ДАКАР 2015 и ралли AFRICA ECO RACE® 2015

Страница: 1 2 »

Сообщений 1 страница 10 из 18

Поделиться103.12.14 15:23

Автор: imho
Лесничий
Зарегистрирован: 22.11.11
Сообщений: 6475
Уважение: +45
Позитив: +56
Пол: Мужской
Провел на форуме:
3 месяца 15 дней
Последний визит:
Вчера 12:01

РАЛЛИ "ДАКАР - 2015"

«КАМАЗ-мастер»: новый вызов!
На «Дакар-2015» «КАМАЗ-мастер» выезжает составом в четыре «боевых» автомобиля.

ЭКИПАЖИ
№500 А. Каргинов, А. Мокеев, И. Леонов,
№502 Э. Николаев, Е. Яковлев, Р. Ахмадеев,
№507 А. Мардеев, А. Беляев, Д. Свистунов,
№520 Д. Сотников, И. Девяткин, А. Аферин.
Задачи быстрой технички возложены на экипаж Дмитрия Сотникова.

МАРШРУТ
Дакар-2015: в марафонских традициях!
Дакар-2015, который пройдет по Аргентине, Чили и Боливии позволит почувствовать пилотам и командам всю прелесть, а также непредсказуемость внедорожных гонок. Для участников на джипах и грузовиках впервые с 2005 года будут организованы марафонские этапы. Спортсменов также ожидают другие новшества. Такие, например, как разные дни отдыха для участников разных зачетов. Чилийский город Икике, лежащий в северной оконечности маршрута, будет принимать у себя бивуак ралли в течение трех дней:

10 января: День отдыха (мотоциклы / квадроциклы); Икике - Уюни (джипы); Икике – Марафонский бивуак (грузовики).
11 января: Икике - Уюни (мотоциклы / квадроциклы); Уюни - Икике (автомобили); Марафонский бивуак - Икике (грузовики).
12 января: Уюни - Икике (мотоциклы / квадроциклы); День отдыха (автомобили / грузовики).

АРГЕНТИНА
Девиз: «В союзе и свободе»
Столица: Буэнос-Айрес
Население: 40,6 млн. жителей
Площадь: 2, 766, 890 кв.км
Валюта: Аргентинский песо
Аргентинская спортивная элита: Диего Марадона, Лионель Месси (футбол), Гильермо Вилас, Габриэла Сабатини, Хуан Мартин Дель Потро (теннис), Ману Жинобили (баскетбол), Хуан-Мануэль Фанхио (автомобиль), Анхель Кабрера (гольф), Карлос Монсон (бокс), Уго Порта, Хуан Мартин Эрнандес (регби).

Почти с 3500 километровым расстоянием от границы с Боливией и до Огненной земли, Аргентина имеет размах государства-континента. Её протяженность, по оси север-юг, подарило стране огромное разнообразие ландшафтов и природно-климатических зон. Если в пейзаже много контраста, то страсть к автоспорту, уж точно равномерно распределена по всей территории. В 2012 году начиная с Буэнос-Айреса, участников поджидали первые толпы жителей страны, затем Сан-Мигель-Де-Тукуман, где был организован день отдыха в 2013 году, а в Мар-де-ла-Плате, туристы покинули пляжи, для того, чтобы встретить участников Дакара на проверках и на церемонии старта в 2012 году. Более 13 миллионов зрителей наблюдали это незабываемое зрелище в Аргентине, с тех пор, как Дакар организован в Южной Америке.

Аргентинцы испытали большую радость в 2012 году, когда их соотечественник Лусио Альварес блистал на самом высоком уровне, заняв 5-е место, будучи рулем Toyota Hilux. Чуть позже в России на гонке «Шелковый путь» он заставил поклонников мечтать о подиуме в будущем. В категории мотоциклов Жавье Пизолито оправдал ожидания своих болельщиков, финишировав в топ-10. В категории квадроциклов аргентинец Марко Патронелли, успешно защитил свой титул чемпиона в 2012 году. Вместе со своим братом Алехандро, занявшим второе место, они продолжили семейную сагу почти беспрецедентную в истории этого вида спорта.

ЧИЛИ
Девиз: «Правом или силой»
Столица: Сантьяго-де-Чили
Население: 16,7 млн. жителей
Площадь: 756, 950 кв.км
Валюта: Чилийский песо
Чилийская спортивная элита: Марсело Салас, Иван Саморано (футбол), Фернандо Гонсалес, Николя Массу, Марсело Риос (теннис), Карло де Гавардо (мотоцикл)

Длинные и тонкие очертания Чили - государства граничащего с одной стороны с Тихим океаном, с другой стороны с горной цепью Анд, делают его одной из самых протяженных стран в мире. 4300 километров с севера на юг (около 5400 км береговой линии в общей сложности)! Чили географически не имеет себе равных. А вот ширина территории не превышает 349 км, и даже сужается к югу до пятнадцати километров. На этой территории, имеющей такой тонкий силуэт, присутствуют как все типы климата, так и все типы рельефа.
Начиная с Атакамы, известной как самая засушливая пустыня в мире, до горных участков Анд, экипажи Дакара в течение вот уже четырех лет наслаждаются различными ландшафтами этой замечательной страны.

БОЛИВИЯ
Девиз: «Единство дает силу»
Столица:
Сукре - столица Многонационального Государства Боливии по конституции.
Ла-Пас - резиденция правительства, административная столица.
Население: 10 389 913 жителей (перепись 2012 года)
Площадь: 1 098 581 км ²

Валюта: боливийский песо.
Спортивная элита Боливии: Хуан Карлос "Чаво" Сальватиерра (мотоцикл), Армин Франулик (автоспорт), Марко Антонио "дьявол" Этчеве́рри, Рональд Ральдес, Марсело Мартинс (футбол), Бернардо Гуарачи (скалолазание, альпинизм), Бруно Рохас (легкая атлетика).
Боливия расположена в центральной части Южной Америки. На территории Боливии представлено огромное разнообразие экологических зон. На севере и северо-востоке Боливия граничит с Бразилией, на юго-востоке — с Парагваем, на юге — с Аргентиной, на юго-западе и западе — с Чили и Перу.

Окруженная гигантами, Боливия сыграла особую роль в истории Южной Америки. В свое время весь континент был под влиянием первого президента страны, Симона Боливара, который стал не только победителем в борьбе за независимость бывшего Верхнего Перу в 1825 году, но, и являлся символом в борьбе с испанской короной. Эль Либертадор, или Освободитель, как его называют, сыграл решающую роль в освобождении Колумбии, Эквадора, Панамы, Перу и Венесуэлы, а также поддержал проект политической конфедерации, объединяющей все страны Латинской Америки.

Страна, которая была названа в честь прославленного героя, по-прежнему пользуется большим уважением во всем мире, но, прежде всего, теперь она стала крупным туристическим центром в силу своих географических особенностей. В дополнение к своему традиционному туристическому потоку, в 2014 году Боливия впервые приняла ралли Дакар: участники категорий мото- и квадро- открыли для себя величественный Салар де Уюни. Это крупнейшая в мире соляная равнина площадью 10 582 кв. км. Высохшее соленое озеро находится на высоте около 3650 м над уровнем моря на юго-западе Боливии, в провинции Даниэль Кампос региона Потоси. Из года в год "Салар де Уюни" привлекает сотни туристов со всего мира, и неудивительно, ведь это уникальное и удивительное место во вселенной.

Буэнос-Айрес
Почти пятнадцать миллионов человек живут в Большом Буэнос-Айресе, который превратился в экономический и культурный центр Южной Америки. Поразительно разнообразие этого мегаполиса. Современность Пуэрто-Мадеро, выцветшее очарование Палермо и шумные кварталы Ла-Бока и Сан-Тельмо не оставят равнодушными даже видавших виды путешественников. Следует отметить, что во время старта ралли в аргентинской столице царит особая атмосфера. После несостоявшегося в 2008 году африканского Дакара пришествие ралли в 2009 в Южную Америку стало, безусловно, восхитительным событием! Тогдашний старт у обелиска на Авениде 9 июля символизировал своего рода новую эпоху для Дакара. И вот теперь все с нетерпением ждут января 2015 года, когда здесь опять будет царить шквал эмоций. Тем более, что после двух недель жаркой спортивной борьбы аргентинской столице предстоит еще и принять у себя финиш гонки!

Икике
Обычно, Икике является промежуточным пунктом для остановки путешественников знакомящихся с пустыней Атакама. С его набережными, пляжами и всемирно известным портом этот город символизирует для многих возвращение к менее дикой и спокойной среде обитания. Правда, для участников Дакара Икике это всё таки воспоминания, от которых как говориться мурашки по спине. Причиной всему головокружительный спуск с дюны высотой около 2 километров к побережью Тихого океана. Уникальная география и прекрасные пейзажи для дня отдыха, который пройдёт в Икике впервые.

Календарь гонки
30-31 декабря Выгрузка в Аргентине
1-3 января Административные и технические проверки в Буэнос-Айресе
3 января Стартовый подиум
4 января Первый этап Дакара-2015 (Аргентине / Боливия / Чили)
10 января День отдыха для участников категорий МОТОЦИКЛЫ и КВАДРОЦИКЛЫ (Икике)
12 января День отдыха для участников категорий АВТО и ГРУЗОВИКИ (Икике)
17 января Финишный подиум в Буэнос-Айресе

Автомобиль

Команда использует для участия в соревнованиях различные модификации хорошо зарекомендовавшего себя автомобиля КАМАЗ-4326. За текущий год на всех машинах внедрены и освоены сразу несколько технических новинок. Например, все автомобили получили усовершенствованную тормозную пневмоаппаратуру Wabco и Knorr-Bremse с электронным управлением. Очень серьезная работа была проведена по улучшению характеристик подвески с точки зрения снижения экстремальных нагрузок на экипаж и возможности движения с большими скоростями в трудных дорожных условиях.

В 2014 году организаторы ралли «Дакар» серьезно ужесточают требования к дымности моторов, кроме того с 2016 года объем двигателей грузовиков будет ограничен планкой в 16,5 литров. В связи с этим все гоночные машины отправятся на южноамериканскую гонку с двигателями Liebherr.

В связи с использованием двигателей с электронным управлением, появилась возможность управления и передачи данных по CAN-сети. Модернизированные автомобили получили также усовершенствованную систему «Круиз – контроль» для поддержания скорости при движении в зонах ограничения скорости и обеспечения общего ограничения скорости, предписанной регламентом в 140 км/ч. Система в ходе испытаний показала свою высокую эффективность, поскольку позволяет водителю сосредотачиваться на контроле окружающей обстановки и не отвлекаться на контроль скорости.

С целью улучшения условий нахождения экипажа в кабине во время соревнований в условиях ралли «Дакар», когда температура в кабине доходит до +60*С, на все автомобили установлена система кондиционирования воздуха. Проверка данной системы на тестах в Марокко и в Астрахани показала существенное улучшение температурных условий для экипажа.
Несмотря на установку достаточно большого количества дополнительного оборудования, удалось сохранить общий вес автомобиля близким к минимальному весу разрешенному техническим регламентом.http://www.kamazmaster.ru/team/trucks/kamaz-43262013-g

=====

http://kamazmaster.ru/rally/ralli-dakar-2015

===============

В РИТМЕ АФРИКИ!
7-е издание африканского ралли-марафона «Africa Eco Race 2015» пройдет с 28 декабря 2014 по 11 января 2015 года.
Ралли-марафон «Africa Eco Race 2015» по праву может считаться трансконтинентальным, ведь его маршрут соединяет Европу и Африку.
Именно в Африке развернутся самые захватывающие события этого года, ведь по замыслу организаторов только здесь живет настоящий дух приключений, упорной борьбы и взаимовыручки.

Программа ралли-марафона выпуска 2015 года будет включать европейский старт в городе Сен-Сиприен, на юге Франции,
где 28 декабря участники в обязательном порядке пройдут административные формальности и технический осмотр, а дальше караван проследует в Испанию на паром, который доставит всех участников и технику в марокканский порт Надор. Именно здесь, в Марокко, начнутся спортивные баталии и зрелищная борьба на трассе.
Маршрут гонки включает 12 этапов и день отдыха на побережье Атлантического океана в Дахле, Марокко. После Продолжительность всего маршрута 6000 км, специальный участки – 3000 км.

Разнообразие покрытий – от жестких каменистых горных спецучастков в Марокко, коварной Сахары с мягким песком и сложными дюнами в Мавритании до извилистых зеленых саванн в Сенегале гарантируют максимальное напряжение всем участникам гонки, как профессионалам, так и любителям.

Ключевые даты
28 декабря 2014 Административные и технические проверки
30 декабря 2014 Этап 1 (Марокко)
4 января 2014 День отдыха (Дахла, Марокко)
11 января Финиш гонки (Розовое озеро, Дакар, Сенегал)

«КАМАЗ-мастер»: в ритме Африки!
Состав команды «КАМАЗ-мастер» на ралли «Африка Эко Рейс – 2015»

Экипаж А. Шибалов – Р. Аматыч - А. Хисамиев

Экипаж С.Куприянов - А.Куприянов - А.Танин

Ралли-марафон «Africa Eco Race 2015» пройдет с 28 декабря 2014 по 11 января 2015 года.

http://kamazmaster.ru/rally/v-ritme-afriki

в контексте, темы:

Ралли-рейд - Дакар 2012
Дакар 2013 и ралли Africa Race
Дакар 2014 и ралли Africa Race

Отредактировано imho (03.12.14 15:28)

Подпись автора: сила V правде!

Поделиться203.12.14 15:24

Автор: imho
Лесничий
Зарегистрирован: 22.11.11
Сообщений: 6475
Уважение: +45
Позитив: +56
Пол: Мужской
Провел на форуме:
3 месяца 15 дней
Последний визит:
Вчера 12:01

"КАМАЗ-МАСТЕР" ОТПРАВИЛ МАШИНЫ НА "ДАКАР-2015"

9 ноября автомобили команды "КАМАЗ-мастер" отправились в путь на старт ралли-марафона "Дакар-2015".
Перед отъездом команду на полигоне в Тарловке посетили Президент Татарстана Рустам Минниханов, министр спорта РТ Владимир Леонов, гендиректор ОАО "КАМАЗ" Сергей Когогин и глава исполнительного комитета города Набережные Челны Наиль Магдеев.

Руководитель команды "КАМАЗ-мастер" Владимир Чагин представил гостям гонщиков и персонал команды, которые отправятся на главный старт сезона в Южную Америку. Президенту Татарстана были показаны машины, которым предстоит побороться за победу в "Дакаре-2015". Ознакомившись с новыми техническими решениями и усовершенствованиями отдельных узлов и агрегатов автомобиля, Рустам Минниханов лично опробовал один из гоночных болидов за рулем на полигоне команды.

Результатами поездки Президент остался доволен, отметив отличную управляемость машины, тяговитость мотора, настройки подвески и в целом хороший прогресс спортивных «КАМАЗов». Напомним, что Рустам Минниханов в разное время выступая за рулем спортивного «КАМАЗа» принес команде шесть побед на престижных международных соревнованиях.

