ЭпохА/Теремок/БерлогА

Информация о пользователе

Привет, Гость! Войдите или зарегистрируйтесь.


Вы здесь » ЭпохА/Теремок/БерлогА » Наука и Жизнь » Вокруг Света - Земли, Космонавтика


Вокруг Света - Земли, Космонавтика

Сообщений 271 страница 280 из 393

271

imho написал(а):

12 ноября в 3.46 мск времени с космодрома Байконур стартовыми расчётами предприятий ракетно-космической отрасли
осуществлён успешный пуск ракеты-носителя «Протон-М» с космическим аппаратом в интересах Министерства обороны.

В 12.47 мск космический аппарат  отделился от разгонного блока «Бриз-М», вышел на геостационарную орбиту
и взят на сопровождение Войсками воздушно-космической обороны.

http://sdelanounas.ru/i/c/2/r/c2RlbGFub3VuYXMucnUvdXBsb2Fkcy81LzkvNTk2MTM4NDIyODMwOV9vcmlnLmpwZWc_X19pZD00MzQ1OQ==.jpg
Космический аппарат «Радуга-1М» — военный спутник связи третьего поколения.
Установленная на нем аппаратура позволяет устанавливать надежную связь с подвижными станциями, включая труднодоступные горные районы.

Пресс-служба Роскосмоса http://www.federalspace.ru/19989/
http://sdelanounas.ru/blogs/43459/
.........................

В контексте,статья в тему:

Спутник – русское слово
Андрей Ефремов,15 ноября 16:02
http://file-rf.ru/uploads/view/position/112013/0deb9469c2a07b04235b18d0ede5695a2df60541.jpg
Фото © РИА «Новости» / Владимир Баранов.

Руководство «Роскосмоса» делает ставку на отечественные предприятия по производству космической техники.
Эти дни, и особенно сегодняшний, 15 ноября, проходят для работников нашей космической отрасли под знаком 25-летнего юбилея исторического запуска «Энергии-Бурана». Четверть века назад осуществился успешный полёт этого тандема, состоявшего из ракеты-носителя сверхтяжёлого класса и отечественного многоразового космического челнока. Тот триумфально приземлился на «Байконуре» в положенный срок в беспилотном, автоматическом режиме.

Для большинства людей, интересующихся космической тематикой, было и остаётся загадкой то, что прежнее, советское государство не только не поспешило развить свой колоссальный успех на этом многообещающем направлении, но напротив, предприняло даже некоторые усилия для того, чтобы перспективная космическая программа была окончательно свёрнута.
И одним лишь общим политико-экономическим регрессом СССР в то время объяснить подобные решения тогдашней государственной власти, в общем-то, сложно.

Как бы там ни было, заниматься поиском виновных в тех уже далёких от нас деструктивных действиях – дело бесполезное.
Гораздо больший резон видится в том, чтобы с учётом всех нынешних аспектов и факторов, включая, разумеется, соображение экономической целесообразности, решить:
есть ли смысл реанимировать ту программу, одновременно ориентированную на многоразовость и максимальную грузоподъёмность, или же последовать примеру американцев, которые от использования шаттлов сравнительно недавно отказались.

В ближайшие годы, надо полагать, руководители космической отрасли России эту дилемму решат.
И это будет, конечно же, далеко не единственный принципиальный выбор, который предстоит сделать обновлённому руководству «Роскосмоса» совместно с правительством.

К примеру, на днях глава «Роскосмоса» Олег Остапенко обратился к вице-премьеру Дмитрию Рогозину с письменным предложением об отказе от фактической кооперации с Европейским аэрокосмическим и оборонным концерном (EADS) в деле запусков спутников связи.

Главная причина такого отказа звучит в письме так:
«Обеспечение за счёт федерального бюджета создания средств выведения и услуг по запуску космических аппаратов, заказанных у зарубежных компаний, является скрытой формой государственной дотации их научно-технического и производственного потенциала».

Взамен сотрудничества с западными поставщиками предлагается покупать в ближайшие годы космические аппараты у российского производителя
– ОАО «Информационные спутниковые системы» (ИСС) и с учётом этой промышленно-коммерческой переориентации формировать Федеральную космическую программу на 2016–2025 годы.

Несколько странно, что против данной инициативы выступили официальные представители ФГУП «Космическая связь».
Свою позицию они объясняют требованиями «не только принципов ВТО, но и закона о конкуренции».
Апелляция к закону о конкуренции с точки зрения сотрудников ФГУП, наверное, имеет некий смысл, ибо всем и всегда хочется покупать лучше и дешевле.
Но вот ссылка на «принципы ВТО» как аргумент против монопольного положения российского партнёра из уст соотечественников, представляющих ГОСУДАРСТВЕННОЕ унитарное предприятие, звучит как-то, мягко говоря, неубедительно, чтобы не сказать «диковато».

Что же касается потенциального «монополиста», то его руководители уверяют, что все необходимые в среднесрочной перспективе спутники работники ОАО «ИСС» произвести смогут.
«Информационные спутниковые системы» за последние годы прошли существенную техническую модернизацию и вышли на уровень выпуска до 20 космических аппаратов в год.
Назвать текущую деятельность «ИСС» беспроблемной пока не получается: случаются задержки с выполнением заказов, касающихся как выпуска новой техники, так и ремонта уже использующейся. Однако все эти проблемы не критичны.

И тем более никого не должна смущать возможность получения российским предприятием монопольного положения в одном из сегментов космической отрасли.
Производство космических спутников – не выпуск кастрюль-скороварок.
Здесь «эксклюзивность» вкупе с прямой государственной поддержкой – условия не просто допустимые, а крайне необходимые.
Для самого государства в первую очередь.

http://file-rf.ru/context/3022

И ещё:

Уроки "Бурана". Полетит ли когда-нибудь российский космический челнок

http://topwar.ru/uploads/posts/2013-11/1384433649_01.jpg
205 минут полета корабля "Буран" стали оглушительной сенсацией. И главное - посадка.
Впервые в мире советский шаттл приземлился в автоматическом режиме.

Американские челноки этому так и не научились: садились только в ручном.

Почему триумфальный старт оказался единственным? Что потеряла страна? И есть ли надежда, что российский челнок все-таки полетит к звездам?
Об этом накануне 25-летия полета "Бурана" корреспондент "РГ" беседует с одним из его создателей, в прошлом - начальником отдела НПО "Энергия", а ныне - профессором МАИ, доктором технических наук Валерием Бурдаковым.

Валерий Павлович, говорят, что космический корабль "Буран" стал самой сложной машиной, когда-либо созданной человечеством.
Валерий Бурдаков: Безусловно. До него лидером был американский "Спейс Шаттл".

Правда, что "Буран" мог бы подлетать к спутнику в космосе, захватить его манипулятором и отправить к себе в "чрево"?
Валерий Бурдаков: Да, как и американский "Спейс Шаттл".
Но возможности "Бурана" были значительно шире: и по массе доставляемых на Землю грузов (20-30 тонн вместо 14,5), и по диапазонам их центровок.
Мы могли бы станцию "Мир" спустить с орбиты и превратить в музейный экспонат!

Американцы испугались?
Валерий Бурдаков: Вахтанг Вачнадзе, одно время руководивший НПО "Энергия", рассказывал:
по программе СОИ США хотели отправить в космос 460 военных аппаратов, на первом этапе - около 30.
Узнав про успешный полет "Бурана", они отказались от этой затеи.

"Буран" стал нашим ответом американцам. Почему они были убеждены, что мы не сможем создать ничего подобного шаттлу?
Валерий Бурдаков: Да, американцы всерьез делали подобные заявления. Дело в том, что в середине 1970-х годов наше отставание от США оценивалось в 15 лет.
У нас не хватало опыта работы с большими массами жидкого водорода, не было многоразовых жидкостных ракетных двигателей, крылатых космических аппаратов.
Не говоря уж об отсутствии такого аналога, как Х-15 в США, а также самолетов класса "Боинг-747".

И тем не менее "Буран" оказался буквально напичкан, как сегодня говорят, инновациями?

........................

Продолжение под катом:

Продолжение статьи: Уроки "Бурана". Полетит ли когда-нибудь российский космический челнок

http://topwar.ru/uploads/posts/2013-11/1384433571_02.jpg
Полет корабля "Буран" стал мировой сенсацией 1988 года. Фото: Игорь Курашов/ РГ.

И тем не менее "Буран" оказался буквально напичкан, как сегодня говорят, инновациями?
Валерий Бурдаков: Совершенно верно. Беспилотная посадка, отсутствие токсичного топлива, горизонтальные летные испытания, авиатранспортировка баков ракеты на спине специально созданного самолета... Все было супер.

Многие помнят потрясающее фото: космический корабль "оседлал" самолет "Мрия". Крылатый гигант родился именно под "Буран"?
Валерий Бурдаков: И не только "Мрия". Ведь огромные 8-метровые в диаметре баки ракеты "Энергия" надо было доставлять на Байконур.
Как? Рассматривали несколько вариантов, и даже такой: прорыть канал от Волги до Байконура! Но все они тянули на 10 миллиардов рублей, или 17 миллиардов долларов.
Что делать? Денег таких нет. Нет и времени на такое строительство - более 10 лет.

Наш отдел подготовил отчет: транспортировка должна быть по воздуху, т.е. самолетами. Что тут началось!.. Меня обвинили в фантазерстве. Но и самолет Мясищева 3М-Т (названный впоследствии его именем ВМ-Т), и самолет "Руслан", и самолет "Мрия", на которые мы вдвоем с представителем ВВС составляли техзадания, взлетели.

А почему даже среди конструкторов оказалось так много противников "Бурана"?
Феоктистов прямо говорил: многоразовость - это очередной блеф, а академик Мишин даже называл "Буран" не иначе как "Бурьяном".

Валерий Бурдаков: Их незаслуженно обидели, отстранив от многоразовой тематики.

Кто первым задумался над проектом орбитального корабля самолетной схемы и самолетных возможностей посадки на взлетно-посадочную полосу?
Валерий Бурдаков: Королев! Вот что я слышал от самого Сергея Павловича. В 1929 году ему 23 года, и он уже известный планерист-паритель.
Королев вынашивал идею: поднять планер на 6 км, а потом, с герметичной кабиной, в стратосферу. Он решил поехать в Калугу к Циолковскому, чтобы подписать письмо о целесообразности такого высотного полета.

Циолковский подписал?
Валерий Бурдаков: Нет. Он раскритиковал идею. Сказал, что без жидкостного ракетного двигателя планер на большой высоте будет неуправляем и, разогнавшись при падении, сломается.
Подарил книжечку "Космические ракетные поезда" и посоветовал подумать о применении ЖРД для полетов не в стратосферу, а еще выше, в "эфирное пространство".

Интересно, как отреагировал Королев?
Валерий Бурдаков: Он не скрывал досады. И даже отказался от автографа! Хотя книжечку прочитал.
Друг Королева, авиаконструктор Олег Антонов рассказывал мне, как на планерных слетах в Коктебеле после 1929 года многие шептались: а не пошатнулся ли в уме их Серега? Мол, летает на планере-бесхвостке и говорит, что он лучше всех подходит для установки на нем ЖРД.
Подбил летчика Анохина специально сломать планер в воздухе во время "испытания на флаттер"...

Королев и сам спроектировал какой-то сверхпрочный планер?
Валерий Бурдаков: Да, "Красная звезда". Летчик Степанченок впервые в мире на этом планере сделал несколько "мертвых петель". И планер не сломался!

Любопытный факт. Когда первая пятерка космонавтов поступила в академию Жуковского, им решили предложить темы диплома по кораблю "Восток".
Но Королев категорически возразил: "Только орбитальный корабль самолетной схемы! Это наше будущее!
Пусть на примере маленького космического кораблика с крыльями поймут, что к чему".

А что за казус случился тогда с Германом Титовым?
Валерий Бурдаков: Тот по наивности посчитал, что действительно все понял, и попросил Королева принять его.
"Мы, - говорит, - летаем на плохих кораблях. Большие перегрузки, при спуске как на булыжной мостовой трясет. Нужен корабль самолетной схемы, и мы его уже спроектировали!".
Королев улыбнулся: "А инженерный диплом ты уже получил?". "Нет еще" - ответил Герман. "Вот когда получишь, тогда и приходи - поговорим на равных".

Когда вы начали заниматься "Бураном"?
Валерий Бурдаков: Еще в 1962 году, при поддержке Сергея Павловича, я получил свое первое авторское свидетельство на многоразовый космический носитель.
Когда поднялась шумиха вокруг американского шаттла, вопрос о том, надо или не надо делать такой же у нас, еще не был решен.

Однако так называемая "служба N 16" в НПО "Энергия" под руководством Игоря Садовского в 1974 году была сформирована.
Проектных отделов в ней было два - мой по самолетным делам и Ефрема Дубинского - по носителю.

http://topwar.ru/uploads/posts/2013-11/1384433558_03.jpg
Сборка макета корабля "Буран" для авиасалона МАКС-2011 в Жуковском. Фото: РИА Новости ria.ru

Мы занимались переводами, научным анализом, редактированием и изданием "букварей" по шаттлу. И сами, без лишнего шума, разрабатывали свой вариант корабля и носителя для него.

Но ведь Глушко, который после снятия Мишина возглавил "Энергию", тоже не поддерживал многоразовую тематику?
Валерий Бурдаков: Он всюду твердил, что заниматься челноком не будет. Поэтому, когда Глушко однажды вызвали в ЦК к Устинову, сам не поехал. Отправил меня.
Там обрушился шквал вопросов: зачем нужна многоразовая космическая система, какой она может быть, и т.д. После этого визита я подписал у Глушко Техническую справку - основные положения по теме "Буран".

Устинов в кратчайший срок подготовил решение, которое утвердил Брежнев.
Но понадобились еще десятки совещаний с руганью и обвинениями в некомпетентности, пока не выработали единое мнение.

