Промышленные базы на Луне и Марсе через 100-150 лет – это вполне реально
"Накануне.Ru", Екатеринбург,Сергей Табаринцев-Романов

51 год назад, 12 апреля 1961 года, старший лейтенант Юрий Гагарин взлетел в околоземное пространство, а через 108 минут приземлился уже майором. Мгновенно его лицо стало узнаваемо в любой точке земного шара, а широкая улыбка стала символом пилотируемой космонавтики. За полвека многое изменилось, человек шагнул по Луне, посмотрел на поверхность Марса, искусственные спутники обеспечивают мобильную связь и навигационные системы.
Однако мало кто может с уверенностью сказать, что космонавтика сейчас находится на подъеме. Структурный технологический и кадровый кризис ставит под угрозу дальнейшую перспективу развития космонавтики, как отрасли. Впрочем, есть и позитивные моменты, одним из которых стал проект программы развития отрасли на ближайшие 20 лет.
О том, почему важна "Стратегия развития отрасли", об освоении планет и о том, почему не стоит радоваться за космическую программу Северной Кореи рассказал
Накануне.RU член Федерации космонавтики России, академик Российской академии космонавтики, автор энциклопедии "Космонавтика" Александр Железняков.

Вопрос: Сегодня в 50-й раз отмечается в России день космонавтики…

Александр Железняков: Это не совсем так. Давайте, все-таки, уточним: 50 лет назад 9 апреля был учрежден День космонавтики и отмечаем мы сегодня этот праздник в 51 раз, потому что 12 апреля 1962 года мы отмечали первый День космонавтики. Тут возникла путаница небольшая: 50 лет учреждения праздника, а само празднование идет в 51-й раз.

Вопрос: Как бы Вы охарактеризовали сегодняшнее положение космической отрасли, какие тенденции складываются в последнее время?

Александр Железняков: Позитивная тенденция – это только то, что сейчас задумались о том, куда же нам идти. В результате этих размышлений появился проект "Стратегии развития ракетно-космической отрасли до 2030 года", который должен определить основные пути развития нашей отрасли и, в общем-то, наших устремлений в космосе. Других каких-то тенденций последних я пока сказать не могу. В прошлом году мы пережили весьма сложный период, когда одна за другой следовали неудачи, и все это, конечно, заставило притормозить и само развитие отечественной космонавтики и морально очень плохо сказалось на работниках отрасли. Поэтому единственная положительная тенденция – это то, что мы задумались о наших целях.

Вопрос: Если говорить об этой стратегии, насколько адекватен данный документ для реальных условий, можно ли им реально пользоваться как дорожной картой в отрасли?

Александр Железняков: Понимаете, она исходит из тех ресурсов, которые государство в принципе готово предоставить в распоряжение отрасли. Эти 150-200 млрд ежегодно, которые планируется в ближайшие годы выделять, они ограничивают все те работы, которые прописаны в "Стратегии". Потому что если брать по большому счету, не привязываясь к финансированию, этот документ имеет множество недостатков. Хотя бы то, что мы стремимся занять место в "тройке лидеров" космических держав и как-то забываем о том, что долгое время мы были лидерами в этом вопросе и, с моральной точки зрения, это не очень хорошо, что приходится отдавать свои позиции.

Многие вопросы вообще прописаны такими мазками, которые не позволяют четко определить, к чему мы будем стремиться. Я имею в виду "лунную программу", программу исследования других планет. Там более или менее четко понятно то, что нам необходимо делать в области прикладной космонавтики – спутники на низких орбитах: ДЗЗ (дистанционное зондирование земли, – прим. Накануне.RU ), навигационные, метеорологические, но эта та прикладная отрасль космонавтики, в которой, к сожалению, мы тоже сейчас отстаем, но стратегия более-менее понятна и финансовые вложения могут изменить ситуацию. А что касается полетов на другие планеты, тут нужны не только финансы, но и новые идеи.

Вопрос: Полеты на Венеру, Марс и Юпитер, которые анонсируются в "Стратегии", в чем их важность, нужно это вообще человечеству?

Александр Железняков: Ну человечеству они всегда были нужны, потому что, если мы, в конце концов, вырвались в космос, то мы будем его исследовать и осваивать. Луна и другие планеты – это, в первую очередь, источник ресурсов. Те ресурсы, которые на Земле придут со временем к своему исчерпанию, будут найдены на других планетах, и лучше не ждать момента, когда все кончится и нужно будет срочно лететь на ту же Луну. К таким вещам нужно готовиться заранее и вся эта программа и является, своего рода, подготовкой к такому проникновению в космос.

Вопрос: А если говорить о создании неких колоний на других планетах?

Александр Железняков: О колониях говорить пока рано, лучше говорить о базах, исследовательских, либо промышленных. То о чем мы говорим – это, в том числе, и подготовительный этап для такого проникновения. Колонизация предусматривает, все-таки, более обширные мероприятия с более существенным количеством людей и масштабными работами по изменению климата и даже самих планет. Это дело еще отдаленного, очень отдаленного будущего. А вот база на Луне, может быть лет через 100-150 на Марсе – это уже что-то более реальное.

