ЭпохА/теремок/БерлогА

Информация о пользователе

Привет, Гость! Войдите или зарегистрируйтесь.


Вы здесь » ЭпохА/теремок/БерлогА » Вокруг Света » По России на поезде


По России на поезде

Сообщений 51 страница 60 из 61

51

Телеграмма РЖД   https://t.me/telerzd/3661
⚡️ Рассказываем об изменениях в правилах перевозок пассажиров
Новые правила перевозки пассажиров, багажа и грузобагажа железнодорожным транспортом
вступают в силу с 1 сентября в соответствии с приказом Минтранса № 352 от 5 октября 2022 г.
🔝 В них учтены пробелы, выявленные в последнее время при регулировании вопросов перевозки пассажиров. Например:
🟢 включено положение об обязанности граждан соблюдать требования транспортной безопасности
— лица, отказавшиеся при входе на объекты пассажирской инфраструктуры проходить досмотр, на них просто не допускаются
🟢 чётко прописан перечень документов, на основании которых осуществляется оформление билетов на поезда дальнего следования
🟢 урегулирована ситуация покупки билета при истечении срока действия паспорта или свидетельства о рождении
(в течении 90 дней допускается использование этих документов)
🟢 закреплено право пассажиров верхних полок садиться за столик около нижней полки
на время приема пищи — на 30 минут утром и вечером, а также на 1 час в обед
🟢 уточнено, что мелкие собаки без клетки или контейнера могут перевозиться только по правилам для крупных собак
– то есть на полу отдельного купе, в котором они перевозятся, в намордниках, с поводком и под контролем владельца
🟢 закреплён запрет на высадку из поезда безбилетного несовершеннолетнего пассажира в возрасте до 16 лет
– контролёры или сотрудники поездной бригады обязаны передать его представителям органов внутренних дел
🟢 введён запрет на использование в пути следования музыкальных инструментов и средств звукоусиления (кроме слуховых аппаратов и наушников)
   С полным перечнем изменений можно ознакомиться на нашем сайте:  https://company.rzd.ru/ru/9353/page/105104?id=1832#8234

///  Ранее:

Между Нижним Новгородом и Арзамасом будет ходить туристический ретропоезд
  Пассажирский состав на паровой тяге
сообщением Нижний Новгород – Арзамас начнёт курсировать с 26 августа по пятницам, субботам и воскресеньям.
⏰ Он будет отправляться:
➡️из Нижнего Новгорода — в 10:46
➡️из Арзамаса — в 17:30

  В Арзамасе туристы смогут посетить:
🏛 историко-художественный музей и дом-музей А.М. Горького
⛪️ Воскресенский собор, Свято-Николаевский женский монастырь и другие достопримечательности
🚂 Во главе нового туристического ретропоезда — паровоз П-36. А в составе — новые комфортабельные вагоны.
🎫 Билеты на ретропоезд можно приобрести в пригородных кассах и в приложении «РЖД Пассажирам». Стоимость проезда в одну сторону — 298 рублей.
https://t.me/telerzd/3619

......................................

Утвердили график турпоездов до конца текущего и на весь следующий год
https://t.me/telerzd/3629

0

52

Строительство второго главного железнодорожного пути на участке Тайшет — Тагул, который расположен в Иркутской области,
завершено по нацпроекту «Модернизация транспортной инфраструктуры»
. Об этом сообщили в РЖД.
   Протяженность объекта составляет почти 13 км. Для его строительства было отсыпано более 400 тыс. куб. м земляного полотна,
уложено свыше 12,9 км рельсошпальной решетки, 16 новых стрелочных переводов, протянуто более 20 км контактной сети.
Вдоль участка железной дороги построены шумозащитные экраны протяженностью 2,8 км.
Также обустроены водопропускные сооружения, реконструированы технологические здания, благоустроена прилегающая территория.
    Ввод в эксплуатацию второго пути позволит увеличить грузопоток, следующий в направлении Дальнего Востока. При этом исключается пересечение маршрутов поездов на одном уровне.
Новый путь участка Тайшет — Тагул соединяется с главным ходом Транссиба новыми путепроводами.
Инженерные сооружения построили в ходе третьего этапа реконструкции станции Тайшет.
Один мост возведен в границах станции, где поезда из Абакана идут над главным ходом Транссиба, второй — над городской автодорогой.
.................................

  РЖД открыли движение поездов по новым вторым путям на участках Байкало-Амурской магистрали (БАМ)
Болен — Мони и Эбгунь — Постышево в Хабаровском крае.

Строительство велось по федеральному проекту «Развитие Восточного полигона», входящего в национальный проект «Модернизация транспортной инфраструктуры», сообщили в пресс-службе РЖД.
Болен — Мони — один из протяженных перегонов Восточного полигона. Здесь в ходе работ было уложено более 28 км рельсошпальной решетки и 24 стрелочных перевода,
отсыпано более 240 тыс. кубометров грунта, построено 5 мостов и 11 водопропускных труб.
  На перегоне Эбгунь — Постышево уложено 2,5 км нового пути и 8 стрелочных переводов, оборудована современная система микропроцессорной централизации и автоблокировки.
Строительство вторых путей на линии Новый Ургал — Комсомольск-на-Амуре, на котором расположены оба объекта,
позволит увеличить ее провозную способность с 24 млн до 48,6 млн тонн к концу 2024 года.
..................................

  Реконструкция железнодорожной инфраструктуры завершилась на станции Северобайкальск, одном из крупных транспортных узлов БАМа в Республике Бурятии.
В ходе работ, проводимых по нацпроекту «Модернизация транспортной инфраструктуры», были построены два новых дополнительных приемоотправочных пути, а также удлинены действующие, сообщили в РЖД.
  Теперь пути способны вместить грузовые поезда протяженностью до 76 вагонов, что дает дополнительные возможности в регулировке движения составов, в том числе для беспрепятственного пропуска пассажирских поездов.
Для снижения шумовой нагрузки в ходе работ вдоль путей оборудован специальный экран, протяженностью 1,5 тыс. метров.
Обустроены водопропускные сооружения, реконструированы технологические здания, благоустроена прилегающая территория.
   Помимо этого, на станции переключили обновленные устройства с аналоговой на цифровую систему управления движением.
Она обладает рядом функций, позволяющих более качественно обслуживать устройства железнодорожной автоматики,
повышая ее эффективность в несколько раз, в том числе за счет самодиагностики и дистанционного мониторинга.
    Всего на цифровое управление переключили 102 поездных, маневровых и заградительных светофора,
88 стрелочных переводов, по которым организованы маршрутизированные поездные и маневровые передвижения.
...........................