А какую позицию занимал ваш основной авиационный смежник - главный конструктор НПО "Молния" Глеб Евгеньевич Лозино-Лозинский?
Валерий Бурдаков: В отличие от авиационного министра Дементьева, Лозино-Лозинский всегда был на нашей стороне, хоть вначале и предлагал свои варианты.
Мудрый был человек.

Вот, например, как он положил конец разговорам о невозможности беспилотной посадки.
Он сказал управленцам, что больше к ним обращаться не станет, а попросит сделать систему автоматической посадки... пионеров с Тушинского аэродрома, поскольку неоднократно наблюдал, с какой точностью приземляются их радиоуправляемые модели.
И инцидент был исчерпан к неудовольствию его начальства.

Космонавты тоже были недовольны. Думали, что верх возьмет позиция Дементьева.
Письмо в ЦК написали: им автоматическая посадка не нужна, они хотят сами управлять "Бураном".

Говорят, что свое имя "Буран" получил перед самым стартом?
Валерий Бурдаков: Да. Глушко предлагал назвать корабль "Энергией", Лозино-Лозинский - "Молнией". Появился консенсус - "Байкал".
А "Буран" предложил генерал Керимов. Надпись еле-еле отскребли уже перед стартом и нанесли новую.

Точность приземления "Бурана" сразила всех наповал...
Валерий Бурдаков: Когда корабль уже показался из-за облаков, один из начальников, как в бреду, повторял: "Щас разобьется, щас разобьется!".
Правда, он употреблял другое слово. Все ахнули, когда "Буран" стал разворачиваться поперек ВПП. А на самом деле этот маневр был заложен в программу.

Но тот начальник этого нюанса, по-видимому, не знал или позабыл. Корабль вышел точно на полосу. Боковое отклонение от осевой линии - всего 3 метра!
Это высочайшая точность. 205 минут полета "Бурана", как и все полеты самолетов со сверхгабаритными грузами, прошли без единого замечания к проектантам.

Что вы почувствовали после такого триумфа?
Валерий Бурдаков: Это словами не передать. Но впереди нас ждала другая "сенсация": успешный инновационный проект закрыли. 15 миллиардов рублей - оказались потраченными зря.

Будет ли когда-нибудь использован научный и технический задел "Бурана"?
Валерий Бурдаков: "Буран", как и шаттл, применять было нерентабельно из-за дорогой и неуклюжей системы выведения. Но уникальные технические решения могут быть развиты в "Буране-М".
Новый, модифицированный с учетом последних достижений, корабль может стать очень быстрым, надежным и удобным средством для межконтинентальной авиакосмической перевозки грузов, просто пассажиров и туристов.

Но для этого надо создать многоразовый одноступенчатый всеазимутальный экологичный носитель МОВЭН. Он придет на смену ракете "Союз".
Причем для него не нужно будет такого громоздкого старта, поэтому он сможет запускаться и с космодрома "Восточный".

Заделы по "Бурану" не пропали. Автоматическая самолетная посадка дала жизнь истребителям пятого поколения и многочисленным беспилотникам. Просто мы, как это было и с искусственным спутником Земли, оказались первыми.

У Королева вы работали в 3-м отделе, определяющем перспективы развития космонавтики. Какая перспектива у космонавтики нынешней?
Валерий Бурдаков: На смену углеводородной грядет эра атомной и солнечной энергетики, немыслимой без широкого использования самых разных космических средств.
Для создания космических солнечных электростанций, подающих энергию земным потребителям, потребуются носители на полезный груз в 250 тонн.
Они будут созданы на базе МОВЭН.

А если говорить о космонавтике в целом, то она будет обеспечивать все потребности человечества, а не только информационную, как сейчас.

Кстати
Всего было построено пять летных экземпляров корабля "Буран".

Корабль 1.01 "Буран" - совершил единственный полет. Хранился в монтажно-испытательном корпусе на Байконуре. В мае 2002 года уничтожен при обрушении крыши.

Корабль 1.02 - должен был совершить второй полет и стыковаться с орбитальной станцией "Мир". Сейчас экспонат музея космодрома Байконур.

Корабль 2.01 - был готов на 30 - 50 %. Находился на Тушинском машзаводе, потом - на причале Химкинского водохранилища. В 2011 году перевезен для реставрации в ЛИИ г. Жуковский.

Корабль 2.02 - был готов на 10 - 20 %. Разобран на стапелях завода.

Корабль 2.03 - задел уничтожен и вывезен на свалку.

Автор Наталия Ячменникова http://topwar.ru/36026-uroki-burana-pol … elnok.html
Первоисточник http://www.rg.ru/


Maxsh
А ведь Буран разрабатывался параллельно с другим не менее грандиозным проектом:

Генерал звёздных войн
http://www.youtube.com/watch?feature=pl … 1R45jJUDCs


Anatolii Teselko
Загружено 08 Янв 2012 г.


ГЕНЕРАЛ ЗВЁЗДНЫХ ВОЙН

http://tvroscosmos.ru/picture_library/films/general1.jpg http://tvroscosmos.ru/picture_library/films/general.jpg http://tvroscosmos.ru/picture_library/films/general2.jpg

Премьера состоялась 14 апреля 2010 года
на телеканале Россия-1

Весь мир знает этого человека только как Главного конструктора легендарного «Бурана». Однако незадолго перед смертью в одном телеинтервью он неожиданно откровенно заявил, что именно реализация «Бурана» позволила ему «не совсем даже законными методами провести важные испытания другой космической системы». Глеб Лозино-Лозинский говорил о главном проекте своей жизни – «Спирали», -  которая почти не известна обывателю, хотя работу над ним он не прекращал никогда, не смотря ни на какие запреты. Лозинский доказывал - в космос надо взлетать только на крыльях и на них же возвращаться на Землю. Это и будет настоящая многоразовая и, к тому же, доступная космонавтика. Ведь для космического старта уже вообще не требуется специальный космодром – хватит обычного аэродрома.

       История боевой советской «многоразовой» космонавтики - «белое пятно», где главным действующим лицом был конструктор Глеб Евгеньевич Лозино-Лозинский. Свою «Спираль» - проект многоразового космического челнока, взлетающего с борта специального гиперзвукового самолёта – Лозино-Лозинский начинает создавать ещё в 1965г. До сих пор все попытки за рубежом создать аналогичную систему терпели фиаско. И у нас принято считать, что от «Спирали», официально и вроде бы бесповоротно закрытой во второй половине 1970-ых гг., осталась лишь маленькая пластмассовая модель, изредка демонстрируемая на телеэкранах. На самом деле Лозино-Лозинский, взяв на себя всю полноту ответственности, втайне от официальных властей, фактически полностью реализовал этот проект (в усовершенствованном виде известный ныне специалистам как МАКС – Многоразовая авиационно-космическая система, - хотя об истинных его возможностях и степени готовности не говорят). Своим единоличным решением, не ставя в известность руководство страны, он всё же сумел испытать в реальном космическом полёте многоразовый боевой орбитальный корабль, настоящий космический истребитель-бомбардировщик.

Об этих испытаниях стало известно в США – попытка перехватить приводнявшийся в Тихом океане советский боевой корабль американским военным флотом предпринималась. И это только один и, может быть, не самый значимый эпизод в неизвестной истории советского космоса и биографии Генерального конструктора. Биографии на грани триумфа, в конечном итоге всегда остававшейся драмой. Ведь даже сегодня не говорится, что концепция проекта «Энергия-Буран», на которой настаивало руководство страны, вызывала у Лозино-Лозинского серьёзные возражения. И всё же за постройку самого «Бурана» Глеб Евгеньевич взялся, во многом благодаря тому, что, официально возглавив один проект, он неофициально смог продолжить другой. И так он поступал всегда – работая над любой официальной программой, он умудрялся в её рамках проводить нужные ему испытания и исследования, чтобы довести собственный проект до совершенства.

        Парадокс в том, что вроде бы противопоставляя себя всей государственной машине, Лозино-Лозинский всегда оставался ярым государственником, жёстко пресекая любое инакомыслие со стороны своих сотрудников, когда это государство в очередной раз хоронило его проект. Это был человек своего времени – он никогда не спорил с системой, он пытался использовать её. Обладая по настоящему деспотичным характером, безжалостно карая и увольняя, он прекрасно знал себе цену - единственного в СССР конструктора полностью многоразовых кораблей, создающего реальные проекты. И возможно потому он всё же добился своего – Многоразовая авиационно-космическая система Г.Е. Лозино-Лозинского сегодня технически полностью реализуема для грядущих Звёздных войн. То, что они неизбежны – он не сомневался никогда.   
На VI Международном кинофестивале научно-популярных фильмов «Мир Знаний», который проходил с 24 по 28 октября 2011 года в Санкт-Петербурге фильм «Генерал звездных войн» стал лауреатом конкурса в номинации "За раскрытие неизвестных страниц в истории космонавтики" и также был отмечен специальным призом Президентской библиотеки имени Б.Н. Ельцина.

НАД ФИЛЬМОМ РАБОТАЛИ
автор сценария и режиссёр
АЛЕКСАНДР МЕРЖАНОВ

http://tvroscosmos.ru/?page=general

Подробней в разделе  ВС России тема  Военная тайна, видео

*************

В  контексте поста,в разделе ВС России темы:
Космические войска  - ВКО
Артиллерия и РСЗО
Ракетные войска стратегического назначения (РВСН)
Военная тайна, видео

А в разделе Теремок  темы:
Back in the U.S.S.R.
Рождённые в СССР,видеоролики - люди,техника,достижения

272

«Буран»: полёт в будущее
http://www.youtube.com/watch?feature=pl … nPXDmqiM3s

25 лет назад 15 ноября 1988-го года с Байконура стартовала сверхтяжелая ракета «Энергия» с кораблем «Буран».
Как оказалось, это был первый и последний старт системы «Энергия-Буран». Корабля, опередившего, по мнению специалистов, свое время.
Старожилы космического порта, видавшие и мощную ракету Протон, и гигантскую лунную царь-ракету Н1, увидев «Энергию», не сразу понимают, что на их глазах вершится история. Подготовка к пуску шла секретно, но в момент старта жители города ракетчиков высыпают на крыши.

«Столько труда… работали день и ночь, круглые сутки, не жалея себя, - вспоминает Александр Козловцев,  ведущий инженер корабля «Буран».
- Причем работали даже за идею, потому что было интересно. У нас никогда такого не было – Союзы и Прогрессы – это одно дело, а тут на тебе самолет! Да еще какой»!

Сверхтяжелая ракета «Энергия»…  корабль Буран – космический челнок. Наша космонавтика, да и вообще вся промышленность Советского Союза, до этого не знала подобных проектов.
«В осуществлении этого проекта принимали участие десятки научно-исследовательских институтов и предприятий.
Больше 2 миллионов человек, - рассказывает Леонид Каденюк - испытатель  многоразовых космических систем».

Уже потом напечатают сборник технологий, разработанных специально для Бурана. Улицы городов осветят желтоватые фонари, сделанные по бурановским разработкам. По технологии утепления, созданной для Бурана, построят панельные дома. Удивительно, в них до сих пор живёт полстраны и не знает об этом.
«В процессе создания «Бурана» было придумано где-то около 300 новых технологий, - рассказывает  Леонид Каденюк, - которые используются сейчас и будут дальше использоваться».

В тот момент казалось никто не мог сказать, что Буран вернется на землю без происшествий. Кроме тех, кто знал эту технику до винтика. Конструкторы и инженеры, они настояли, чтобы еще на земле были отработаны все системы и просчитана каждая секунда полета Бурана. От руководства партии и промышленности был получен полный карт- бланш. Испытательная база для Энергии и Бурана – по тем временам была чем-то необыкновенным. Огромные монтажно-испытательные комплексы высотой в сотню метров до сих пор возвышаются над казахской степью. И аналогов им по-прежнему нет. Тогда, четверть века назад, этот циклопический механизм работал как часы. Все шло к главному дню – пуску.

15 ноября 88-го ракета с кораблем стояла на старте. Но небо, будто не хотело пускать к себе это творение человечества. Однако, перед самым пуском стороны Аральского моря пришло штормовое предупреждение. Пускать или не пускать? Американские шаттлы – первые космические челноки – в такое ненастье не стартуют, ограничения по погоде. Система Энергия-Буран принципиально другая. Если Спейсшаттл – это челнок с двумя ускорителями, которые после старта корабля падают в море, то Энергия и Буран – это отдельно ракета и корабль. Энергия сама по себе могла вывести на орбиту рекордный груз в 105 тонн, это в пять раз больше, чем поднимает самый тяжелый российский носитель «Протон».

Рассказывает  Олег Бакланов,  Министр общего машиностроения СССР  (1983-1991 гг.):
« Мы сейчас сделали международную станцию, каждый модуль 22 тонны. А тут на пол порядка, 105 тонн.
Если бы эту станцию мы делали из модулей 100 тонн, то это бы был уже почти город, там с нашими антропологическими данными можно было бы жить просто комфортно».

В то холодное ноябрьское утро было решено пускать. Двигатели ракеты выдавали рекордную тягу. Суммарная мощность Энергии, в переводе на понятную всем меру, 170 миллионов лошадиных сил. Вспышка… и ракета с кораблем через несколько мгновений утонула Посадку Бурана ожидали через 205 минут, после двух витков вокруг Земли. Полет проходил в полностью автоматическом режиме. Этот первый корабль вообще не был оборудован для полета космонавтов.

«Первый корабль был практически пустой, - вспоминает Александр Козловцев.
- Он был не предназначен для работы с экипажем, там не было даже системы жизнеобеспечения. А вот второй корабль уже полностью отличался от первого.
Тем, что был начинен всеми системами жизнеобеспечения. На последнем этапе мы туда даже воду залили для космонавтов, чтобы они пили».