Вопрос: Много говорят о системном кризисе в отрасли, и среди важнейших проблем называется проблема отсутствия притока новых кадров, молодых специалистов. Видите ли Вы какие-то перспективы к преодолению этих проблем?

Александр Железняков: Вы знаете, меры предпринимаются, некоторые подвижки есть, но дело в том, что все упирается не в решение проблемы кадров для какой-то отдельной отрасли. Нужно менять систему образования, систему подготовки кадров для различных отраслей промышленности в целом. И вот здесь я пока не могу сказать, что происходят какие-то зримые изменения. Отдельные мероприятия в каждой отрасли решает этот вопрос сугубо индивидуально.

Вопрос: Мы говорим о старении сотрудников отрасли, а какой средний возраст у специалистов?

Александр Железняков: Честно говоря, за последнее время, средний возраст даже немножечко "помолодел", но при этом, все равно составляет "значительно за 40 лет". Эта проблема очень острая, потому что молодежь не идет в ракетно-космическую отрасль, в первую очередь, из-за низких зарплат. Они выбирают другой род занятий, где можно больше заработать, где другие блага предоставляются. Ракетно-космическая отрасль не может этим похвастаться, поэтому и проблема с привлечением молодежи. С другой стороны, вузовская подготовка молодежи тоже резко упала, если сравнивать с тем, что было 20-25 лет назад. Так что, проблема действительно очень большая.

Вопрос: Большая часть космических проектов сейчас носит международный характер, даже американцы отказались в прошлом году от использования своих "Шаттлов". Как Вы считаете, есть ли будущее у национальной космонавтики, и не окажется ли так, что после окончания холодной войны и гонки вооружений космическая отрасль, пилотируемая космонавтика постепенно деградирует?

Александр Железняков: Перспектива национальных космических программ существует. Если посмотреть, все что касается национальной безопасности, оно как было в ведомстве национальных государств, так и осталось. Просто это не очень любят афишировать те же самые американцы. Те проекты, которые направлены на решение каких-то насущных вопросов, связанных с частным бизнесом, там предусматривается определенная кооперация – это веление времени, это выгодно, это достаточно эффективно. Но, я думаю, что если случится вдруг какой-то поворот в политике, осложнятся отношения между какими-то государствами крупными, очень быстро произойдет откат к национальным программам. Перспективы определенные национальных программ есть и у нас, есть у Америки, Китай вообще занимается, в основном, своими проблемами.

Вопрос: Со дня на день Северная Корея готовится запустить свой спутник. Как бы Вы оценили успехи этой страны на космическом поприще?

Александр Железняков: Вы знаете, я с определенной долей иронии отношусь к этому. То, чем располагает Северная Корея, это, конечно, далеко от тех нужд, которые сейчас ставятся перед космонавтикой. Если сравнивать с нашей страной, с Америкой и Китаем – это вообще "земля и небо". Ну а если брать "третий мир", то у Северной Кореи есть определенные успехи. Но надо не забывать про режим, который там существует, и есть серьезные опасения, что под маркой вот этих вот спутниковых испытаний, – я, честно говоря, не очень верю в то, что они будут успешными, – будет проведено испытание баллистической ракеты.

Так что ко всему этому стоит относиться осторожно, и особенно не радоваться за северных корейцев.

Накануне.Ru  http://www.nakanune.ru/articles/16408/

Гагаринский старт

http://www.youtube.com/watch?v=b0ktgWlN … detailpage

12 апреля 1961 года с космодрома Байконур впервые в мире стартовал космический корабль «Восток», с пилотом-космонавтом Юрием Алексеевичем Гагариным на борту.
За этот подвиг ему было присвоено звание Героя Советского Союза, а начиная с 12 апреля 1962 года день полёта Гагарина в космос был объявлен праздником — Днём космонавтики.

Космические суеверия

Космонавтов считают едва ли не самыми суеверными людьми на планете.
В полет по традиции они берут с собой веточку полыни, так как она дольше остальных растений сохраняет запах и напоминает о Земле, а на стартовый комплекс экипаж принято провожать под песню «Земля в иллюминаторе».

Черные понедельники и несчастливые даты

Начало «космическим суевериям» положил знаменитый Генеральный конструктор Сергей Королев. Достоверно известно, что Королев не любил старты по понедельникам и всегда переносил дату, если она падала на понедельник. Почему – так и осталось большой загадкой. Тем не менее, свою точку зрения Королев отстаивал на самом верху, из-за этого даже разгорались нешуточные конфликты. Космические корабли по понедельникам в Советском Союзе не летали – первые три года космической эры. Затем начали летать, произошло 11 аварий. С 1965 года понедельник считается в советской, а теперь и российской космонавтике чуть ли не официальным «не стартовым» днем.