Генеральный директор ОАО «КАМАЗ» Сергей Когогин отвечая на вопрос журналистов о том, чего ждать от предстоящего «Дакара», сказал: «Это спорт.\ На подиум хотят попасть все команды. Соперники очень серьезно готовятся, будет увлекательная гонка. В течение 2 недель января, для нас главным событием каждого дня будут результаты этапов ралли. Будем рассчитывать на успех и надеяться, что удача и в этот раз от нас не отвернется». Генеральный директор отметил также роль команды в расширении деятельности и маркетинговых планах предприятия: «Наше возвращение на рынок Южной Америки конечно подготовлено командой. Успехи на «Дакаре» пробуждают у потребителей интерес к марке «КАМАЗ» и укрепляют доверие к ней».

Сразу после мероприятия экипажи взяли курс во французский порт Гавр, где машины пройдут первичные технические проверки, будут погружены на паром организаторов соревнования и отправлены в Южную Америку. Затем часть команды на тренировочных автомобилях отправится на тесты в пески Марокко, остальные спортсмены вернутся в Россию. Паром с машинами участников гонки «Дакар» прибудет в Буэнос Айрес к концу декабря. Несколько сотрудников "КАМАЗ-мастера" встретят машины по ту сторону Атлантики. Остальные же члены команды прилетят в Аргентину непосредственно к старту марафона. «Дакар-2015» начнется 4 января 2015 года в аргентинской столице Буэнос-Айресе. В седьмой раз он пройдет на территории Южной Америки. Гонку примут три страны: Аргентина, Чили и Боливия. На старт «Дакара» выйдет около 450 транспортных средств из почти 50 стран мира.

На «Дакар-2015» «КАМАЗ-мастер» выставляет состав в четыре «боевых» экипажа:
№500 А. Каргинов, А. Мокеев, И. Леонов,
№502 Э. Николаев, Е. Яковлев, Р. Ахмадеев,
№507 А. Мардеев, А. Беляев, Д. Свистунов,
№520 Д. Сотников, И. Девяткин, А. Аферин.

Традиционно за лидерство в грузовом зачете ожидается бескомпромиссная борьба.
Главные соперники российской команды «КАМАЗ-мастер» - IVECO, MAN, GINAF, TATRA, RENAULT, LIAZ мобилизовали на гонку все ресурсы.

Прежде, чем участники, сделав петлю по южноамериканскому континенту, финишируют в Буэнос-Айресе, им предстоит преодолеть более 9000 километров маршрута, из которых 5000 километров придется на спецучастки.
http://kamazmaster.ru/news/kamaz-master … dakar-2015

КАМАЗ-мастер: новый вызов!
/ KAMAZ-master: new challenge!
http://www.youtube.com/watch?feature=pl … C5cUbfZxWA

KAMAZ-master Опубликовано: 27 нояб. 2014 г.

Подпись автора: сила V правде!

Поделиться322.12.14 22:13

Автор: imho
Лесничий
Зарегистрирован: 22.11.11
Сообщений: 6475
Уважение: +45
Позитив: +56
Пол: Мужской
Провел на форуме:
3 месяца 15 дней
Последний визит:
Вчера 12:01

Africa Eco Race 2015:
Монстры команды КМ выехали и отправились на гонку
http://www.youtube.com/watch?feature=pl … 3YlOXOzFE4

NCHCITY Опубликовано: 19 дек. 2014 г.

Africa Eco Race 2015: Монстры команды КМ выехали и отправились на гонку.
Набережные Челны. 19.12.2014 06:45

Teaser Kamaz-master Dakar 2015
http://www.youtube.com/watch?v=87ZwxD9_ … detailpage

KAMAZ-master Опубликовано: 18 дек. 2014 г.

Отредактировано imho (22.12.14 22:14)

Подпись автора: сила V правде!

Поделиться429.12.14 18:45

Автор: Дядя Миша
ЛесниК
Откуда: с Севера я, но на Юге
Зарегистрирован: 19.11.11
Сообщений: 9201
Уважение: +169
Позитив: +317
Пол: Мужской
Провел на форуме:
6 месяцев 19 дней
Последний визит:
23.04.24 01:31

Ралли-марафон "Африка Эко Рейс 2015" выходит на старт

Маршрут ралли почти повторяет путь легендарного трансконтинентального марафона "Париж-Дакар",
который, начиная с 2008 года, отменили из-за террористических угроз.
Организаторы "Дакара" теперь проводят гонки в Латинской Америке,
а брошенный ими маршрут заняли пилоты ралли "Африка Эко Рейс".
И сейчас это один из самых сложных и опасных марафонов.

Старт гонки дан 28 декабря 2014 года в городе Сен Сиприен на юге Франции,
и после 12 этапов гонки и 6000 км спортивного маршрута
через Марокко, Мавританию и Сенегал ралли финиширует 11 января 2015 года на Розовом озере в Дакаре.

В первый день командам предстоит пройти административные проверки,
29 декабря - пустой день, во время которого караван переплывает из Европы в Марокко.
А вот первый боевой этап состоится 30 декабря.

В данном гоночном рейде принимает участие и российская команда VEB Racing, которая будет представлена в двух зачетных категориях.

Так, в джипах, экипаж Антона Григорова/ Мариса Сауканса во второй раз выйдет на старт африканского ралли на спортивном прототипе Оscar O3.
В прошлом году в этой гонке Антон занял 4-е место в категории внедорожников и 6-е место в абсолютном зачете.

Помимо этого, в зачете мотоциклов за команду VEB Racing на старт выйдет российская мотогонщица Анастасия Нифонтова,
которая является серебряной призеркой Чемпионата Мира ФИМ по ралли-рейдам 2014 в женском зачете.
Гонка в Африке станет для Анастасии дебютной. Выступать она будет на мотоцикле Husqvarna 450.

Отметим, что участие в гонке в классе "грузовики" примет команда КАМАЗ-Мастер.
Соревноваться будет экипаж Антона Шибалова и Сергея Куприянова.

В 2013 году организаторы марафонов ужесточили правила и ограничили выброс черного дыма грузовиками.
Вопрос встал перед многими командами, как снизить дымность, какие новые технологии помогут решить эту задачу.

И вот впервые КАМАЗ выставляет на марафоне Африка Эко Рейс газодизельный КАМАЗ 4326, работающий на смеси метана и дизеля в соотношении 30 на 70.

За рулем едет Сергей Куприянов – пресс-секретарь председателя правления ОАО «Газпром».
Его задача показать, что газовое топливо надежно и экологично, а его «эко-грузовик» справиться со сложными африканскими условиями.
И кто знает, может быть через несколько лет на такое экологичное топливо перейдут не только участники гонок, но и все мы в повседневной жизни?

В общей сложности в ралли примут участие порядка 40 джипов, 30 мотоциклистов и 10 грузовиков.

Пожелаем удачи нашим спорстменам!

________________
По материалам:
http://www.sportliga.com/posts/83450/
http://www.otr-online.ru/programmi/prog … 34052.html
http://www.eurosport.ru/_blog267/blogpo … 0144.shtml
http://www.eurosport.ru/_blog267/blogpo … 0171.shtml

Поделиться531.12.14 14:39

Автор: imho
Лесничий
Зарегистрирован: 22.11.11
Сообщений: 6475
Уважение: +45
Позитив: +56
Пол: Мужской
Провел на форуме:
3 месяца 15 дней
Последний визит:
Вчера 12:01

ТЫСЯЧА И СТО КИЛОМЕТРОВ.
29.12.2014
Старт приветствовали болельщики гонки Африка Эко рейс,
есмотря на холод и пронизывающий ветер.
Ночью участники выдвинулись к порту Мотриль для погрузки на паром,
предстояло пройти 1100 км совершенно стандартных дорог общего пользования очень хорошего качества, к слову сказать.

Сложность состояла лишь в том, что опоздать к погрузке на паром было ни в коем случае нельзя.
Старт машин команды из отеля был назначен на 3 часа (утра или ночи?).
Все было подготовлено заранее, неожиданностей не случилось.

AFRICA ECO RACE:
покорить трассу готовы закаленные мастера и журналисты
http://www.youtube.com/watch?v=IJhkYJ2x … detailpage

1 ЭТАП. НЕ СЛИШКОМ БЫСТРО И НЕ СЛИШКОМ ПРОСТО
30.12.2014
Выгрузка с парома и прохождение пограничных формальностей прошли быстро, организаторы сработали очень эффективно.
Старт на этап состоялся точно в назначенное время. Первый скоростной участок анонсировался организаторами, как типичный для Марокко, с каменистым покрытием и множеством навигационных задач.

Денек казался отличным для экипажей – солнечно, прохладно, влажный грунт, избавляющий от пыли и сохраняющий следы впередиидущих.
На деле, как часто бывает, удача в одном компенсировалась сложностями в другом: назвать СУ простым участники не смогли.

Уже на дороге к старту было видно, насколько серьезные здесь прошли дожди:
широкие, глубокие промоины в самых неожиданных местах, которые сильно изменили естественный рельеф и превратили банальные углубления в опасные препятствия.

Алмаз Хисамиев, механик экипажа 401: «СУ оказался не таким скоростным, как ожидалось, много препятствий, рытвин, рвов. Навигация оказалась сложной, потому что приходилось выбирать из множества неявных направлений, которые были прописаны, но были трудно различимы.
Поломок не случилось, однако уже на бивуаке обнаружили серьезный порез заднего левого колеса, колесо меняем, проводим плановые работы.
В общем, для первого дня все неплохо».

Анатолий Танин, механик экипажа 404: «СУ был очень разнообразным интересным, мы впервые ехали таким экипажем. Было азартно, захватывающе».

Сергей Куприянов, пилот экипажа 404:
«Очень разнообразный участок– и каменистые дороги, и русла, и скоростные участки. Навигация была сложная, а по пилотированию, поскольку мы не стремились держать самый высокий темп было проще. Проехали с запасом по надежности и скорости. Главная сложность была в том, чтобы привыкнуть к манере изложения материала автором роад-бука. Необходимо было привыкнуть, чтобы понять, что он видел, когда писал это произведение».

Антон Шибалов, пилот экипажа 401:
« Места все знакомые, лиазон не раз проходили. Первый СУ хороший, недлинный, вкаточный, разнообразный. Небольшие скоростные участки. Небольшая длина сыграла против нас, не успели отыграть, потерянное на ориентирование время.
Мы потеряли минут пятнадцать, но это добавило остроты.
Скучно точно не было. Трасса позволяет совершать обгоны достаточно безопасно. Кстати сказать, дорогу уступают очень дисциплинированно, стоит только подать сигнал. Утром на границе встретились с Томашем Томичеком, он-по дружески пожелал нам удачи».

На вечернем брифинге Рене Медж подтвердил, что это был очень сложный по навигации этап. Даже самый сложный. И пообещал, что больше такого не будет, по крайней мере на гонке 2015 года.

Результаты этапа
402 KOVACS MIKLOS (HON) 01:38:03
400 TOMECEK TOMAS (RTC) 01:44:44
401 SHIBALOV ANTON (RUS) 01:47:06
404 KUPRIANOV SERGEY (RUS) 01:49:09
406 BOUWENS GREGOOR (BEL) 01:51:08
403 JACINTO ELISABETE (POR) 01:51:56
405 ESSERS Noel 01:52:15
408 DOMOWNIK PIOTR (POL) 02:08:45

============

АФРИКА-РЕЙС.2 ЭТАП. 31.12.2014
На этом этапе участники впервые столкнутся с дюнами, здесь важную роль будет играть навигация.
Весь гоночный день пройдет по маршруту с различными ландшафтами, а прежде чем оказаться на бивуаке, участники пересекут очень живописные долины. На бивуаке участников будет ждать Новогодний ужин, чтобы подзарядиться после сложного дня и отметить Новый год.
http://kamazmaster.ru/

В Марокко пройдет второй этап ралли AFRICA ECO RACE
http://www.youtube.com/watch?v=I8zpFZ2Z … detailpage

Новости Опубликовано: 30 дек. 2014 г.

Africa Eco Race 2015 - Etapa 00
http://www.youtube.com/watch?feature=pl … O4iH19Hlq4

============

Africa Eco Race 2015:
Первые пески на втором этапе гонки!

Фото: Alain Rossignol
Второй этап ралли-марафона "Африка Эко Рейс 2015" включал в своем маршруте первые пески и дюны знаменитого песчаного эрга Мерзуги и М’Хамида,
поэтому участникам предстояло проявить свои лучшие навыки.

Не горячиться, не бросаться в спортивный азарт – таковы были установки для команды VEB Racing, которые успешно реализовались на финише.
Антон Григоров/Марис Сауканс и Анастасия Нифонтова преодолели второй этап успешно, улучшив свои позиции в общем зачете!

Анастасия Нифонтова пришла к финишу седьмой, обойдя свою соперницу Пэтси Квик и поднялась в общем зачете на 12-ю строчку.
Несмотря на простуду и плохое самочувствие, россиянка борется изо всех сил.

О приключениях первых двух этапов, Анастасия рассказала в интервью:
"Еще во Франции меня сильно продуло, а вчера на длинном лиазоне еще больше промерзла, поэтому сейчас вся в соплях и с кашлем.
Сегодня ехала потихоньку, не спешила, навигация была попроще, но два раза были проблемы.
Первый раз сама заплутала и выбралась, а второй раз поехала за КАМАЗом Куприянова, подумав, что они точно знают, куда ехать, а оказывается заблудились все вместе.
На дозаправке подкрепилась всякими батончиками, гелями и прочими питательными вкусностями, и вторая половина спецучастка прошла повеселее.

Вчера была очень сложная навигация, еще и в легенде были некорректности, одного "домика" так никто и не нашел, плюс к этому все нервничали, пытались гоняться, поэтому делали много ошибок, я в том числе.

Второй день проблемы с мотоциклом у Давида Фретини, вчера стоял чинил обтекатель, сегодня опять приехал на бивуак один из последних.
Моя соперница очень опытная, едет уверенно и не делает ошибок, хотя по скорости я еду быстрее.

Сегодня мне понравился кусок ходовой трассы, я ехала 110-120 км/ч, но под конец допа ждал сюрприз.
Много опасных ступенек, одну я прозевала и чуть не вылетела с мотоцикла.

Апофеозом был небольшой брод, но прошедшие машины и грузовики превратили его в канаву. Я проехала, но на выезде привалилась, уже сил стало мало.
Местные зрители быстро помогли, подняли мотоцикл, и я успешно финишировала.
Сейчас опять сходила к медикам, настраиваюсь на выздоровление. Всех с Новым годом!".

Для Антона и Мариса день не обошелся без приключений. Быстро набрав темп и выйдя на 11-ю позицию по ходу спецучастка, экипажу пришлось остановиться и
менять заднюю полуось, потеряв больше часа времени! В итоге, 21-й результат
на финише второго этапа.

Антон Григоров: Мы на финише, но снова не обошлось без приключений. Проехав треть спецучастка в очень хорошем темпе, обойдя много машин, услышали какой-то шум, остановились.
Оказалось, порвался пыльник, сломалась задняя полуось. Прикинув, что до финиша еще 230 км, поняли, что машина не доедет. Надо было менять! Ремонт занял час двадцать, на "Дакаре" меняли гораздо дольше, так что прогрессируем.
Трасса очень понравилась, прямо под наш Оскар! Много кочек, песка было мало, ходовая трасса в основном, вверх-вниз. Ехали быстро, получили удовольствие! Впереди еще 10 этапов, гонка только начинается.