Второй корабль, уже для пилотируемой миссии дожидался своего часа на космодроме. Очередной Буран должен был стартовать беспилотно, состыковаться с орбитальной станцией «Мир» и принять на борт двух космонавтов, которые посадили бы корабль на Землю. Но… изделие 1.02 Буря, как именовалась эта машина в бумагах, до сих пор стоит в монтажно-испытательном комплексе на Байконуре.
Справится ли техника с посадкой самолета в беспилотном режиме? На полной автоматизации полета настояли конструкторы Бурана. С корабля даже убрали дополнительные двигатели для посадки – создатели системы управления обещали: посадим куда укажете. И вдруг, корабль появился не с той стороны, откуда его ждали.

Вспоминает Сергей Сергеев, Участник запуска системы «Энергия-Буран»:
«Оказывается, получив данные по метеоусловиям, корабль поменял направление посадки и зашел не с западной стороны, а восточной против ветра .
И вот поднимаю глаза и такое ощущение, что он падает буквально на голову.
Потому что он из облаков вывалился, настолько круто идя вниз, что первое было: все, сейчас разобьется.
Но он умничка, настолько красиво, идеально выровнялся, скорость погасил и плавненько коснулся полосы, пробежал и вот здесь прямо напротив командного пункта остановился».

Штормовой ветер оказался Бурану нипочем. Интеллект, заложенный в машину, справился с непростой задачей. На следующей день в монтажно-испытательном корпусе собрался митинг, несколько тысяч человек, участвовавших в создании и запуске Энергии с Бураном. В каждой пламенной речи – готовность работать день и ночь, ради второго полета, уже с космонавтами. Однако судьба «Бурана» была решена еще до пуска. Грозное оружие для звёздных воин создавали в противодействие американскому шаттлу. Но к моменту первого пуска советского корабля угрозы уже не было, две сверхдержавы начали разоружаться, а дни Союза были сочтены.
И сегодня, когда челноки ушли на пенсию, Соединенные Штаты, уже на частные деньги создают пилотируемый корабль «Дрим Чейзер». На что-то похоже, правда? Россия строит планы создания сверхтяжелой ракеты, которая возможно станет потомком той самой «Энергии».

Олег Остапенко, Руководитель Федерального космического агентства: 
«У нас амбициозные планы и под эти амбициозные планы должны быть соответствующие возможности.
Мощный ракета-носитель – это возможность реализовать то, чего еще нет. И я думаю, что в этом плане мы работаем и будем работать еще активнее».

И если однажды человеческий разум смог создать такой совершенный космический корабль, то ничто не мешает повторить это вновь. Главное – не забывать историю.

Телестудия Роскосмоса  http://www.federalspace.ru/19999/


далее под катом:
Наука на МКС  tvroscosmos
Наука жизни /к 70-летию КБТХМ tvroscosmos
Космическая среда от 20 ноября 2013 года  tvroscosmos

Свернутый текст

Наука на МКС

http://www.youtube.com/watch?feature=pl … xZtdWo0ivw

tvroscosmos Опубликовано 15 Ноя 2013 г.

Каждая новая экспедиция на МКС -- новые научные эксперименты в различных сферах человеческих знаний.
Медицина и биология, химия и фармацевтика, материаловедение и экология.
Однако, главный эксперимент -- это, конечно, сама Международная космическая станция и космонавты.
Все экспедиции -- это испытание себя и техники для того, чтобы открывать для человечества горизонты большого космоса






Наука жизни /к 70-летию КБТХМ

http://www.youtube.com/watch?feature=pl … 1n-vYOxFRY

tvroscosmos Опубликовано 18 Ноя 2013 г.
25 ноября 2013 года исполняется 70 лет филиалу ФГУП «ЦЭНКИ» «Конструкторское бюро транспортно-химического машиностроения» (КБ ТХМ).
ФГУП "Конструкторское бюро транспортно-химического машиностроения" является головным предприятием ракетно-космической отрасли
по созданию средств хранения, транспортировки,
подготовки и заправки высококипящими компонентами ракетных топлив и сжатыми газами космических аппаратов и ракет-носителей различного назначения;
агрегатов и систем для нейтрализации заправочного оборудования и промышленных стоков,
а также оборудования для обезвреживания дренируемых паров агрессивных, взрывоопасных и высокотоксичных продуктов.




Космическая среда от 20 ноября 2013 года
http://www.youtube.com/watch?feature=pl … l_NljPm-fI


tvroscosmos  Опубликовано 20 Ноя 2013 г.

Еженедельная интернет-программа «Космическая среда» телестудии Роскосмоса.
Выпуск 45. В программе от 20 ноября 2013 года:
- Грядущие старты
- Maven отправился к Марсу
- В "хвосте" черной дыры
- Марсианская пустыня на Земле
- Глобальное потепление
- Хронограф: "Заря" - первый кирпич МКС
- Анонс программы «Космонавтика» на 23.11.13

Отредактировано imho (20.11.13 22:14)

273

Международная космическая станция - 15 лет на орбите
20.11.2013 16:32

20 ноября 1998 г. в 8 ч 40 мин по московскому времени ракета-носитель «Протон» успешно вывела функционально-грузовой блок (ФГБ) «Заря» на околоземную орбиту.
Это стало первым этапом по развертыванию на орбите Международной космической станции (МКС).

Функционально-грузовой блок (ФГБ) «Заря» стал первым элементом Международной космической станции (МКС).
Он разработан и изготовлен ФГУП «ГКНПЦ имени М.В. Хруничева» (г. Москва, Россия) в соответствии с контрактом, заключенным с генеральным субподрядчиком по проекту МКС - компанией «Боинг» (г. Хьюстон, штат Техас, США).
С этого модуля началась сборка МКС на околоземной орбите.
На начальной стадии сборки ФГБ обеспечивал управление полетом связки модулей, электропитание, связь, прием, хранение и перекачку топлива.

По своим размерам и конфигурации ФГБ «Заря» для МКС похож на модули «Квант-2» и «Кристалл» орбитального комплекса «Мир». Модуль «Заря» создан с использованием материалов и комплектующих российского производства на базе тяжелой многоцелевой платформы, применявшейся на космических аппаратах тяжелого класса (Космос-929,-1267,-1443,-1686 ) и успешно прошедшей испытания в составе орбитальных станций «Салют-6, -7» в 1977-87 г.г..
Позднее эта платформа была использована на специализированных модулях «Квант», «Квант-2», «Кристалл», «Спектр», разработанных и изготовленных в ФГУП «ГКНПЦ им. М.В.Хруничева» и используемых в составе орбитального комплекса «Мир».
Модуль отличается высокой степенью преемственности систем, что повышает надежность его функционирования в процессе эксплуатации.

Компоновка ФГБ включает в себя приборно-грузовой отсек (ПГО) и герметичный адаптер (ГА), предназначенный для размещения бортовых систем, обеспечивающих механическую стыковку с другими модулями МКС и прибывающими на МКС кораблями.
ГА отделен от ПГО герметичной сферической переборкой, в которой имеется люк диаметром 800 мм. Герметичный объем ПГО составляет 64,5 м3, ГА - 7,0 м3. Внутреннее пространство ПГО и ГА разделено на две зоны: приборную и жилую.
В приборной зоне размещены блоки бортовых систем. Жилая зона предназначена для работы экипажа.
В ней находятся элементы систем контроля и управления бортовым комплексом, а также аварийного оповещения и предупреждения.
Приборная зона отделена от жилой зоны панелями интерьера.

По состоянию на 2013 год в состав Международной космической станции входит 14 основных модулей,
российские – «Заря», «Звезда», «Пирс», «Поиск», «Рассвет»;
американские - «Юнити», «Дестени», «Квест», «Транквилити», «Купола», «Леонардо», «Гармония»,
европейский - «Колумбус» и японский - «Кибо».

В настоящее время на борту Международной космической станции работает экипаж 38/39-й длительной экспедиции
- командир Олег Котов (Роскосмос), бортинженеры Сергей Рязанский (Роскосмос), Майкл Хопкинс (НАСА), Михаил Тюрин (Роскосмос), Рик Мастраккио (НАСА), Коичи Ваката (ДжАКСА).
Пресс-служба Роскосмоса  http://www.federalspace.ru/20002/

МКС: эксперименту 15 лет
http://www.youtube.com/watch?list=UUOcp … detailpage


tvroscosmosОпубликовано 22 Ноя 2013 г.

В конце ноября 1998 года в космос был выведен первый модуль МКС -- «Заря».
В начале декабря к нему присоединился американский модуль «Юнити».
На орбите начался грандиозный научный эксперимент.
Сегодня, каждая новая экспедиция на МКС -- это новые научные исследования в различных сферах человеческих знаний.
Медицина и биология, химия и фармацевтика, материаловедение и экология.


тем временем:

Ракета-носитель "Днепр" вывела на околоземную орбиту спутники

http://sdelanounas.ru/i/d/3/d/d3d3LnNkZWxhbm91bmFzLnJ1L3VwbG9hZHMvNy83Lzc3NDEzODUwMTg2NzFfb3JpZy5qcGVnP19faWQ9NDM4NTc=.jpg

Ракета-носитель "Днепр", созданная на базе тяжелой межконтинентальной баллистической ракеты (МБР) РС-20 "Воевода" (по классификации НАТО SS-18, "Сатана"),
со связкой зарубежных космических аппаратов различного назначения стартовала с пусковой базы "Ясный" (Оренбургская область).

"Пуск тяжелой конверсионной ракеты "Днепр" с попутным выведением группы зарубежных космических аппаратов осуществлен в штатном режиме в 11.10 мск", — сообщил журналистам представитель Ракетных войск стратегического назначения (РВСН) на наблюдательном пункте.

"Все космические аппараты успешно отделились от разгонной ступени ракеты-носителя.
Дана команда на увод ступени от аппаратов.
Запуск произведен в штатном режиме", — сообщили по громкой связи на наблюдательном пункте пусковой базы "Ясный".

В результате этого пуска в космос выведены зарубежные космические аппараты
"ДубайСат-2" (ОАЭ), "STSAT-3" (Республика Корея), "UniSat-5" (Италия), "SKYSAT-1", "AprizeSat-7/8" (США),
"BRITE-PL", "GOMX-1", "WNISat" (Институт аэрокосмических исследований при университете Торонто, Канада),
9 контейнеров "ISIPOD" с 14 наноспутниками "CubeSat" (Нидерланды) и полезная нагрузка "БПА-3" (Украина).

Намеченный запуск "Днепра" стал вторым в 2013 году.
В конце августа "Днепр" уже вывел на орбиту южнокорейский спутник дистанционного зондирования Земли KompSat-5.

Ракета-носитель "Днепр" создана на базе межконтинентальной баллистической ракеты РС-20 (по классификации НАТО — SS-18, "Сатана").
В рамках программы "Днепр" проводится утилизация баллистических ракет с попутным выводом в космос полезной нагрузки.

Роскосмос и Национальное космическое агентство Украины (в превращении боевых ракет в космические ракеты-носители участвует украинское КБ "Южное") для управления проектом создали международную космическую компанию "Космотрас".

С 1999 года выполнено 18 пусков ракет-носителей "Днепр", с помощью которых на орбиту вывели 63 космических аппарата 15 стран.

ЯСНЫЙ (Оренбургская область), 21 ноя — РИА Новости http://ria.ru/space/20131121/978579795.html
http://sdelanounas.ru/blogs/43857/

user78
21.11.13 12:12:20
Всего получается 33 спутника, вот список:
DubaiSat 2, STSAT 3, SkySat 1, WNISAT 1, BRITE-PL, AprizeSat 7, AprizeSat 8, Delfi-n3Xt, Dove 3, Dove 4, Triton 1, Triton 2, CINEMA 2, CINEMA 3, OPTOS, CubeBug 2, GOMX 1, NEE 02 Krysaor, FUNcube 1, HiNCube, ZACUBE 1, ICube 1, HumSat-D, PUCP-SAT 1, First-MOVE, UWE 3, VELOX-P 2, Pocket-PUCP, BeakerSat 1, QubeScout S1, Wren, $50SAT, BPA 3
http://space.skyrocket.de/doc_sdat/unisat-5.htm 

http://cdn1.vesti.ru/p/o_814982.jpg

http://cdn1.vesti.ru/p/o_814984.jpg

http://www.vesti.ru/doc.html?id=1157898




в контексте,в разделе ВС России  темы:
Космические войска  - ВКО
Ракетные войска стратегического назначения (РВСН)

Отредактировано imho (23.11.13 11:44)

274

Успешный пуск РКН «Рокот» с блоком из трех КА «СВАРМ»
22 ноября в 16.02 по московскому времени со стартового комплекса площадки 133 космодрома Плесецк стартовыми расчетами Войск воздушно-космической обороны
при участии специалистов предприятий ракетно-космической отрасли России произведен успешный пуск ракеты космического назначения (РКН) «Рокот»,
предназначенной для выведения на орбиту блока из трех научных космических аппаратов (КА) «СВАРМ».

В 16.07 мск головной блок в составе трех космических аппаратов «СВАРМ» и разгонного блока (РБ) «Бриз-КМ» штатно отделился от второй ступени ракеты-носителя (РН). Дальнейшее выведение космических аппаратов на целевую орбиту выполнялось за счет работы двигательной установки РБ.
В 17.33 мск блок из трех КА «СВАРМ» штатно отделился от РБ «Бриз-КМ» на целевой орбите.

Ракета-носитель легкого класса «Рокот» создана в ФГУП «ГКНПЦ им. М.В.Хруничева» в соответствии с Распоряжением Правительства России на базе снимаемых с вооружения двухступенчатых баллистических ракет РС-18 и предназначена для выведения космических аппаратов массой до 2 т на низкие околоземные орбиты.
«Рокот» состоит из 3-х ступеней.
Первые две ступени представляют собой блок ускорителей стратегической ракеты РС-18 (СС-19).
В качестве третьей ступени используется разгонный блок «Бриз-КМ».

