космических аппаратах тяжелого класса (Космос-929,-1267,-1443,-1686 ) и успешно прошедшей испытания в составе орбитальных станций «Салют-6, -7» в 1977-87 г.г..
Позднее эта платформа была использована на специализированных модулях «Квант», «Квант-2», «Кристалл», «Спектр», разработанных и изготовленных в ФГУП «ГКНПЦ им. М.В.Хруничева» и используемых в составе орбитального комплекса «Мир».
Модуль отличается высокой степенью преемственности систем, что повышает надежность его функционирования в процессе эксплуатации.

Компоновка ФГБ включает в себя приборно-грузовой отсек (ПГО) и герметичный адаптер (ГА), предназначенный для размещения бортовых систем, обеспечивающих механическую стыковку с другими модулями МКС и прибывающими на МКС кораблями.
ГА отделен от ПГО герметичной сферической переборкой, в которой имеется люк диаметром 800 мм. Герметичный объем ПГО составляет 64,5 м3, ГА - 7,0 м3. Внутреннее пространство ПГО и ГА разделено на две зоны: приборную и жилую.
В приборной зоне размещены блоки бортовых систем. Жилая зона предназначена для работы экипажа.
В ней находятся элементы систем контроля и управления бортовым комплексом, а также аварийного оповещения и предупреждения.
Приборная зона отделена от жилой зоны панелями интерьера.

По состоянию на 2013 год в состав Международной космической станции входит 14 основных модулей,
российские – «Заря», «Звезда», «Пирс», «Поиск», «Рассвет»;
американские - «Юнити», «Дестени», «Квест», «Транквилити», «Купола», «Леонардо», «Гармония»,
европейский - «Колумбус» и японский - «Кибо».
В настоящее время на борту Международной космической станции работает экипаж 38/39-й длительной экспедиции
- командир Олег Котов (Роскосмос), бортинженеры Сергей Рязанский (Роскосмос), Майкл Хопкинс (НАСА), Михаил Тюрин (Роскосмос), Рик Мастраккио (НАСА), Коичи Ваката (ДжАКСА).
Пресс-служба Роскосмоса  http://www.federalspace.ru/20002/

МКС: эксперименту 15 лет
http://www.youtube.com/watch?list=UUOcp … detailpage

tvroscosmosОпубликовано 22 Ноя 2013 г.

В конце ноября 1998 года в космос был выведен первый модуль МКС -- «Заря».
В начале декабря к нему присоединился американский модуль «Юнити».
На орбите начался грандиозный научный эксперимент.
Сегодня, каждая новая экспедиция на МКС -- это новые научные исследования в различных сферах человеческих знаний.
Медицина и биология, химия и фармацевтика, материаловедение и экология.

тем временем:

Ракета-носитель "Днепр" вывела на околоземную орбиту спутники

Ракета-носитель "Днепр", созданная на базе тяжелой межконтинентальной баллистической ракеты (МБР) РС-20 "Воевода" (по классификации НАТО SS-18, "Сатана"),
со связкой зарубежных космических аппаратов различного назначения стартовала с пусковой базы "Ясный" (Оренбургская область).
"Пуск тяжелой конверсионной ракеты "Днепр" с попутным выведением группы зарубежных космических аппаратов осуществлен в штатном режиме в 11.10 мск", — сообщил журналистам представитель Ракетных войск стратегического назначения (РВСН) на наблюдательном пункте.

"Все космические аппараты успешно отделились от разгонной ступени ракеты-носителя.
Дана команда на увод ступени от аппаратов.
Запуск произведен в штатном режиме", — сообщили по громкой связи на наблюдательном пункте пусковой базы "Ясный".

В результате этого пуска в космос выведены зарубежные космические аппараты
"ДубайСат-2" (ОАЭ), "STSAT-3" (Республика Корея), "UniSat-5" (Италия), "SKYSAT-1", "AprizeSat-7/8" (США),
"BRITE-PL", "GOMX-1", "WNISat" (Институт аэрокосмических исследований при университете Торонто, Канада),
9 контейнеров "ISIPOD" с 14 наноспутниками "CubeSat" (Нидерланды) и полезная нагрузка "БПА-3" (Украина).