Есть на Байконуре и «несчастливые даты». Старт никогда не назначают на 24 октября. В этот день вообще не проводят на стартовых площадках никаких серьезных работ. 24 октября 1960 года на стартовом столе Байконура произошел взрыв ракеты-носителя МБР Р-16, погибли десятки человек. 24 октября 1963 года на стартовом столе вспыхнула ракета Р-9А. Сгорели восемь человек.

Счастливый оператор

Другим суеверием знаменитого конструктора был «счастливый» оператор, который всегда нажимал по команде на кнопку «старт», капитан Смирницкий. Ни один пуск ракеты не обходился без Смирницкого. Даже когда у того была экзема, он всё равно нажимал на кнопку, потому что Королёв считал, что у того человека «лёгкая рука».

Тот же Королев, строго-настрого запрещал появляться на стартовой площадке во время запуска одному из своих конструкторов (однажды во время его дежурства произошла какая-то неприятность) и лично следил, чтобы тот даже носу не казал.

Автографы

Космонавты никогда не дают автографов до первого полета. Некоторые принципиально избегают ставить автографы чёрными чернилами. Однако весь экипаж обязательно расписывается на бутылке водки, которую выпивают уже на земле, в казахской степи, после удачного полёта.

С удовольствием оставляют космонавты автографы и на двери гостиничного номера, где проводят ночь пред стартом. Закрашивать или смывать эти автографы категорически запрещено.

Алкоголь

Первый раз «употребить» можно – за 12 дней до старта, когда основной и дублирующий экипажи прибывают на Байконур на “отсидку”. Космонавты «дубля» обязаны пропустить по 100 граммов чистого технического спирта. «Основной состав» может выпить только глоток шампанского – после утверждения их госкомиссией в составе экипажа.

За полчаса до старта космонавты-дублеры пьют “за удачу” основного состава вместе с журналистами. Всего два раза дублеры не принимали участия в этой традиции. Случаи были неудачными, и с тех пор получасовая традиция хранится свято. После возвращения из полета, космонавты сажают свое именное дерево на аллее космонавтов на Байконуре.

Женщина на борту

Говорят, из-за суеверий Валентину Терешкову боялись посылать в космос – все вспоминали старую морскую примету на счёт женщины на корабле. Но советское руководство суеверием не отличалось. В 1963 году, накануне международной конференции женщин в Москве в космос должна была лететь именно женщина.

Сами с усами

В космос долго не пускали усатых. Во время полета усатого Виктора Жолобова были неполадки, и программу пришлось прекратить досрочно.

Другие космонавтские странности

Вместе с экипажем в космос отправляется мягкая игрушка, которая играет не только роль талисмана, но и помогает космонавтам уловить момент, когда наступает состояние невесомости.

Старт какого-либо корабля космонавты никогда не назовут «последним»: к примеру, «последний старт к станции Мир…» предпочтут назвать «крайним», «итоговым». Также космонавты никогда не прощаются с провожающими.

Космонавты с лестницы перед посадкой в кабину корабля обязательно должны помахать рукой на прощание.

На космодроме в Плесецке перед запуском ракеты-носителя на ней обязательно пишут «Таня». Говорят, это имя вывел на первой ракете влюбленный в некую Таню офицер.

Однажды, когда забыли вывести на корпусе счастливое имя, ракета перед стартом взорвалась.

За сутки до старта принято смотреть фильм “Белое солнце пустыни”, вот уже более 30 лет так делают все космонавты. Это связано с трагической страницей в истории отечественной космонавтики: гибелью 30 июня 1971 года при возвращении на Землю экипажа в составе Добровольского, Волкова и Пацаева.

Следующий полет на “Союзе-12″ прошел благополучно, а космонавты выяснили, что перед полетом экипаж смотрел фильм “Белое солнце пустыни”.
Следующие экипажи тоже просмотрели эту картину. После того все летали в космос без проблем.

У космонавтов считается за правило пописать на колесо автобуса, везущего их на стартовую площадку.
После этого скафандр им наглухо застегивают, и следующая возможность облегчиться представится только спустя несколько часов уже в открытом космосе.

Ритуал вроде как пошел со времен Юрия Гагарина, который попросил остановить машину в казахской степи по дороге на “Байконур”.
Другие считают родоначальником этой традиции генерального конструктора Сергея Королёва, который обязательно орошал ракету перед запуском.

Напоследок перед стартом космонавты получают от начальника дружественный пинок.

А вот с 13 числом никаких особенных суеверий у российских космонавтов и ракетчиков не связано.
Конечно, это число мало кому нравится, но помешательства на «пятнице 13-го» у нас точно нет.

Зато в НАСА 13-е число очень не любят – были уже неприятные инциденты. Так, знаменитый лунный «Аполлон-13″ отправился к спутнику земли 11 апреля, а 13 апреля на борту корабля произошел взрыв – взорвалась одна из кислородных цистерн.