  А тем временем:
Министр транспорта РФ Виталий Савельев выступил с докладом на заседании правительства РФ и рассказал о планах по реализации проектов модернизации транспортной инфраструктуры.
  В частности, министр рассказал о развитии Байкало-Амурской и Транссибирской магистралей, сообщается на сайте министерства.
   «В условиях повышенного спроса на грузоперевозки в восточном направлении одним из ключевых вопросов является развитие БАМа и Транссиба.
Кроме того, продолжается развитие железнодорожной инфраструктуры в направлении Юга и Северо-Запада страны»
, — говорится в сообщении.
   Савельев отметил, что следующий год является ключевым для достижения целей ряда крупных инвестиционных проектов, предусмотренных нацпроектом «Модернизация транспортной инфраструктуры».
Провозная способность Восточного полигона достигнет 180 млн тонн, что позволит не только нарастить экспортный потенциал страны,
но и создать условия для увеличения внутрироссийских перевозок, в том числе субъектов Дальневосточного федерального округа.
Такое развитие в свою очередь стимулирует создание дополнительных рабочих мест и повышение налоговых поступлений в бюджетную систему страны, подчеркивается в сообщении министерства.

   Также Российскими железными дорогами продолжится реализация проектов по развитию Центрального транспортного узла
и железнодорожных подходов к морским портам Азово-Черноморского бассейна.

  По словам министра, финансирование обновления подвижного состава
позволит приобрести свыше 500 локомотивов, более 280 вагонов электропоездов «Ласточка» и другого моторвагонного подвижного состава.
Кроме того, продолжится обновление инфраструктурного комплекса, в рамках которого будет отремонтировано более 5,5 тыс. км железнодорожных путей.
   «Устойчивое финансовое положение Российских железных дорог и предлагаемая инвестиционная программа создают условия для развития всех взаимосвязанных отраслей экономики и промышленности,
а также полностью обеспечит транспортную доступность населения. В результате это будет способствовать динамичному социально-экономическому развитию страны», — заявил Савельев.

   Национальный проект «Модернизация транспортной инфраструктуры» включает девять федеральных проектов.
Помимо создания транспортного коридора «Россия», а именно скоростной автомобильной дороги М-12 «Восток»,
он касается развития морских портов и Северного морского пути,
железнодорожных подходов к портам Азово-Черноморского и Северо-Западного бассейнов,
железнодорожной инфраструктуры Восточного полигона и Центрального транспортного узла,
высокоскоростных железнодорожных магистралей
и региональных аэропортов.
Нацпроекты реализуются по решению Президента РФ Владимира Путина с 2019 года.
  © АНО «Национальные приоритеты»  Ссылка
....................................
  /// В контексте, в разделе:  ЭпохА -  общение и новости   тема:   Россия и российская действительность

0

53

А тем временем:
Из Великого Устюга в новогоднее путешествие по России
   отправился поезд Деда Мороза.
   :mybb:
Праздничный состав сделает остановки более чем в 80 городах.
Впереди - два месяца в пути,
обратно в Великий Устюг поезд прибудет только 13 января 2024 года.

https://vk.com/wall-24136539_8448665
.............................

https://cdnn21.img.ria.ru/images/07e7/0b/07/1907894897_0:142:1280:862_600x0_80_0_0_042035b86b1fd2feb2c212fa0a418ad5.jpg.webp
© РИА Новости  Поезд Деда Мороза

............................

И ещё:

  Поезд Деда Мороза – это уникальный совместный проект ОАО «РЖД» и правительства Вологодской области.
Всероссийский Дед Мороз из Великого Устюга и его сказочные помощники отправляются в путешествие в празднично оформленной передвижной резиденции,
в состав которой входят приемная главного волшебника, вагоны для проведения игр и квестов, вагоны-рестораны и вагон-лавка с северными сувенирами.
  Впервые в большое железнодорожное путешествие по стране российский Дед Мороз из Великого Устюга отправился в 2021 году.
....................
   В ноябре 2023 года началось третье удивительное железнодорожное путешествие Деда Мороза:
он проедет от Великого Устюга по Байкало-Амурской магистрали, заглянет в Тынду и вернется обратно,
чтобы подарить сказку детям из разных уголков страны – на маршруте более семидесяти больших и малых городов и поселков.

   О ПРОГРАММЕ
Поезд Деда Мороза – это празднично оформленная передвижная резиденция, в составе которой приемная, вагоны для проведения игр и квестов, вагон-ресторан и вагон-лавка.
Отдельный вагон – кукольный театр. Пассажиры этого поезда – сам Дед Мороз и его сказочная команда.
   В каждом городе, где сделает остановку Поезд Деда Мороза, посетителей вокзалов ждет праздничная программа с участием артистов и аниматоров, которая позволит окунуться в атмосферу зимней сказки.
В программе могут принять участие все желающие! Работают также сувенирная лавка и кафе. Праздничная программа на вокзале или привокзальной площади начинается за 20 минут до прибытия поезда.
  В ряде городов посетителей вокзала ждет не только анимационная программа у Поезда Деда Мороза, но и будет предусмотрена возможность посещения передвижной резиденции или кукольного театра (по заранее приобретенным билетам в соответствии с указанным в билете временем посещения).
  Программа для каждого города – в расписании следования Поезда Деда Мороза
   КАРТА МАРШРУТА:
https://upforme.ru/uploads/0010/90/3b/2/301047.jpg
  Подробней и оригинал карты маршрута: © ОАО «РЖД»   https://www.rzd.ru/ru/10537/page/103290?id=20291

0

54

В "Яндекс.Путешествия" назвали самые живописные железнодорожные направления в РФ
Эксперты назвали железнодорожные направления России, которые проходят по самым живописным уголкам страны,

      Байкало-Амурская железнодорожная магистраль (БАМ)
https://cdnn21.img.ria.ru/images/155920/24/1559202421_0:322:3068:2048_600x0_80_0_0_ac83118d78133a4d499e195ec0d7735a.jpg.webp
Кузнецовский тоннель на Байкало-Амурской магистрали на участке Оунэ — Высокогорная в Хабаровском крае
Байкало-Амурская магистраль проходит через красивые ландшафты — таежные и хвойные леса, горы, амурскую равнину,
   а также пересекает крупнейшие сибирские реки — Лену, Ангару и другие.
Заканчивается маршрут на Тихоокеанском побережье.
  Часть магистрали пролегает вдоль озера Байкал, одного из самых глубоких и старейших озер в мире.
Также вдоль БАМ расположены различные города и поселки, мосты, тоннели и другие инженерные сооружения.
Это позволяет путешественникам познакомиться с историей и развитием региона.