Второй день марокканской гонки отметился блестящим выступлением экипажей из Казахстана.
Команда Mobilex Racing вошла в топ-3 в мотоциклах с Вадимом Притуляком и в джипах экипажи Юрия Сазонова/Арслана Сахимова, показавшие четвертый результат на спецучастке, и Каната Шагирова/Александра Мороза, финишировавшие шестыми, закрепились на второй и шестой позициях в абсолютном зачете!
Экипаж Андрея Чередникова/Дмитрия Цыро идут 4-ми в абсолюте.

Лидером этапа стала Багги Predator X18 французского пилота Матье Серрадори.
Это стало настоящей сенсацией, учитывая состав соперников и их мощной техники. В общем зачете, в лидеры гонки вырвался чех Мирослав Заплетал!

В грузовиках первой победой на этапе отметился португальский экипаж на MAN под управлением Элизабет Жасинту.
Томас Томечек финишировал вторым, но сохранил лидерство в зачете грузовиков с минимальным преимуществом в 4 секунды!
Миклос Ковач пробил колесо, а на КАМАЗе Шибалова произошла техническая поломка, а газодизельный КАМАЗ Сергея Куприянова застрял в броде.
Помощь пришла от Антона Шибалова, который вытащил товарища по команде, и оба российских грузовика пришли к финишу с третьим и чествертым результатами в своем зачете.

Сергей Куприянов, пилот экипажа 404: "Первая часть была наиболее длинная по времени и километражу, а вторая оказалась насыщенной эмоциями.
Мы очень хорошо прошли первую часть – быстро, надежно, уверенно – а за десять километров до финиша мы попали в ситуацию, необычную для трасс Марокко. Между двумя дюнами была большая лужа и я решил, что смогу взять ее ходом. Не получилось. Лужа оказалась коварной.
Мы потеряли около 20 минут, и это большая удача, потому что, если бы следом не двигался Антон, мы встречали бы Новый год там же. Опыт ценный, конечно. Нужно было сдать назад и выбрать иную траекторию движения. Антон вытащил нас не очень быстро, использовали несколько тросов, машину поставили на следующий бархан, чтобы уклон помогал двигаться".

Роберт Аматыч, штурман экипажа 401: "Ехали сегодня быстро, учли опыт вчерашнего дня, в какой-то момент сбились, но быстро обнаружив ошибку, исправились.
Догнали Томичека и Ковача в песках. Темп был очень хороший. Случилась поломка – порвалась трубка радиатора гидроусилителя руля, масло ушло, стало подклинивать руль, остановились, отремонтировались и двинулись дальше. Догнать и обойти 400 экипаж нам удалось снова. Догнали наших, вытянули, двинули дальше".

На бивуаке участников ждал великолепный новогодний ужин и праздничный стол с пельменями от команды КАМАЗ-Мастер, ёлкой, Дедом Морозом и Снегурочкой!
http://www.sportliga.com/posts/83580/

África Eco Race 2015 - Etapa 02
http://www.youtube.com/watch?feature=pl … 2wpSiWQCZo

Alvaro OliveiraОпубликовано: 31 дек. 2014 г.
Ao segundo dia de Africa Race a segunda especial desta maratona africana;
377 quilómetros, entre Jorf El Hamam e Tangounite
http://www.ttverdept.com

==========

3 ЭТАП
На первом спецучастке в новом 2015 году для участников подготовлены первые большие дюны.
Затем будут извилистые участки, где участники получат истинное удовольствие от пилотирования.
Нужно будет успеть насладиться этим моментом, т.к. уже к югу участников ждут более традиционные Марокканские треки, трудные и ухабистые.
Превосходные пейзажи вдоль гор радуют глаз, но на пути встречаются несколько каменистых участков.

Pos pgr N° Nat. Pilotes Marque Grp/Pos Cl/Pos Scratch Diff 1er Péna
1 Progresssion+1 216 kz SAZONOV Yuriy SAKHIMOV Arslan H3 T1 / 1 1.1 / 1 11:39:25
2 Progresssion-1 202 cz ZAPLETAL Miroslav BOBA Bartlomiej H3 T1 / 2 1.1 / 2 11:41:35 00:02:10
3 Progresssion+4 200 be LOOMANS Jacques DRIESMANS Frits TOYOTA T1 / 3 1.1 / 3 11:48:07 00:08:42
4 Progresssion-1 201 fr SABATIER Jean antoine ROJAT Jean-luc BUGGA ONE T1 / 4 1.3 / 1 11:48:47 00:09:22
5 Progresssion+1 215 kz SHAGIROV Kanat MOROZ Alexandr TOYOTA T1 / 5 1.1 / 4 11:56:36 00:17:11
6 Progresssion-2 218 kz CHEREDNIKOV Andrey TSYRO Dmytro H3 T1 / 6 1.1 / 5 12:02:06 00:22:41
7 Progresssion+4 401 ru SHIBALOV Anton AMATYCH Robert KHISAMIEV Almaz KAMAZ T4 / 1 / 1 12:04:44 00:25:19
8 Progresssion+4 404 ru KUPRIANOV Sergey KUPRIANOV Alexander TANIN Anatoly KAMAZ T4 / 2 / 2 12:14:07 00:34:42
9 Progresssion0 400 cz TOMECEK Tomas LALA Ladislav TATRA T4 / 3 / 3 12:15:57 00:36:32

http://kamazmaster.ru/news/afrika-reis- … hih-3-etap и из комментов.

=========

Экипажи "КамАЗ-Мастер" возглавили зачет Africa Eco Race
На третьем этапе внедорожного ралли-марафона Africa Eco Race-2015, протяженностью 525 км между марокканскими городами Тагунит и Асса, первенствовали экипажи российской команды "КамАЗ-Мастер".
Команда Антона Шибалова пришла первой, а экипаж Сергея Куприянова вторым с отставанием в 6 мин. 40 сек.
В итоге россияне возглавили общий зачет в грузовом классе, сообщает "Интерфакс".

Чешский экипаж Томаша Томичека на "Татре" переместился на третье место с отставанием в 11 мин. 13 сек. от лидера.

Член команды Куприянова Анатолий Танин отметил, что на трассе было много камней: "От мелких, растущих из земли, до настоящих хороших булыжников.
Скоростного было много — по пять километров, по десять. Пески сначала спокойные, потом выше, выше.
В одном месте с ходу дюну не взяли, развернулись и со второго захода прошли".
По словам Танина, Томичека россияне догнали где-то на двухсотом километре:
"Надо сказать, что темп у него очень приличный. Кстати сказать, он очень корректно вел себя, сразу среагировал на сигнал, уступил дорогу.
Пыли было очень много, видимости никакой".
http://www.vesti.ru/doc.html?id=2246957

Результаты после 3 этапов

401 SHIBALOV ANTON (RUS) 12:04:44
404 KUPRIANOV SERGEY (RUS) 12:14:07
400 TOMECEK TOMAS (RTC) 12:15:57
403 JACINTO ELISABETE (POR) 12:49:07
402 KOVACS MIKLOS (HON) 13:31:50
406 BOUWENS GREGOOR (BEL) 15:33:19
405 ESSERS Noel 6:12:32
408 DOMOWNIK PIOTR (POL) 16:40:46

África Eco Race 2015 - Destaques Etapa 3
http://www.youtube.com/watch?feature=pl … XIWgpHlKL8

Alvaro Oliveira Опубликовано: 1 янв. 2015 г.
Vídeo disponibilizado pela organização - http://www.TTVerdePT.com

Andrey K (SFO)•
А газ откуда заправляется? С собой везёте запас?

Владимир Гайнуллин•
у них с собой специальный заправщик,
да вот слева в кадре:

увеличить http://cs622030.vk.me/v622030317/10dae/i1uw0GMb7fY.jpg

http://kamazmaster.ru/news/tretii-etap-skorosti-rastut

4 ЭТАП
Этап начнется с небольших перевалов, затем организаторами подготовлена песчаная скоростная трасса в красивых окрестностях.
После чего последует склон с впечатляющим панорамным видом.
Вторая часть этапа будет очень быстрая и довольно извилистая, а на финальном отрезке участники вновь вернутся на быстрые и песчанные дорожки.

===========

и Дакар 2015:
3 января Стартовый подиум
4 января Первый этап Дакара-2015 (Аргентине / Боливия / Чили)

Команда "КАМАЗ-мастер" на Дакаре 2015 - 1 января
http://www.youtube.com/watch?feature=pl … uZ-5J_DVSo

KAMAZ-master Опубликовано: 1 янв. 2015 г.

Отредактировано imho (03.01.15 12:03)

Подпись автора: сила V правде!

Поделиться603.01.15 12:02

Автор: imho
Лесничий
Зарегистрирован: 22.11.11
Сообщений: 6475
Уважение: +45
Позитив: +56
Пол: Мужской
Провел на форуме:
3 месяца 15 дней
Последний визит:
Вчера 12:01

В Марокко завершился четвертый этап гонки Africa Eco Race.
Российская команда "КамАЗ-Мастер", несмотря на некоторые проблемы
— одна из машин проколола на трассе два колеса — остается среди лидеров.
Впереди еще один этап гонки.

Работа команды "КамАЗ-Мастер" — сама по себе зрелище, ради которого стоит побывать на ралли-марафоне.
Четкая и слаженная работа без лишней суеты, у каждой вещи есть свое, специально отведенное место.
Каждый член команды знает свои функции и четко их выполняет.
Даже с элементом беспорядка, который внесла наша съемочная группа в жизненный уклад команды, "камазовцы" справились быстро.

"Технички" покидают бивуак раньше боевых машин — ведь когда они вернутся, в новом лагере все должно быть уже развернуто.
При этом маршрут так называемого "ассистанса" — технических машин, автомобилей организаторов и прессы — иногда длиннее, чем у спортивных экипажей.

Пока лагерь "камазовцев" тает, словно мираж, экипажи проводят предстартовую подготовку, которая заканчивается… зарядкой.
Примерно через полчаса машины полностью готовы отправиться в дорогу.
При необходимости весь свой лагерь команда "КАМАЗ-Мастер" может собрать еще быстрее — уже спустя четверть часа от лагеря остаются только следы шин на песке.

Увидев такое, все вопросы о том, почему российские грузовики уже много лет являются лидерами ралли-марафонов, проходящих по всему миру, исчезают. Africa Eco Race в этом отношении — не исключение. К четвертому этапу оба экипажа российских грузовиков вышли в лидеры в своем зачете: Антон Шибалов — первый, Сергей Куприянов — второй.
Шибалов сложный спецучасток четвертого дня преодолел практически без проблем.
По крайней мере, по сравнению со своими соперниками — сразу два грузовика выбыли из гонки.

Два прокола машины Сергея Куприянова не позволили "КамАЗам" сохранить две первые строчки в зачете грузовиков.
Свои позиции в общем зачете улучшил Антон Григоров: на четвертый спецучасток он уходил 16-м, а закончил уже в десятке.

Удалось избежать серьезных проблем и Анастасии Нифонтовой — после неприятного падения на третьем этапе на четвертом она не рисковала — и оказалась права.

Участники марафона Africa Eco Race стали еще на 400 километров ближе к Дакару.
Впереди их ждет пятый этап, после которого они попрощаются с Марокко. Далее маршрут будет проходить по территории Мавритании.
3 января 2015 08:07 http://www.vesti.ru/doc.html?id=2248764

Africa Eco Race 2015:
VEB Racing в топ-10 после четвертого этапа

Фото: gettyimages.com

В четвертый день гонки караван "Африка Эко Рейс 2015" продолжил свой путь по территории по Марокко курсом на юг из Assa в As Sakn!
В повестке дня гонки участников ждал этап протяженностью 394 км, из которых 379 км – это зачетный спецучасток.

Старт спецучастка включал несколько небольших проходов в типично марокканских ландшафтах, с горными участками, панорамными склонами
и техничными песчаными дорожками, а вторая половина прошла на высоких средних скоростях под 100 км/ч.

Российский дуэт команды VEB Racing Антон Григоров с Марисом Саукансом прошли 379 зачетных километров спецучастка за 4 часа и 15 минут,
финишировав с 7-м лучшим временем в джипах и 9-м по итогам четырех дней гонки.

В лидерах дня примчался чешский пилот Мирослав Заплетал, вторым в 6 минутах финишировал Матье Серрадори на Багги Предатор
и третьим в 8,5 минутах стал Юрий Сазонов, который потерял лидерство в общем зачете и опустился на вторую строчку в абсолюте.

В мотоциклетном зачете, стабильно провела день россиянка Анастасия Нифонтова, сохранив 6-е место в абсолюте.

В грузовиках Антон Шибалов укрепил лидерство в грузовиках, больше получаса проиграл ему Томас Томечек.
Третьим финишировал Сергей Куприянов, который отстал от Шибалова на 1 час и 15 минут из-за пробитого колеса.

Следующий, пятый этап ралли-марафона "Африка Эко Рейс 2015" подведет итоги первой половины гонки
и 4 января участников ждет долгожданный день отдыха в Дахле, живописном полуострове в Западной Сахаре.
http://www.sportliga.com/posts/83604/

5 ЭТАП
AS SAKN-DAKHLA: 757 км
СУ:225 км.
Лиазон: 532 км.
Километраж ассистанс: 781 км
В самом конце марокканской недели участникам придется преодолевать каменистые участки,
но по-прежнему, очень скоростные, и держать путь к красивому спуску в огромный Уэд (русло реки).
Дорога становится очень извилистая, навигационные навыки подвергнутся испытанию в красивом русле Уэд Хамара (навигационные ловушки).
По дороге к бивуаку в Дахле участники будут двигаться вдоль скалистого утеса с видом на Атлантический океан.
http://kamazmaster.ru/

===========

АФРИКА-РЕЙС.
МАРОККАНСКОЕ ИСПЫТАНИЕ ПРОЙДЕНО.

Организаторы сократили сегодняшний СУ километров на двадцать:
из-за обилия воды заключительные километры стали настолько вязкими, что вызвали серьезные и вполне обоснованные сомнения в их проходимости.
Финиш приблизился и два российских экипажа на 20 километров раньше почувствовали радость от результатов. Экипажи Сергея Куприянова и Антона Григорова принимали поздравления – они стали победителями на сегодняшнем этапе.

Расстояние до бивуака в Дахле для ассистанса сегодня почти 800 километров и чуть меньше у участников. Чем дальше на юг Марокко, тем более ужесточается полицейский контроль: если сначала мы даже не замечали постов, то теперь нас останавливают несколько раз в день и дважды всерьез проверяли документы, зафиксировав все данные вплоть до номеров въездных виз. Двигаясь вдоль океана, наслаждаемся видами: с одной стороны безграничная каменистая пустыня, с другой – водная гладь, сливающаяся с небом.

Но, к сожалению, не долго – сильный ветер поднимает песок, пыль и небо превращается в серое, горизонт неопределим, близость океана определяется только линией на экране GPS. Белый свет превратился в серую мглу. Временами становятся плохо различимыми машины впереди, а на дороге появляются песчаные переметы. Очень длинный переезд. Но все движутся к самому южному городу Марокко в отличном настроении.