15 фактов о жизни в космосе

1. Практически каждый астронавт испытывает те или иные проявления “космической болезни”. Это связано с невесомостью и из-за этого неполадками в работе внутреннего уха, при этом человеку трудно определить свое положение в пространстве и даже позицию своих конечностей (с закрытыми глазами).

2. Это самое малое, что происходит со смельчаками, рискнувшими отправиться в космос. Из-за невесомости течение жидкостей в нашем теле нарушается, вызывая заложенность носа, вымывание кальция из костей, ускоренное образование камней в почках. Кроме этого атрофируются многие мышцы, приводя к ухудшению перистальтики кишечника и даже изменению размеров сердца.

3. Есть и положительные моменты – из-за невесомости нагрузка на позвоночник уменьшается, и рост космонавтов на время полета увеличивается на несколько сантиметров.

4. Когда на орбиту послали беременных мышей, оказалось, что появившееся потомство испытывает после (на Земле) трудности с передвижением, так как формирование органов внутреннего уха произошло в условиях невесомости.

5. Пока не было прецедентов, когда женщина забеременела в космосе.

6. В 2001 году исследование показало, что храпящие на Земле астронавты в космосе храпят значительно тише. Это связано в том числе с поверхностностью сна, ведь за сутки человек наблюдает 16 восходов, что влияет на его циркадный ритм.

7. Центр управления в Хьюстоне для того, чтобы разбудить космонавтов, нередко транслирует различные музыкальные произведения, выбранные исходя из их личных предпочтений.

8. Если человек попадает в космос без скафандра, задерживать дыхание, как показано в некоторых фильмах, бесполезно – разница давлений просто вызовет разрыв легких.

9. Кроме этого, жидкость в языке, носу и глазах начнет закипать и испаряться. Однако человек, попавший в невесомость, не взорвется и не умрет мгновенно. Он будет пребывать в сознании около 15 секунд, а потом потеряет его из-за недостатка кислорода, а остальные повреждения уже не почувствует. Такое произошло в 1965 году, когда из-за неполадки в скафандре один из астронавтов в течение непродолжительного времени находился в вакууме. Последнее, что он запомнил перед потерей сознания – как начинает закипать вода на языке. По расчетам медиков, через две минуты человек в космосе умрет от недостатка кислорода.

10. Современные космонавты могут солить и перчить свою еду с помощью жидких специй (соли и перца). Эти же специи в порошке легко разлетались по отсеку, вызывая чихание и раздражение глаз, а также забивая вентиляционные системы.

11. Надо сказать, что вентиляционная система на космическом корабле достаточно мощная, чтобы убрать из воздуха незакрепленные предметы, могущие угрожать жизни космонавтов, поэтому нередко затягивает носовые платки и прочие довольно крупные объекты.

12. Из-за особенностей работы системы слива в космическом туалете (он не сливает воду, а всасывает отходы жизнедеятельности) космонавтам надо максимально точно садиться на стульчак, для чего на земле они тренируются на макете, оснащенном видеокамерами.

13. В НАСА сначала хотели оснастить скафандры личными устройствами для уборки отходов жизнедеятельности, учитывающими анатомию мужчин и женщин, но после нескольких неудачных попыток решили использовать универсальные подгузники.

14. Вернувшиеся из полета астронавты утверждают, что заново учатся ходить и двигать руками и ногами, а также привыкают к тому, что отпущенные предметы падают вниз.

15. Документально подтверждена гибель в космических полетах восемнадцати человек, причем все они погибли во время взлета или посадки, а не непосредственно в полете.

Интересные факты из жизни космонавтов

На МКС, все не так, как на Земле. Конечно, люди те же, планета, которую видно из иллюминатора, тоже наша, родная.
Но вот условия пребывания в космическом пространстве, в условиях полной невесомости, полностью изменяют жизнь космонавтов.

За один день вы можете видеть 16 рассветов
Да, на низкой орбите Солнце встает и садится каждые полтора часа, так что спать при таком цикле практически невозможно.
Для того, чтобы наладить жизнь команды МКС, была создана обычная 24-часовая система, основанная на так называемом «среднем» гринвичском времени.
Это часовой пояс, пролегающий где-то на полпути между Москвой и Хьюстоном.

Кстати, встают космонавты по звонку, сигналу, который отправляется из ЦУП-а на МКС. Звуковой сигнал – мелодия, которую выбирает либо сам астронавт, либо его семья.

В космосе вы становитесь выше
Именно так, из-за отсутствия притяжения Земли, позвоночник немного удлиняется, и вы становитесь выше примерно на 5-8 сантиметров.
К сожалению, это не очень хорошо, и подобный «рост» сопровождается различными усложнениями. Например, может болеть спина, или ущемится нерв. Всякое случается.

Космонавты не храпят
Человек, который храпел на Земле, в космосе храпеть не будет. Все потому, что именно сила притяжения вызывает храп. В космосе отмечены лишь единичные случаи храпа спящих космонавтов. Кстати, некоторые другие отклонения сна тоже исчезают в условиях невесомости.