Намеченный запуск "Днепра" стал вторым в 2013 году.
В конце августа "Днепр" уже вывел на орбиту южнокорейский спутник дистанционного зондирования Земли KompSat-5.

Ракета-носитель "Днепр" создана на базе межконтинентальной баллистической ракеты РС-20 (по классификации НАТО — SS-18, "Сатана").
В рамках программы "Днепр" проводится утилизация баллистических ракет с попутным выводом в космос полезной нагрузки.

Роскосмос и Национальное космическое агентство Украины (в превращении боевых ракет в космические ракеты-носители участвует украинское КБ "Южное") для управления проектом создали международную космическую компанию "Космотрас".

С 1999 года выполнено 18 пусков ракет-носителей "Днепр", с помощью которых на орбиту вывели 63 космических аппарата 15 стран.

ЯСНЫЙ (Оренбургская область), 21 ноя — РИА Новости http://ria.ru/space/20131121/978579795.html
http://sdelanounas.ru/blogs/43857/

user78
21.11.13 12:12:20
Всего получается 33 спутника, вот список:
DubaiSat 2, STSAT 3, SkySat 1, WNISAT 1, BRITE-PL, AprizeSat 7, AprizeSat 8, Delfi-n3Xt, Dove 3, Dove 4, Triton 1, Triton 2, CINEMA 2, CINEMA 3, OPTOS, CubeBug 2, GOMX 1, NEE 02 Krysaor, FUNcube 1, HiNCube, ZACUBE 1, ICube 1, HumSat-D, PUCP-SAT 1, First-MOVE, UWE 3, VELOX-P 2, Pocket-PUCP, BeakerSat 1, QubeScout S1, Wren, $50SAT, BPA 3
http://space.skyrocket.de/doc_sdat/unisat-5.htm 

http://www.vesti.ru/doc.html?id=1157898

в контексте,в разделе ВС России  темы:
Космические войска  - ВКО
Ракетные войска стратегического назначения (РВСН)

Отредактировано imho (23.11.13 11:44)

Подпись автора

сила V правде!

Филиал ФГУП «ЦЭНКИ» – КБТХМ отмечает 70-летие

Филиал федерального государственного унитарного предприятия«Центр эксплуатации объектов наземной космической инфраструктуры»
- «Конструкторское бюро транспортно-химического машиностроения» (филиал ФГУП «ЦЭНКИ» – КБТХМ) был образован  25 ноября 1943 года,
как Союзное проектное конструкторское бюро по арматуре и противопожарному оборудованию (СКПБ) Наркомата минометного вооружения СССР.

Май 1946 г. - СПКБ ППО (Союзное проектное конструкторское бюро противопожарного оборудования с опытными мастерскими).
1957 г. - СПКБ ППО присваивается индекс п/я 51 (для открытой переписки) Главного управления специального машиностроения Мосгорсовнархоза.
Январь 1960 г. - СПКБ передано в Государственный комитет Совета Министров СССР по оборонной технике (ГКОТ).
Ноябрь 1961 г. - создается опытно-экспериментальное производство (ОЭП) СПКБ на базе ликвидированного Государственного опытного завода (п/я 848).
Январь 1962 г. - слияние СПКБ и ОЭП.
1965 г. - СПКБ переводится в Министерство общего машиностроения (MOM) СССР и становится головным предприятием в отрасли по заправочно-нейтрализационному оборудованию.
1966 г. - присваивается наименование КБТХМ (Конструкторское бюро транспортно-химического машиностроения), для открытой переписки присваивается индекс п/я Г- 4882.
25.02.1992 г. - ФГУП КБТХМ (Федеральное государственное унитарное предприятие «Конструкторское бюро транспортно-химического машиностроения») Российского космического агентства (ныне - Роскосмос).
2009 г. - ФГУП КБТХМ в связи с реорганизацией путем присоединения к ФГУП «ЦЭНКИ» становится его филиалом (филиал ФГУП «ЦЭНКИ» - КБТХМ).