Мы успели встретить наши экипажи после финиша в месте, где наша трасса совпала с лиазоном спортивных машин. Встречать на финише спортсменов мы не можем – ассистансу запрещено регламентом находиться в зоне старта и финиша, обычно мы ждем в точке совпадения трасс, иногда это позволяет издалека видеть финиш, но от расстояния это зрелище не становится менее волнующим.

Сергей Куприянов, экипаж 404:
«Мы не ожидали, что будем первыми. Мы хорошо шли, трасса позволяла: от старта сто километров открытого прямика. Я только удивлялся, что джипы нас не обходят, все условия для этого были. Эти места славятся историями, связанными с кажущейся простотой: то кто-то на неожиданном обрыве кульбит совершил, то вместо обычной лужи попал в солончак. Так что все-таки опасались, перестраховывались. Спецучасток быстрый, но короткий."

Алмаз Хисамиев, экипаж 401:
"Для знающих людей достаточно сказать, что давление в шинах не опускалось ниже 6 атмосфер. Прямо и быстро. Правда был эпизод, когда мы из осторожности обходили справа место, которое казалось влажным, вязким. Шли строго по легенде, хотя временами был соблазн спрямить траекторию, но очень хорошо помнили предупреждения на брифинге, поэтому действовали строго по легенде. Хорошо ориентировались, неоднократно за нами сбившиеся с маршрута джипы выравнивались."

Антон Григоров, экипаж 212:"
Победа на этапе стала для нас неожиданностью. Как это случилось? Штурман хороший, машина хорошая, вот и результат. Несколько раз следы Антона Шибалова нам помогали выбрать направление. Невероятные были совершенно места - потрескавшаяся трясина, только попади! Так между кочек, кустов и промоин и лавировали. На максимальной скорости! Очень зажигательно!"

Сегодня для россиян был удачный день. Хорошо, когда этап перед днем отдыха складывается удачно, на душе спокойнее и работается легче.

Результаты этапа
404 KUPRIANOV SERGEY (RUS) 02:03:08
403 JACINTO ELISABETE (POR) 02:06:16
401 SHIBALOV ANTON (RUS) 02:08:10
400 TOMECEK TOMAS (RTC) 02:15:50
402 KOVACS MIKLOS (HON) 02:18:08
405 ESSERS Noel 02:20:18
406 BOUWENS GREGOOR (BEL) 02:23:55
408 DOMOWNIK PIOTR (POL) 02:54:23

Результаты после 5 этапов
401 SHIBALOV ANTON (RUS) 18:24:13
400 TOMECEK TOMAS (RTC) 19:15:19
404 KUPRIANOV SERGEY (RUS) 9:43:21
406 BOUWENS GREGOOR (BEL) 23:12:11
405 ESSERS Noel 24:05:15
408 DOMOWNIK PIOTR (POL) 25:10:51
403 JACINTO ELISABETE (POR) 34:23:23
402 KOVACS MIKLOS (HON) 35:17:58

http://kamazmaster.ru/news/afrika-reis- … e-proideno

Песчаная буря не помешала российским гонщикам одержать победу

Сложнее всего пришлось мотоциклистам: ветер моментально заметал даже их собственные следы. Анастасия Нифонтова верную дорогу нашла почти случайно. "Паники, конечно, у меня не было. Я понимала, что у меня есть все системы слежения, и что меня найдут. Но ощущение очень неприятное, когда ты один в такой обстановке", — призналась она. Альтернативы в выборе отдыха после такой изматывающей гонки практически не остается. "Я постараюсь максимально расслабиться, чтобы организм пришел в себя. Если удастся искупаться – искупаюсь. Просто буду лежать и отдыхать – звездой", -- поделилась планами на ближайшее будущее мотогонщица.

Российская мотоциклистка пришла к финишу вслед за двумя отечественными экипажами, и первым в этом трио был КамАЗ Антона Шибалова. Пятый спецучасток обошелся без технических проблем. Единственный раз остановились, чтобы помочь бельгийскому экипажу, который сразу после финиша подошел, чтобы поблагодарить экипаж КамАЗа. Пилот команды "КамАЗ-МАСТЕР" Антон Шибалов рассказал: "Сегодня все было ровно, не стояли. Пришлось один раз остановиться буквально на две минуты. Экипаж 202 из джипов просил помощи. Остановились. Им нужно было масло, мы стали уже доставать его, но в итоге они отказались. И мы продолжили".

Вслед за Шибаловым финишировал внедорожник Антона Григорова — на пятом этапе он показал лучшее время, улучшив положение в общем зачете. "Мы думали, что заблудились, но потом выехали куда надо, обогнали казахов по дороге – впервые за все четыре дня. Классно проехали, нигде не плутали, нигде не застряли", — подчеркнул пилот.

Удачно прошел гонку и КамАЗ Сергея Куприянова. Часть от потерянных на предыдущем этапе 50 минут им удалось отыграть, поэтому Сергей, похоже, один из немногих участников, кто был не прочь перенести отдых хотя бы на день позже. "По ощущениям — хорошо. Мы несколько джипов обогнали, догнали нашего конкурента Томичека, а это значит, что мы привезли ему больше 10 минут. Это очень хорошо. Хотелось бы еще поехать, но придется отдыхать", — смеется гонщик.

Из Эль-Лаюна, в окрестностях которого и был финиш, участники преодолели 500-километровый лиазон до лагеря, разбитого на берегу Атлантического океана.
Там они пробудут больше суток – участников марафона Africa Eco Race ждет день отдыха.
http://www.vesti.ru/doc.html?id=2251138

далее под катом:
Africa Eco Race 2015. Stage 4/Африка Эко Рейс 2015. Этап 4 (КАМАЗ-Мастер) Серёга Сучков
Africa Eco Race 2015. Stage 5/Африка Эко Рейс 2015. Этап 5 (КАМАЗ-Мастер) Серёга Сучков
África Eco Race 2015 - Etapa 04 Alvaro Oliveira
África Eco Race 2015 - 5ª Etapa Alvaro Oliveira
África Eco Race 2015 - Etapa 05 Alvaro Oliveira
АФРИКА-РЕЙС. ДЕНЬ ОТДЫХА. ДАХЛА. статья с kamazmaster.ru

Свернутый текст

Africa Eco Race 2015. Stage 4
/Африка Эко Рейс 2015. Этап 4 (КАМАЗ-Мастер)
http://www.youtube.com/watch?feature=pl … Kes4GMUOno

Серёга Сучков Опубликовано: 3 янв. 2015 г.

Africa Eco Race 2015. Stage 5/Африка Эко Рейс 2015. Этап 5 (КАМАЗ-Мастер)
http://www.youtube.com/watch?feature=pl … -78SXsHVTg

Серёга Сучков Опубликовано: 4 янв. 2015 г.
Официальный сайт команды КАМАЗ-Мастер http://www.kamazmaster.ru/

África Eco Race 2015 - Etapa 04
http://www.youtube.com/watch?feature=pl … fAcAwK8_3o

Alvaro Oliveira Опубликовано: 3 янв. 2015 г.
Sexta-feira, 2 de Janeiro - Assa / Sakn, total 394 km , incluindo uma especial de 379 km
- Veja as fotos também em http://www.ttverdept.com/index.php/al... (As fotos da Organização)

África Eco Race 2015 - 5ª Etapa
http://www.youtube.com/watch?feature=pl … PVyZ4wClLM

Alvaro Oliveira Опубликовано: 3 янв. 2015 г.
Percurso que ligou As Sakn a Dakhla..

África Eco Race 2015 - Etapa 05
http://www.youtube.com/watch?v=rWM0abFn … detailpage

Alvaro Oliveira Опубликовано: 4 янв. 2015 г.
Sábado, 3 Janeiro - Última etapa marroquina, de As Sakn a Dakhla, 757Km (especial de 225 Km )
- http://www.ttverdept.com

АФРИКА-РЕЙС. ДЕНЬ ОТДЫХА. ДАХЛА.

Подошла к завершению марокканская часть ралли-марафона «Африка Эко рейс». Она была отмечена длинными переездами, поздними отбоями, холодными ночами и растущими скоростями. До утренних подъемов в 6-6:30 редко кто досыпал, холод заставлял подниматься и приступать к обычным утренним делам. Бивуаки в этом году очень похожи на те, которые мы наблюдали два года назад: те же шатры зоны питания, те же скопления мотоциклистов, много знакомых людей, так же непредсказуемо наличие воды в душе и та же доброжелательная атмосфера. В этом году в караване гонки два джипа с российскими журналистами, они поздно заканчивают работу и уезжают в поисках сюжетов раньше всех. Съемочная группа "России 24" поделилась, что спать получается только в машине на лиазонах, причем если в начале спалось по 10-15 минут, то теперь уже делаются перерывы на оглядеться и опять спят, а ночь уходит на монтаж, перегоны. Ребятам приходится непросто – надо везде успеть, ничего не пропустить, всех найти, все спросить, при этом правила не нарушать, в общем, у ребят своя гонка.

Вчера мы ложились спать с надеждой на не слишком холодное утро и солнечный денек. Опыт прежних дней не давал расслабляться и надежды были, скорее, из разряда "мечт", а не ожиданий. Но, как ни странно, утро ознаменовалось тем, что некоторые удивленно делились сожалениями о надетых на ночь носках, а дневное солнце вызвало неукротимое желание раздеться - Африка ведь!

Выходной рабочий день начался в 8 утра, ничего необычного. Список работ обычный - 54 пункта. Михаил Григорьевич Мясоедов сказал, что после пяти этапов воздушные фильтры в приличном состоянии и это понятно, потому что наши идут в авангарде, пыль не глотают. Время от времени подходят съемочные группы - у них сегодня горячий день - интервью, съемки, опять интервью.

С утра произошел инцидент, вызвавший недоумение - нас вызвали к спортивным комиссарам по поводу претензии от мотоциклистов. Первой мыслью было, что этого не может быть, в команде принято к мотоциклистам относиться осторожно и бережно, но ждали Оксану и Вадима с некоторым опасением, мало ли, что может быть. Результат оказался предсказуемым. В претензии не были указаны ни факты опасного поведения, ни номер экипажа. Комиссары сказали, что фактов для разбирательства нет и они знают: репутация команды не позволит экипажам вести себя невежливо по отношению к мотоциклистам, но не предупредить не могли, все в порядке.

Бивуак расположился прямо на пляже, волны, бирюзовая вода, местные жители, прогуливающиеся вдоль береговой линии. И тепло. Наконец-то, тепло! Нашлись смельчаки, которые приняли океанические ванны с массажным эффектом в полосе прибоя - волны нешуточные, обмануть их трудно.

Обед - важная составляющая дня отдыха, в этот раз его готовили братья Куприяновы, получилось очень вкусная тушеная картошка с мясом, и мяса было очень щедро. На гонке очень быстро становится понятно, почему команда, не считаясь с дополнительными заботами, готовит себе самостоятельно. Ежедневно получается лишь один полноценный прием пищи и хочется его сделать таким, чтобы не было мучительно больно. Вечерняя командная еда - праздник для желудка, который подвергается испытаниям все остальное время суток. На ужин единогласно заказали макароны по-флотски.

Вообще, важно обращать внимание не только на цель, но и на то, что происходит на пути к ней. Даже если вы счастливы, достигая цели, то на пути к ней вы также можете пережить массу позитивных моментов, мгновений счастливого озарения, радости, не стоит их упускать. В команде ребята знают это, как никто другой. Они умеют находить удовольствие в самых простых, обыденных вещах, умеют смеяться и быть серьезными, умеют работать без устали, умеют заботиться друг о друге, видеть, где нужна помощь. День отдыха такой ясный и теплый, работы так много, впереди еще больше половины гонки, много всего происходит ежедневно и требует временами мужества, а чаще просто терпения и понимания.

Заглядывают в гости к команде Вадим Притуляк, его истории искрометны, Настя Нифонтова, которая вызывает уважение твердо двигаясь к цели, Антон Григоров, никогда не забывающий похвалить своего штурмана Мариса Сауканса и ассистанс.

Ну и, безусловно, основным событием сегодня стал старт "Дакара" в Южной Америке. Все на бивуаке ждут информации, которую нам бесперебойно поставляет из центра управления полетами в Набережных Челнах Женя Быкова, которая со старта до финиша гонок живет по времени гонки, 24 часа в сутки на связи, следит за тем, чтобы информация на сайте появлялась как можно скорее, чтобы сайт не рушился под напором количества обновлений.

Мы переживаем за своих и желаем им удачи. Пусть ребятам повезет!
http://kamazmaster.ru/news/afrika-reis-den-otdyha-dahla

=========

АФРИКА-РЕЙС 6 ЭТАП
05.01.2015
DAKHLA-CHAMI: 621 км.
Лиазон : 437 km
СУ : 174 km
Лиазон : 10 km
После длительного утреннего лиазона до границы между Марокко и Мавританией будет пересечение "Ничьей Земли" между границами двух стран,
а затем участникам будет дан старт на спецучасток дня.
Это будет интересный этап, но довольно сложный, участники смогут оценить первые мавританские дюны.
Этот спецучасток - идеальное первое знакомство с тонкостями пилотирования в Мавритании.
http://kamazmaster.ru/news/afrika-reis- … hih-6-etap

Отредактировано imho (05.01.15 13:10)

Подпись автора: сила V правде!

Поделиться704.01.15 13:40

Автор: imho
Лесничий
Зарегистрирован: 22.11.11
Сообщений: 6475
Уважение: +45
Позитив: +56
Пол: Мужской
Провел на форуме:
3 месяца 15 дней
Последний визит:
Вчера 12:01

04 января 2015, Воскресенье,
у участников марафона Africa Eco Race день отдыха.

тем временем:

В Аргентине стартует знаменитая автомобильная гонка "Дакар"
04 января 2015, Воскресенье, 12:18

Сегодня пройдет первый этап знаменитого ралли-рейда "Дакар",
с 2009 года колесящего по бездорожью Южной Америки.

Накануне в Буэнос-Айресе состоялась торжественная церемония представления участников.

В классе грузовиков за победу в общем зачете будут бороться 67 экипажей.
В их числе и четыре наших КамАЗа.

Тем временем, проходящий параллельно "Дакару" марафон "Africa Race" уже миновал отметку пятого этапа.
Здесь российские грузовики на ведущих ролях. Экипаж Антона Шибалова из команды "КамАЗ-Мастер" в своем классе занимает первое место.
http://www.1tv.ru/news/sport/275134

В воскресенье, 4 января, в столице Аргентины Буэнос-Айресе стартует ралли-марафон "Дакар".
Легендарная гонка пройдет в 36-й раз в истории и в седьмой — по территории Южной Америки.

Первое ралли состоялось в 1978 году. Вплоть до 2008 года оно начиналось или заканчивалось в столице Сенегала Дакаре. Но в 2008 году гонка была отменена из-за угрозы террористических актов на территории африканских стран, и организаторы ралли перенесли соревнования в Южную Америку.