Соль и перец приходится смешивать с водой
Конечно, приправы у космонавтов – в жидком виде. Как вы представляете себе соление или перчение пищи в условиях невесомости?
Поэтому приходится создавать различные жидкие приправы, которые улучшают вкус продуктов из рациона космонавтов.
В противном случае использование приправ было бы большой проблемой.

Самый долгий период пребывания в космосе – 438 дней
Дольше всех в космосе пробыл русский космонавт Валерий Поляков. Он оставался на борту космической станции «Мир» 438 дней (это 14 месяцев). Его миссия завершилась в 1995 году.

Почти каждый космонавт страдает космической болезнью
Да, и так бывает. Очень многие космонавты в течение первых дней в условиях невесомости испытывают все неприятные ощущения, связанные с проявлением космической болезни.
Эта «болезнь» проявляется в потере ориентации, в том, что человек перестает ощущать положение рук и ног.

Некоторые вообще постоянно чувствуют себя вверх ногами.

По статистике, каждый второй космонавт испытывал неприятные ощущения, связанные с проявлением «синдрома адаптации к космосу». Да, есть и такое название. Но все становится хорошо уже через несколько дней – неприятные ощущения уходят.

На Земле космонавтам тяжело приспособиться к силе тяжести
По возвращении на Землю людям приходится заново адаптироваться к нашим условиям.
Особенно страдают астронавты из-за того, что никак не могут привыкнуть к падению вещей.
Они уже усвоили, что предметы свободно парят в воздухе, и подсознательно продолжают ожидать того же и на Земле.

Вот так и получается, что космонавт может попробовать оставить чашку в воздухе, забывая, что она сейчас упадет и разобьется.

Еда космонавтов

В СССР:

И сейчас

А вот так,из космоса,выглядит столица России – Москва

По материалам  http://www.fresher.ru/

Новые сверхдержавы родятся на Луне
Николай Чеховский,14 апреля 2012 года

От энергетического голода человечество спасет только гелий-3, который буквально покрывает поверхность спутника Земли
Всего через двадцать лет, по мнению некоторых российских и американских экспертов, человечество сможет начать экономическую эксплуатацию Луны.
В первую очередь естественный спутник Земли рассматривается как большая природная кладовая, из которой человечество сможет черпать сырье для энергетики на протяжении многих тысяч лет.

Уже к 1990-м годам стало очевидно, что кризис углеводородной энергетики неизбежно разразится еще до середины двадцать первого столетия в связи с исчерпанием природных ресурсов нефти и газа, которые занимают сегодня 60-80% в энергобалансе большинства стран. Сегодня в мире на одного человека приходится 2 кВт производственных энергетических мощностей. Однако этот показатель будет неуклонно подтягиваться к сегодняшнему американскому стандарту – более 10 кВт на душу.

Эксперты Всемирного банка полагают, что это может повлечь 9-кратный рост энергопотребления в мире к конце текущего столетия. По их прогнозу, даже к этому сроку все вместе взятые альтернативные источники будут покрывать не более десятой части потребности человечества в энергии.

Получается, что заменить нефть в мировой энергетике через несколько десятилетий сможет только управляемый термоядерный синтез. Пока альтернативы ему ученые не видят. Конечно, на Земле имеются достаточные запасы урана, однако у АЭС относительно низкий КПД. Кроме того, они несут угрозу радиоактивного загрязнения. Подчинение термоядерной энергии мирным задачам своей главной задачей еще в 1950-х годах обозначил один из авторов советской водородной бомбы академик Андрей Сахаров. Но эта большая мечта так и осталась нереализованной.

Какое же топливо идеально для термоядерной электростанции? «Возрастание массы ядер потребует значительного увеличения температуры, при которой начинается синтез. Поэтому практическое значение может иметь только синтез с участием самых легких ядер», - поясняет директор Института ядерного синтеза, председатель ученого совета Курчатовского центра Валентин Смирнов.
Поэтому сегодня наиболее близка к требованиям промышленного использования реакция дейтерий — гелий-3. В результате этой реакции выделяются не нейтроны, а положительно заряженные протоны и инертный гелий-4.

Плюсы применения гелия-3 в электростанциях весьма существенны: исходное сырье и продукты реакции, в отличие от вариантов с другим сырьем, не обладают радиоактивностью. А, кроме того, идет прямое преобразование энергии реакции в электрическую минуя тепловой цикл превращения воды в пар с присущими ему потерями, снижающими КПД станции. Ведь продукты реакции (протоны и ядра гелия) можно тормозить в электрическом поле и напрямую возбуждать ток в нагрузке.

В результате КПД гелиевой электростанции будет как минимум вдвое больше, чем у сегодняшних атомных станций, у которых этот показатель не превышает планку в 30%.

Еще один плюс – экономия на системах защиты. В случае выхода термоядерной реакции из-под контроля человека, температура реакции в силу законов физики неизбежно упадет в миллиардные доли секунды, и реакция прекратится сама собой. Таким образом, термоядерный реактор даже теоретически не сможет превратиться в водородную бомбу: «в худшем случае оплавится верхний слой металлических стенок реактора на глубину до 1 миллиметра, но и для этого требуется очень редкое стечение неблагоприятных факторов», - говорит Валентин Смирнов.