      Кругобайкальская железная дорога (КБЖД)
https://cdnn21.img.ria.ru/images/155616/90/1556169097_0:321:3071:2048_600x0_80_0_0_4b708613530757428d823d030ec21a66.jpg.webp
Кругобайкальская железная дорога – участок Восточно-Сибирской железной дороги по берегу озера Байкал
Кругобайкальская железная дорога — это участок Транссибирской магистрали, проходящий вокруг озера Байкал.
Считается одним из самых живописных и интересных на протяжении всего Транссиба.
    Маршрут идет через природные пейзажи, и предоставляет панорамные виды на Байкал, горы, леса и водопады.
Вдоль маршрута расположены исторические и архитектурные объекты — тоннели, виадуки, мосты и галереи, построенные в начале XX века.
На участке железной дороги работает паровоз "Шайба" — аттракцион исторических поездок для туристов.

  Кудемская узкоколейная железная дорога
https://cdnn21.img.ria.ru/images/07e7/0b/17/1911403830_0:131:1280:851_600x0_80_0_0_ca7848c36574c34475100a568be0e460.jpg.webp
Магистраль Кудемской узкоколейной железной дороги
Это участок железнодорожного пути с узкой колеей (750 миллиметров) в Кудемском районе Архангельской области России,
  вошедший в рейтинг российского Forbes "Десять самых красивых железнодорожных маршрутов планеты".
Поезд перевозит пассажиров в вагончиках и на открытых платформах, проезжая мимо лесных озер и дачных поселков.
Узкоколейная железная дорога сохранила исторический и культурный характер и является интересным объектом для любителей железнодорожной архитектуры, туризма и истории.

Узкоколейная железная дорога в Гуамском ущелье
https://cdnn21.img.ria.ru/images/07e6/0b/02/1828572203_0:160:3072:1888_600x0_80_0_0_53ff8b4e7ba247f17cff38167f3432c6.jpg.webp
Узкоколейная железная дорога в Гуамском ущелье в Апшеронском районе Краснодарского края
Железнодорожный путь начинается в поселке Гуамка Краснодарского края. Маршрут проходит по живописному Гуамскому ущелью на маленьком узкоколейном поезде.
Туристы могут проехать только по маршруту длиной два километра, который начинается на окраине поселка Гуамка и заканчивается на станции "Урочище Монахово".
В советское время железная дорога использовалась для вывоза леса, сегодня — в туристических целях. В поезде транслируется аудиоэкскурсии об истории ущелья, строительства дороги и достопримечательностях. Из окна с одной стороны поезда видно отвесные скалы, с другой — горные речки с порогами.

  Поезд "Жемчужина Кавказа"
Туристический поезд отправляется из Москвы и семь дней следует в Волгоград, проезжая по пути Новороссийск, Кисловодск, Ессентуки, Пятигорск, Грозный и Махачкалу.
  Этот состав идет с собственной программой и остановками.
Из поезда (и на специальных остановках) можно увидеть Каспийское море,
Эльбрус и горные пейзажи Чеченской Республики, реки и озера, горные каньоны и водопады,
Сулакский каньон Дагестана, цитадель Нарын-Кала, поющий фонтан в Кисловодске, Нарзанную Галерею,
один из старейших городов страны — Дербент.
   Ещё фото:  https://ria.ru/20231124/poezda-1911398210.html

0

55

#p35983,Дядя Миша написал(а):

В "Яндекс.Путешествия" назвали самые живописные железнодорожные направления в РФ
Эксперты назвали железнодорожные направления России, которые проходят по самым живописным уголкам страны,
    Байкало-Амурская железнодорожная магистраль (БАМ)
................................
   Ещё фото:  https://ria.ru/20231124/poezda-1911398210.html

Кстати, большая статья и много фото:
   От Будды до БАМа:
чем удивит отдых в Забайкалье
    Дикая природа и индустриальный прогресс здесь уживаются.
В степях обитают манулы, дзерены и редкие даурские журавли, тут же — золотодобыча, крупнейшее месторождение меди. А вокруг — буддийские святыни.
   Ведет сюда, на границу России с Китаем и Монголией, БАМ — в следующем году легендарной магистрали исполняется полвека.
Зачем и когда туристам ехать в Забайкалье, чем интересна столица региона Чита и какой Новый год здесь отметят в феврале
— в материале РИА Новости:  https://ria.ru/20231126/zabaykale-1911255680.html
............................
Несколько цитат и фото из статьи:
.......................
   "В национальном парке "Чикой" подготовили много программ для туристов.
Обновили и средства размещения на кордонах, — уточняет Юлия Иванова. — Домики сделали круглогодичными, утеплили".
   На главной странице сайта парка красуется медведь. "Косолапые в Забайкалье есть, — предупреждают местные.
— В поход — только с инструктором-проводником".

  "Слышишь, время гудит — БАМ"
"В прошлом году мы разработали стратегию по развитию промышленного туризма,
куда вошли крупные предприятия, в основном добывающие золото и другие металлы, — объясняет Юлия Иванова.
— Их мы объединили с природными локациями и этнокультурными объектами — дацанами, музеями".
   Маршрут, совместный с регионами-соседями, — это "БАМ туристический".
Два дня в Забайкалье. "Сначала едем в Каларский историко-краеведческий музей.
Потом на предприятие "Удоканская медь" — самое крупное месторождение в России, — рассказывает замминистра.
— Экскурсия масштабная: смотрим и карьеры, и фабрику. Люди в восторге: возникает чувство гордости, когда видишь эти огромные машины, оборудование".
   Затем, по контрасту — полное погружение в природу в национальном парке "Кодар".

https://cdnn21.img.ria.ru/images/07e7/0b/18/1911545573_120:0:840:1280_600x0_80_0_0_c1927245660502056c336a09900f3598.jpg.webp
  Музей истории БАМа © Фото : Туристский информационный центр Забайкальского края

   БАМу в 2024-м исполняется 50 лет, к юбилею предложат новые маршруты.
"На днях получили заявку от групп туристов старшего возраста, — сообщила Юлия Иванова.
— Им очень интересно проехаться, особенно тем, кто строил магистраль".
https://cdnn21.img.ria.ru/images/155919/80/1559198035_0:0:2791:2048_1440x0_80_0_0_c810414c43224da477265df1e2f9be61.jpg.webp
Комсомольцы отправляются на строительство БАМа
  Забайкальский край вошел в первый в России межрегиональный индустриальный маршрут "Здесь начинается рабочий день".
...................................
https://cdnn21.img.ria.ru/images/07e7/0b/18/1911554941_0:82:1200:757_1220x0_80_0_0_1334baf2d0e96040923817e638a00cc0.jpg.webp
  Сухотино  © Фото : Туристский информационный центр Забайкальского края
..................................
Ещё о Забайкалье и много фото:  https://ria.ru/20231126/zabaykale-1911255680.html