В 2015 году "Дакар" вновь примут три страны — Аргентина, Боливия и Чили. Участникам многодневной гонки предстоит преодолеть 13 этапов общей протяженностью около 9000 километров.
Всего в соревнованиях примут участие 164 мотоцикла, 48 квадроциклов, 148 внедорожников и 64 грузовика. Российские гонщики будут вести борьбу за лидерство в трех классах — грузовики, внедорожники и квадроциклы.

Как обычно, наибольшее внимание российских болельщиков будет приковано к грузовому зачету: команда "КАМАЗ-мастер" снова будет бороться за победу, передает ТАСС. Основными гонщиками станут действующий победитель ралли Андрей Каргинов и триумфатор 2013 года Эдуард Николаев, а также экипажи Айрата Мардеева и Дмитрия Сотникова. Противостоять команде из Татарстана будут голландцы Жерар де Рой и Ханс Стейси на Iveco, а также их соотечественник Марсель ван Влит и чех Алеш Лопрайс на грузовиках MAN.

В автомобильном зачете борьбу за победу будут вести две команды — победители последних лет Mini и вернувшаяся после многолетнего перерыва в гонку команда Peugeot. Побеждавшая на протяжении последних трех лет Mini представлена наиболее широким составом – на трассу выйдут действующий победитель Нани Рома, победитель-2011 Нассер Аль-Аттья, российский дуэт Владимир Васильев/Константин Жильцов.

В Peugeot также подобрали сильный состав: 11-кратный триумфатор "Дакара" Стефан Петерансель, победитель-2010 Карлос Сайнц, пятикратный победитель в зачете мотоциклов француз Сириль Депре. Из российских участников на старт выйдут Евгений Фирсов, Сергей Фомин и Александр Терентьев.

В зачете мотоциклистов фаворитом является четырехкратный чемпион Марк Кома на KTM. Неплохие результаты способны продемонстрировать француз Оливье Пэн на Yamaha и представитель Honda Хуан Барреда Борт. Российских участников в зачете мотоциклистов вновь не представлено.

Россиянин Сергей Карякин на Yamaha второй раз в своей карьере примет участие в зачете квадроциклов. Дебютировав в прошлом году, он быстро освоился с тяжелыми условиями и техникой, показав хорошее время, и даже воры, укравшие у него по прибытии в Аргентину документы и деньги, не смогли помешать ему принять старт в нынешнем году.
Соперниками Карякина будут действующий победитель Игнасио Касале и Рафал Соник, также выступающие на квадроциклах Yamaha .
http://www.vesti.ru/doc.html?id=2250438

КОМАНДА «КАМАЗ-МАСТЕР» СТАРТОВАЛА НА РАЛЛИ «ДАКАР-2015»
Торжественный старт ралли «Дакар-2015» состоялся 3 января в аргентинской столице Буэнос-Айресе.
В этом году организаторы гонки «Дакар» продолжили традицию проведения церемонии стартового подиума отдельно от собственно спортивного старта гонки.

Начавшееся в 14.30 по местному времени шоу затянулось до позднего вечера. Казалось бы зрители уже успели утомиться к моменту старта первых грузовиков.

Но с появлением экипажа Андрея Каргинова, а именно он как победитель прошлого Дакара возглавляет под номером 500 стартовый список грузового зачета в этом году, у болельщиков словно открылось второе дыхание.

Восторженный гул слился с пронзительными сигналами клаксонов грузовиков и превратился в невообразимую какофонию поглотившую площадь
Пласа-де-Майо перед президентской резиденцией Каса-Росада.
Гости стартовой церемонии были даже допущены внутрь дворца и могли лицезреть интерьеры еще помнящие Хуана Перона, его знаменитую Эвиту и других знаменитых постояльцев.

Живой коридор из зрителей, растянувшийся по улицам Буэнос-Айреса, оживленно приветствовал остальные камазовские экипажи -
Эдуарда Николаева, Айрата Мардеева и Дмитрия Сотникова, они выступают соответственно под 502, 507 и 520 номерами.

4 января участникам гонки предстоит преодолеть первый этап по направлению к Вилла-Карлос-Пас протяженностью 838 километров,
с относительно коротким 175-километровым скоростным спецучастком.

Справка. Ралли «Дакар» в цифрах.
Протяженность маршрута для участников в грузовой категории 8181 километров (9112 для категории АВТО, 9308 для категории МОТО), включая 3781 километров скоростных участков (4601 для категории АВТО, 4759 для категории МОТО), 13 этапов.
665 участников на старте: 138 джипов / 64 грузовика/ 164 мотоцикла / 48 квадроциклов
11 участниц женщин
18 лет возраст самого молодого участника (Хорхе Лакунза, Аргентина, МОТО), 73 года – возраст самого взрослого участника (Йошимаса Сугавара, Япония, ГРУЗОВИКИ)
72 участника впервые участвуют в ралли Дакар

В гонке принимают участие представители 53 стран. Национальный состав участников: Франция – 18%, Голландия – 14.8%, Аргентина – 12.2%, Испания – 6.2%, Чили – 5.9%
3000 человек на каждом бивуаке (включая организторов, участников и журналистов)
Транспорт организаторов: 40 джипов/ 10 тягачей/ 12 вертолетов/ 55 грузовиков/ 15 автобусов.
Телетрансляции на 190 стран мира

ДАКАР 2015. БОЛЕЕМ ЗА НАШИХ. 1 ЭТАП
04.01.2015
Этап 1: Буэнос Айрес – Вилья-Карлос-Пас
Грузовики
Мото
Квадроциклы
Лиазон: 663 км
Скоростной участок: 175 км
Авто
Лиазон: 663 км
Скоростной участок: 170 км

Длинная «разминка»
Участники очень быстро попадут в самое сердце аргентинской глубинки.
Сочетание различных особенностей маршрута означает, что здесь каждый найдет для себя что-то интересное.

Быстрые треки в сочетании с крутыми поворотами уже «рассортирует» экипажи, в соответствии с уровнями пилотажа.

Первые тесты пройдут в захватывающей обстановке этого первого спецучастка.
После такого разогрева, день завершится длинной дорожной связкой до первого бивуака.

Старт первого грузовика в 19:19 ч. по Москве 04.01.2015
http://kamazmaster.ru/

ДАКАР 2015. ВЛАДИМИР ЧАГИН:
«ЦЕНА ЛЮБОЙ ВЫНУЖДЕННОЙ ОСТАНОВКИ НА МАРШРУТЕ БУДЕТ ОЧЕНЬ ВЫСОКОЙ»
05.01.2015

Маленький курортный городок Вила Карлос Пас в окрестностях Кордобы стал первым пунктом назначения участников ралли Дакар-2015 после старта в Буэнос-Айресе.
На пути к нему участникам предстояло преодолеть 838 километров, из них 175 километров приходилось на скоростной участок.

День стал очередным подтверждением, что ставки в грузовом зачете очень высоки и экипажи настроены более чем серьёзно.
Обычно в начале марафона пилотам свойственно осторожничать и мягко «вкатываться» в гонку.

Начало же этого Дакара можно охарактеризовать как очень скоростное, напряженное и, пожалуй, даже нервное.
К этому располагал и маршрут спецучастка изобиловавший скоростными прямиками резко сменяющимися поворотами, причем не всегда ходовыми, а напротив требующими резких замедлений и смены направлений. Поднимающаяся пыль добавляла сложности.

Стартовавший первым Андрей Каргинов возможно в меньшей степени ощутил проблемы от этого.
По признанию самого Андрея ему было труднее скорее психологически ехать первым и «открывать» гонку, присутствовала напряженность из-за непредсказуемости трассы:
«В этот день нам было важнее ничего не потерять, чем что-то выиграть, поэтому старались ехать аккуратно».

Как оказалось, осторожность была вполне оправданной: не все повороты были прописаны в роуд-буке.
Из-за пыли от впереди идущей машины в один из таких поворотов не вписался Эдуард Николаев. Машина на довольно высокой скорости уткнулась в ров,
результат – погнутый правый лонжерон рамы и сместившийся передний мост. Впереди бессонная ночь для механиков команды.

«Автомобиль после удара влево просто не поворачивал.
К счастью всё случилось примерно за 20 километров до финиша спецучастка и наш экипаж потерял из-за остановки около минуты.
Тем не менее до финиша доехали. Поворот не был прописан в легенде, но нас это не оправдывает, нас предупреждали, что возможны скрытые повороты, злую шутку, конечно, сыграла пыль», - сказал Эдуард Николаев после финиша.

Основные конкуренты «КАМАЗ-мастера» чувствовали себя сегодня весьма уверенно.
Лучшее время показал голландец Ханс Стейси. Кстати говоря, во время вчерашней церемонии торжественного старта в Буэнос–Айресе, он сказал, что не нарадуется на свой новый капотник Iveco Torpedo, который по его словам хорош как на быстрых дорогах, так и в песчаных дюнах.

Голландцу вторит чех Алеш Лопрайс, пересевший в этом году со своей Tatra на MAN:
“Я начал называть свой грузовик суперMAN. На Дакаре легко потерять кучу времени из-за всяких мелочей. Но, если все идет нормально я знаю, что мы можем быть очень быстрыми. Такие скоростные раллийные СУ как сегодняшний, хороши для нашего грузовика, ведь он очень стабилен и устойчив. Это придает нам уверенности.
Пока все идет как мы хотели."

На бивуаке руководитель команды Владимир Чагин после короткого совещания со специалистами команды выработал алгоритм устранения поломки на машине Николаева. Благо за богатую историю «КАМАЗ-мастера» семикратному победителю «Дакара» сотоварищи приходилось в полевых условиях неоднократно решать нестандартные технические проблемы. Механики, получившие четкие указания незамедлительно принялись за работу.

Подводя итоги дня на общем собрании команды, Владимир Чагин отметил: «Плотные результаты этапа говорят сами за себя.
Первая двадцатка грузового зачета показала примерно одинаковое время прохождения спецучастка.
Соперники не дремлют. В течение года они готовились к гонке. Очень выросли как в плане техники, так и в плане соревновательной практики. Гонка будет интересной для зрителей и трудной для нас. Спецучастки – короткие, потери времени трудно будет наверстать.
Цена любой вынужденной остановки на маршруте будет очень высокой».

ИТОГИ 1-ГО ЭТАПА РАЛЛИ «ДАКАР». ГРУЗОВОЙ ЗАЧЕТ
Pos. #. Name Make Time Gap
1 504 STACEY HANS IVECO 01:30:43 00:00:00
2 508 VAN VLIET MARCEL MAN 01:31:18 00:00:35
3 503 LOPRAIS ALES MAN 01:31:30 00:00:47
4 506 KOLOMY MARTIN TATRA 01:31:30 00:00:47
5 513 VAN DEN BRINK MARTIN RENAULT TRUCKS 01:31:41 00:00:58
6 507 MARDEEV AIRAT KAMAZ 01:32:26 00:01:43
7 502 NIKOLAEV EDUARD KAMAZ 01:32:30 00:01:47
8 511 VAN GINKEL WULFERT GINAF 01:32:39 00:01:56
9 501 DE ROOY GERARD IVECO 01:32:40 00:01:57
10 510 VIAZOVICH SIARHEI MAZ 01:32:49 00:02:06
11 500 KARGINOV ANDREY KAMAZ 01:33:59 00:03:16
....................
Подробней: http://kamazmaster.ru/news/dakar-2015-v … en-vysokoi

далее под катом:
OFFICIAL 2015 DAKAR TEASER dakar
Команда "КАМАЗ-мастер" на Дакаре 2015 - 3 января KAMAZ-master
Команда "КАМАЗ-мастер" на Дакаре 2015 - 4 января KAMAZ-master
Stage 1 - Car/Bike - Stage Summary - (Buenos Aires - Villa Carlos Paz) dakar

Свернутый текст

OFFICIAL 2015 DAKAR TEASER
http://www.youtube.com/watch?feature=pl … ZZ2mcltT0g

dakar Опубликовано: 23 дек. 2014 г.

OFFICIAL 2015 DAKAR TEASER - #dakar2015 @dakar More information on wwwdakar.com
Facebook.com/Dakar ; Twitter.com/Dakar ; Instagram.com/DakarRally
© Amaury Sport Organisation - wwwaso.fr

Команда "КАМАЗ-мастер" на Дакаре 2015 - 3 января
http://www.youtube.com/watch?v=KwmBVcU7 … detailpage

KAMAZ-master Опубликовано: 3 янв. 2015 г.

Команда "КАМАЗ-мастер" на Дакаре 2015 - 4 января
http://www.youtube.com/watch?feature=pl … dLKsO6nKwg

KAMAZ-master Опубликовано: 4 янв. 2015 г.

Stage 1 - Car/Bike - Stage Summary
- (Buenos Aires - Villa Carlos Paz)
http://www.youtube.com/watch?feature=pl … Uy3Jh1VY-o

dakar Опубликовано: 4 янв. 2015 г.
Résumé Catégorie auto : AL-ATTIYAH NASSER(QATAR RALLY TEAM) a remporté l'étape Buenos Aires - Villa Carlos Paz devant TERRANOVA ORLANDO(MONSTER ENERGY RALLY RAID TEAM) et GORDON ROBBY(SPEED ENERGY RACING).
AL-ATTIYAH NASSER(QATAR RALLY TEAM) est leader au classement général devant TERRANOVA ORLANDO(MONSTER ENERGY RALLY RAID TEAM).

Résumé Catégorie moto : SUNDERLAND SAM(RED BULL KTM FACTORY TEAM) a remporté l'étape Buenos Aires - Villa Carlos Paz devant GONCALVES PAULO(TEAM HRC) et COMA MARC(RED BULL KTM FACTORY TEAM).
SUNDERLAND SAM(RED BULL KTM FACTORY TEAM) est leader au classement général devant GONCALVES PAULO(TEAM HRC).

Étape 1 - Auto/Moto - Résumé de l'étape - (Buenos Aires - Villa Carlos Paz) - #Dakar2015 @dakar
More information on wwwdakar.com
wwwfacebook.com/Dakar ; wwwtwitter.com/Dakar ; wwwinstagram.com/DakarRally
© Amaury Sport Organisation - wwwaso.fr

Отредактировано imho (05.01.15 12:55)

Подпись автора: сила V правде!

Поделиться806.01.15 12:04

Автор: imho
Лесничий
Зарегистрирован: 22.11.11
Сообщений: 6475
Уважение: +45
Позитив: +56
Пол: Мужской
Провел на форуме:
3 месяца 15 дней
Последний визит:
Вчера 12:01

Спецучасток 6-го этапа "Африка Эко Рейс 2015" отменен

Фото: withrally.ru

Завершился шестой этап ралли-марафона "Африка Эко Рейс 2015". Однако он получился короче, чем планировали организаторы соревнований.
По причинам безопасности, из-за ухудшения погоды, было принято решение отменить 174-километровый спецучасток, сообщил гонщик российской команды VEB Racing Антон Григоров.
"Утром проехали длинный лиазон 437 км до границы с Мавританией, пересекли таможню и узнали, что спецучасток решили отменить. Говорят, по безопасности, из-за плохой погоды, но на мой взгляд перестраховались. Вертолеты мы видели. Видимость вполне нормальная, метров 300-500, на прошлом этапе было хуже. Жаль! Мы уже на Бивуаке в Шами. Ждем завтрашнего старта!", - заявил Григоров.