Основные направления деятельности КБТХМ:
* создание средств заправки высококипящими компонентами ракетного топлива и сжатыми газами РН и КА;
* создание средств нейтрализации паров, промышленных стоков, изделий и технологического оборудования с обеспечением экологической защиты окружающей среды;
* разработка систем обеспечения температурно-влажностного режима и систем терморегулирования;
* разработка систем обеспечения температурных режимов наземных и бортовых систем управления;
* разработка систем газового снабжения комплекса командных приборов и оборудования для отвода тепла систем управления ракетных комплексов;
* создание рабочих мест подготовки и заправки космических аппаратов фирм Индии, США, Франции на космодромах «Байконур», «Плесецк» и «Свободный»;
* разработка технологических процессов и создание производственных мощностей по ликвидации МБР по контрактам с Агентством оборонных вооружений США;
* создание средств утилизации несимметричного диметилгидразина (НДМГ) экологически безопасным и надежным способом – сжиганием;
* изготовление и испытание опытных и экспериментальных образцов разрабатываемого оборудования;
* техническое руководство и технический надзор при эксплуатации наземного оборудования при обслуживании КА и РН;
* гарантийный и технический надзор, обеспечение безопасносной эксплуатации комплексов на серийных объектах;
* разработка оборудования для пищевой, текстильной и нефтеперерабатывающей промышленности.

Пресс-служба Роскосмоса  http://www.federalspace.ru/20010/

тем временем:

Состоялся успешный пуск РН «Союз-У» с ТГК «Прогресс М-21М»

26 ноября в 00.53 по московскому времени со стартового комплекса площадки 31 космодрома Байконур стартовыми расчетами предприятий ракетно-космической отрасли произведен успешный пуск ракеты носителя (РН) «Союз-У» с транспортным грузовым кораблем (ТГК) «Прогресс М-21М».
В расчётное время ТГК «Прогресс М-21М» штатно отделился от третьей ступени ракеты-носителя на орбите искусственного спутника Земли.
Стыковка ТГК «Прогресс М-21М» с Международной космической станцией запланирована на 30 ноября.

ТГК «Прогресс М-21М» разработки и производства Ракетно-космической корпорации «Энергия» доставит на МКС
компоненты топлива, кислород, оборудование для научных экспериментов, средства медицинского обеспечения, пищу и воду для экипажа.
В ходе полета транспортного грузового корабля впервые будет использоваться аппаратура сближения и стыковки «Курс-НА».
Пресс-служба Роскосмоса http://www.federalspace.ru/20014/

=============

Китайский луноход "Нефритовый заяц" отправится в космос в декабре
26.11.2013   07:43
В декабре Китай отправит в экспедицию на Луну исследовательский аппарат "Чанъэ-3" и луноход, получивший название "Нефритовый заяц".
Имя для лунохода выбирала вся страна с помощью голосования в Интернете.

Заяц, живущий на Луне – персонаж китайского фольклора.
Согласно легенде, он в компании с пленной богиней Чанъэ размалывает в ступке порошок бессмертия.

У лунохода шесть колес, он может взбираться на подъемы крутизной до 30 градусов и развивать скорость до 200 километров в час, передает агентство "Интерфакс".
"Нефритовый заяц" и "Чанъэ-3" будут подняты на орбиту с помощью модифицированной ракеты-носителя "Чанчжэн-3Б".
Этот запуск ознаменует старт второго этапа китайской программы изучения Луны.
"Чанъэ-3" выйдет на орбиту земного спутника, приземлится на его поверхность и, кроме того, сможет вернуться обратно, передает ИТАР-ТАСС.