0

56

#p35924,Дядя Миша написал(а):

............................
И ещё:
  Поезд Деда Мороза – это уникальный совместный проект ОАО «РЖД» и правительства Вологодской области.
Всероссийский Дед Мороз из Великого Устюга и его сказочные помощники отправляются в путешествие в празднично оформленной передвижной резиденции,
в состав которой входят приемная главного волшебника, вагоны для проведения игр и квестов, вагоны-рестораны и вагон-лавка с северными сувенирами.
  Впервые в большое железнодорожное путешествие по стране российский Дед Мороз из Великого Устюга отправился в 2021 году.
....................
   В ноябре 2023 года началось третье удивительное железнодорожное путешествие Деда Мороза:
он проедет от Великого Устюга по Байкало-Амурской магистрали, заглянет в Тынду и вернется обратно,
чтобы подарить сказку детям из разных уголков страны – на маршруте более семидесяти больших и малых городов и поселков.
..................

  А тем временем:
Российские железные дороги (ОАО "РЖД")
  Новый год пришёл в Москву🎄Сегодня поезд Деда Мороза прибыл на Белорусский вокзал.
🎁Дед Мороз уже успел подарить радость и улыбки многим людям и готов продолжать своё путешествие.
Завтра его поезд отправится в Муром и Арзамас, а Новый год он отметит в Петрозаводске.
Рождество дедушка встретит в Санкт-Петербурге, а затем вернётся домой — в Великий Устюг.
  Давайте вместе окунёмся в мир волшебства и чудес✨

Видео от Российские железные дороги (ОАО "РЖД")  27.12.2023    https://work.vk.com/wall-38981315_273761
........................

🎬 Праздничное видео прибытия Поезда Деда Мороза в Москву
специально для вас:  https://t.me/telerzd/4231

.......................
  💫 Нарезаем салаты, запекаем утку
Праздничные блюда появились в поездах дальнего следования:  https://t.me/telerzd/4228

......................

И ещё:

Отправляемся на СЕВЕР России!
❄️Ретро-паровоз в Карелию 🚂 Горный парк Рускеала
Поезд - один из самый распостраненных способов передвижения в России.
🚂Но остался только один-единственный пассажирский поезд на паровой тяге! И довезет он вас в горный парк Рускеала
! 🗻 Я называю Рускеальский экспресс “русским полярным экспрессом”.
Поездка в нем такая же волшебная, как зимняя сказка за окном.
Почувствуйте себя дворянином, сидя в своем королевском вагоне, и съешьте несколько калиток, чтобы ощутить вкус Карелии!
    Но я отправилась на север не одна, со мной - мой особенный гость из Мексики!
🪨Он никогда не видел в России столько снега, сколько в Рускеале. ❄️
За каждым мраморным камнем Рускеалы скрывается история...
🪨  Именно из этого мрамора построен Санкт-Петербург!
Но поезд - это не единственное, что ждет нас в этом путешествии. 
Будут еще русские лошади, запряженные в сани🐎 и кое-что очень ЭКСТРЕМАЛЬНОЕ!
   Так что присоединяйтесь к  моему зимнему путешествию на север России, и посмотрите, куда доставит меня русский полярный экспресс!🚂🇷🇺

  Sasha Meets Russia   23 дек. 2023 г.   https://www.youtube.com/watch?v=16Cr-KJbNCg
Все видео от Саши, здесь:  https://www.youtube.com/@SashaMeetsRussia
....................................
  /// Кстати от Sasha Meets Russia в разделе  Berloga51 
замечательный ролик о медведе Мансуре!  в теме:  БерлогА
Это видео медвежье - за месяц - уже боле полумиллиона просмотров!
Ранее видео нашей американки не превышали  4 тысяч просмотров и менее.
Так что медведь Мансур дал путёвку к славе!
Почему  - нашей американке? А вот, из недавнего:
    КТО МОЯ СЕМЬЯ?
Американский папа из ТЕХАСА, русская мама из СИБИРИ (Русские субтитры)

   Знакомьтесь, моя интернациональная семья! 🇺🇸🇷🇺
Четыре года назад мой папа американец и русская мама русская решили переехать в Россию, в Санкт-Петербург... но почему?!
   Мой отец согласился встретиться и рассказать мне об этом, а также показать мне свои любимые места в культурной столице России.
Он даже сводил меня в свой любимый кубинский ресторан! И мы поговорили о том, какова жизнь американца, живущего в России.
   Его жизнь в России совсем нельзя назвать скучной  — он организовал английский разговорный клуб,
выступает как стендап-комик и даже открыл собственный магазинчик с уникальным праздничным декором.

   Многие спрашивали меня, почему я так хорошо говорю по-русски.
Наконец, вы познакомитесь с моей мамой - именно она научила меня этому сложному, но красивому языку!
Вы также узнаете моего брата, который временами скучает по США, а точнее... по определенным американским снекам 😂
  Я поделюсь с вами жизнью своей семьи и познакомлю вас с людьми, которые мне дороги больше всего.
❤️ Жизнь в русско-американской семье никогда не бывает скучной! 🇺🇸🇷🇺
Будьте в курсе моих приключений, не забудьте поставить лайк 👍 и подписаться! 🔔

  Sasha Meets Russia   22 нояб. 2023 г.   https://www.youtube.com/watch?v=gDSvdMlS3b4
.................................
///В  контексте, в разделе:  Berloga51   тема:  БерлогА

0

57

В тему, но больше политзкономика....   :dontknow:

   Поездом до Чукотки — это здорово! Но начать стоит с Якутска
«Стройки века» всегда велись в первую очередь из политических соображений
— но всегда себя оправдывали экономически

    Россия — страна фантастических возможностей и гениальных проектов.
В 1891—1916 годах была построена Транссибирская магистраль длиной 8,3 тыс. км, а сейчас она удлинилась до 9,3 тыс. км.
До сих пор это самая протяженная в мире железная дорога.
   Любопытно, что до 1915 года дорога была убыточной и лишь в 1915 году начала приносить доход.
Это было связано с резким увеличением поставок грузов из США и Европы в связи с блокадой черноморских и балтийских портов.
   Без Транссиба Россия потеряла бы Дальний Восток ещё в ходе Гражданской войны.
Без Транссиба не было бы разгрома Японии в августе 1945 года и помощи НОАК, которая позволила Мао Цзэдуну разгромить Чан Кайши и создать в 1949 году КНР.
  Только благодаря Транссибу в 1950—1953 годах удалось остановить агрессию США, Англии и десятка их сателлитов в Корее.