Группировка из трех КА «СВАРМ» предназначена для изучения магнитного поля Земли и его изменений во времени.
Проект Swarm является одним в ряда проектов по исследованию Земли, реализуемых Европейским космическим агентством (ЕКА)
в рамках европейской программы «Живая планета».
Пресс-служба Роскосмоса  http://www.federalspace.ru/20005/

http://sdelanounas.ru/i/c/2/r/c2RlbGFub3VuYXMucnUvaS9kLzMvZC9mX2QzZDNMbXRwYXkxemMzTnlMbkoxTDFCc1pYTmxkSE5yWDFOUVgxSnZZMjkwTDJrd09UUTVjbkF1YW5CblAxOWZhV1E5TkRNNU1qVT0uanBlZz9fX2lkPTQzOTI1.jpg
Европейские космические аппараты Swarm выведены на целевые орбиты, сообщил официальный представитель Минобороны РФ по Воздушно-космической обороне (ВКО) полковник Дмитрий Зенин.
"Стартовавшая сегодня в 16.02 мск с государственного испытательного космодрома "Плесецк" ракета-носитель легкого класса "Рокот" с разгонным блоком "Бриз-КМ" в установленное время успешно вывела на целевую орбиту три космических аппарата Swarm", — сказал Зенин.
На расчетные орбиты спутники выведены в 17.33 мск.

http://sdelanounas.ru/i/a/t/u/aTU3LmZhc3RwaWMucnUvYmlnLzIwMTMvMTEyMi81Mi8wYTRkZDY5MzFlOGMwODljZGJmMzE4YTA1ZTEyMDA1Mi5qcGc_X19pZD00MzkyNQ==.jpg
По словам полковника, старт ракеты "Рокот" и выведение космических аппаратов на орбиту прошло в штатном режиме. После выведения на орбиту европейские космические аппараты Swarm были приняты на управление заказчиком, а специалисты войск ВКО приступили к уводу разгонного блока с их целевых орбит.
Ракета-носитель легкого класса "Рокот" создана на базе снимаемой с вооружения межконтинентальной баллистической ракеты РС-18 в рамках конверсионной программы. Ракета-носитель "Рокот" и разгонный блок "Бриз-КМ" разработаны и произведены в Центре имени Хруничева.

http://sdelanounas.ru/i/c/3/b/c3BhY2VpbmltYWdlcy5lc2EuaW50L3Zhci9lc2Evc3RvcmFnZS9pbWFnZXMvZXNhX211bHRpbWVkaWEvaW1hZ2VzLzIwMTMvMTAvdGhyZWVfaW5fYV9yb3cvMTMzNzA1MzktMi1lbmctR0IvVGhyZWVfaW5fYV9yb3cuanBnP19faWQ9NDM5MjU=.jpg
Три космических аппарата системы Swarm идентичны друг другу.
Масса каждого спутника — 472 килограмма. Первоначально два спутника будут выведены на орбиту высотой 460 километров,
атем высота будут постепенно снижаться до около 300 километров.
Третий спутник будет выведен на более высокую орбиту высотой 530 километров. Спутники предназначены для изучения магнитного поля Земли.

http://ria.ru/earth/20131122/979044765.html
http://sdelanounas.ru/blogs/43925/


далее под катом:
С космодрома «Плесецк» стартовала ракета-носитель «Рокот»  ZvezdaTVnews
С космодрома «Ясный» стартовал ракетоноситель «Днепр»  ZvezdaTVnews
Запуск ракеты-носителя «Днепр». Съемки с камер GoPro  tvZvezda

Свернутый текст

С космодрома «Плесецк» стартовала ракета-носитель «Рокот»
http://www.youtube.com/watch?feature=pl … dNGeJ_YyVY


ZvezdaTVnews Опубликовано 22 Ноя 2013 г.
Ракета-носитель «Рокот» выведет на орбиту три европейских научных спутника.
Запуск осуществлялся под руководством Войск воздушно-космической обороны.
После того, как аппараты займут свое место на околоземной орбите -- они будут изучать геомагнитное поле нашей планеты.
Это поможет ученым лучше понять -- как Земля взаимодействует с космической средой.




С космодрома «Ясный» стартовал ракетоноситель «Днепр»
http://www.youtube.com/watch?feature=pl … IPVmwVAJMg


ZvezdaTVnews  Опубликовано 21 Ноя 2013 г.
Два часа назад с космодрома «Ясный» стартовал «Днепр».
Ракета-носитель с двадцатью тремя спутниками на борту оторвалась от земли с территории полигона «Домбаровский».
Запуск проходил под руководством Ракетных войск стратегического назначения.
Уже через полчаса все аппараты были выведены на расчетную орбиту -- рапортовали в Роскосмосе.
Полет прошел успешно, в штатном режиме.



Запуск ракеты-носителя «Днепр». Съемки с камер GoPro
http://www.youtube.com/watch?feature=pl … w-9x540qhM


tvZvezda  Опубликовано 22 Ноя 2013 г.
Съемка проходила на полигоне Ясный в Оренбургской области.
Ракета-носитель «Днепр» вывела на околоземные орбиты несколько зарубежных космических аппаратов различного назначения.
«Днепр» -- российско-украинская ракета-носитель, созданная на базе межконтинентальных баллистических ракет РС-20 (по классификации НАТО «Сатана»).

http://tvzvezda.ru
Мы в социальных сетях:
http://vk.com/tvzvezda
http://facebook.com/tvzvezda
http://twitter.com/zvezdanews


Отредактировано imho (23.11.13 11:48)

275

Филиал ФГУП «ЦЭНКИ» – КБТХМ отмечает 70-летие

Филиал федерального государственного унитарного предприятия«Центр эксплуатации объектов наземной космической инфраструктуры»
- «Конструкторское бюро транспортно-химического машиностроения» (филиал ФГУП «ЦЭНКИ» – КБТХМ) был образован  25 ноября 1943 года,
как Союзное проектное конструкторское бюро по арматуре и противопожарному оборудованию (СКПБ) Наркомата минометного вооружения СССР.

Май 1946 г. - СПКБ ППО (Союзное проектное конструкторское бюро противопожарного оборудования с опытными мастерскими).
1957 г. - СПКБ ППО присваивается индекс п/я 51 (для открытой переписки) Главного управления специального машиностроения Мосгорсовнархоза.
Январь 1960 г. - СПКБ передано в Государственный комитет Совета Министров СССР по оборонной технике (ГКОТ).
Ноябрь 1961 г. - создается опытно-экспериментальное производство (ОЭП) СПКБ на базе ликвидированного Государственного опытного завода (п/я 848).
Январь 1962 г. - слияние СПКБ и ОЭП.
1965 г. - СПКБ переводится в Министерство общего машиностроения (MOM) СССР и становится головным предприятием в отрасли по заправочно-нейтрализационному оборудованию.
1966 г. - присваивается наименование КБТХМ (Конструкторское бюро транспортно-химического машиностроения), для открытой переписки присваивается индекс п/я Г- 4882.
25.02.1992 г. - ФГУП КБТХМ (Федеральное государственное унитарное предприятие «Конструкторское бюро транспортно-химического машиностроения») Российского космического агентства (ныне - Роскосмос).
2009 г. - ФГУП КБТХМ в связи с реорганизацией путем присоединения к ФГУП «ЦЭНКИ» становится его филиалом (филиал ФГУП «ЦЭНКИ» - КБТХМ).

Основные направления деятельности КБТХМ:
* создание средств заправки высококипящими компонентами ракетного топлива и сжатыми газами РН и КА;
* создание средств нейтрализации паров, промышленных стоков, изделий и технологического оборудования с обеспечением экологической защиты окружающей среды;
* разработка систем обеспечения температурно-влажностного режима и систем терморегулирования;
* разработка систем обеспечения температурных режимов наземных и бортовых систем управления;
* разработка систем газового снабжения комплекса командных приборов и оборудования для отвода тепла систем управления ракетных комплексов;
* создание рабочих мест подготовки и заправки космических аппаратов фирм Индии, США, Франции на космодромах «Байконур», «Плесецк» и «Свободный»;
* разработка технологических процессов и создание производственных мощностей по ликвидации МБР по контрактам с Агентством оборонных вооружений США;
* создание средств утилизации несимметричного диметилгидразина (НДМГ) экологически безопасным и надежным способом – сжиганием;
* изготовление и испытание опытных и экспериментальных образцов разрабатываемого оборудования;
* техническое руководство и технический надзор при эксплуатации наземного оборудования при обслуживании КА и РН;
* гарантийный и технический надзор, обеспечение безопасносной эксплуатации комплексов на серийных объектах;
* разработка оборудования для пищевой, текстильной и нефтеперерабатывающей промышленности.

Пресс-служба Роскосмоса  http://www.federalspace.ru/20010/

тем временем:

Состоялся успешный пуск РН «Союз-У» с ТГК «Прогресс М-21М»

26 ноября в 00.53 по московскому времени со стартового комплекса площадки 31 космодрома Байконур стартовыми расчетами предприятий ракетно-космической отрасли произведен успешный пуск ракеты носителя (РН) «Союз-У» с транспортным грузовым кораблем (ТГК) «Прогресс М-21М».
В расчётное время ТГК «Прогресс М-21М» штатно отделился от третьей ступени ракеты-носителя на орбите искусственного спутника Земли.
Стыковка ТГК «Прогресс М-21М» с Международной космической станцией запланирована на 30 ноября.

ТГК «Прогресс М-21М» разработки и производства Ракетно-космической корпорации «Энергия» доставит на МКС
компоненты топлива, кислород, оборудование для научных экспериментов, средства медицинского обеспечения, пищу и воду для экипажа.
В ходе полета транспортного грузового корабля впервые будет использоваться аппаратура сближения и стыковки «Курс-НА».
Пресс-служба Роскосмоса http://www.federalspace.ru/20014/


=============

Китайский луноход "Нефритовый заяц" отправится в космос в декабре
26.11.2013   07:43
В декабре Китай отправит в экспедицию на Луну исследовательский аппарат "Чанъэ-3" и луноход, получивший название "Нефритовый заяц".
Имя для лунохода выбирала вся страна с помощью голосования в Интернете.

http://img.nr2.ru/pict/arts1/47/24/472442.jpg
Заяц, живущий на Луне – персонаж китайского фольклора.
Согласно легенде, он в компании с пленной богиней Чанъэ размалывает в ступке порошок бессмертия.

У лунохода шесть колес, он может взбираться на подъемы крутизной до 30 градусов и развивать скорость до 200 километров в час, передает агентство "Интерфакс".
"Нефритовый заяц" и "Чанъэ-3" будут подняты на орбиту с помощью модифицированной ракеты-носителя "Чанчжэн-3Б".
Этот запуск ознаменует старт второго этапа китайской программы изучения Луны.
"Чанъэ-3" выйдет на орбиту земного спутника, приземлится на его поверхность и, кроме того, сможет вернуться обратно, передает ИТАР-ТАСС.

Китайская программа освоения Луны проводится в три этапа.
В 2007 году был запущен зонд "Чанъэ-1", названный в честь пленной богини из легенды.
Он работал на орбите Луны в течение 16 месяцев. За это время с его помощью была составлена 3D-карта поверхности Луны с высоким разрешением.
В 2010 году к Луне отправился "Чанъэ-2", который занялся фотосъемкой районов.
В один из них и приземлится "Чанъэ-3".
В 2017 году на Луну полетит еще один китайский зонд, главной задачей которого будет доставка образцов с поверхности естественного спутника.

http://www.vesti.ru/doc.html?id=1159734

http://susanin.udm.ru/upload/iblock/d0e/d0e6c2f22f8f0135867ebfe2f4526f60.jpg

далее под катом:
Пуск РКН "Союз-У" с ТГК "Прогресс М-21М"  tvroscosmos
Космическая среда от 27 ноября 2013 года  tvroscosmos

Свернутый текст

Пуск РКН "Союз-У" с ТГК "Прогресс М-21М"
http://www.youtube.com/watch?feature=pl … OsreUfNFiA


tvroscosmos Опубликовано 25 Ноя 2013 г.
26 ноября 2013 года в 00.53 (мск) со стартового комплекса площадки 31 космодрома Байконур
произведен успешный пуск ракеты носителя (РН) «Союз-У» с транспортным грузовым кораблем (ТГК) «Прогресс М-21М».
Стыковка ТГК «Прогресс М-21М» с Международной космической станцией запланирована на 30 ноября.






Космическая среда от 27 ноября 2013 года
http://www.youtube.com/watch?list=UUOcp … detailpage


tvroscosmos  Опубликовано 27 Ноя 2013 г.

Еженедельная интернет-программа «Космическая среда» телестудии Роскосмоса.
Выпуск 46. В программе от 27 ноября 2013 года:
- Почему «Прогресс М-21М» летит к МКС не 6 часов, а 4 суток
- Комета ISON приближается к Солнцу, она почти видна.
- Как происходит послеполётная реабилитация космонавта.
- Болид над Крымом. "...Ночью было светло как днём".
- Фильм студии Роскосмоса на "Волоколамском рубеже"
- Хронограф - первые исследования учёными СССР планеты Марс
- КБ ТХМ 70 лет
- Анонс программы "Космонавтика" на 30.11.13

Отредактировано imho (28.11.13 12:13)

276

ISON, да не комета (статья с Habrahabr)
http://sdelanounas.ru/blogs/44205/
Недавно, увидев на Хабре статью про комету C/2012 S1 (ISON), которая сейчас пролетает мимо Солнца, я во внезапном порыве заколотил в поиск запрос «ISON», но ничего кроме кометы не нашёл.
Повторил операцию на Яндыксе: результат был практически таким же, лишь официальный сайт в конце второй страницы.