Таким образом, термоядерная электростанция будет куда безопаснее атомной, не говоря о том, что отсутствие огромных расходов на эксплуатацию многоуровневых систем защиты сделает их более дешевыми по сравнению с АЭС.

Остается решить вопрос с поставкой сырья. Где же можно недорого взять гелий-3? Ученые полагают, что часть гелия могла возникнуть во время Большого взрыва, однако его большая часть образуется из дейтерия во время термоядерного синтеза на звездах. Поэтому практически весь доступный нам гелий-3 произведен на Солнце. Впрочем, лететь за ним на само светило отнюдь не обязательно – вместе с другими элементами потенциальное сырье для электростанций разносит солнечный ветер. Вот только на Земле этого изотопа крайне мало, всего несколько сот килограмм, что делает невозможным промышленную эксплуатацию «домашнего» сырья.

Самая близкая к нам кладовая этого вещества – Луна. Гелий-3 в виде мелких частиц льда распределен на ее поверхности почти равномерно, однако в районах «лунных морей» его концентрация превышает средние показатели в 5 раз, говорит директор Института геохимии и аналитической химии (ГЕОХИ) им. В.И. Вернадского РАН Эрик Галимов. Здесь его и стоит добывать.

По подсчетам ученого, одна тонна этого вещества даст такое же количество энергии, какое можно получить при сжигании 20 миллионов тонн (!) нефти. Стоимость такого количества «черного золота» по сегодняшним ценам составляет примерно 10 миллиардов долларов. Одна тонна гелия-3 гарантированно загрузит работой в течение года термоядерную электростанцию мощностью 10 ГВт.

При этом суммарная мощность электростанций России равна 215 ГВт, так что получается, что для обеспечения энергетических потребностей нашей страны потребуется всего около 20 т гелия-3 в год, а вся мировая электроэнергетика потребит около 200 тонн это сырья за год работы. Выходит, что нескольких запусков транспортных космических кораблей в год полностью хватило бы, чтобы обеспечить сырьем все электростанции России.

А, чтобы покрыть все энергозатраты человечества во второй половине этого века, потребуется доставка с Луны не менее 800-1000 тонн гелия-3 ежегодно. Сегодня запасы этого сырья только в верхних слоях естественного спутника Земли оцениваются примерно в 500 миллион тонн, таким образом, даже с учетом быстрого роста энергопотребления, полночное светило сможет снабжать человечество теплом и энергией 15 тысяч лет. А это куда больше, чем история отвела нефтяной эре.

Добыча не будет легкой – одна тонна перспективного для переработки грунта содержит всего 10 миллиграмм гелия-3. При этом его предстоит отделить от обычного гелия-4, концентрация которого в 3 тысячи раз выше. Иными словами, говорит Эрик Галимов, чтобы добыть 1 тонну гелия-3, нужно переработать 100 миллионов тонн лунного грунта, то есть участок ее поверхности площадью 20 квадратных километров на глубину 3 метров! При этом доставка на Землю 1 тонны легкого изотопа гелия с Луны обойдется не дешевле 100 миллионов долларов.

Однако фактически эта огромная сумма составляет всего лишь 1% стоимости энергии, которую можно будет извлечь из привезенного сырья на термоядерной электростанции на Земле.

По расчетам американского астронавта Харрисона Шмитта, побывавшего в 1972 году на Луне в составе экипаже «Аполлона-17», использование гелия-3 в земной энергетике, учитывая все расходы на его добычу и доставку, становится коммерчески выгодным, когда производство термоядерной энергии с использованием этого сырья превысит мощность 5 ГВт. Фактически это означает, что уже одна электростанция на лунном топливе сделает его добычу и транспортировку рентабельной. По оценке Шмитта, предварительные расходы на стадии исследований обойдутся примерно в 15 млрд долларов.

По словам Эрика Галимова, чтобы организовать добычу гелия-3 из лунного грунта, реголит необходимо нагреть до температуры 700 градусов Цельсия, после чего можно будет сжижать и извлекать нужный изотоп. Технологически все эти процедуры хорошо известны и достаточно просты. Ученый предлагает нагревать сырье в «солнечных печах», которые с помощью больших вогнутых зеркал будут фокусировать солнечный свет на реголите. При этом из грунта могут быть выделены содержащиеся в нем водород, кислород и азот.

Таким образом, лунная промышленность могла бы производить не только сырье для земной энергетики, но и топливо для перевозящих его ракет, а также воду и воздух для работающих на этих предприятиях людей. Американцы также разрабатывают аналогичные проекты. Харрисон Шмитт даже спроектировал специальный лунный комбайн для добычи гелия-3 под названием «Mark-III».