   После победы в Великой Отечественной войне Сталин решил построить «Великий северный железнодорожный путь» от Мурманска до Анадыря.
Дорога одновременно решала две важнейшие задачи:

  освоение северных земель и создание мощной системы ПВО для защиты СССР от нападения США со стороны Арктики.
   Работы на 1468-километровом участке Чум — Салехард — Игарка начались 15 мая 1947 года. Однако сразу после смерти Сталина 25 марта 1953 года строительство дороги было прекращено.
К этому времени уложили 887 км основного пути и 76 км станционных путей.
    Противники Сталина и советского строя полвека издевались над «Мёртвой дорогой».
Но в конце ХХ века выяснилось, что Сталин был абсолютно прав, и началась постепенная достройка дороги Чум — Игарка.

   В 1900 году французский миллионер и путешественник Лоик де Лобель выступил с обращением к Техническому Императорскому Обществу России
с идеей проекта и предложением произвести разведку трассы от Якутска до Берингова пролива и далее до Аляски.
В 1903 году Лоик снова предлагает свой проект царскому правительству, но уже от имени американского синдиката.
  В декабре 1905 года особое совещание Совета Министров во главе с графом С.Ю. Витте даёт добро на проект, после чего его отправляют на согласование в других ведомствах.
Однако в итоге 20 марта 1907 года Совет Министров постановил проект отклонить.

  Идея строительства железной дороги через Берингов пролив была реанимирована после 1991 года.
В 1996 году правительство США выделило 10 млн. долларов на исследование трассы и вариантов тоннеля.
   10 апреля 2007 года президент В.В. Путин рассмотрел и одобрил стратегию развития железнодорожного транспорта России на период до 2030 года,
предусматривающую строительство трансконтинентальной железнодорожной магистрали Правая Лена — Зырянка — Уэлен протяжённостью свыше 3,5 тысячи километров с выходом к Берингову проливу.
   В «План развития сети железных дорог РФ до 2030 года» включено строительство железной дороги от Якутска до Мома (Якутия) протяжённостью 1081 км.
А от Мома должна идти 2436-километровая дорога до Уэлена и 785-километровая — до Магадана.

  Мало кто знает, что в Магаданской области с 1932 по 1956 год была построена довольно большая сеть узкоколейных железных дорог, на которой работали десятки паровозов и сотни вагонов.
Это доказывает реальность строительства железных дорог в столь трудных климатических условиях.
Другой вопрос, что на строительство дороги до Уэлена нужны огромные затраты.

   Но за длинными разговорами о журавле в Беринговом проливе забыли про синицу на реке Лене.
В 1632 году казаки основали Якутский острог на «правильной» правой стороне Лены.
Однако через 10 лет чёрт их дёрнул перенести острог на левый берег реки.

  С начала ХХ века «северный завоз» в Якутию шёл по Севморпути, а затем — вверх по течению Лены.
В Якутске был построен большой речной порт.
   Однако с конца 1980-х годов основной поток Лены начал отклоняться вправо, за остров напротив Якутска (остров Пономарёв) к посёлку Нижний Бестях.
Пришлось переносить судовой ход направо. Подходы к Якутскому речному порту стало замывать.
   В связи в этим значительная часть территория порта продана под жилую застройку.
Якутский порт почти не функционирует. Зато строится новый мощный порт в посёлке Нижний Бестях.

    И вот теперь в посёлке Нижний Бестях сошлись все коммуникации
— речная, автомобильные трассы «Лена» и «Колыма», связывающие Нижний Бестях, соответственно, с Транссибом и Магаданом.
А 27 июля 2019 года Нижний Бестях был соединён с Транссибом до Сковородина железной дорогой протяжённостью 1239 км.
     И как все грузы, доставленные по реке, автомобильным и железной дорогам переправить в Якутск и на всю левобережную Якутию (Республику Саха)?
Ещё в начале 1980 года Совет министров СССР утвердил проект строительства автомобильно-железнодорожного моста через Лену в рамках строительства Амуро-Якутской магистрали.
  Согласно проекту, мост должен был представлять собой трёхпилонную вантовую систему с балочными эстакадами на подходах.
Длина самого моста составляла 2,5 км, также предполагалось возвести более двух километров эстакад на двух берегах.

   Прошло 44 года. Мост существует, но… только на бумаге.
Сейчас планируется приступить к его строительству в 2025 году, а закончить в 2030-м.
  Пока же все грузы перегружаются в фуры, а затем на паромах перевозятся через Лену.
В 2023 году очередь на паром составляла 1,5−2 часа. При идеальной погоде время переправы — 1,5 часа.   
   В летнее время стоимость перевозки легкового автомобиля всего 300 рублей, плюс билеты для всех пассажиров. А стоимость перевозки грузового автомобиля — от 950 до 1600 рублей.
Поздней осенью баржу сопровождает ледокол. Соответственно, стоимость легковушки поднимается до 5,2−11,3 тыс. руб., а грузовика — 30−107 тыс. рублей.
    Потом перерыв на ледостав, и сообщение с Якутском только по воздуху.
После установки толстого льда открывается «зимник» длиной 17 км, максимально разрешённая скорость по которому — 20 км/ч.
Что бывает в случае прогалин или сейсмических толчков — объяснять не надо.

    Замечу, что постройка моста через Лену — это проблема не только экономическая, но и политическая.
В местной прессе и интернете уже десятки лет публикуются сведения о вспышках сепаратизма в Якутии.
Республика Саха сказочно богата, а её население — всего около миллиона человек. Определённая часть населения считает, что непропорционально большая часть доходов Республики уходит в Центр.     
    Надо ли объяснять, что 44-летний долгострой с мостом является весомым аргументом сепаратистов?
Кстати, через реку Лену не построено вообще ни одного моста! А вот постройка моста у Якутска серьёзно подорвала бы позицию националистов и способствовала бы большей интеграции Республики Саха с другими регионами РФ.
  Ну и как бы пора браться за реализацию проектов, которые и полвека назад считались неотложными.
    СвободнаяПресса ®   https://svpressa.ru/economy/article/435648/
...............................