Моему удивлению не было предела.

Ведь ISON, это не просто название кометы.
Это название огромной сети, построенной российскими учёными за последнее десятилетие.
Один из немногих успешных примеров слияния науки и высоких технологий мирового уровня в современной России.
И открытие этой кометы является лишь закономерным следствием работы сети.

http://sdelanounas.ru/i/a/g/f/aGFici5oYWJyYXN0b3JhZ2Uub3JnL3Bvc3RfaW1hZ2VzL2EzOS9iODAvYTdiL2EzOWI4MGE3Yjc1YWNjMTVjMTUwOGY5NTk2NTFkMDFkLmpwZz9fX2lkPTQ0MjA1.jpg

Сам я имею очень отдалённое отношение к этому проекту, зато знаю многих людей, участвующих в нём.
Последние лет шесть краем глаза наблюдаю за его развитием, в основном по статьям в различных журналах и на конференциях.

Этот рассказ не претендует на полноту, всё написанное — взгляд со стороны. Насколько мне известно, на Хабре порядочно астрономов.
Может, кто что-то добавит, или напишет свою статью.
ISON — это проект, в рамках которого по всему миру развёрнута большая сеть телескопов для наблюдений за спутниками, астероидами и кометами.
Телескопы в сети автоматически наблюдают объекты из солнечной системы, кроме того, на них выполняется огромная научная работа, например, детектирование гамма-всплесков.
ISON — это международное название, по-русски проект зовётся «Пулковская кооперация оптических наблюдателей».

А теперь по порядку.

далее под катом:

Свернутый текст

http://sdelanounas.ru/i/a/g/f/aGFici5oYWJyYXN0b3JhZ2Uub3JnL3Bvc3RfaW1hZ2VzL2MxMi9iZjgvZTg3L2MxMmJmOGU4NzkyOWMwYTRlY2U2MjUwMzhmNzI0ZDQzLnBuZz9fX2lkPTQ0MjA1.jpg

После распада Союза наука стала никому не нужна и финансировалась по остаточному принципу. В первую очередь страдали те направления науки, которые требовали массовых инвестиций. На астрономию, которая не может даже предсказать, где вырыть очередную скважину для добычи нефти, это повлияло в первую очередь. Ситуация усугублялась тем, что большая часть телескопов в Союзе находилась за пределами России, таких как Таджикистан или Узбекистан. Там мало дождей и хороший астроклимат. После развала до них стало сильно сложнее добираться, а государства-владельцы хотели денег за их использование.

Всё могло бы пройти не так болезненно, но на 90-ые пришёлся огромный технологический скачок: появились ПЗС-камеры и роботизированное управление приводами телескопов. Старые обсерватории стали громоздкими. Производительность и эффективность переоборудованной обсерватории возрастала в разы, при этом сокращалось количество персонала.

Сегодня крупная обсерватория может обслуживаться сменой из 2 человек. Задачи для наблюдения скидываются удалённо и наблюдаются в автоматическом режиме.
Читая и слушая рассказы про те времена, создаётся ощущение, что почти вся астрономия в 90ые была потеряна.
Количество обсерваторий сократилось, огромные телескопы стояли без дела, изредка производя отдельные наблюдения на единичных оставшихся фотопластинках, которые уже никто не выпускал.
Но одна тематика, ставшая актуальной в 2001 году, сумела прокормить многих.
Роскосмос понял, что его мощностей по наблюдению искусственных спутников Земли катастрофически не хватает.

Если взять американский каталог спутников NORAD и нарисовать, сколько спутников из него летает на разных дальностях, то получится вот такая картинка:

http://sdelanounas.ru/i/a/g/f/aGFici5oYWJyYXN0b3JhZ2Uub3JnL3Bvc3RfaW1hZ2VzLzMyYS80NDQvNDIzLzMyYTQ0NDQyM2ZhMjExMGJjNDY1ZmUzOTdiNTU0N2YwLnBuZz9fX2lkPTQ0MjA1.jpg

http://sdelanounas.ru/i/a/g/f/aGFici5oYWJyYXN0b3JhZ2Uub3JnL3Bvc3RfaW1hZ2VzLzc3OC82NGQvYTMxLzc3ODY0ZGEzMTQxMTkxZDIyZTJhMGFhMDlmMDA4MmMyLnBuZz9fX2lkPTQ0MjA1.jpg

В первом пике находится абсолютное большинство спутников (в основном картографические и исследовательские). Пик на 20 тысячах — навигационные системы. На 36 тысячах — геостационары. Радары, расположенные на Земле, видят объекты, которые пролетают не очень далеко, где-то до 2-3 тысяч километров (отражённое излучение пропорционально дальности в четвёртой степени). Ещё есть легендарное . Но его мощи не хватает, чтобы контролировать все оставшиеся после радаров спутники.
А геостационарная орбита — является одной из самых заселённых орбит в мире. Там летают спутники, цена которых может равняться бюджету маленькой страны. Рядом с ними по нестабильным траекториям снуют куски мусора и отработанные спутники.

Чтобы решить эту проблему остаткам астрономического сообщества был выделен грант на создание сети наблюдения за геостационарами. И, самое удивительное, грант достался людям, которые потратили его не просто на написание отчётов и создание образцов, а на то, чтобы восстановить обсерватории. Часто работали только на энтузиазме.

На сайте проекта пишут, что в основу было положено:
Поддержка астрономов и оснащение современной аппаратурой обсерваторий бывшего СССР
Сохранение и модернизация существующих телескопов в странах СНГ
Вовлечение энтузиастов-любителей астрономии и создание новых пунктов наблюдений;
Организация протяженной кооперации обсерваторий на самофинансировании
Решение научных и прикладных задач, требующих участия распределенной наблюдательной сети

В реальности это значило, что любая обсерватория, готовая к участию в проекте, могла бесплатно получить современную камеру и монтировку. Учитывая, что стоимость хорошей астрокамеры, простого телескопа и монтировки приближается к миллиону рублей — многие схватились за эту возможность. От обсерваторий требовалось одно — половину звёздных ночей включать систему на наблюдения спутников (более точно условия договоров я не знаю, но подозреваю, что сотрудникам, занимающимся наблюдениями, что-то доплачивали). Вторую половину звёздных ночей обсерватории тратили на собственные исследования, используя новейшее оборудование.

http://sdelanounas.ru/i/a/g/f/aGFici5oYWJyYXN0b3JhZ2Uub3JnL3Bvc3RfaW1hZ2VzLzExYi9hZTYvZDI0LzExYmFlNmQyNGY0OWFiZTVjNTRjMjdiMGI3MDExNTRhLnBuZz9fX2lkPTQ0MjA1.jpg

http://sdelanounas.ru/i/a/g/f/aGFici5oYWJyYXN0b3JhZ2Uub3JnL3Bvc3RfaW1hZ2VzL2E2Ny8xODAvN2FmL2E2NzE4MDdhZjRkZjgzYmI0MTgyYzUwMmUzNDdkOWU4LnBuZz9fX2lkPTQ0MjA1.jpg

http://sdelanounas.ru/i/a/g/f/aGFici5oYWJyYXN0b3JhZ2Uub3JnL3Bvc3RfaW1hZ2VzL2QzOS81N2UvZjQ5L2QzOTU3ZWY0OWFjZTYyZmUxMjYxYzU1YjI1Y2M3M2EzLnBuZz9fX2lkPTQ0MjA1.jpg

На гранты сеть существовала только первые годы. А потом вышла на самоокупаемость, продавая измерения по спутникам. Насколько я знаю, весь доход от наблюдений шёл в развитие проекта и установку новых телескопов (сейчас, может, что-то уже и поменялось, но вряд ли). За счёт этого многие обсерватории получили современные телескопы, что дало возможность сотням астрономов в нашей стране и бывшем СНГ заниматься исследованиями. Судя по последним докладам на конференциях, сегодня в сеть входит 33 обсерватории по всему миру с 70 телескопами в 14 странах мира. Выглядит всё это хозяйство вот так:

http://sdelanounas.ru/i/a/g/f/aGFici5oYWJyYXN0b3JhZ2Uub3JnL3Bvc3RfaW1hZ2VzLzc5Yi8zMWMvYzJlLzc5YjMxY2MyZTBkYWIxZmZmMWIxYWNhNjRkOGNlYThjLnBuZz9fX2lkPTQ0MjA1.jpg

Вот тут  http://www.astronomer.ru/project-ison.php  есть карта поподробнее.
Насколько я знаю, сейчас сетью ISON ведется наиболее полная база геостационарных объектов в мире. В одном из докладов были цифры, что сейчас ISON поддерживает порядка 1800 объектов на геостационарных орбитах, из которых 600 не наблюдает даже американская система контроля.
Второе направление сети — наблюдение астероидов и комет. Многое оборудование, которое используется для наблюдения спутников можно использовать для наблюдения астероидов. К тому же, проще расположить новый инструмент в обсерватории, где уже имеется инфраструктура. После падения Челябинского метеорита интерес к теме резко подскочил, хотя основная работа сети была выстроена ещё до этого события.
Собственно, пролетающая сейчас комета C/2012 S1 (ISON) была открыта  http://www.astronomer.ru/publications.p … &id=64  около года назад в Кисловодской обсерватории проекта Виталием Невским и Артёмом Новичонком. Сегодня в топ-30 наиболее результативных обсерваторий мира находится три из 7 обсерваторий проекта, занимающихся астероидно-кометной опасностью.

http://sdelanounas.ru/i/a/g/f/aGFici5oYWJyYXN0b3JhZ2Uub3JnL3Bvc3RfaW1hZ2VzLzBmZS85YjcvMDBkLzBmZTliNzAwZDY4ZGY2ZDkzZTRmNDRiZGY1NjM2OTc4LnBuZz9fX2lkPTQ0MjA1.jpg

Мне, как стороннему человеку, сложно описать ISON во всех подробностях.
Могу лишь упомянуть, что в его рамках есть обсерватория, построенная с нуля, что кроме наблюдений спутников и комет ведутся наблюдения гамма-всплесков, при обнаружении которых координируются все телескопы сети. На базе телескопов проекта ведётся обучение в вузах, причём не только России и стран СНГ.

Тем, кто заинтересовался, думаю, будет любопытно почитать сайт  http://www.astronomer.ru/  создателей ISON.
Там есть множество различных статей и рассказов об устройстве, создании и развитии проекта.

http://habrahabr.ru/post/203940/

http://sdelanounas.ru/blogs/44205/

Справка:
Система МАСТЕР (Мобильная Астрономическая Система Телескопов-Роботов) создана на базе ГАИШ МГУ при участии трех университетов России – Уральского, Иркутского и Благовещенского педагогического.
На данный момент она состоит из 5 автономных телескопов, расположенных на территории России и ещё 2 строящихся за рубежом – в Испании и Аргентине.
Главной задачей сети является наблюдение гамма-всплесков в оптическом диапазоне в тот момент когда сам гамма-всплеск еще активен , и в 2012 году благодаря её круглосуточной работе МГУ вышел на первое место в мире по количеству таких наблюдений. Кроме того, система МАСТЕР массово открывает и другие астрофизические явления – образования нейтронных звёзд и чёрных дыр, карликовые новые и т.д. Официальный сайт проекта: http://observ.pereplet.ru.

МАСТЕР на весь космос http://fian-inform.ru/astrofizika/item/ … ves-kosmos

тем временем:

Шоу не получилось:
комета ISON превратилась в кучу льдинок

Александр Сафронов,29.11.2013   09:24

http://cdn1.vesti.ru/p/o_856270.jpg
Звезда по имени Солнце разрушила надежды астрономов и простых жителей Земли полюбоваться ярким полётом кометы ISON.
Небесное тело не выдержало сближения со светилом и рассыпалось на облако льдинок куда раньше, чем этого хотелось бы ученым.

Последние сутки ведущие астрофизики всего мира провели в предвкушении самого красочного светового шоу века — навстречу Солнцу на скорости более 130 тысяч километров в час устремилась комета ISON.
Надежд на такое "теплую" встречу возлагалось много — при максимальном приближении к светилу комета обещала вильнуть хвостом, оставив двухнедельный небесный след.

Счастливого финала, правда, никто и не ждал, распад космического тела и так был неизбежен.
Тем более что активно терять в весе комета начала еще по пути, оставляя за собой шлейф из газа и пыли на тысячи километров.

К сожалению, отчеты о фактическом приближении ISON к Солнцу теперь звучат как некрологи, голова кометы выглядит слабоконтрастным размазанным облаком без резких границ — это явный признак фрагментации ядра. Сейчас мы продолжаем наблюдать падение ее блеска.
Изначально мы надеялись, что ISON будет вести себя по сценарию кометы "Лавджоя" — пройдет перигелий, достигнув максимума яркости, и только потом распадется. Но надежды не оправдались", — говорит астрофизик Карл Баттамс, исследовательский центр Naval.

Приблизившись к Солнцу, космическая странница рассыпалась на кучу льдинок, не дотянув до ближайшей к звезде точке своей орбиты.
Однако НАСА успели превратить путешествие ISON в настоящее реалити-шоу — специалисты собрали из снимков, сделанных космическим аппаратом, короткий ролик, на котором видна траектория полета кометы.

Кстати, первыми обнаружить скоростной объект в сентябре 2012 года удалось Артему Новичонку из Петрозаводска и Виталию Невскому из Витебска с помощью телескопа, установленного в Кисловодске.

Поскольку он встроен в международную систему ISON, комете дали аналогичное имя. Неутомимо преодолевая километры пути в космосе, она всего за год стала настоящей "звездой" на Земле.
Если бы комета не распалась, то наблюдать за ней можно было бы в течение декабря в Северном полушарии.
Некоторые учёные однако не исключают вероятности, что слабоконтрастный след обломков ISON все же сможет ненадолго украсить небосвод.