Отметим, что сильный ветер в пустыне зачастую становится источником песчаных бурь. Видимость на трассе резко падает и вероятность ошибки и аварии вырастает в разы. К тому же, затрудняется контроль и безопасность участников. Немудрено, что организаторы решили не подвергать участников излишнему риску, тем более, что у них еще будет время показать себя во всей красе на трассе.
http://www.sportliga.com/posts/83717/

фото http://www.vesti.ru/doc.html?id=2255245 и видео там же

АФРИКА-РЕЙС. БОЛЕЕМ ЗА НАШИХ! 7 ЭТАП
06.01.2015
CHAMI – AZOUGI: 433 км.
СУ: 433 км.
Первый большой этап в Мавритании, где участники встретят различные дорожные покрытия, и будет много навигации.
После легендарной (мифической) железной дороги и Ben Amira (Бен-Амера - третий по величине монолит в мире.
Расположен в западной Мавритании, около 103 км.к северу от города Атар, недалеко от границы с Западной Сахарой)
первая цепочка дюн будет отделять участников от совершенно нового бивуака на севере Атар.
Старт первого грузовика в 12:27ч по Москве
http://kamazmaster.ru/news/afrika-reis- … hih-7-etap

тем временем:

Экипаж Николаева выиграл второй этап "Дакара"

2 ЭТАП 05.01.2015
Этап 2: Вилья-Карлос-Пас – Сан Хуан
Авто
Мото
Квадроциклы
Скоростной участок: 518 км
Грузовики
Скоростной участок: 331 км

Длинный спецучасток достаточно непредсказуем, чтобы расстроить даже самых опытных водителей.
Жесткие покрытия в начале гонки сменятся пыльными участками в середине дня и полосой песков в конце.
Это первое настоящее испытание, которое может быть успешно преодолено только если гонщики будут бдительны на протяжении всего этапа.

Фото: gettyimages.com
Завершился второй этап ралли-марафона "Дакар", который проходит по территории трех стран - Аргентины, Чили и Боливии.
После не слишком успешного стартового этапа для российских гонщиков,
экипаж Эдуарда Николаева из команды "КАМАЗ-Мастер" одержал победу в зачете грузовиков.

Для того, чтобы преодолеть спецучасток длиной 331 км россиянину понадобилось 3 часа 34 минуты 1 секунду.
Второе время показал белорус Сергей Вязович на "МАЗе", третьим был еще один экипаж "КАМАЗ-Мастер" под руководством Айрата Мардеева.
В общем зачете Николаев проигрывает лидеру Хансу Стэйси на "Ивеко" всего 20 секунд.

Механики команды «КАМАЗ-мастер» колдовали всю ночь над машиной Эдуарда Николаева.
Напомним, на вчерашнем этапе машина на одном из поворотов в пыли на высокой скорости съехала с трассы, от удара о земляной бруствер на машине погнулся правый лонжерон рамы, повело передний мост.
Устранение неисправности было закончено лишь в 9.00 утра, то есть почти к самому старту сегодняшнего этапа. Возможно, чувство ответственности перед командой и чувство
благодарности перед механиками стали сегодня хорошими мотиваторами для экипажа Эдуарда – он финишировал с лучшим временем (03:34:01).

Руководитель команды Владимир Чагин празднует сегодня 45-летие и, пожалуй, лучшего подарка для него трудно было придумать. Вспомнился заголовок статьи во французском L’Equipe пятилетней давности - «Пятьдесят на сорок», речь тогда шла о пятидесятой победе Чагина на этапах Дакара случившейся аккурат в день его сорокалетия. Что ж, у воспитанников «Царя» еще достаточно времени, чтобы попытаться повторить рекорды своего наставника.

Хороший повод порадоваться за наших белорусских друзей команду МАЗа – Сергей Вязович показал сегодня второй результат, проиграв Эдуарду Николаеву меньше минуты времени (03:34:41). Сам белорусский спортсмен объяснил свой хороший результат тем, что все время держал в зоне видимости ехавший впереди экипаж Жерара Де Роя.
И даже в какой-то момент обогнал голландца, стоявшего с открытым капотом. Причины остановки узнать не удалось, поговаривают, что у него были проблемы с электронной педалью акселератора.

Айрат Мардеев сегодня третий (03:34:50). Дмитрий Сотников – девятый! Посеянный в начале гонки под 520-м номером самый молодой камазовец после сегодняшнего этапа резко продвинулся вверх в генеральной классификации, неплохо улучшив свои стартовые позиции на следующие этапы.
Дмитрий был на этапе даже быстрее Андрея Каргинова (10 место, 03:39:24) и Жерара Де Роя (11 место, 03:39:28).

В зачете легковых автомобилей победу одержал катарец Нассер Аль-Аттия из "Мини", который опередил двух гонщиков "Тойоты" - южноафриканца Жинеля де Виллерса и голландца Бернхарда Тен Бринке.
Лучшим из российских гонщиков стал Владимир Васильев ("Мини"), показавший 5-й результат.

В зачете мотоциклистов быстрейшим оказался испанец Хоан Барреда Борт на "Хонде". Единственный представитель России в зачете квадроциклов Сергей Карякин ("Ямаха") показал на втором этапе седьмое время, а победу одержал поляк Рафал Соник на "Ямахе".

Результаты второго этапа:
Грузовики
1. Эдуард Николаев (Россия, "КАМАЗ-мастер") - 3:34.01
2. Сергей Вязович (Белоруссия, "МАЗ") +0.46
3. Айрат Мардеев (Россия, "КАМАЗ-мастер") +0.49

Автомобили
1. Нассер Аль-Аттия (Катар, "Мини") - 5:04.50
2. Жинель де Виллерс (ЮАР, "Тойота") +8.30
3. Бернхард Тен Бринке (Нидерланды, "Тойота") +10.04
...
5. Владимир Васильев (Россия, "Мини") +16.09

Мотоциклы
1. Хоан Барреда Борт (Испания, "Хонда") - 5:46.06
2. Паулу Гонсалвеш (Португалия, "Хонда") +6.13
3. Рубен Фариа (Португалия, "КТМ") +9.16

Квадроциклы
1. Рафал Соник (Польша, "Ямаха") - 6:49.24
2. Игнасио Касале (Чили, "Ямаха") +3.33
3. Серхио Лафуэнте (Уругвай, "Ямаха") +4.14
...
7. Сергей Карякин (Россия, "Ямаха") +28.20

____________________
по материалам:
http://www.sportliga.com/posts/83720/
http://kamazmaster.ru/

далее под катом:
África Eco Race 2015 - Descanso Alvaro Oliveira
Команда "КАМАЗ-мастер" на Дакаре 2015 - 5 января KAMAZ-master
Stage 1 & 2 - Truck/Quad - Stage Summary - (Villa Carlos Paz - San Juan) dakar
Stage 2 - Car/Bike - Stage Summary - (Villa Carlos Paz - San Juan) dakar

Свернутый текст

África Eco Race 2015 - Descanso
http://www.youtube.com/watch?v=AtkR4eve … detailpage

Alvaro Oliveira Опубликовано: 5 янв. 2015 г.
Dia de descanso em Dakhla, uma bela cidade costeira do sul de Marrocos

Команда "КАМАЗ-мастер" на Дакаре 2015 - 5 января
http://www.youtube.com/watch?v=YB-xju2u … detailpage

KAMAZ-master Опубликовано: 5 янв. 2015 г.

Stage 1 & 2 - Truck/Quad - Stage Summary - (Villa Carlos Paz - San Juan)
http://www.youtube.com/watch?v=5zP22lb9 … detailpage

dakar Опубликовано: 5 янв. 2015 г.
Summary of truck category : NIKOLAEV EDUARD(KAMAZ - MASTER ) won the stage Villa Carlos Paz - San Juan in front of VIAZOVICH SIARHEI(MAZ-SPORTAUTO) in second position and third position for: MARDEEV AIRAT(KAMAZ - MASTER ).
The general ranking : STACEY HANS(PETRONAS TEAM DE ROOY IVECO) is leader and in second position: NIKOLAEV EDUARD(KAMAZ - MASTER ).

Summary of quad category : SONIK RAFAL(SONIK TEAM) won the stage Villa Carlos Paz - San Juan in front of CASALE IGNACIO(TAMARUGAL XC RALLY TEAM) in second position and third position for: LAFUENTE SERGIO(JIANMING RACING).
The general ranking : SONIK RAFAL(SONIK TEAM) is leader and in second position: CASALE IGNACIO(TAMARUGAL XC RALLY TEAM).

Stage 2 - Truck/Quad - Stage Summary - (Villa Carlos Paz - San Juan) - #Dakar2015 @dakar
More information on wwwdakar.com
wwwfacebook.com/Dakar ; wwwtwitter.com/Dakar ; wwwinstagram.com/DakarRally
© Amaury Sport Organisation - wwwaso.fr

Stage 2 - Car/Bike - Stage Summary - (Villa Carlos Paz - San Juan)
http://www.youtube.com/watch?v=m6yx2le9 … detailpage

dakar Опубликовано: 5 янв. 2015 г.
Summary of car category : AL-ATTIYAH NASSER(QATAR RALLY TEAM) won the stage Villa Carlos Paz - San Juan in front of DE VILLIERS GINIEL(TOYOTA IMPERIAL TEAM SOUTH AFRICA) in second position and third position for: TEN BRINKE BERNHARD(OVERDRIVE TOYOTA).
The general ranking : AL-ATTIYAH NASSER(QATAR RALLY TEAM) is leader and in second position: DE VILLIERS GINIEL(TOYOTA IMPERIAL TEAM SOUTH AFRICA).

Summary of bike category : BARREDA BORT JOAN(TEAM HRC) won the stage Villa Carlos Paz - San Juan in front of GONCALVES PAULO(TEAM HRC) in second position and third position for: FARIA RUBEN(RED BULL KTM FACTORY TEAM).
The general ranking : BARREDA BORT JOAN(TEAM HRC) is leader and in second position: GONCALVES PAULO(TEAM HRC).

Stage 2 - Car/Bike - Stage Summary - (Villa Carlos Paz - San Juan) - #Dakar2015 @dakar
More information on wwwdakar.com
wwwfacebook.com/Dakar ; wwwtwitter.com/Dakar ; wwwinstagram.com/DakarRally
© Amaury Sport Organisation - wwwaso.fr

Отредактировано imho (06.01.15 12:17)

Подпись автора: сила V правде!

Поделиться907.01.15 14:07

Автор: imho
Лесничий
Зарегистрирован: 22.11.11
Сообщений: 6475
Уважение: +45
Позитив: +56
Пол: Мужской
Провел на форуме:
3 месяца 15 дней
Последний визит:
Вчера 12:01

АФРИКА-РЕЙС. 7 ЭТАП
CHAMI – AZOUGI: 433 км.
СУ: 433 км.
Первый большой этап в Мавритании, где участники встретят различные дорожные покрытия, и будет много навигации.
После легендарной (мифической) железной дороги и Ben Amira (Бен-Амера - третий по величине монолит в мире.
Расположен в западной Мавритании, около 103 км.к северу от города Атар, недалеко от границы с Западной Сахарой)
первая цепочка дюн будет отделять участников от совершенно нового бивуака на севере Атар.

Результаты этапа
401 SHIBALOV ANTON (RUS) 05:22:04
400 TOMECEK TOMAS (RTC) 05:27:32
404 KUPRIANOV SERGEY (RUS) 05:36:03
403 JACINTO ELISABETE (POR) 05:38:59
402 KOVACS Miklos 05:40:56
408 DOMOWNIK PIOTR (POL) 09:05:45

Общий зачет
401 SHIBALOV ANTON (RUS) 23:46:17
400 TOMECEK TOMAS (RTC) 24:42:51
404 KUPRIANOV SERGEY (RUS) 25:19:24
408 DOMOWNIK PIOTR (POL) 34:16:36
403 JACINTO ELISABETE (POR) 40:02:22
402 KOVACS Miklos 40:58:54

Africa Eko Race 2015:
Мавритания встретила участников зыбучими песками!

Фото: Alain Rossignol
Проведя ночь на первом мавританском бивуаке в Шами после отмененного шестого этапа,
участники ралли-марафона "Африка Эко Рейс 2015" отправились вглубь Сахары.

Седьмой этап из Шами в Азуги стал первым из четырех больших этапов в Мавритании.
На 433 километрах спецучастка участников ждали все возможные виды покрытий и сложная навигация.
После знаменитой железной дороги и Бен Амира началась серия дюн, высоких, с мягким сыпучим песком и ловушками.

Итак, канал джипов открывал победитель пятого этапа экипаж VEB Racing Антон Григоров/Марис Сауканс и порядка 300-330 км боевой Оскар никто не обгонял.
Потом на горизонте появился КАМАЗ, и дальше начались засадные дюны, где разогретая резина увязала только так!
В ход сначала пошли лопаты и гидродомкраты, а потом экипаж спустил давления до самого минимума и сумел вырваться из песчаного плена Сахары.

Подробности на финише рассказал Антон Григоров:
"Мы стартовали первыми и честно признаться, думал километров через 10 нас обгонит КАМАЗ, но этого не происходило до 330-340 км! Мы ехали первыми, потрясающее чувство! Сначала было множество следов мотоциклетных, потом их осталось всего три и начались серьезные дюны. Коварство мавританского песка удивительно.
Вроде бы твердо сверху, а потом увязаешь и проваливаешься на 15-20 см. Мы застревали, копали, резина была нагретая.
Два умельца на Багги вообще свернули и пошли в объезд, а мы четко по курсу на точку! Дюны были с подъемом, а потом проваливаешься, как в яму, очень неприятно для машины.

Куприянов разбил перед своего грузовика, мы тоже втыкались неприятно.
В общем, спустив давление до 0,3 атмосфер мы проехали этот сложный участок с дюнами, потом остановились, накачали колеса до 1,5 и добрались до финиша среди первых. Всего 10 машин было на Бивуаке и конечно мотоциклисты, вместе с Настей Нифонтовой. Она сегодня молодец, все проехала удачно!".

Сергей Куприянов, пилот экипажа 404: «Сегодня для нас день был очень сложный по нескольким причинам. Во-первых, мы впервые в Мавритании, абсолютно незнакомый для нас рельеф, абсолютно незнакомый песок. Во-вторых, мы сегодня стартовали в головке, поэтому больше половины этапа ехали открывающими, следов практически не было, оценить правильно нужный темп было сложно, потому что никого не было видно ни сзади, ни впереди. Мы впервые столкнулись с мавританскими песками, очень сложными, коварными. Хаотически разбросаны спуски-подъемы, кусты, трава и при этом всем это очень рыхлый песок, практически как пыль. Мы привыкли к тому, что если ты спустился в воронку и выехал из нее, оказавшись на плоской поверхности, то ты уже сделал дело, здесь это не работает. Даже сброс газа на ровной поверхности приводит к тому, что машина проваливается. Вообще нельзя останавливаться. И на этом мы имели определенные проблемы, которые начались после того, как, возвращаясь на направление, попали в большой ров, сильно ударились, но не застряли, выскочили наверх и уже наверху нам не хватило хода подняться на совсем небольшой уклон. Засели, начали откапываться, тут подъехал Антон, фал был размотан, он нас выдернул. Мы какое-то время еще пытались приспособиться к этим пескам, но стало понятно, что нам правильнее держаться за 401, мы пошли по его следам. Но еще раз хочу сказать, что песок очень сложный и, хотя дюны по 4-5-6 метров по марокканским меркам совсем скромные, проблем они доставляют предостаточно. Видели, как 401 вытягивал казахско-украинский экипаж 218 из воронки, где у них были все шансы остаться очень надолго. В таком песке иногда просто невозможно подъехать к тому месту, где был размотан трос, там не то что тащить, остановиться в этом месте невозможно, поэтому, думаю, что сегодня многом пришлось копать и раскладывать трапы».