/// И ещё, с интернета:
  Железная дорога на Магадан проект
https://upforme.ru/uploads/0010/90/3b/2/51672.webp
   https://darminaopel.ru/library/zhelezna … roekt.html

......................................

https://otvet.imgsmail.ru/download/u_6b65b1e57d427bc121bd94233eab1706.jpg
  https://otvet.mail.ru/question/216416603

0

58

  Новый год 2026 на поезде.
В какие железнодорожные круизы поехать зимой
   :mybb:
  Путешествие на поезде — полноценный отдых с длительными остановками, экскурсиями и приключениями,
а не только способ добраться из одного города в другой.
   В поездке туристы знакомятся с достопримечательностями, местной гастрономией и сказочными персонажами.
Какие маршруты доступны в зимние каникулы, что и где можно увидеть и сколько стоит такой отпуск
— в материале РИА Новости:  https://ria.ru/20251106/kruizy-2053024630.html
  За сказкой — в Вятку
https://cdnn21.img.ria.ru/images/07e8/0c/04/1987243497_0:0:3077:2047_768x0_80_0_0_51bf04bbb8d60cf21a1d6a5289aeae81.jpg.webp
    © Фото : Усадьба Ивана Царевича  Сказочный парк "Усадьба Ивана Царевича" под Кировом
  Каждую зиму туркомпании предлагают что-то новое поклонникам железнодорожных путешествий.
В этом году дебютирует круиз "Вятская сказка". Первый рейс отправится из Москвы 19 декабря, рассказали в компании "РЖД Тур".
В программе — знакомство с городом Кировом, который в 2025-м был новогодней столицей страны, но не только.
"В одном маршруте мы решили объединить две удивительные локации:
"Заповедник сказок" в Кирове и "Вотчину Деда Мороза" в Великом Устюге. Это увлекательное семейное путешествие.
Участников ждут встречи с русскими сказочными персонажами, развлечения на свежем воздухе и настоящее волшебство", — отметили в компании.
   В Кирове — прогулка по зимнему лесу, шанс попробовать силы в богатырских забавах, играх красных девиц,
посещение "сладкого" музея, где можно ненадолго стать мастером по приготовлению шоколада или леденцов.
   В Великом Устюге Дед Мороз подарит подарки, пригласит в терем, познакомит с помощниками.
Далее — прогулка по "Тропе сказок", ремесленные мастер-классы и посещение вертепного представления.
Продолжительность: четыре дня.
Стоимость: от 38 тысяч рублей.

   В гости к Деду Морозу
https://cdnn21.img.ria.ru/images/07e8/0b/0e/1983830841_0:0:3129:2047_768x0_80_0_0_2fb8d0a26e258cc819b106d38f2709c1.jpg.webp
   © РИА Новости / Алексей Филиппов  Посетители гуляют по территории комплекса "Вотчина Деда Мороза"
   Великий Устюг остается одним из самых популярных направлений зимних путешествий.
Некоторые едут целенаправленно только туда. Туристы хотят ощутить праздничную атмосферу, ожидание чуда.
Программа в Великий Устюг из двух столиц называется "Зимняя сказка" и занимает три дня.
   Из Москвы туристы заглянут также в Кострому — на родину Снегурочки — и в Ипатьевский монастырь,
а питерцы — в Вологду, где познакомятся с деревянным зодчеством и знаменитым местным кружевом.
Эти маршруты востребованы каждый год.
Продолжительность: три дня.
Стоимость: от 50 тысяч рублей.

  Еще новинка сезона — визит на поезде к Деду Морозу из Минеральных Вод, Краснодара и Ростова-на-Дону,
уточняют в Федеральной пассажирской компании (АО "ФПК").

   Помимо Великого Устюга, пассажиры посетят Нижний Новгород.
Там запланированы визиты в Кремль и на фабрику елочных игрушек. Поезда отправятся по маршруту в декабре и январе.
Продолжительность: пять-семь дней.
Стоимость на сайте РЖД: от 39 тысяч рублей.

  Увидеть волжские города
Другой уникальный зимний рейс совершит поезд "Жигулевские выходные".
Место отправления и прибытия — Москва.
https://cdnn21.img.ria.ru/images/07e9/0a/1f/2052151643_0:0:3072:2048_768x0_80_0_0_236dd72d8ce628c26a89ce58f85ddc20.jpg.webp
  © Фото предоставлено ООО "РЖД Тур"   Турпоезд
Путешественники полюбуются зимними пейзажами Самары, Тольятти, Сызрани,
попробуют местные гастрономические изыски: шихобаловскую уху, пироги с бещевской вишней.
Гурманам понравится: предусмотрено посещение фермерских хозяйств, пекарен, сыроварен и баров.
Продолжительность: три дня.
Стоимость: от 24 тысяч рублей.

  Новогодняя ночь вне дома
https://cdnn21.img.ria.ru/images/07e9/0a/1f/2052151525_0:0:3072:2048_768x0_80_0_0_f0869c1c36f2ef10b558ad37ee6645d9.jpg.webp
  © Фото предоставлено ООО "РЖД Тур"  Ретропоезд "Рускеальский экспресс"
Выбравшие тур "Величие Севера" встретят Новый год на колесах — прямо в пути.
А первый день 2026-го проведут в горном парке "Рускеала". Также в программе — Великий Устюг и Архангельск.
  Продолжительность: пять дней.
Стоимость: от 85 тысяч рублей.

Туристский поезд "По Золотому кольцу", стартующий из столицы,
позволит гостям увидеть достопримечательности Иваново, Мурома, Владимира, Суздаля.
  Встреча Нового года — в Ярославле.
Продолжительность: пять дней.
Стоимость: от 64,5 тысячи рублей.

https://cdnn21.img.ria.ru/images/07e8/0b/1b/1986001665_0:0:3640:2048_768x0_80_0_0_e7ab5e3c058f34c94b04ef07eb124b48.jpg.webp
  © РИА Новости / Илья Тимин Набережная Онежского озера в Петрозаводске
Произносить тосты в новогоднюю ночь в Петрозаводске предстоит участникам круиза "В Карелию".
Отправление из Москвы, на маршруте — Сортавала и Выборг, сообщили в ФПК.
Продолжительность: пять дней.
Стоимость: от 64,5 тысячи рублей.

      Зимние хиты
Среди зимних железнодорожных туров эксперты выделяют также "Малахит":
Нижний Новгород, Казань и Екатеринбург.
    Тур "В Сибирь" — это, помимо столицы Татарстана, Тюмень, Тобольск и Пермь.
"Серебряный маршрут" — Псков, Великий Новгород, Рыбинск и Ярославль.
    Поклонникам гастрономического туризма предлагают не только "Жигулевские выходные",
но и возможность познакомиться с кухней Марий Эл в путешествии "Вкусно едем. ВкусноЙошка!" в Йошкар-Олу.