Китайская программа освоения Луны проводится в три этапа.
В 2007 году был запущен зонд "Чанъэ-1", названный в честь пленной богини из легенды.
Он работал на орбите Луны в течение 16 месяцев. За это время с его помощью была составлена 3D-карта поверхности Луны с высоким разрешением.
В 2010 году к Луне отправился "Чанъэ-2", который занялся фотосъемкой районов.
В один из них и приземлится "Чанъэ-3".
В 2017 году на Луну полетит еще один китайский зонд, главной задачей которого будет доставка образцов с поверхности естественного спутника.

http://www.vesti.ru/doc.html?id=1159734

далее под катом:
Пуск РКН "Союз-У" с ТГК "Прогресс М-21М"  tvroscosmos
Космическая среда от 27 ноября 2013 года  tvroscosmos

Отредактировано imho (28.11.13 12:13)

Подпись автора

сила V правде!

Сегодня,1 декабря, Войска воздушно-космической обороны отмечают вторую годовщину своего образования

В соответствии с решением Президента Российской Федерации в 2011 г. в Вооруженных Силах России сформирован новый род войск
— Войска воздушно-космической обороны (ВКО).
Это принципиально новый род войск, который предназначен для обеспечения безопасности страны в воздушно-космической сфере.
Именно 1 декабря 2011 г. первая дежурная смена командного пункта Войск воздушно-космической обороны заступила на боевое дежурство и приступила к обеспечению централизованного боевого управления дежурными силами и средствами систем предупреждения о ракетном нападении, противоракетной обороны, противовоздушной обороны, контроля космического пространства, запуска и управления космических аппаратов российской орбитальной группировки.

Войска Воздушно-космической обороны сформированы на базе соединений и воинских частей Космических войск.
В состав нового рода войск вошли также соединения оперативного стратегического командования Воздушно-космической обороны.
Создание Войск ВКО было продиктовано объективной необходимостью в объединении сил и средств, отвечающих за обеспечение безопасности России в космосе и из космоса, с воинскими формированиями, обеспечивающими противовоздушную оборону страны, в целях создания единой национальной системы воздушно-космической обороны.

Войска воздушно-космической обороны решают широкий спектр задач, основными из которых являются:
• обеспечение высших звеньев управления достоверной информацией об обнаружении стартов баллистических ракет и предупреждение о ракетном нападении;
• поражение головных частей баллистических ракет вероятного противника, атакующих важные государственные объекты;
• защита пунктов управления высших звеньев государственного и военного управления, группировок войск (сил), важнейших промышленных и экономических центров и других объектов от ударов средств воздушно-космического нападения противника в пределах зон поражения;
• наблюдение за космическими объектами и выявление угроз России в космосе и из космоса, а при необходимости — парирование таких угроз;
• осуществление запусков космических аппаратов на орбиты, управление спутниковыми системами военного и двойного (военного и гражданского) назначения в полете и применение отдельных из них в интересах обеспечения войск (сил) Российской Федерации необходимой информацией;
• поддержание в установленном составе и готовности к применению спутниковых систем военного и двойного назначения, средств их запуска и управления и ряд других задач.

Поставленные задачи Войска ВКО выполняют в составе
космического командования (Главный центр предупреждения о ракетном нападении,
Главный центр разведки космической обстановки,
Главный испытательный космический центр имени Г.С. Титова),
командования противовоздушной и противоракетной обороны (соединения противовоздушной обороны, соединение противоракетной обороны),
Государственного испытательного космодрома Плесецк (центры испытаний и применения космических средств,
отдельная научно-измерительная станция полигон Кура)
и учебных заведений (Военная академия воздушно-космической обороны имени Маршала Советского Союза Г.К. Жукова (г. Тверь);
Военно-космическая академия имени А.Ф. Можайского (г. Санкт-Петербург) с филиалом (г. Ярославль),
учебным центром зенитных ракетных войск (г. Гатчина)
и учебным центром подготовки специалистов (расчетов) радиотехнических войск (г. Владимир);
Тверское суворовское военное училище (г.Тверь);
183-й учебный центр (г. Мирный, Архангельская обл.).

Воинские части Войск ВКО расположены на всей территории России, а также на территории ряда стран — участниц Содружества Независимых Государств.