Но и это не все! В реголите очень много титана, что в перспективе позволит наладить выпуск элементы промышленных конструкций и корпусов ракет прямо на Луне. В этом случае с Земли придется доставлять только высокотехнологичные элементы ракет, приборы и компьютеры. Это открывает второе перспективное направление лунной экономики – строительство самого экономичного космодрома, базы для исследования Солнечной системы, космоса и грозящих Земле угроз. Так, в 2029 году близ Земли пролетит астероид Апофис диаметром до 700 метров, а в 2036 году теоретически не исключено его столкновение с нашей планетой.

Валентин Смирнов обращает внимание на то, что, в случае если гелиевая энергетика начнет работать, резко изменится не только энергетическая карта планеты (страны - поставщики и потребители энергоносителей), но и вся мировая табель о рангах. Государствами первого ряда станут страны, обладающие собственными технологиями строительства термоядерных реакторов и имеющие независимую транспортную систему для добычи и доставки сырья на Землю. Эти два ключевых аспекта обуславливают, по словам ученого, то, что круг лидирующих стран будет довольно узок, а разница между гелиевыми державами и негелиевыми будет куда больше, чем существовавшая в начале атомной эры дистанция между ядерными и неядерными странами.

Это означает закрепление статуса сверхдержавы или центра силы (экономического, военного, политического) на долгий срок. «По сути, мы стоим на самом пороге огромной технической революции, которая займет все двадцать первое столетие и навсегда перевернет жизнь человечества. Страна, которая опередит другие в освоении Луны, станет лидером в мировой экономике», – говорит Эрик Галимов.

Американцы одними из первых осознали эти перспективы. Они вышли из проекта ИТЭР и строят собственную независимую транспортную систему на Луну. Таким образом, США намерены выстроить свою систему энергетической безопасности, основанную на строительстве собственных термоядерных реакторов и обеспечении их собственным сырьем. Сторонники добычи гелия на Луне заняли ключевые посты в консультативном совете НАСА. Его председателем является доктор Харрисон Шмитт, а поддержку ему оказывает член совета профессор Джералд Калсински. Профессор разработал опытные установки в Висконсинском университете на основе нового принципа удержания плазмы в реакторе, на которых много раз успешно произвел синтез дейтерий-гелий-3.

Как заявляет Калсински, все принципиальные трудности для построения промышленного гелиевого реактора устранены, и необходимо решить только инженерные проблемы. По его словам, необходимо 6–8 миллиардов долларов и 10–15 лет работ, чтобы построить первый термоядерный реактор, дающий энергию. Сотрудник лаборатории университета Висконсина Джон Сантариус пишет, что «гелий-3 – это будущее американской энергетики, ведь в нем содержится вся энергия, которая может понадобиться США в следующем тысячелетии».

Несмотря на то, что подготовка к освоению Луны и отработка управляемого синтеза с участием гелия-3 практически начались, пока ни Россия ни Америка не обсуждают проблему раздела лунной территории для промышленного освоения.

«Распространявшиеся ранее сертификаты о покупке участков лунной территории едва ли будут иметь юридическую силу.

Кто первый прилетит и вобьет колышки, тот и владелец», – предсказал экс-президент РКК «Энергия» Николай Севастьянов. С учетом того, что самые перспективные участки – лунные «моря», вопрос о дележе участков богатого гелием-3 реголита может стать очень острым – колышки забить дело не долгое.

http://svpressa.ru/economy/article/54465/

Обама испортил праздник
"The Washington Free Beacon", США

Бывший астронавт дает совет ребенку: "Учи русский".

Во вторник челнок "Дискавери" совершил свой последний полет, который начался на мысе Канаверал во Флориде. Оседлав "Боинг-747", он совершил круг почета над памятниками в Вашингтоне и приземлился в Виргинии.
Оттуда шатл отбуксируют в расположенный неподалеку филиал Национального музея авиации и космонавтики имени Удвара-Хейзи при Смитсоновском институте.

Жители Вашингтона выходили из домов и взбирались на крыши, чтобы посмотреть, как шатл кружит над городом.

Агентство НАСА в прошлом месяце завершило программу космических челноков, отправив "Дискавери" в последний полет.

Как написал недавно П. О'Рурк (P. J. O'Rourke), будущее американской программы неясно:

Американской космической программе не хватает техники, неясны ее цели, а настроение у сотрудников подавленное. Космический челнок отправили в отставку. Тысячи сотрудников из НАСА и из подрядных организаций потеряли свои рабочие места. Отправить человека в космос мы можем, лишь попросив Владимира Путина: "Матушка Россия, а нам можно?"

Программа бушевской эпохи "Созвездие" с ее планами полета на Луну и Марс отменена. Нил Армстронг назвал это решение катастрофой. Комиссия Огустина, состоящая из назначенных администрацией Обамы ученых, бывших астронавтов и экспертов аэрокосмической отрасли во главе с ее председателем, бывшим генеральным директором компании Lockheed Martin Норманом Огустином (Norman Augustine), пришла к выводу, что программа "Созвездие" безнадежно отстала от графика, недостаточно финансируется и не вписывается в бюджет.
Я рад, что они не оценивали меня.