   Тем, кто не уверен, что формат на поезде подходящий,
стоит попробовать однодневные туры в Тверь и Торжок "По государевой дороге"
или в Переславль-Залесский — "К Царю Берендею".
     Также интересен "Новогодний Белорусский вояж" из Москвы и Санкт-Петербурга.
Участники посетят Минск, Брест и Гродно.

    Как выбрать тур
Стоимость турпакета зависит от его длительности, маршрута, количества экскурсий, категории вагона: понятно, что СВ дороже, чем плацкарт.
  Минимальная цена включает только проезд на поезде.
Тогда за экскурсии (их можно докупить у проводника), питание, входные билеты нужно платить дополнительно.
    Но и полный пакет, разумеется, предлагают.
У железнодорожных путешествий есть постоянные поклонники:
им нравится ночевать в поезде, не тратясь на отели, и каждый день знакомиться с новым городом.
   Если туры в Великий Устюг пользуются повышенным спросом у семей с детьми,
то остальные чаще приобретают туристы старше 40 лет.
Многие — по рекомендации друзей и родных.
Участники рынка оценивают рост спроса за год в 30 процентов и отмечают, что на многие праздничные даты уже мало мест.
Ещё фотоhttps://ria.ru/20251106/kruizy-2053024630.html
    /// В контексте: другие темы раздела,
В разделе:  Теремок  тема: Русская Кухня
И в разделе:  ЭпохА -  общение и новости   тема:  Россия и российская действительность

0

59

А тем временем: весна и лето 2026 года   :mybb:
  Отпуск под стук колес:
новые маршруты лета и цены на железнодорожные круизы

  Весной — в Самару, Оренбург и на Байкал
Каждый год туроператоры разрабатывают маршруты,
предлагая освоить в экспресс-формате новые регионы или совместить изучение достопримечательностей с событийными мероприятиями.
   Так, 1 мая из Москвы впервые отправится турпоезд "Космические выходные", рассказали в пресс-службе Федеральной пассажирской компании (ФПК, дочернее предприятие РЖД).
За четыре дня туристы побывают в Самаре, Оренбурге, Саранске и вернутся в столицу.
    В программе — визит в музей "Самара Космическая",
где гости смогут сфотографироваться с ракетой-носителем Р-7 "Союз",
увидеть памятник кораблю "Энергия — Буран",
заглянуть в музей-квартиру Юрия и Валентины Гагариных.
   Стоимость, как всегда в таких поездках, зависит от уровня комфорта в дороге и насыщенности программы: от восьми с половиной тысяч на пассажира в плацкарте до 46 тысяч в СВ.

   В "РЖД Тур" в этом году подготовили уникальное путешествие из Братска —
"БАМ: дорога к сердцу Северного Байкала". "Наш новый мультимодальный маршрут — путешествие к самому уникальному озеру мира
— позволяет погрузиться в атмосферу легендарной стройки века — БАМ, ощутить дух северных просторов, увидеть могучую Братскую ГЭС и понежиться в термальных источниках",
— рассказали в компании. Программа рассчитана на шесть дней.
Присоединиться к поездке можно 3 и 10 апреля.

    Летом — в Минводы и на Русский Север
Летний сезон также не обойдется без новинок.
Например, 15 июня из Москвы и Воронежа
можно отправиться в оздоровительный железнодорожный круиз на новом поезде "В долину нарзанов".
В программе — Ессентуки, Кисловодск, Пятигорск или Железноводск, Минеральные Воды.
   Путешествие рассчитано на четыре дня.
На курортах можно будет попробовать некоторые процедуры — принять лечебные ванны или грязи, продегустировать разные виды воды.
  Стоимость в купе — от 38 тысяч рублей, в СВ — от 66,5 тысячи, подсчитали в ФПК.
Эту же программу можно повторить еще и с 21 октября. Осенью она обойдется на 10-15 тысяч дешевле.

   Турпоезд "Белые ночи" в первый рейс отправится 19 июня.
Он проследует из Москвы через Архангельск и Вологду.
За три дня путешественники увидят белые ночи, но необычные:
в Архангельской области они розового, фиолетового и оранжевого оттенков. Северная природа и поморская кухня — также в программе.
Стоимость — от 25,1 тысячи рублей.

   Ярко завершить летний сезон поможет поезд "Вдохновение эпох" сообщением Москва — Пенза — Рязань — Москва.
В первый и единственный в этом году рейс он отправится 4 сентября.
Участники познакомятся с достопримечательностями городов, посетят имение Михаила Лермонтова в Тарханах и родину Сергея Есенина — село Константиново, рассказывают в ФПК.
   Поездка двухдневная и довольно бюджетная: цена в плацкарте — от 4,5 тысячи рублей, в купе — от 16 тысяч, а в СВ — от 27 тысяч.
Питание и экскурсии придется оплатить дополнительно.

https://cdnn21.img.ria.ru/images/07e9/0b/13/2056000951_0:0:3640:2048_768x0_80_0_0_f441a7d9a07d14a1343f746bac4017a9.jpg.webp
   © РИА Новости / Наталья Селиверстова
Кружка чая в подстаканнике в вагоне пассажирского поезда

    Хиты сезона
Традиционно самые популярные направления для железнодорожных путешествий — поездки в Карелию, рассказывают в "РЖД Тур".
Это круизы "В Карелию",
программа выходного дня "Карельская сага",
комбинированный автобусно-железнодорожный однодневный тур "В Рускеалу на ретропоезде из Санкт-Петербурга".

Они позволяют за одни выходные увидеть природную красоту региона, посетить горный парк "Рускеала" и прокатиться в ретропоезде "Рускеальский экспресс".