Ежедневно на боевое дежурство в объединениях, соединениях и воинских частях Войск ВКО заступает более 3 тыс. военнослужащих и специалистов гражданского персонала.

Управление пресс-службы и информации Министерства обороны Российской Федерации
http://www.function.mil.ru/news_page/co … 124@egNews

тем временем:

Войска ВКО: всегда на посту

Заместитель начальника отдельного командно-измерительного комплекса по вопросам вооружения Дмитрий Шпаковский отмечает: "Командно-измерительные станции расположены по всей стране — от Балтики до Тихого океана. Это и телевидение, это и связь, это и метеорологическое обеспечение, и геодезическое обеспечение, обеспечение связью, в том числе, высших должностных лиц государства".

Даже выход в открытый космос с Международной космической станции не обходится без участия командно-измерительных систем. Связь с МКС поддерживается не менее четырех раз в сутки. Если учесть, что работающих на орбите спутников не одна сотня, ежедневно проводится около 200 сеансов связи только на одном из комплексов в подмосковном Щелкове.

Радиотелеметрическая станция "Ромашка" способна принимать информацию со всех видов космических аппаратов, то есть, выполняет ту же функцию, что черные ящики в самолетах. Телеметрические данные — это сведения обо всех бортовых системах, будь то энергообеспечение, состояние солнечных батарей, данные о температурных режимах или сведения о целевой аппаратуре. К примеру, на спутниках разведки это, прежде всего, оборудование для фотографирования земной поверхности.

Инженер Ирина Басова входит в боевой расчет командно-измерительной системы "Контур-Компарус". Среди ее основных задач — подготовка и проведение сеансов управления космическими аппаратами, будь то пилотируемые или непилотируемые корабли. "Это очень ответственная работа, это космические аппараты разведки и не только. Мы отвечаем за то, как они летают, мы с них снимаем и получаем нужную информацию не только для военных целей, но и в целях народного хозяйства", – рассказывает она.

По сути, боевой расчет отвечает за исправность спутников связи, ретрансляцию, спецсвязь для военных и государственных целей. Работа эта совершенно секретная. "Вся информация зашифрована, все, что мы отправляем и принимаем, тоже шифруется, все это идет по закрытым каналам. Есть специальная аппаратура, которая работает на всех станциях", — поясняет Ирина Басова.

Командно-измерительная система "Тамань-база МС". В ее ведении управление спутниками ГЛОНАСС. Сигнал в центр обработки поступает через телеметрическую антенну. Сейчас на связи один из спутников, находящийся на расстоянии 42 тысячи километров от Земли.
Инженер отделения командно-измерительной системы ЕКНС ГЛОНАСС Эдгар Багдасарян рассказывает: "Количество работающих спутников — 24, остальные находятся в резерве. На данный момент в зоне видимости БИФС – Безопорной информационно-вычислительной станции — находятся восемь аппаратов, и на них мы можем видеть, какие измерения идут. К примеру, аппарат 724 – 18-я рабочая точка, зона видимости с 6:22 до 12:04. Зеленым отмечено, что информация поступает с борта. Вызов "НКО-0" означает, что аппарат работает в штатном режиме".
Штатная работа — самое главное для боевого расчета. Исправная работа спутников обеспечит и качественный сигнал телевидения, и устойчивую мобильную связь, и надежную противоракетную оборону.
видео по ссылке: http://www.vesti.ru/doc.html?id=1161771

в контексте,в разделе ВС России
пост: Войска ВКО заступили на боевое дежурство от 01.12.11  на 1й странице темы,прямая ссылка Космические войска  - ВКО
и пост:Год, опередивший время от 01.12.12 на 4й странице темы,прямая ссылка  Космические войска  - ВКО

также,в том хе разделе, есть инфо в темах:
ВПК России
Военная техника российской армии
Вооружённые Силы Российской Федерации
ПВО России
Ракетные войска стратегического назначения (РВСН)

===============

Штурмовик космонавтов
http://www.youtube.com/watch?feature=pl … 4jyPQY8s7A

tvroscosmos Опубликовано 29 Ноя 2013 г.