видео:  http://www.vesti.ru/doc.html?id=1161113

Отредактировано imho (29.11.13 12:47)

277

Сегодня,1 декабря, Войска воздушно-космической обороны отмечают вторую годовщину своего образования

http://s3.uploads.ru/Pl75p.jpg
В соответствии с решением Президента Российской Федерации в 2011 г. в Вооруженных Силах России сформирован новый род войск
— Войска воздушно-космической обороны (ВКО).
Это принципиально новый род войск, который предназначен для обеспечения безопасности страны в воздушно-космической сфере.

Именно 1 декабря 2011 г. первая дежурная смена командного пункта Войск воздушно-космической обороны заступила на боевое дежурство и приступила к обеспечению централизованного боевого управления дежурными силами и средствами систем предупреждения о ракетном нападении, противоракетной обороны, противовоздушной обороны, контроля космического пространства, запуска и управления космических аппаратов российской орбитальной группировки.

Войска Воздушно-космической обороны сформированы на базе соединений и воинских частей Космических войск.
В состав нового рода войск вошли также соединения оперативного стратегического командования Воздушно-космической обороны.
Создание Войск ВКО было продиктовано объективной необходимостью в объединении сил и средств, отвечающих за обеспечение безопасности России в космосе и из космоса, с воинскими формированиями, обеспечивающими противовоздушную оборону страны, в целях создания единой национальной системы воздушно-космической обороны.

Войска воздушно-космической обороны решают широкий спектр задач, основными из которых являются:
• обеспечение высших звеньев управления достоверной информацией об обнаружении стартов баллистических ракет и предупреждение о ракетном нападении;
• поражение головных частей баллистических ракет вероятного противника, атакующих важные государственные объекты;
• защита пунктов управления высших звеньев государственного и военного управления, группировок войск (сил), важнейших промышленных и экономических центров и других объектов от ударов средств воздушно-космического нападения противника в пределах зон поражения;
• наблюдение за космическими объектами и выявление угроз России в космосе и из космоса, а при необходимости — парирование таких угроз;
• осуществление запусков космических аппаратов на орбиты, управление спутниковыми системами военного и двойного (военного и гражданского) назначения в полете и применение отдельных из них в интересах обеспечения войск (сил) Российской Федерации необходимой информацией;
• поддержание в установленном составе и готовности к применению спутниковых систем военного и двойного назначения, средств их запуска и управления и ряд других задач.

Поставленные задачи Войска ВКО выполняют в составе
космического командования (Главный центр предупреждения о ракетном нападении,
Главный центр разведки космической обстановки,
Главный испытательный космический центр имени Г.С. Титова),
командования противовоздушной и противоракетной обороны (соединения противовоздушной обороны, соединение противоракетной обороны),
Государственного испытательного космодрома Плесецк (центры испытаний и применения космических средств,
отдельная научно-измерительная станция полигон Кура)
и учебных заведений (Военная академия воздушно-космической обороны имени Маршала Советского Союза Г.К. Жукова (г. Тверь);
Военно-космическая академия имени А.Ф. Можайского (г. Санкт-Петербург) с филиалом (г. Ярославль),
учебным центром зенитных ракетных войск (г. Гатчина)
и учебным центром подготовки специалистов (расчетов) радиотехнических войск (г. Владимир);
Тверское суворовское военное училище (г.Тверь);
183-й учебный центр (г. Мирный, Архангельская обл.).

Воинские части Войск ВКО расположены на всей территории России, а также на территории ряда стран — участниц Содружества Независимых Государств.

Ежедневно на боевое дежурство в объединениях, соединениях и воинских частях Войск ВКО заступает более 3 тыс. военнослужащих и специалистов гражданского персонала.

Управление пресс-службы и информации Министерства обороны Российской Федерации
http://www.function.mil.ru/news_page/co … 124@egNews

тем временем:

http://function.mil.ru/images/military/military/photo/SAV_5502-1%281%29.jpg

http://function.mil.ru/images/military/military/photo/SAV_0513-1.jpg

Войска ВКО: всегда на посту

http://cdn1.vesti.ru/p/o_856961.jpg

http://cdn1.vesti.ru/p/o_856960.jpg
Заместитель начальника отдельного командно-измерительного комплекса по вопросам вооружения Дмитрий Шпаковский отмечает: "Командно-измерительные станции расположены по всей стране — от Балтики до Тихого океана. Это и телевидение, это и связь, это и метеорологическое обеспечение, и геодезическое обеспечение, обеспечение связью, в том числе, высших должностных лиц государства".

Даже выход в открытый космос с Международной космической станции не обходится без участия командно-измерительных систем. Связь с МКС поддерживается не менее четырех раз в сутки. Если учесть, что работающих на орбите спутников не одна сотня, ежедневно проводится около 200 сеансов связи только на одном из комплексов в подмосковном Щелкове.

Радиотелеметрическая станция "Ромашка" способна принимать информацию со всех видов космических аппаратов, то есть, выполняет ту же функцию, что черные ящики в самолетах. Телеметрические данные — это сведения обо всех бортовых системах, будь то энергообеспечение, состояние солнечных батарей, данные о температурных режимах или сведения о целевой аппаратуре. К примеру, на спутниках разведки это, прежде всего, оборудование для фотографирования земной поверхности.

Инженер Ирина Басова входит в боевой расчет командно-измерительной системы "Контур-Компарус". Среди ее основных задач — подготовка и проведение сеансов управления космическими аппаратами, будь то пилотируемые или непилотируемые корабли. "Это очень ответственная работа, это космические аппараты разведки и не только. Мы отвечаем за то, как они летают, мы с них снимаем и получаем нужную информацию не только для военных целей, но и в целях народного хозяйства", – рассказывает она.

По сути, боевой расчет отвечает за исправность спутников связи, ретрансляцию, спецсвязь для военных и государственных целей. Работа эта совершенно секретная. "Вся информация зашифрована, все, что мы отправляем и принимаем, тоже шифруется, все это идет по закрытым каналам. Есть специальная аппаратура, которая работает на всех станциях", — поясняет Ирина Басова.

Командно-измерительная система "Тамань-база МС". В ее ведении управление спутниками ГЛОНАСС. Сигнал в центр обработки поступает через телеметрическую антенну. Сейчас на связи один из спутников, находящийся на расстоянии 42 тысячи километров от Земли.
Инженер отделения командно-измерительной системы ЕКНС ГЛОНАСС Эдгар Багдасарян рассказывает: "Количество работающих спутников — 24, остальные находятся в резерве. На данный момент в зоне видимости БИФС – Безопорной информационно-вычислительной станции — находятся восемь аппаратов, и на них мы можем видеть, какие измерения идут. К примеру, аппарат 724 – 18-я рабочая точка, зона видимости с 6:22 до 12:04. Зеленым отмечено, что информация поступает с борта. Вызов "НКО-0" означает, что аппарат работает в штатном режиме".
Штатная работа — самое главное для боевого расчета. Исправная работа спутников обеспечит и качественный сигнал телевидения, и устойчивую мобильную связь, и надежную противоракетную оборону.
видео по ссылке: http://www.vesti.ru/doc.html?id=1161771

в контексте,в разделе ВС России
пост: Войска ВКО заступили на боевое дежурство от 01.12.11  на 1й странице темы,прямая ссылка Космические войска  - ВКО
и пост:Год, опередивший время от 01.12.12 на 4й странице темы,прямая ссылка  Космические войска  - ВКО

также,в том хе разделе, есть инфо в темах:
ВПК России
Военная техника российской армии
Вооружённые Силы Российской Федерации
ПВО России
Ракетные войска стратегического назначения (РВСН)


===============

Штурмовик космонавтов
http://www.youtube.com/watch?feature=pl … 4jyPQY8s7A


tvroscosmos Опубликовано 29 Ноя 2013 г.

У кандидатов в космонавты - новый этап  подготовки. На аэродроме Чкаловский  новички отряда   овладевают лётным мастерством на самолётах Л-39.  Овладение техникой пилотирования не главная цель, а, скорее, эффективное средство формирования  определенных  качеств необходимых будущим покорителям орбит. Этим навыкам обучают, а затем и закрепляют во время самостоятельных полётов на «Альбатросе» под руководством опытных лётчиков-инструкторов ЦПК им. Гагарина.
Специальная летная подготовка - первая ступень к управлению космическим кораблем. Проверку высотой проходят все мечтающие полететь в космос.

«Ощущения необычные, ощущения такие, что ты находишься в машине, которая имеет такую мощь и ты практически один, - делится своими впечатлениями  кандидат в отряд космонавтов Роскосмоса Олег Блинов. - Фонарь открывает  перед тобой пространство и на этой мощной машине пронизываешь облака… Вниз идешь и дух захватывает».

Высота в шесть километров. Контроль за приборами во время высшего пилотажа. Виражи не для слабых – бочки, горки, перевороты. И обязательный радиообмен с первым пилотом и с Землей. Так нарабатываются навыки будущего бортового инженера космического корабля. Доклад обо всем, что происходит на борту – как в космическом полете.

«Мы не разделяемся первый или второй член экипажа, продолжает рассказ Роскосмоса Олег Блинов, - мы единое целое мы летим на одном самолете, самолет отслеживается как единый, мы меняем эшелон  - мы вдвоем и неважно первый это докладывает или второй член экипажа, находящийся в самолете».

За ручкой управления – кандидат в космонавты Олег Блинов. Для него это всего второй вылет на самостоятельные виражи. Он лишь в теории знал, как летает железная птица, был бортовым техником вертолета МИ-8. А крылатой машиной управляет впервые.Час в небе – для кого-то целая вечность – это вначале, дальше - летит незаметно. Задание выполнено – возвращение на базу. После полета – разбор.

Кандидат в космонавты Игнат Игнатов с детства мечтал летать. Инструктор по водолазной подготовке, если раньше восхищался красотой подводного мира – теперь восхищается небом.

«Это незабываемо, сбылась детская мечта – летать, - радостно рассказывает другой кандидат в космонавты Игнат Игнатов, - там так здорово, там такое солнце, такая красивая подстилающая поверхность, белые зефирные облака, а сверху солнце - очень красиво. Здесь не так интересно».

Чтобы сохранить летную форму – а для космонавтов это важно. Полеты совершают и опытные, те, кто уже побывал на орбите. Сейчас время – новичков – кто только в прошлом году зачислен в звездный отряд. Они  ясно понимают, зачем перед полетом на космическом корабле – надо научиться управлять самолетом.

«Это тренировка операторской деятельности, формирование профессионала оператора, очень за многими параметрами надо следить, столько информации надо обрабатывать, и ничто другое не научит быстро принимать решение. Для меня это пока еще очень сложно молниеносно решение принимать по той обстановке, которую я вижу по приборам, - рассказывает Игнат Игнатов. - Навигация опять же - на самом деле, в теории я изучал навигационные приборы, но как это на самом деле - это очень сложно понимать, где ты находишься, оценить».

Перед очередным взлетом, так называемое, «пешее» пилотирование – объяснение виражей на такой вот деревянной модели самолета. У кандидатов в космонавты налета нет, поэтому управлять стальной птицей – учатся за партой, как и все начинающие летчики.

«Я с глубокоуважаемым небом конечно же на «вы», - говорит кандидат в отряд космонавтов Роскосмоса Анна Кикина. - Это невозможно сказать на «ты». Небо - это стихия, которая пускает в гости. Поэтому с таким  благоговением относишься к небу, к высоте, к управлению. Это приходит с опытом».

Л-39 - учебно-тренировочный самолет – легкий штурмовик. Первый шаг к небу для всех летчиков. Его ласково называют «Элкой», но официально зовут «Альбатрос». Его славное прошлое - самолет сопровождения во время испытания «Бурана». Все современные асы учились именно на этих самолетах. Для Центра подготовки космонавтов – это лучшая возможность подготовить операторов космической деятельности. Когда задание звучит на скорости в 600 километров в час, на высоте – в 6 тысяч метров – и выполнять его необходимо в ту же секунду – серьезный экзамен для желающих покорить космос.

Говорит Марат Халиков,  пилот- инструктор ЦПК им. Ю.А.Гагарина:
«Человек, который хоть раз попробовал полетать, он  от этого дела «больным» становится, его потом от неба очень трудно оторвать и потом к этому всегда будет стремиться… Я желаю, чтобы они успешно закончили летную подготовку и далее подготовились в группах, и чтобы в ближайшие три пять лет мы увидели их на орбите».

Преодолеть себя, свой страх и доказать, что ты достоин. Победа в воздухе – куется на земле – а каждый взлет – это победа – не только над силой притяжения, но и над собой.

Телестудия Роскосмоса http://www.federalspace.ru/20025/

278

Что входило в набор для выживания советского космонавта

Пока сотрудники НАСА почти 20 лет разрабатывали космическое мороженое,
в СССР трудились над этим:

http://www.fresher.ru/manager_content/images2/chto-vxodilo-v-nabor-dlya-vyzhivaniya-sovetskogo-kosmonavta/2.jpg
Это комплект выживания НАЗ-7 (неприкасаемый аварийный запас).
Он был разработан в 1968 году для корабля Советский Союз, надежной рабочей лошадки для полетов в космос, который используется до сих пор.