Роберт Аматыч, штурман экипажа 401: «Останавливались несколько раз, у нас генератор вышел из строя, оставалось рассчитывать на то, что аккумуляторов хватит на некоторое время для работы навигационного оборудования. Все самое интересное началось в песках, там вся гонка и встала. Томечек нас хорошо обошел пока мы ребятам помогали, да и сами тоже закапывались, но и чешский грузовик не всегда с ходу брал дюны и безошибочно ориентировался. На одной из точек WPM мы его догнали, он сбился с курса из-за того, что подъехал к точке с другой стороны и не учел это при дальнейшем движении. Дальше мы ехали без штурманских приборов, аккумуляторы сели, все приборы отказали, но справились, практически без ошибок финишировали.

Песок действительно очень вязкий и очень много ям, трудно выбирать траекторию, постоянно приходится что-то объезжать. А Томечек молодец, в дюнах отлично траекторию выбирал, временами со стороны выглядело, будто легко низинками прошел. Было сегодня широкое плато, где, казалось, сейчас просто полетим, как птицы, а машина сразу же увязает, совсем. Не слишком приятные ощущения.»

Анатолий Танин, механик экипажа 404: «Как въехали в дюны, кругом ямы, воронки, невозможно решить, куда ехать! Очень тяжело, ямы ужасные совершенно. Потом темп немного снизился, стало полегче. Самое низкое давление в шинах было 1 атмосфера, по двадцать сантиметров вперед-назад раз десять качнешься и потихоньку выезжаешь, при движении временами 1,8 держали, иногда две атмосферы в шинах. Очень трудно быстро почувствовать момент, когда надо давление менять: то бугор, то яма, то вроде держит песок, то проваливается. Когда по следам Антона двинулись, то сильно веселее стало, вывел нас его экипаж.»

Алмаз Хисамиев, механик экипажа 401: «Я не ожидал, что такое вообще возможно – вязнет машина до половины колеса вообще без всяких поводов и усилий!»

По результатам дня, экипаж Антона Григорова показал 6-й результат в джипах и 11-й в общем зачете с грузовиками.
На 11й позиции Антон идет и в абсолюте.
В лидерах две Багги с французскими пилотами Матье Серрадори и Жаном Антуаном Сабатье, которые воспользовались опытом прошлых лет и получили преимущество, объехав коварные участки дюн вокруг.
Топ-3 замкнул экипаж из Казахстана Юрий Сазонов/Арслан Сахимов на Hummer Evo3.

В грузовом зачете экипаж Антона Шибалова вновь первый и именно он становится новым лидером гонки в общем зачете с джипами,
второй Томас Томечек, а третий финишировал Сергей Куприянов.
Особенно стоит отметить, что впервые в истории марафона лидером в абсолютном зачете становится экипаж на грузовике,
и примечательно, что это российский грузовик команды КАМАЗ-Мастер под управлением Антона Шибалова.

В мотоциклах, Анастасия Нифонтова замкнула топ-10, но в абсолюте по-прежнему 6-я.
До темноты лишь две трети участников добрались до Бивуака в Азуги – самой удаленной точки от столицы Мавритании, города Нуакшота

=========

Stage 3 - Paisaje del día / Landscape of the day / Paysage du jour ;
powered by Argentina.travel
http://www.youtube.com/watch?v=3cKqbFRC … detailpage

dakar Опубликовано: 6 янв. 2015 г.

[Reprendre le titre de la vidéo] - #DakarArgentina
More information: http://www.argentina.travel/
#Dakar2015 © Amaury Sport Organisation - wwwaso.fr

ДАКАР 2015. 3 ЭТАП.
06.01.2015
Этап 3: Сан Хуан - Чилесито
Мото
Квадроциклы
Лиазон: 437 км
Скоростной участок: 220 км
Авто
Грузовики
Лиазон: 258 км
Скоростной участок: 284 км

На пути к Челесито многим может показаться, что трудности, которыми изобиловал предыдущий день остались позади.
Короткий и менее напряженный этап позволит некоторым даже любоваться величественными пейзажами.
Глинистые почвы красно-багрового цвета, пики горных вершин и глубокие каньоны!
Дакар пришел в один из красивейших уголков Аргентины. Но никто не должны поддаваться искушению расслабиться и насладиться видом.
Особенно это касается мотоциклистов и квадроциклистов, их маршрут включает в себя несколько изнурительных отрезков.
Вокруг тысячи и тысячи камней, среди которых есть какой-то один, который может разрушить идиллию этого великолепного дня!

ДАКАР 2015. АЙРАТ МАРДЕЕВ ПЕРВЫЙ НА ЭТАПЕ САН ХУАН - ЧИЛЕСИТО
Маленький захолустный Чилесито свои лучшие времена пережил в конце 19-го века, когда здесь процветали горнодобытчики. Рядом с городом была построена канатная дорога Чилесито-Ля-Мехикана длиной 35 километров, самая длинная в мире канатная дорога с наивысшей горной станцией (4600 м). Дорога была необходима для добычи золотоносной руды в горах Сьерра-де-Фамантина. Напоминанием о былых битвах за презренный металл сегодня служат лишь сваленные в кучу вагонетки на одной из окраин города.

Вернемся на трассу Дакара-2015. Здесь свои золотые трофеи. Сражение за них уже в полном разгаре. На этапе Сан Хуан – Чилесито (общая длина 542 км, СУ – 284 км) она развернулась на старых шахтерских дорогах. К радости российских болельщиков победу сегодня праздновал экипаж Айрата Мардеева (03:19:06).

Почти все пилоты «КАМАЗ-мастера» с удовлетворением отметили, что гладкие прямики типа WRC остались наконец позади и ралли пришло в зону бездорожья, каменистых покрытий и высохших русел рек, где очень важна техника пилотирования и выносливость машин. Об одном из эпизодов гонки интересно рассказал Дмитрий Сотников, приехавший сегодня пятым (+00:07:32): «Соперники все шли в очень ровном темпе, интервалы между машинами были примерно одинаковые, обгонов было немного, это говорит о том, что пилоты одновременно и быстры, и сосредоточены. Где-то в середине СУ нас все-таки нагнал экипаж Жерара Де Роя. Мы его любезно пропустили. И дальше уже довольно комфортно держались за ним, понимая, что можем ехать в его темпе. В какой-то момент он допустил ошибку и пропустил поворот на выезде из пересохшего русла реки. Развернувшись Де Рой полным ходом двинулся нам навстречу намереваясь проскочить в поворот раньше нас. Но мы тоже не стали сбавлять скорость. Тут он, что называется, дрогнул, сбросился и увяз в пухляке на небольшом подъеме. Неожиданно сзади на высокой скорости появился Андрей Каргинов и воспользовавшись нашей общей заминкой обогнал и меня и Де Роя. Дальше дорога стала еще более жесткой. Мне показалось, что наша подвеска лучше отрабатывает неровности, мы даже начали «накатывать на голландца».

Андрей Каргинов – был вторым на этапе (+00:01:51) и он действительно нарастил темп. Возможно лучше «прочувствовал» машину с новым двигателем Liebherr, ведь до сих пор во всех серьёзных соревнованиях Андрей участвовал, используя мощный 18-литровый отечественный дизель Тутаевского моторного завода (напомним согласно регламенту соревнований максимальный объем двигателей грузовиков с 2016 года ограничен 16.5 литрами).

Но, пожалуй, самым быстрым был сегодня Эдуард Николаев. Ему немного не повезло: где-то на 40-м километре СУ острая и твердая как железный гвоздь колючка распорола шину. Какое-то время экипаж продолжал движение, используя подкачку, но в итоге был вынужден остановиться. С учетом потерянных на замену колеса 12 минут, Эдуард уступил лидеру сегодняшнего этапа Айрату Мардееву всего 8 минут 52 секунды и показал 8-е итоговое время.

Айрат Мардеев, будучи шестым на первом этапе, третьим - на втором, продолжает прогрессировать и празднует сегодня свою первую победу на этапе Дакара-2015 и перемещается на первую строчку в генеральной классификации после трех этапов гонки.

PS. Под занавес дня от организаторов гонки пришло печальное известие – погиб 39-летний польский мотогонщик Михал Херник. Его тело было обнаружено в 300 метрах от трека гонки. Обстоятельства инцидента и причины случившегося выясняются.

Польский мотогонщик погиб во время "Дакара" при неизвестных обстоятельствах

Фото: si.com
Трагически завершился третий этап "Дакара" – 2015 между аргентинскими населенными пунктами Сан-Хуан и Чилесито. На финиш не пришел польский мотогонщик Михал Херник. Организаторы сразу же выслали вертолет в поиски участника соревнований.

По данным немецких СМИ, тело 39-летнего мотоциклиста было найдено в 300 метрах от трассы. Он находился без шлема, однако признаков аварии не было обнаружено, а мотоцикл не был поврежден.

Херник впервые в своей карьере приехал на "Дакар", который за свою историю уже унес 24 жизни гонщиков. Обстоятельства смерти поляка пока остаются неивестными.

Напомним, что самая известная в мире многодневная гонка стартовала в Аргентине января. В этом году маршрут проложен по Боливии, Аргентине и Чили.

_____________________
по материалам:
http://www.sportliga.com/posts/83781/
http://www.sportliga.com/posts/83792/
http://kamazmaster.ru/

далее под катом:
África Eco Race 2015 - Etapa 07 Alvaro Oliveira
África Eco Race 2015 - Fotos da Etapa 07 Alvaro Oliveira
Africa Eco Race 2015. Stage 6/Африка Эко Рейс 2015. Этап 6 (КАМАЗ-Мастер) Серёга Сучков
Команда "КАМАЗ-мастер" на Дакаре 2015 - 6 января KAMAZ-master
Stage 3 - Car/Bike - Stage Summary - (San Juan - Chilecito) dakar

Свернутый текст

África Eco Race 2015 - Etapa 07
http://www.youtube.com/watch?v=FK_u8stA … detailpage

Alvaro Oliveira Опубликовано: 6 янв. 2015 г.
433 quilómetros cronometrados, entre Chami e Azougi, na Mauritânia! Video disponibilizado pela organizaçãe

África Eco Race 2015 - Fotos da Etapa 07
http://www.youtube.com/watch?v=1tRc5Vu7 … detailpage

Alvaro Oliveira Опубликовано: 7 янв. 2015 г.
Fotos espectaculares. 433 quilómetros cronometrados, entre Chami e Azougi, na Mauritânia !

Africa Eco Race 2015. Stage 6/Африка Эко Рейс 2015. Этап 6 (КАМАЗ-Мастер)
http://www.youtube.com/watch?v=2KbNlLXl … detailpage

Серёга Сучков Опубликовано: 6 янв. 2015 г.
Официальный сайт команды КАМАЗ-Мастер http://www.kamazmaster.ru/

Команда "КАМАЗ-мастер" на Дакаре 2015 - 6 января
http://www.youtube.com/watch?v=Mh35nDc0 … detailpage

KAMAZ-master Опубликовано: 6 янв. 2015 г.

Stage 3 - Car/Bike - Stage Summary - (San Juan - Chilecito)
http://www.youtube.com/watch?v=iT_W-tXN … detailpage

dakar Опубликовано: 6 янв. 2015 г.

Summary of car category : TERRANOVA ORLANDO(MONSTER ENERGY RALLY RAID TEAM) won the stage San Juan - Chilecito in front of DE VILLIERS GINIEL(TOYOTA IMPERIAL TEAM SOUTH AFRICA) in second position and third position for: ALRAJHI YAZEED(YAZEED RACING).
The general ranking : AL-ATTIYAH NASSER(QATAR RALLY TEAM) is leader and in second position: DE VILLIERS GINIEL(TOYOTA IMPERIAL TEAM SOUTH AFRICA).

Summary of bike category : WALKNER MATTHIAS(RED BULL KTM FACTORY TEAM) won the stage San Juan - Chilecito in front of COMA MARC(RED BULL KTM FACTORY TEAM) in second position and third position for: BARREDA BORT JOAN(TEAM HRC).
The general ranking : BARREDA BORT JOAN(TEAM HRC) is leader and in second position: GONCALVES PAULO(TEAM HRC).

Stage 3 - Car/Bike - Stage Summary - (San Juan - Chilecito) - #Dakar2015 @dakar
More information on wwwdakar.com
wwwfacebook.com/Dakar ; wwwtwitter.com/Dakar ; wwwinstagram.com/DakarRally
© Amaury Sport Organisation - wwwaso.fr

Подпись автора: сила V правде!

Поделиться1008.01.15 13:18

Автор: imho
Лесничий
Зарегистрирован: 22.11.11
Сообщений: 6475
Уважение: +45
Позитив: +56
Пол: Мужской
Провел на форуме:
3 месяца 15 дней
Последний визит:
Вчера 12:01

АФРИКА-РЕЙС. 8 ЭТАП
07.01.2015
AZOUGUI- AZOUGUI:398 km
СУ:358 км
Абсолютно новый круговой этап - это небольшая передышка для команды организаторов и группы ассистанс.
Этот этап приведет участников к знаменитым местам ADRAR(АДРАР - седьмой административный регион в Мавритании), возле CHINGHETTI(Шингетти - морское нефтяное месторождение в Мавритании) иOUADANE(Уадан или Вадан - древнее укрепленное поселение (ксар), а также небольшой современный город в мавританской области Адрар. Совместно и ксарами Тишит, Шингетти, Уалата является памятником Всемирного наследия ЮНЕСКО). Песок и еще раз песок!
Это то, что ждет здесь участников. Без всякого сомнения, это будет главный ЭТАП гонки!

"Африка Эко Рейс 2015":
VEB Racing поднялся в первую тройку

Фото: Alain Rossignol
Бивуак, где ассистанс провел сегодняшний день в ожидании экипажей, расположился в одном из самых благодатных в Мавритании мест: в этой области находится 27 оазисов, которые по площади составляют 22% всех оазисов страны. Кроме того, здесь же находится монолит Бен Амира, третий в мире по величине и местные пейзажи выглядят, действительно, монументально и сурово. Песок, камни, галька и верблюжья колючка. Все прошли сегодня спортсмены и испытание было непростым.

Уже вчера немалое количество экипажей вернулось очень поздно с трассы, сегодня в середине дня вертолет привез на бивуак пострадавших – мотоциклиста и экипаж еще вчера занимавший четвертую строку в классификации, прыгнувший с дюны, затем пришло известие о том, что на трассу выдвинулась техничка Томечека, наши экипажи тоже отзывались о спецучастке единодушно.