У кандидатов в космонавты - новый этап  подготовки. На аэродроме Чкаловский  новички отряда   овладевают лётным мастерством на самолётах Л-39.  Овладение техникой пилотирования не главная цель, а, скорее, эффективное средство формирования  определенных  качеств необходимых будущим покорителям орбит. Этим навыкам обучают, а затем и закрепляют во время самостоятельных полётов на «Альбатросе» под руководством опытных лётчиков-инструкторов ЦПК им. Гагарина.
Специальная летная подготовка - первая ступень к управлению космическим кораблем. Проверку высотой проходят все мечтающие полететь в космос.

«Ощущения необычные, ощущения такие, что ты находишься в машине, которая имеет такую мощь и ты практически один, - делится своими впечатлениями  кандидат в отряд космонавтов Роскосмоса Олег Блинов. - Фонарь открывает  перед тобой пространство и на этой мощной машине пронизываешь облака… Вниз идешь и дух захватывает».

Высота в шесть километров. Контроль за приборами во время высшего пилотажа. Виражи не для слабых – бочки, горки, перевороты. И обязательный радиообмен с первым пилотом и с Землей. Так нарабатываются навыки будущего бортового инженера космического корабля. Доклад обо всем, что происходит на борту – как в космическом полете.

«Мы не разделяемся первый или второй член экипажа, продолжает рассказ Роскосмоса Олег Блинов, - мы единое целое мы летим на одном самолете, самолет отслеживается как единый, мы меняем эшелон  - мы вдвоем и неважно первый это докладывает или второй член экипажа, находящийся в самолете».

За ручкой управления – кандидат в космонавты Олег Блинов. Для него это всего второй вылет на самостоятельные виражи. Он лишь в теории знал, как летает железная птица, был бортовым техником вертолета МИ-8. А крылатой машиной управляет впервые.Час в небе – для кого-то целая вечность – это вначале, дальше - летит незаметно. Задание выполнено – возвращение на базу. После полета – разбор.

Кандидат в космонавты Игнат Игнатов с детства мечтал летать. Инструктор по водолазной подготовке, если раньше восхищался красотой подводного мира – теперь восхищается небом.

«Это незабываемо, сбылась детская мечта – летать, - радостно рассказывает другой кандидат в космонавты Игнат Игнатов, - там так здорово, там такое солнце, такая красивая подстилающая поверхность, белые зефирные облака, а сверху солнце - очень красиво. Здесь не так интересно».

Чтобы сохранить летную форму – а для космонавтов это важно. Полеты совершают и опытные, те, кто уже побывал на орбите. Сейчас время – новичков – кто только в прошлом году зачислен в звездный отряд. Они  ясно понимают, зачем перед полетом на космическом корабле – надо научиться управлять самолетом.

«Это тренировка операторской деятельности, формирование профессионала оператора, очень за многими параметрами надо следить, столько информации надо обрабатывать, и ничто другое не научит быстро принимать решение. Для меня это пока еще очень сложно молниеносно решение принимать по той обстановке, которую я вижу по приборам, - рассказывает Игнат Игнатов. - Навигация опять же - на самом деле, в теории я изучал навигационные приборы, но как это на самом деле - это очень сложно понимать, где ты находишься, оценить».

Перед очередным взлетом, так называемое, «пешее» пилотирование – объяснение виражей на такой вот деревянной модели самолета. У кандидатов в космонавты налета нет, поэтому управлять стальной птицей – учатся за партой, как и все начинающие летчики.

«Я с глубокоуважаемым небом конечно же на «вы», - говорит кандидат в отряд космонавтов Роскосмоса Анна Кикина. - Это невозможно сказать на «ты». Небо - это стихия, которая пускает в гости. Поэтому с таким  благоговением относишься к небу, к высоте, к управлению. Это приходит с опытом».