Набор состоял из (сверху вниз и слева направо):
Пистолет Макарова и патроны
Компас
18 непромокаемых спичек, сухое горючее
Нож «Мачете», набор для рыбалки
Стробоскоп с запасным аккумулятором
8 сигнальных огней
Складной нож
Антенна
3 пары шерстяных перчаток
Сигнальное зеркало
Медицинская аптечка типа НАЗ-7
Фонарик
Радио Р-855УМ (Р-855А1)
2 батарейки «Прибой 2-С» для радио
3 шерстяных шапки (балаклавы)

В случае аварийной посадки, пистолетом можно было отпугнуть «волков, медведей, тигров и т.д.».
Позже советские комплекты для выживания были расширены за счет включения рыболовной снасти,
усовершенствованных теплых вещей, синей вязаной шапки с инициалами космонавта и меховыми сапогами наподобие угг.

http://www.fresher.ru/manager_content/images2/chto-vxodilo-v-nabor-dlya-vyzhivaniya-sovetskogo-kosmonavta/3.jpg
Набор для выживания космонавта, Московский политехнический музей


http://www.fresher.ru/manager_content/images2/chto-vxodilo-v-nabor-dlya-vyzhivaniya-sovetskogo-kosmonavta/4.jpg
Ещё один набор для выживания

В этих наборах имеется особенное «комбинированное оружие» (винтовка, дробовик и ракетница) спроектированное специально для русских космонавтов.
Джеймс Орберг пишет:
“Американские астронавты, обучавшиеся с 1995-1997 год для посещения станции Мир, а затем в качестве состава советского экипажа Международной космической станции, столкнулись с уникальным навыком, который космонавтам нужно было освоить: стрельба.
Они должны были знать, как заряжать, целиться и стрелять из специального пистолета для выживания, который был на борту всех кораблей Советского Союза на протяжении всей их 30-летней истории”.

http://www.fresher.ru/manager_content/images2/chto-vxodilo-v-nabor-dlya-vyzhivaniya-sovetskogo-kosmonavta/5.jpg
TП-82 – трехствольный пистолет с мачете на прикладе

TП-82 был предназначен для охоты, выпуска сигнальных ракет и защиты от враждебно настроенных иностранных граждан.
Пистолет также снабжен съемным мачете для вырубки кустов. Астронавт Джим Восс рассказывает, что во время обучения стрельбе на борту модели космического корабля на Черном море, в качестве мишеней было использовано невероятное число бутылок из-под водки.

К 2007 году боеприпасы для этого исключительно редкого огнестрельного оружия стало невозможно найти.
Для любой другой космической программы, это, вероятно, означало конец применению оружия в космосе.
Но русских это не испугало: теперь космонавты посещают Международную космическую станцию с обычным полуавтоматом.
«Участие России означает, что на борту МКС есть оружие, – пишет Орберг. – И пушки принадлежат русским».

http://www.fresher.ru/2013/11/27/chto-v … osmonavta/
Источник: http://mixstuff.ru/archives/40498

И подробней:

Оружие выживания космонавтов: пистолет ТП-82

В 1980-е годы в СССР было создано оружие самозащиты космонавтов — охотничий неавтоматический 3-ствольный пистолет ТП-82, который вошел в состав специального комплекса СОНАЗ (стрелковое оружие носимого аварийного запаса).
Инициатором создания специального стрелкового оружия для отечественных космонавтов стал Алексей Леонов. Известный советский космонавт в 1979 году посетил оружейный завод, расположенный в Туле.
Там он рассказал конструкторам-оружейникам о том, что у приземлившихся в 1965 году на территории Пермской области космонавтов с корабля «Восход-2» пропала связь с группой поиска. В результате этого космонавты вынуждены были целые сутки дожидаться помощи. Космонавтов искали с помощью вертолетов.

Все это время, которое они провели в зимнем лесу в глубоком снегу, могло оказаться для них последним.

....................

Продолжение под катом:

Продолжение статьи: Оружие выживания космонавтов: пистолет ТП-82

В пермских лесах водится большое количество различных хищных животных, которые могли напасть на людей. При этом защищать себя космонавтам было абсолютно нечем. Тогда Леонов отметил, что если бы у космонавтов имелось специальное многофункциональное оружие, они могли бы чувствовать себя в зимнем лесу более уверенно.
В 1981 году идея Леонова, который на тот момент уже был не просто первым космонавтом, вышедшим в открытый космос, но и заместителем начальника Центра подготовки космонавтов, достаточно быстро нашла официальную поддержку.
Уже в 1982 году пистолет ТП-82 был официально принят на снабжение советских космических миссий.

ТП-82 был предназначен для обеспечения выживания космонавтов и экипажей самолетов дальней авиации, совершивших посадку вне заданной территории, в диких природных условиях.
ТП-82 — это неавтоматический трехствольный охотничий пистолет.
Основное его предназначение — это защита космонавтов от опасных лесных зверей, а также криминальных элементов, оружие может использоваться для добычи пищи методом охоты, а также подачи световых сигналов визуального наблюдения, если спускаемый аппарат приземлился или приводнился в малонаселенной, безлюдной местности.

Пистолет имеет 2 горизонтальных верхних гладких ствола 32-го охотничьего калибра и находящийся под ними нарезной ствол калибра 5,45-мм.

Разработкой пистолета занимался Тульский оружейный завод, а созданием боеприпасов для него — ЦНИИ точного машиностроения, находящееся в городе Климовске.
Первым отечественным космическим кораблем, в состав которого был включен данный пистолетный комплекс, стал Союз Т-6, который был запущен в космос летом 1982 года. Спустя 4 года пистолет ТП-82 был также принят и на вооружение ВВС СССР, его планировалось использовать как оружие выживания для летчиков дальней авиации, которые вынуждены были совершить аварийную посадку.
Выпуск оружия был остановлен в 1987 году. Согласно информации, которая имеется в открытом доступе, неавтоматические пистолеты ТП-82 входили в состав носимого аварийного запаса советских, а затем и российских космических кораблей вплоть до 2007 года.
К этому моменту закончился срок хранения боеприпасов к оружию, которые были выпущены еще в СССР.

Оружие выживания космонавтов ТП-82 представляет собой неавтоматический пистолет.
Ствольный блок пистолета состоит из 3-х стволов. Два верхних — гладкоствольные, предназначены под использование охотничьих патронов 32 калибра, нижний — нарезной, предназначен под использование патрона 5,45х40 мм. Нижний ствол пистолета обладает специальным регулировочным приспособлением, которое состоит из 3-х винтов (один снизу и 2 по бокам) и предназначено для пристрелки.
Гладкие стволы пистолета имеют обыкновенный экстрактор, который отходит назад при откидывании ствольного блока под воздействием 2-х штифтов, которые находятся впереди сверху на стенках колодки с внутренней стороны.
Нижний ствол пистолета ТП-82 обладает пружинным эжектором, который срабатывает при нажатии специальной кнопки, которая расположена на ствольном блоке с левой стороны, снизу.

Перезарядка пистолета ТП-82 осуществляется с помощью «переламывания» блока стволов (как у охотничьих ружей), защелка стволов имеет форму длинного рычага, который располагается в горизонтальном положении слева над пистолетной рукояткой.
Для того чтобы открыть блок стволов, необходимо нажать рычаг влево. Пистолет оснащен ударно-спусковым курковым механизмом, он несамовзводный, имеет 2 открыто расположенных курка.

http://topwar.ru/uploads/posts/2013-11/1385596793_tp-82-2.jpg
Правый курок пистолета обслуживает правый «гладкий» ствол, левый курок может свободно переключаться между нижним нарезным и левым «гладким» стволом, для этого с левой стороны на рамке имеется перемещающийся вертикально переключатель. На ряде образцов пистолета ТП-82 был установлен автоматический предохранитель, выполненный в виде клавиши на рукоятке, расположенной под спусковой скобой.
Прицельное приспособление пистолета открытого типа, фиксированное. Для того чтобы повысить точность стрельбы из оружия, оно штатно комплектовалось съемным прикладом, который свободно присоединялся к нижней части пистолетной рукоятки.
Данный приклад одновременно был и специально спроектированным мачете, обладающим клинком трапециевидной формы, заключенным в полужесткие ножны. Для ведения огня мачете в ножнах присоединялось к ТП-82, в это время нижняя часть ножен играть роль затыльника приклада.

С оружием использовались специально созданные в ЦНИИТОЧМАШ патроны.
Руководителем работ по их созданию был П. Ф. Сазонов. Комплект разработанных боеприпасов включал в себя 3 патрона.
Первый из них был дробным СП-Д (создан на базе охотничьего 32 калибра). 12,5х70-мм дробный патрон в латунной гильзе был эквивалентен стандартному патрону охотничьего ружья 20-го калибра (15,9-мм) с дробью №3, который использовался в охотничьих ружьях с длиной ствола 700 мм.
Сигнальный патрон СП-П также был спроектирован на базе охотничьего (сигнальный патрон с одной красной «звездочкой»).
Он существенно превосходил применявшийся до этого 15-мм патрон 7С8, в первую очередь по времени горения сигнальной шашки.
Пулевой патрон обозначался как СП-П. В его состав входила полуоболочная пуля 5,45х40-мм, обладающая стальным сердечником и специальным отверстием в носике для увеличения экспансивного действия.
Обширность поражения с помощью такого патрона в 8-10 раз превосходила показатели пули автоматного патрона 7Н6 калибра 5,45-мм.

Эффективная дальность стрельбы данными патронами из пистолета ТП-82 доходила до 200 метров при использовании СП-П и до 40 метров при использовании дроби.
Штатный боекомплект оружия включал в себя 31 патрон: по 10 патронов СП-Д и СП-С, а также 11 патронов СП-П, которые помещались в специальный холщовый подсумок.
В конструкции всех этих боеприпасов были реализованы меры, направленные на обеспечение работоспособности и сохранение их герметичности даже после сравнительно длительного пребывания в вакууме под низким давлением.

http://topwar.ru/uploads/posts/2013-11/1385596740_tp-82-3.jpg
Пистолет активно испытывался как средство охоты. С помощью гладких стволов можно было добывать мелких зверей, таких как заяц или лисица, а также огромное количество птиц — от куропаток до тетеревов и глухарей.
С помощью нарезного ствола можно было вести отстрел кабанов, горных козлов, сайгаков, джейранов, небольших лосей при весе животного до 200 кг. В то же время сигнальный патрон СП-С оказался самым эффективным средством сигнализации по параметрам визуального наблюдения на тот момент времени (при сравнении со всеми существующими средствами).

Безусловно, при приземлении в тайге пистолет ТП-82 стал бы значимым подспорьем для космонавтов.
Съемный приклад пистолета, который служил еще и мачете, отлично справлялся со своей работой. По словам руководителя тренировок космонавтов Александра Германа, были случаи, когда ряд космонавтов за двое суток выживания (такую продолжительность имеют тренировки в зимнем лесу) вырубали по несколько кубометров леса для обеспечения себя дровами и постройки укрытий.

Пистолет ТП-82 производил впечатление прочного, надежного и добротно произведенного изделия.
Такие его элементы, как кобура, чехол мачете, патронташ, обладали минимальным весом. Органы управления были удобны, проводимые с ними манипуляции — логичны и просты. Имеющиеся на пистолете предохранительные устройства обеспечивали безопасное обращение с оружием, в то числе при падении оружия или при не полностью запертом ствольном блоке.
Специалисты отмечали мягкий спуск, неплохой баланс модели и «ухватистую» рукоятку. Стрельбу из него можно было вести как с присоединенным прикладом-мачете, так и без него. Без присоединения приклада огонь лучше всего было вести дробью в упор или сигнальными патронами.

Пистолет ТП-82 был принят на вооружение в 1986 году и в том же году впервые полетел в космос. Им были вооружены советские космонавты из состава совместного советско-французского экипажа. Его выпуск был прекращен в конце 1980-х годов. Официально по той причине, что изготовленных пистолетов было достаточно, и дальнейший их выпуск был нецелесообразным. Однако, по словам тульских оружейников, виной всему было отсутствие финансирования.
Всего за время выпуска в Туле, по различным данным, успели собрать от 30 до 100 «космических» пистолетов.
В настоящее время все желающие могут увидеть редкое оружие в артиллерийском музее Санкт-Петербурга, государственном оружейном музее города Тулы и в составе экспозиции мемориального музея космонавтики в российской столице.

http://topwar.ru/uploads/posts/2013-11/1385596702_tp-82.jpg
Тактико-технические характеристики ТП-82:
Калибр: 2х12,5 + 1х5,45-мм.
Длина — 360 мм, с прикладом — 670 мм.
Длина ствола — 300 мм.
Высота — 150 мм, с прикладом — 235 мм.
Вес снаряженного — 1,6 кг.
Вес вместе с прикладом-мачете — 2,4 кг.

Источники информации:
http://world.guns.ru/shotgun/rus/tp-2-r.html
http://www.popmech.ru/blogs/post/5071-e … kosmonavta
http://www.worldweapon.info/tp-82
http://ru.wikipedia.org/wiki/%D2%CF-82

__________________

Автор Юферев Сергей
http://topwar.ru/36621-oruzhie-vyzhivan … tp-82.html

****************


В контексте статьи,в разделе Кошелёк или Жизнь...  тема Выживание...
А в разделе ВС России  тема Оружие....Страшное и Ужасное

279

"ЦСКБ "Прогресс":
как делают ракеты в Самаре (фотоэкскурсия)

http://sdelanounas.ru/i/y/2/r/Y2RuNS5pbWcyMi5yaWFuLnJ1L2ltYWdlcy85ODA3MC8xNy85ODA3MDE3OTYuanBnP19faWQ9NDQzMzg=.jpg
Самарский завод "ЦСКБ-Прогресс", который сегодня выпускает самые известные в мире ракеты-носители "Союз", ведет свою историю с 1894 года.
Прародителем завода стала московская фабрика "Дукс" по производству велосипедов.
Позже она была национализирована, созданный на ее базе завод производил самолеты.

В годы ВОВ завод эвакуировали в Куйбышев (ныне Самара).
Именно здесь "Прогресс" начал создавать ракеты.

Крупнейший завод ракетостроения "ЦСКБ-Прогресс" находится в Самаре.
Здесь производятся ракеты - носители "Союз", которые прямо с завода отправляются на космодром.