Восьмой этап "Африка Эко Рейс 2015", который прошел в канун Hождества, оказался успешным для российских гонщиков, которые ужt две недели бороздят просторы "черного континента".

Несмотря на весьма сложный этап, над созданием которого упорно потрудились организаторы гонки, команда VEB Racing пришла к финишу в лидирующей тройке.
Антон Григоров/Марис Сауканс показали на финише третье лучшее время вслед за победителем Жаном Антуаном Сабатье на Buggy One и Матье Серрадори на Багги Predator X18. Антона Григорова отметил, что положительный результат удалось достичь благодаря четко настроенному давлению в шинах.

Антон Григоров:
"После вчерашних приключений в песках на разогретой резине, сегодня мы ехали с четким пониманием, что лучше потратить 10 минут, чтобы спустить или накачать колеса, нежели потерять часы, застряв в песках. Организаторы приготовили две сложные песочницы. Когда мы въехали в первую, нам на встречу вылетели КАМАЗы и помчались в сторону.
Мы, Чередников, Шагиров и еще Хайлюкс поехали за ними. Вместе нашли хороший проход в дюнах, загорелась точка, мы ее взяли и успешно проехали самые засадные места, где осталось много машин. Потом начался жуткий кочкарник, километров 40! Такой ухабистой дороги, напоминавшей шахматную доску, где кочка на кочке, я не припомню в своей жизни.

На "Шелковом пути" конечно, были подобные отрезки, но чтобы 40 километров подряд! Вытрясло все мозги! После этих кочек была еще одна песочница.
Мы сдулись и хорошо прошли, но на одном спуске была кочка, и мы потеряли крыло. Выехали, накачались, нас обошли КАМАЗы.
Но потом на солончаках мы их нагнали по времени, так как у них максималка ограничена 150 км/ч, а мы шли 187 км/ч! В итоге на финише отметились третьими. Очень довольны, отличный день".

Антон Григоров, пилот экипажа 212, который сегодня бил все скоростные рекорды и потерял в пути крыло своего автомобиля: «Мы КАМАЗы видели практически всю дорогу. В одном месте мы присоединились к нашим, потом целым караваном шли, вертолет всю дорогу снимал это шоу! Кочкарник был жуткий, кочки размером с небольшую палатку, все мозги вытрясли. А там, где после наводнения по широким ступеням-террасам шли, то следов КАМАЗа не видели по 10 метров – это они 10 метров летели после каждой ступеньки! Когда на прямики вышли, решили, что если больше 150 км/ч держать, то отличное время покажем. Фантастические скорости были 150, 179, 186!»

Марис Сауканс, штурман экипажа 212, самый добрый и ответственный человек на гонке, который никого не оставит без помощи: «Кочки полтора часа! Мы скачем, скачем, скачем, скачем, думаем, КАМАЗам тоже непросто придется, а они напрямую рванули. На КАМАЗы приятно смотреть, они умно едут, в этом их главное отличие.»

Александр Куприянов, штурман экипажа 404: «Сегодня мы чувствовали себя на удивление спокойно. К 52 километру мы уже догнали Томечека, как раз перед заходом в дюны. Сначала порядка 10 километров не очень сложные дюны, шли курсом, потом начались тяжелые пески. Дюны сегодня были направлены в разные стороны, ассиметричные, совсем неожиданно обрыв мог возникнуть с любой стороны, воронки очень крутые и узкие, если в такую попасть, то выбраться будет невозможно. Выход из дюн был в «астраханский» кочкарник. Эти 38 километров «по Луне» вроде и не опасные, но очень изнуряющие. Острова, заросшие травой, очень близко друг к другу расположенные и высокие, КАМАЗу очень там тяжело. Постоянно эти шишки под колесом, то под передним, то под задним и так долго! Эти 38 км мы двигались около полутора часов. Вообще спецучасток сегодня интересный, разнообразный, и ходовые дорожки есть, и дюны, и посложнее, и полегче, и длинные дистанции перемежаются с короткими привязками и важно ничего не прозевать. Пилоты получили сегодня по полной. Это не только физически, это еще и эмоционально очень выматывает.»

Томечеку сегодня не повезло, в дюнах он разбортировал два правых колеса и не мог поднять машину, потерял в результате 3,5 часа. Лидируют в абсолютном зачете багги, которые имеют явное преимущество перед джипами в мавританских песках: они легче и подвеска имеет ход почти вдвое больший, что сегодня было принципиально. Завтра спецучасток будет короче почти на семьдесят километров (366 км), но знающие люди опять обещают непростой денек.

Анастасия Нифонтова, в одиночку покоряющая многокилометровые допы, про которую Элизабет Жасинту сказала, что она уникальная гонщица:
«Вроде мотоциклисты могут между кочек проехать, но свою дозу трудностей каждый получил. Всю дорогу сегодня на ногах проехала, спина чуть не отвалилась. Меня сегодня в кои-то веки не догнали КАМАЗы до финиша. Как-то одиноко мне показалось.
Да еще вчера что-то со мной случилось, я доездку от финиша до бивуака не вклеила, въезжаю в населенный пункт, и понимаю, что не знаю, куда ехать!»

Анастасия Нифонтова в итоге показала 10-й результат в зачете мотоциклов, мастерски преодолев некоторые очень сложные отрезки гонки, усеянные дюнами и зыбучими песками. В абсолюте Настя потеряла одну позицию, которую отыграл норвежец Джон Олав Линтьер на КТМ.

В грузовиках экипажи Антона Шибалова и Сергея Куприянова закончили гонку с первым и вторым временем.
На финише в первой десятке не появился Томас Томечек
и по предварительным итогам Куприянов поднимается на вторую позицию в общем зачете Т4 после восьми этапов.

Результаты этапа
404 KUPRIANOV SERGEY (RUS) 05:36:33
401 SHIBALOV ANTON (RUS) 05:47:36
403 JACINTO ELISABETE (POR) 07:05:45
402 KOVACS Miklos 07:16:18
400 TOMECEK TOMAS (RTC) 08:37:12
408 DOMOWNIK PIOTR (POL) 08:56:00

Общий зачет
401 SHIBALOV ANTON (RUS) 29:33:53
404 KUPRIANOV SERGEY (RUS) 30:55:57
400 TOMECEK TOMAS (RTC) 33:20:03
408 DOMOWNIK PIOTR (POL) 45:12:36
403 JACINTO ELISABETE (POR) 47:08:07
402 KOVACS Miklos 48:15:12

=======

ДАКАР 2015. 4 ЭТАП
07.01.2015
Этап 4: Чилесито - Копиапо
Авто
Мото
Квадроциклы
Лиазон: 594 км
Скоростной участок: 315 км
Грузовики
Лиазон: 594 км
Скоростной участок: 174 км

По старым шахтерским дорогам
Участники должны будут доказать, что они достойны въехать в Чили!
Очень ранняя побудка и подъем на высоту 4800 метров будет предшествовать пересечению границы через перевал Пасо Сан-Франциско.
Действительно сложный раздел начинается со старых шахтерских дорог.
Но это только разминка перед грозной реальностью, которая ожидает пилотов в пустыне Атакама.
В течение последних 40 километров, гигантские дюны региона Копиапо станут препятствием на пути к бивуаку.
Прорываться через пески многим придется уже ночью. Вот где понадобятся опыт и даже инстинкты!

фото http://www.vesti.ru/doc.html?id=2259971

фото и видео http://www.vesti.ru/doc.html?id=2259380

Бивуак ралли Дакар в чилийском Копиапо расположился в небольшой живописной долине со всех сторон окруженной горами. Они по макушку занесены песками, лишь местами видна горная порода. Яркое солнце и необыкновенно чистое синее небо делают картинку нереально красивой. Под вечер силуэты дальних горных вершин, закрывающих горизонт и дрожащих в знойном мареве, создают ощущение присутствия в некой сказочной стране. Вокруг насколько хватает глаз не видно ни единого растения.

Лежащая между Тихим океаном на западе и Андами на востоке, пустыня Атакама богата на своеобразные рекорды. Согласно последним данным ученых это самая старая пустыня в мире. Русла рек остаются сухими на протяжении 20 миллионов лет! Атакама — самая сухая пустыня земного шара. Немногочисленные оазисы расположены в основном в долинах небольших речек, питающихся водами горных ледников. В 2003 году американское агентство NASA в рамках проекта по изучению поверхности Марса решило использовать сухие и непроходимые участки для испытания своих исследовательских аппаратов –марсоходов.

Из лагеря видна огромной высоты дюна – именно с нее устремятся вниз к финишу стартовавшие сегодня на этапе Чилесито-Копиапо участники ралли-марафона Дакар. В связи с тем, что участникам гонки предстояло сегодня перевалить через Анды, а также пройти формальности на аргентино-чилийской границе старт первого грузовика на 174-километровом спецучастке состоялся только лишь в 16:36 по местному времени.

Первые пески на маршруте и первые нешуточные проблемы у участников. Из плотно идущего по времени топ-10 грузового зачета после прохождения второй контрольной точки вдруг выбывает голландец Жерар Де Рой. Его время уже не отражается на всех последующих контрольных точках.

После финиша ситуацию прояснил Эдуард Николаев, который видел машину голландца стоящую в дюнах в самом начале песчаного участка. Предположительно Жерар намеревался взять ходом песчаный подъем и не заметил ямы в самом его начале. На момент написание релиза что конкретно произошло узнать не удалось. Попавшийся на бивуаке бывший штурман Де Роя бельгиец Том Колсоул сказал лишь, что поломка очень серьезная.

Останавливались сегодня мазовцы и Мартин Коломы на TATRA. По предварительной информации в обоих случаях причиной остановки стали пробитые колеса.

Краткую картину дня дал бывший самым быстрым на этапе Андрей Каргинов (к слову сказать французы не стали мудрствовать лукаво и в своем пресс-релизе обыграли его фамилию и прозвище Владимира Чагина в итоге получился заголовок «Это Цар-гинов!»):
«Началось все с раннего подъема, затем был долгий перевал 600 километров и всё это на высоте порядка 4800 метров. Чувствовалась слабость перед СУ.

Собрались, адаптировались. Трасса была сегодня наша - сначала каменистая ходовая, где можно было подрезать аккуратно по камням, стараясь не повредить колеса. А потом началась быстрая песчаная трасса, где попадались скрытые ямы. Говорят в такую и попал один из наших соперников Жерар Де Рой. Я его не видел, так как стартовал раньше. Потом пошла так называемая «верблюжья трава» – приличного размера песчаные бугры.

Все джипы и мотоциклисты ее объезжают, а подвеска грузовика позволяет ехать на скорости прямо по ней. В дюнах у нас тоже была своя собственная траектория. Мы могли их брать в лоб ходом. Дюны не сказать, что сложные, но приключения можно было найти и остаться в них надолго. На этой гонке не так уж и много дюн, мы ожидали большего, ведь Дакар тем и берет, что песчаная часть это то, ради чего на него едут спортсмены. Проедем гонку посмотрим, что там дальше заготовили организаторы».

Андрей хотя и был сегодня быстрейшим, но победителем этапа не стал из-за штрафа в 1 минуту присужденного ему организаторами. В зоне одного из СP после отметки судьями прохождения экипажем контрольной точки экипаж превысил лимит скорости в 50 километров. Тем не менее три камазовских пилота: Э. Николаев, А. Каргинов, А. Мардеев сегодня возглавили итоговую таблицу этапа. Также эта тройка (правда в другом порядке: А. Мардеев, А. Каргинов, Э. Николаев) возглавляет генеральную классификацию грузового зачета по итогам 4 этапов. Ближайший к россиянам соперник чех Алеш Лопрайс уступает пока Айрату Мардееву почти 13 минут.

Николаев отобрал победу у Каргинова после финиша
Экипаж Андрея Каргинова из российской команды "КАМАЗ-Мастер" был лишен первого места на 4-м этапе ралли-марафона "Дакар" в зачете грузовиков.
После окончания гонки в итоговом протоколе, который был опубликован на официальном сайте соревнований, организаторы добавили к времени россиянина одну минуту.

Таким образом, его результат - 2 часа 7 минут 51 секунда, что отбросило экипаж Каргинова на второе место.
Не так обидно должно быть гонщику из-за того, что вперед он пропустил не кого-нибудь, а своего соотечественника Эдуарда Николаева (02:06.54).
Третье место занял еще один представитель России Айрат Мардеев (02:13.04).

Как стало известно позже, причиной для таких санкций послужило превышение автомобилем Каргинова лимита скорости на этапе в 50 км/ч.
В общем зачете Каргинов опустился на третью строчку (10:42.11), пропустив вперед все того же Николаева - (10:41.23).
Лидером является Мардеев (10:39.26).

___________
по материалам
http://www.sportliga.com/posts/83818/
http://www.sportliga.com/posts/83840/
http://kamazmaster.ru/

далее под катом:
África Eco Race 2015 - Etapa 08 Alvaro Oliveira
Africa Eco Race 2015. Stage 7/Африка Эко Рейс 2015. Этап 7 (КАМАЗ-Мастер)
Команда "КАМАЗ-мастер" на Дакаре 2015 - 7 января KAMAZ-master

Свернутый текст

África Eco Race 2015 - Etapa 08
http://www.youtube.com/watch?v=8dhx_jFL … detailpage

Alvaro Oliveira Опубликовано: 7 янв. 2015 г.
538 quilçómetros cronometrados de um sector selectivo que teve partida e chegada em Azougui...
Ver também em http://www.ttverdept.com/index.php/albu … 5/etapa-08

Africa Eco Race 2015. Stage 7/Африка Эко Рейс 2015. Этап 7 (КАМАЗ-Мастер)
http://www.youtube.com/watch?v=aRzGp0w0 … detailpage

Серёга Сучков Опубликовано: 7 янв. 2015 г.
Официальный сайт команды КАМАЗ-Мастер http://www.kamazmaster.ru/

Команда "КАМАЗ-мастер" на Дакаре 2015 - 7 января
http://www.youtube.com/watch?v=Dhj6hrtU … detailpage

KAMAZ-master Опубликовано: 7 янв. 2015 г.

Отредактировано imho (08.01.15 13:24)

Подпись автора: сила V правде!

Страница: 1 2 »

ДАКАР и ралли AFRICA ECO RACE® 2016-2022, 2023	Вокруг Света	19.06.23
Дакар 2014 и ралли Africa Race	Вокруг Света	20.01.14
Дакар 2013 и ралли Africa Race	Вокруг Света	03.01.14
Ралли-рейд - Дакар 2012	Вокруг Света	05.04.12
КАМАЗ Айрата Мардеева перевернулся на ралли Дакар 2014	ЭпохА - общение и новости	11.01.14

ЭпохА/теремок/БерлогА

Меню навигации

Пользовательские ссылки

Информация о пользователе

ДАКАР 2015 и ралли AFRICA ECO RACE® 2015

Сообщений 1 страница 10 из 18

Поделиться103.12.14 15:23

Поделиться203.12.14 15:24

Поделиться322.12.14 22:13

Поделиться429.12.14 18:45

Поделиться531.12.14 14:39

Поделиться603.01.15 12:02

Поделиться704.01.15 13:40

Поделиться806.01.15 12:04

Поделиться907.01.15 14:07

Поделиться1008.01.15 13:18

Похожие темы