   Сразу два востребованных круиза стартуют 3 апреля.
"Пассажиров поезда "Цветущая степь" ждут гостеприимный Ростов-на-Дону и загадочная Элиста.
Кроме того, в этот день отправится "Сказочный экспресс" сообщением Москва — Киров — Ростов Великий — Переславль-Залесский — Москва.
Путешественники познакомятся с архитектурой, музеями и народными промыслами, погрузятся в атмосферу русских народных сказок", — отмечают в ФПК.
   С 27 апреля возобновляет курсирование флагманский поезд "Жемчужина Кавказа". Старт — из Москвы, Воронежа или Ростова-на-Дону.
   За неделю можно в разных сочетаниях посетить сразу несколько регионов: Карачаево-Черкесию, Адыгею, Чечню, Дагестан, Северную Осетию, Кабардино-Балкарию и Ингушетию.
  Есть возможность выбрать даты начала тура, организаторы предлагают 13 вариантов вплоть до 25 сентября.
    Стоимость первого круиза — от 55 тысяч рублей при размещении в купе.
https://cdnn21.img.ria.ru/images/07ea/03/1f/2084058154_0:0:3072:2048_768x0_80_0_0_2c3d34672bf8a336ac7c6e203f4d92c8.jpg.webp
   © РИА Новости / Алексей Никольский
Проводница обновленного туристического поезда "Жемчужина Кавказа" на Казанском вокзале в Москве

    Третий сезон путешественники на турпоезде "Малахит" посещают с экскурсионной программой Екатеринбург, Казань и Нижний Новгород.
Есть два варианта тура:
"Малахит. Николай II. Романовы", где гостей знакомят с историей царской семьи,
и "Малахит. Уральские самоцветы" — тут раскрывают подробности камнерезного мастерства. Цена путешествия в купе — от 57 тысяч рублей.

    Международный железнодорожный круиз тоже востребован:
турпоезд "Белорусский вояж" привозит гостей в Минск, Брест или Гродно.
Также в программе — Беловежская Пуща, Мирский или Несвижский замок.
  В этом году можно еще посетить мемориальный комплекс "Хатынь", тюльпановые поля, тракторный завод или БелАЗ, добавляют в "РЖД Тур".
Стоимость круиза в купе — от 50 тысяч рублей.
    Важно: в стоимость путевок обычно включено не только перемещение на турпоезде — своего рода "отеле на колесах", но часто и завтрак, иногда — экскурсии.
      https://ria.ru/20260402/poezda-2084622453.html

0

60

///  И ещё, в тему  :mybb:
  Город начинается с вокзала:
самые красивые станции России

   Здесь начинаются путешествия — но не только этим примечательны вокзалы.
Многие заслуживают отдельного внимания: там есть фрески и музеи, а некоторые построены по образу и подобию известных достопримечательностей.
    Самые интересные точки старта для поездок по стране — в материале РИА Новости  https://ria.ru/20260418/vokzaly-2087026025.html
Несколько фото и цитат:
     Ярославский вокзал, Москва
https://cdnn21.img.ria.ru/images/07ea/04/0e/2086957497_0:0:3185:2048_768x0_80_0_0_9462fbce1377885848a03f5a5d372b31.jpg.webp
  © РИА Новости / Павел Бедняков  Здание Ярославского вокзала на Комсомольской площади в Москве
    Вначале этот вокзал был Троицким — его построили в 1862-м для обслуживания железной дороги до Сергиева Посада.
  Современное название появилось в 1870-м,
после продления линии до Ярославля.
   Архитектор Федор Шехтель в начале XX века создал здание, похожее на терем — с башенками, сложным орнаментом и темным силуэтом крыши.
От постройки с элементами древнерусской архитектуры начинается Транссибирская магистраль,
дорога длиной более чем девять тысяч километров, — долгий маршрут со сменой климатических и временных поясов.
.........................

     Витебский вокзал, Санкт-Петербург
https://cdnn21.img.ria.ru/images/07ea/04/0e/2086953194_0:0:2500:1627_768x0_80_0_0_5c56c0f634a87195b3b680da11b4587b.jpg.webp
   CC BY-SA 4.0 / Florstein / Витебский вокзал в Санкт-Петербурге ( cropped)
  Один из пяти вокзалов Северной столицы — Витебский.
Современное здание построено в 1904-м. Внешний вид сдержанный, а внутри — полноценный дворец в стиле модерн из металла и камня.
   Чем-то похоже на фойе театра или музея — красивые лестницы, витражи. В вестибюле — бюст императора Николая I, старинные деревянные скамейки.
Все перроны Витебского вокзала расположены на втором этаже — это его уникальная черта.

    Владивосток
https://cdnn21.img.ria.ru/images/07ea/04/0e/2086957606_0:0:2825:2048_768x0_80_0_0_c22ea48c9d937078bf609bdd0a1a218d.jpg.webp
    © РИА Новости / Виталий Аньков  Здание железнодорожного вокзала Владивостока
  Здешний вокзал по стилю похож на столичный Ярославский: оба построены в начале XX века.
Владивостокский расположен в бухте Золотой Рог, и это конец Транссиба — здесь финиширует одна из самых длинных железнодорожных линий мира.
   На перроне даже установлен километровый столб "9288 км".
Вокзал построен в неорусском стиле. Фасады украшены арками, колоннами, узорчатыми карнизами.
Внутри — сводчатые потолки, росписи, лепнина.
  Напротив вокзала — здание Почты России. Оттуда открывается живописная картина на бухту и Золотой мост.
...........................

    Слюдянка-1, Иркутская область
https://cdnn21.img.ria.ru/images/07ea/04/0e/2086957737_0:0:3078:2048_768x0_80_0_0_87e2c70b946d8ca6805e9434d185af9f.jpg.webp
   © РИА Новости / Евгений Епанчинцев  Вокзальный комплекс Слюдянка Кругобайкальской железной дороги (КБЖД)
Слюдянка — уникальный случай в мировой железнодорожной архитектуре.
   Вокзал, построенный в начале XX века, полностью выполнен из белого и розового мрамора.
Здесь почти нет визуального шума. Камень, холодный свет и близость Байкала создают ощущение замедленного времени.
  Мрамор при сильных морозах может издавать слабые звуки. Они воспринимаются как часть особой атмосферы станции.
.........................

    Казань
https://cdnn21.img.ria.ru/images/07ea/04/0e/2086957825_0:0:3640:2048_768x0_80_0_0_d7718e268b8c47b85bf386d96b965dbb.jpg.webp
    © РИА Новости / Наталья Селиверстова  Здание железнодорожного вокзала Казани
  Железнодорожный вокзал Казани напоминает крепость или сказочный дворец с краснокирпичными стенами и башнями.
В архитектуре Казани активно используется образ Зиланта — мифического существа, связанного с историей города.
   Этот символ присутствует и в оформлении вокзала. В результате возникает эффект погружения:
приезжая, человек сразу оказывается внутри местного мифа, где исторические и легендарные мотивы существуют одновременно.
...........................
  Ещё фото и текст:  РИА Новости  18.04.2026   https://ria.ru/20260418/vokzaly-2087026025.html

0


Вы здесь » ЭпохА/теремок/БерлогА » Вокруг Света » По России на поезде