В этом цехе осуществляется окончательная сборка ракеты "Союз".
Комплектующие доставляют сюда из других цехов завода или от поставщиков.
Рабочие собирают отдельно каждую ступень ракеты и головной обтекатель, затем соединяют все детали в одно целое, чтобы проверить их состыковку.

http://sdelanounas.ru/i/y/2/r/Y2RuMi5pbWcyMi5yaWFuLnJ1L2ltYWdlcy85ODA2OS84My85ODA2OTgzMzguanBnP19faWQ9NDQzMzg=.jpg
После сборки ракету отправляют на контрольно-испытательную станцию.
Там проходят ее электрические испытания, отдельно проверяются системы управления.
Потом проверяют все системы в комплексе: имитируются полетные задания. Затем ракету отключают, красят, упаковывают и отправляют на космодром.

Цикл сборки ракеты занимает около месяца. В этом цехе собирают все ракеты семейства "Союз".

Большие детали ракеты передвигаются по цеху на специальных тележках на колесиках.
Для особо крупных частей предусмотрены направляющие наподобие рельсов.
Разные зоны сборки на полу обозначены разными цветами краски.

Каждая деталь должна быть точно на своем месте. В специальном технологическом паспорте расписаны все процессы сборки.
В нем отражается каждый винтик. За все процессы отвечают сразу три человека: рабочий-исполнитель, мастер и контролер.
Некоторые особенно важные операции контролирует заказчик.

ЦСКБ-Прогресс до сих пор является режимным предприятием: здесь запрещено пользоваться сотовыми телефонами,
гостей на предприятии обязательно сопровождает сотрудник службы безопасности, а фотографировать можно далеко не во всех цехах.

http://sdelanounas.ru/i/y/2/r/Y2RuNS5pbWcyMi5yaWFuLnJ1L2ltYWdlcy85ODA3MC8wMS85ODA3MDAxOTYuanBnP19faWQ9NDQzMzg=.jpg
Всего в цехе сборки работает около четырехсот человек. Это инженеры, слесари-сборщики, электромонтажники, изолировщики.
Несмотря на то, что названия профессий звучат тривиально, у этих людей особая квалификация. Они собирают ракеты.
Больше восьмидесяти процентов работников имеют высшее образование.

http://sdelanounas.ru/i/y/2/r/Y2RuMy5pbWcyMi5yaWFuLnJ1L2ltYWdlcy85ODA2OS82OS85ODA2OTY5NDQuanBnP19faWQ9NDQzMzg=.jpg
Цех по сборке ракет огромен: здесь могут поместиться четыре футбольных поля.
Высота цеха примерно соответствует высоте девятиэтажного дома.

http://sdelanounas.ru/blogs/44338/
http://ria.ru/science_photo/20131130/98 … 01136.html

далее под катом:
Космическая среда от 4 декабря 2013 года tvroscosmos

Свернутый текст

Космическая среда от 4 декабря 2013 года
http://www.youtube.com/watch?list=UUOcp … detailpage


tvroscosmos Опубликовано 04 Дек 2013 г.

Еженедельная интернет-программа «Космическая среда» телестудии Роскосмоса.
Выпуск 47. В программе от 4 декабря 2013 года:
- Космическое шоу кометы ISON отменяется
- Космические блоггеры
- Вода в Челябинском метеорите
- «Нефритовый кролик» летит к Луне
- Экологический мониторинг Байконура
- Лучший снимок Квазара
- Анонс программы "Космонавтика" на 7.12.13

280

"Михайло Ломоносов" отправляется изучать космос
http://www.youtube.com/watch?feature=pl … OsreUfNFiA


От Татьяны до Ломоносова
tvroscosmos Опубликовано 06 Дек 2013 г.

Весной будущего года на орбиту отправится новый космический аппарат МГУ, названный в честь основателя университета.
"Михайло Ломоносов" станет третьим представителем космической флотилии главного вуза страны — после двух мини-спутников "Татьяна" и "Татьяна-2".

Сегодня в цехах предприятия ВНИИЭМ, где и построили спутник, "Ломоносов" проходит предстартовые испытания.

Спутник – ученый. Способный видеть в нескольких измерениях.
Призванный ответить — из каких глубин космоса приходят к земле сгустки сверхмощной энергии. И сможет ли когда-нибудь человек преодолеть их и защититься от этой радиации?

Такой спутник не мог быть назван никак иначе, кроме как "Михайло Ломоносов". Ведь аппарат — будущий флагман космического флота Московского государственного университета. Пока в околоземном пространстве работают два студенческих мини-спутника, названные в честь небесной защитницы школяров — Татьяны. Тезка же основателя Университета – "Ломоносов" — во всем отличается основательностью.

"Это первый проект в нашей стране, который финансируется за счет университета, в основном. Один эксперимент на борту "Ломоносова" финансируется в рамках Федеральной космической программы", — говорит директор НИИ ядерной физики МГУ им. Ломоносова Михаил Панасюк.
Главный заказчик научной программы "Ломоносов" — НИИ ядерной физики. Более полувека институт работает на космос. Приборы, созданные его студентами и преподавателями, были размещены на втором искусственном спутнике Земли еще в ноябре 1957 года. Даже самая мощная ракета УР-500 получила свое имя "Протон" в честь спутника, в разработке которого принял участие НИИ ядерной физики. В середине 60-х годов аппараты "Протон" изучали на орбите Земли космические лучи высоких энергий.

"И вот с тех пор, непрерывно, МГУ и наш институт участвуют в космической программе. Основное направление деятельности нашего института — это радиационная опасность, радиация в околоземном пространстве, радиация в межпланетной среде. Не всегда человек будет летать около Земли и Луны, когда-то полетит на Марс, здесь очень-очень много проблем связанных друг с другом. Всем этим мы занимаемся", — рассказал Панасюк.

Справка. Работы по космосу в МГУ начались в 1957 году. Тогда ученые пытались узнать природу процессов, происходящих в ближнем космосе. Именно советские спутники с университетскими приборами подтвердили теорию о существовании внутреннего и внешнего поясов радиации Земли. За эту работу ученым университета была присуждена Ленинская премия. Всего студентами и преподавателями МГУ было разработано около 400 приборов для космических аппаратов и станций.

"Ломоносов" сложнее и надежнее других спутников. Его полезная нагрузка в десятки раз больше, чем у предшественниц "Татьян". "Ломоносов" создан на базе платформы "Канопус", разработанной во Всероссийском НИИ электромеханики. Сегодня космический аппарат проходит последние предстартовые испытания.

"Конечно, проект "Татьяна" был довольно успешным. Это был первый шаг работы МГУ и ВНИИЭМ. Он показал свою работоспособность, и вот сейчас, как продолжение этой темы, осуществляется работа с "Михайло Ломоносов", где уже поставлены более широкие научные задачи и платформа более приспособлена для круга этих задач, чтобы решить поставленные цели", — говорит начальник отдела комплексных испытаний космических аппаратов ОАО "Корпорация ВНИИЭМ" Александр Петрушин.

Как и его тезка — выдающийся русский ученый — спутник "Ломоносов" имеет широкий спектр научных интересов. На "Ломоносове" семь детекторов для изучения экстремальных физических явлений в земной атмосфере, околоземном пространстве и во Вселенной. С их помощью ученые будут ловить так называемые внегалактические космические лучи с гигантским зарядом энергии. До сих пор астрофизикам неизвестно, что порождает частицы столь высокой энергии. На это не способны ни взрывы сверхновых, ни выбросы вещества черными дырами. "Ломоносов" поможет разгадать природу этих частиц.

Еще одно из самых загадочных явлений природы — гамма-всплески, которые сопровождают вспышки сверхновых звезд. Наблюдения за ними много расскажут об эволюции Вселенной. "Это, конечно, чудовищный взрыв. Который если происходит, то это — галактическая катастрофа. И до сих пор природа этого явления не понята до конца. Долгое время эти явления наблюдались и изучались только в гамма-диапазоне. В оптике их не могли наблюдать, но в последние годы появились средства, позволяющие их визуализировать, то есть наблюдать именно в оптическом диапазоне. И вот особенность наблюдения на "Ломоносове" заключается в том, что здесь мы впервые попробуем одновременно зафиксировать так называемое собственное излучение всплеска в оптическом и гамма-диапазонах", — говорит начальник лаборатории физики экстремальной Вселенной НИИ ЯФ МГУ.

Кроме исследований в области фундаментальной науки, у "Ломоносова" будут и вполне прикладные задачи. Спутник позволит наблюдать за потенциально опасными явлениями в атмосфере Земли. "Мы будем исследовать высотные взрывы в атмосфере, в ультрафиолетовом диапазоне. Мы будем следить за астероидами в околоземном космическом пространстве, за мусором с помощью орбитальных телескопов, которые мы сами изготовили и которые будут установлены на этом спутнике", — сообщил Михаил Панасюк.
Данные, полученные с космического аппарата, будут доступны всему университетскому сообществу. И не только в России. Проект "Ломоносов" — международный. В нем участвуют университеты Южной Кореи, Дании, Норвегии, Испании, Мексики и США.

"У нас сложилась в ходе этого проекта международная кооперация, одним из участников которой является Нобелевский лауреат по физике 2006 года Джордж Фитцджеральд Смут из США. В сфере его интересов также физика космических лучей и космических гамма-всплесков — то, что принято называть астрофизика высоких энергий. Один из приборов, который разработан нами совместно с учеными института из Южной Кореи, был сделан при непосредственном участии его сотрудников", — рассказал начальник лаборатории физики экстремальной Вселенной НИИ ЯФ МГУ Сергей Свертилов.

Сегодня МГУ — единственный университет в России и один из немногих в мире, кто разрабатывает собственные космические аппараты. Это перспективный вектор развития старейшего вуза страны, в котором ставка делается на космонавтику и астрофизику — главное направление в идеологии Роскосмоса.

http://www.vesti.ru/doc.html?id=1164366

==============

Состоялся успешный пуск ракеты Протон-М

Разгонный блок "Бриз-М" в 16:21 мск отделился от ракеты-носителя.
МОСКВА, 8 декабря. /ИТАР-ТАСС/ Ракета-носитель "Протон-М" с британским спутником связи Inmarsat-5F1 стартовала с космодрома Байконур.
Об этом ИТАР-ТАСС сообщили в пресс-службе Государственного космического научно-производственного центра имени Хруничева.
"Сегодня в 16:12 мск состоялся успешный запуск космического аппарата Inmarsat-5F1 с космодрома Байконур", - уточнили там.
Разгонный блок "Бриз-М" в 16:21 мск отделился от ракеты-носителя.

http://sdelanounas.ru/i/y/2/r/Y2RuLml0YXItdGFzcy5jb20vdGFzcy9tMi91cGxvYWRzL2kvMjAxMzEyMDgvMTg0MTA2NC5qcGc_X19pZD00NDU5MQ==.jpg
Как прошел запуск спутника
Запуск спутника lnmarsat-5F1 осуществляется по уже отработанной схеме выведения с использованием штатных трассы полета и районов падения отделяемых частей ракеты-носителя.
Первые три ступени ракеты-носителя "Протон-М" выводят разгонный блок "Бриз-М" с космическим аппаратом lnmarsat-5F1 на суборбитальную траекторию. Дальнейшее выведение космического аппарата lnmarsat-5F1 осуществляется с помощью разгонного блока "Бриз-М". Путем пяти последовательных включений разгонного блока аппарат выводится сначала на опорную, затем на промежуточную, переходную и, наконец, целевую орбиту, с которой уже с помощью собственного двигателя выходит на геостационарную орбиту и занимает на ней требуемую точку стояния 63 град Восточной долготы.
Отделение космического аппарата от разгонного блока произойдет через 15,5 часов после начала запуска.

О спутнике Inmarsat-5F1
Телекоммуникационный космический аппарат Inmarsat-5F1 изготовлен американской компанией Boeing Satellite Systems на основе спутниковой платформы BSS-702HP по заказу оператора спутниковой связи Inmarsat Plc /Великобритания/. Стартовая масса космического аппарата составляет свыше 6 тонн.

О "Протоне-М"
Ракета-носитель "Протон-М" - модернизированный вариант ракеты-носителя "Протон-К". Обладает улучшенными энергомассовыми, эксплуатационными и экологическими характеристиками.
Первый запуск “Протона-М” с разгонным блоком “Бриз-М” состоялся 7 апреля 2001 года.
Контракт на пусковые услуги ракеты-носителя "Протон" заключило российско-американское предприятие International Launch Services Inc. /ILS/.
Предыдущий запуск космического аппарата с помощью "Протона-М" состоялся 12 ноября. На орбиту был успешно выведен космический аппарат двойного назначения "Радуга-1М".
http://itar-tass.com/nauka/819183
http://sdelanounas.ru/blogs/44591/

КА «Инмарсат-5Ф1» штатно отделился от РБ «Бриз-М»
09.12.2013 08:07
В соответствии с циклограммой выведения 9 декабря в 7.43 мск космический аппарат (КА) «Инмарсат-5Ф1» штатно отделился от разгонного блока (РБ) «Бриз-М».
Пуск ракеты-носителя (РН) «Протон-М» с разгонным блоком (РБ) «Бриз-М» и коммуникационным космическим аппаратом (КА) «Инмарсат-5Ф1» состоялся 8 декабря в 16.12 по московскому времени со стартового комплекса площадки 200 космодрома Байконур.
Пуск РН «Протон-М» стал девятым пуском этой ракеты в 2013 году и 392-м стартом в ее летной истории.
Пресс-служба Роскосмоса http://www.federalspace.ru/20043/

Отредактировано imho (09.12.13 12:11)


Вы здесь » ЭпохА/Теремок/БерлогА » Наука и Жизнь » Вокруг Света - Земли, Космонавтика