Л-39 - учебно-тренировочный самолет – легкий штурмовик. Первый шаг к небу для всех летчиков. Его ласково называют «Элкой», но официально зовут «Альбатрос». Его славное прошлое - самолет сопровождения во время испытания «Бурана». Все современные асы учились именно на этих самолетах. Для Центра подготовки космонавтов – это лучшая возможность подготовить операторов космической деятельности. Когда задание звучит на скорости в 600 километров в час, на высоте – в 6 тысяч метров – и выполнять его необходимо в ту же секунду – серьезный экзамен для желающих покорить космос.

Говорит Марат Халиков,  пилот- инструктор ЦПК им. Ю.А.Гагарина:
«Человек, который хоть раз попробовал полетать, он  от этого дела «больным» становится, его потом от неба очень трудно оторвать и потом к этому всегда будет стремиться… Я желаю, чтобы они успешно закончили летную подготовку и далее подготовились в группах, и чтобы в ближайшие три пять лет мы увидели их на орбите».

Преодолеть себя, свой страх и доказать, что ты достоин. Победа в воздухе – куется на земле – а каждый взлет – это победа – не только над силой притяжения, но и над собой.

Телестудия Роскосмоса http://www.federalspace.ru/20025/

Подпись автора

сила V правде!

"ЦСКБ "Прогресс":
как делают ракеты в Самаре (фотоэкскурсия)

Самарский завод "ЦСКБ-Прогресс", который сегодня выпускает самые известные в мире ракеты-носители "Союз", ведет свою историю с 1894 года.
Прародителем завода стала московская фабрика "Дукс" по производству велосипедов.
Позже она была национализирована, созданный на ее базе завод производил самолеты.

В годы ВОВ завод эвакуировали в Куйбышев (ныне Самара).
Именно здесь "Прогресс" начал создавать ракеты.

Крупнейший завод ракетостроения "ЦСКБ-Прогресс" находится в Самаре.
Здесь производятся ракеты - носители "Союз", которые прямо с завода отправляются на космодром.

В этом цехе осуществляется окончательная сборка ракеты "Союз".
Комплектующие доставляют сюда из других цехов завода или от поставщиков.
Рабочие собирают отдельно каждую ступень ракеты и головной обтекатель, затем соединяют все детали в одно целое, чтобы проверить их состыковку.

После сборки ракету отправляют на контрольно-испытательную станцию.
Там проходят ее электрические испытания, отдельно проверяются системы управления.
Потом проверяют все системы в комплексе: имитируются полетные задания. Затем ракету отключают, красят, упаковывают и отправляют на космодром.

Цикл сборки ракеты занимает около месяца. В этом цехе собирают все ракеты семейства "Союз".

Большие детали ракеты передвигаются по цеху на специальных тележках на колесиках.
Для особо крупных частей предусмотрены направляющие наподобие рельсов.
Разные зоны сборки на полу обозначены разными цветами краски.

Каждая деталь должна быть точно на своем месте. В специальном технологическом паспорте расписаны все процессы сборки.
В нем отражается каждый винтик. За все процессы отвечают сразу три человека: рабочий-исполнитель, мастер и контролер.
Некоторые особенно важные операции контролирует заказчик.

ЦСКБ-Прогресс до сих пор является режимным предприятием: здесь запрещено пользоваться сотовыми телефонами,
гостей на предприятии обязательно сопровождает сотрудник службы безопасности, а фотографировать можно далеко не во всех цехах.

Всего в цехе сборки работает около четырехсот человек. Это инженеры, слесари-сборщики, электромонтажники, изолировщики.
Несмотря на то, что названия профессий звучат тривиально, у этих людей особая квалификация. Они собирают ракеты.
Больше восьмидесяти процентов работников имеют высшее образование.

Цех по сборке ракет огромен: здесь могут поместиться четыре футбольных поля.
Высота цеха примерно соответствует высоте девятиэтажного дома.

http://sdelanounas.ru/blogs/44338/
http://ria.ru/science_photo/20131130/98 … 01136.html

далее под катом:
Космическая среда от 4 декабря 2013 года tvroscosmos

Подпись автора

сила V правде!