Новая сверхтяжелая ракета-носитель Space Launch System (SLS), которая придет на смену ракетам "Арес-1" и "Арес-5" из программы "Созвездие", будет готова к пилотируемому полету не раньше 2021 года. Куда же полетит SLS? Пока не ясно
. Может, на лунную орбиту? К астероиду? К точке Лагранжа? (Это точка в системе из двух массивных тел, где объект с малой массой под воздействием гравитационных сил этих тел может оставаться в неподвижном равновесии.)

А если бы Кеннеди заявил, что мы должны доставить человека в точку Лагранжа к концу десятилетия? Страна с удовольствием понаблюдала бы за этим балетом где-нибудь на окраине Чикаго.

В 2011 году Китай вывел на орбиту больше ракет, чем США. Это произошло впервые, сообщает Gizmodo.

Хотя США сохраняют преимущества в финансировании, китайцы в прошлом году вывели на орбиту 19 ракет, а Америка 18.

Но всех затмила Россия, запустившая в космос 31 ракету.

Когда репортер сайта WUSA9 попросил совета у астронавта "Дискавери" доктора наук Анны Фишер (Anna Fisher), та сказала наблюдавшему за шатлом мальчишке: "Учи русский".

Оригинал публикации: Obama Ruins Kid’s Day  http://freebeacon.com/obama-ruins-kids-day/
Перевод:  http://www.inosmi.ru/usa/20120418/190736455.html

********** 

А тем временем:
  На "Звездочке" приступили к тестированию оборудования для транспортировки и установки РН

В северодвинском Центре судоремонта "Звездочка" успешно прошел испытания первый из двух транспортно-установочных агрегатов для стартовых комплексов нового семейства ракет-носителей "Ангара".

Как отмечают на предприятии, пока ни у одного российского предприятия, кроме ЦС "Звездочка", нет опыта изготовления подобных конструкций. Оборудование предназначено для транспортировки и установки ракет легкого и тяжелого классов на старте, передает ИТАР-ТАСС.

Оно способно с ювелирной точностью позиционировать ракету весом до 1 тыс т на стартовом столе. Основные несущие конструкции агрегатов - рамы и стрелы - размерами в несколько десятков метров изготовлены с допусками в доли миллиметра.

Испытания проводятся с использованием габаритных макетов "Ангары". Помимо грузовых нагрузок имитируются и ветровые. Для этого корабелы смонтировали специальную систему тросов.

"Агрегат лёгкого класса весом 197 т уже "сдал экзамен". На очереди - испытания агрегата тяжёлого класса весом свыше 400 т", - отметили в пресс-службе судоремонтного предприятия.

Центр судоремонта "Звёздочка" участвует в создании элементов наземной инфраструктуры космического ракетного комплекса "Ангара" с 2007 г.

В Северодвинске был изготовлен и передан заказчику универсальный стенд сборки головной части ракет с разгонным блоком "Бриз".
На космодроме Плесецк корабелы смонтировали стартовый стол и ведут сборку секций кабель-заправочной башни, изготовленных на "Звёздочке".

http://www.i-mash.ru/news/nov_predpr/21 … ili-k.html

ОАО "ЦС"Звёздочка - Испытания ТУА КРК "Ангара"

http://www.youtube.com/watch?v=YhgkgOrs … detailpage

*****************

И ещё:

Петербургские ученые разработали платформу для наведения телескопов МКС

Сотрудники специального конструкторского бюро института по бронетанковому вооружению техники ОАО "ВНИИТрансмаш" передадут в этом году РКК "Энергия" разработанный для Международной космической станции (МКС) летный образец платформы для наведения целевой аппаратуры, сообщил главный конструктор по космической тематике, начальник СКБ института Сергей Федосеев.

"Она сделана универсальной для того, чтобы провести самые разнообразные эксперименты - на нее можно поставить камеры для съемки высокого разрешения поверхности, телескопы для исследования Луны. Ведь саму МКС развернуть для удачных ракурсов практически невозможно, для таких случаев и будет задействована поворотная платформа", - рассказал он.

В этом году институт перевезет летный образец двухосной платформы наведения в наукоград Королев для испытаний в ракетно-космической корпорации "Энергия".

Отраслевой научно-исследовательский танковый и дизельный институт ВНИИ-100 (в 1993 году институт преобразован в ОАО "ВНИИтрансмаш") был создан в 1949 году.

С момента основания институт участвовал в создании более 150 образцов бронетанковой техники, их модификаций и машин на их базе, из которых более 100 образцов были приняты на вооружение. Также его специалисты разработали шасси для первого в мире лунохода и создали 25 образцов самоходных автоматизированных планетоходов, приборов для исследования физико-химических свойств грунта планет и их спутников, стабилизированных платформ точного наведения наружной аппаратуры на космические объекты исследования.

http://nw.ria.ru/science/20120412/82112054.html